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  • フェラーリ、失速の原因は“オイルトリック”規制？

    フェラーリ、失速の原因は“オイルトリック”規制？

    フェラーリの突然の失速は、“オイルトリック”が規制されたためだとの見方がなされている。

    今年、フェラーリは開幕戦から第6戦モナコGPまでの全てで表彰台に上がっていたが、その後のカナダGPとアゼルバイジャンGPでは2戦連続で表彰台を逃している。

    両方のレースでは接触などのアクシデントによって後退したこともあったが、特にアゼルバイジャンGPでは予選でフェラーリの失速が顕著に表れた。

    セバスチャン・ベッテルはカナダGPまでの7戦中6戦でフロントローを獲得していたが、アゼルバイジャンGPでは4位と低迷した。

    そこにはF1アゼルバイジャンGPからエンジンオイルの不正燃焼の規制が強化されたためだとの見方がある。

    今シーズンの開幕前からエンジンオイルを燃料として使うことでエンジン出力を増幅させるトリックの存在が取り沙汰されており、FIAはエンジンオイル使用量と化学成分のモニタリングしてきたが、不正が確認されることはなかった。

    だが、F1アゼルバイジャンGPからは内燃機関の燃焼改善に役立つ可能性のある化学物質をエンジンオイルに使用することができなくなった。

    シーズン前にエンジンオイルの不正燃焼の存在を明らかにしたのはレッドブルだった。レッドブルは、メルセデスが燃料にエンジンオイルを混合させ燃焼させているという疑惑についてFIAに問い合わせている。

    しかし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、今回FIAが目をつけていたのはフェラーリだと Osterreich に語った。

    「赤いチームから移籍して今はシルバーのチームにいる者がおり、彼は何を調べるべきかわかっていた」とヘルムート・マルコ。メルセデスがフェラーリの“トリック”についてFIAに注意を呼びかけたことを示唆した。

    しかし、ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルはまだ2017年のタイトルの本命だと考えている。

    「燃料へのオイル混入の件によってフェラーリがいくらかエンジンパワーを失ったようには見えるが、それでもセバスチャンがレースでは最強だ」

  • フェラーリ：事故多発でペースを生かせず / F1アゼルバイジャンGP

    フェラーリ：事故多発でペースを生かせず / F1アゼルバイジャンGP

    フェラーリは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で、セバスチャン・ベッテルが4位、キミ・ライコネンはリタイアだった。

    セバスチャン・ベッテル （4位）
    「まず第一に、今日、クルマはとても良かったと思う。レースでのペースは強力だった。僕たちがあちことで少し失っているのを目にしたと思うけど、全体的には良いレースだった。スタートはとても忙しかったし、バルテリはとてもアグレッシブだった」

    「セーフティカー後のリスタートで起こったことに関してだけど、自分がペナルティを受けて、ルイスが受けなかった理由がわからない。もっと良い結果を出せたはずなので残念だ。ルイスとは問題はないけど、彼がコース上でやったことはOKだとは思わない。もう決定したことだけど、このようなエピソードではペナルティを科すなら両方のドライバーに科すべきだと思っている」

    キミ・ライコネン （リタイア）
    「今日は自分たちではどうすることもできないことがたくさん起こったし、残念ながら、僕たちは大きな代償を払うことになった。スタート後の2コーナーでボッタスにぶつけられた。彼が何をやっていたのか分らないないけど、彼はとても早くブレーキングした。でも、おそらくそれに気づいて、ブレーキを離し、速すぎるスピードで僕にぶつかってきた。クルマのリアエンドがウォールにヒットして、大きなダメージを負った。続けることはできたけど、その後も不運が起きた。フォース・インディア同士の接触でデブリが飛んで、僕のリアタイヤが破壊された。結果として、フロア全部とリアウイングにダメージを負ったし、リタイアすることに決めた。赤旗でレースが中断されたとき、僕たちはコースに復帰できるかもしれないと考えた。メカニックは驚異的な仕事をして、短い時間でフロアとエンドプレートを交換した。でも、クルマはやっぱりパーフェクトではなかったし、ストップすることに決めた。レースで2度もリタイアするなんて散々な一日だ。それら全てが起こらなければ、僕のクルマは良かったと思うのでがっかりしている。他に僕たちにできることは何もなかったし、僕たちはベストを尽くした」

    関連：F1アゼルバイジャンGP：波乱のレースでリカルドが今季初優勝！

  • フェラーリ：トップから1秒差も挽回に自信 / F1アゼルバイジャンGP 予選

    フェラーリ：トップから1秒差も挽回に自信 / F1アゼルバイジャンGP 予選

    フェラーリは、F1アゼルバイジャンGPの予選で、キミ・ライコネンが3番手、セバスチャン・ベッテルが4番手と2列目グリッドを獲得。しかし、最前列のメルセデスとはおよそ1秒の差をつけられた。

    キミ・ライコネン （3番手）
    「週末全体でタイヤをうまく機能させることが重要だったし、今日は機能よりもちょっと苦戦を強いられた。一発でタイヤを100％働かせることができれば、もっと楽にかなり速く走れるだろう。でも、今日はそうはいかなかった」

    「タイヤにスイッチを入れることができるときのクルマの感触は素晴らしいけど、そのフィーリングはラップ毎、タイヤセット毎に変わり続けていた。1コーナーへの進入で快適に感じられなかったし、激しくプッシュすることができなかった。スライドしたり、小さなミスを犯しやすかった。ずっと機能するかしないかのギリギリのところだったけど、最後のラップでは少しだけ感触が良かった。もちろん3番手は大惨事というわけではないし、喜んで受け入れるよ。今日は自分たちにできるベストを尽くしたと思う。レースではもっと周回が多いのでタイヤもうまく機能していくはずだ。ラバルにもっと近づけるとポジティブに感じている」

    セバスチャン・ベッテル （4番手）
    「結果はOKだ。でも、もちろん完全には満足していないし、今回の予選は助けにはならなかった。言い訳はしないし、僕はもっとうまくやれたはずだ。最後はリズムに乗れていたと思うけど、全てを揃えることができなかった。僕たちは十分に速くなかったけど、まだ明日は十分にチャンスがあると思う。クルマはレースでは速かったし、機能のロングランでもそれは同じだった。だから、どうなるか見てみよう。予選セッションのスタートはちょっと遅かったけど、Q2までにクルマをコントロールすることができたと思う。でも、僕のQ3は理想的ではなかった。赤旗が出た時、ピットレーンの出口で止まらなければならなかったし、タイヤが冷えてしまった。いずれにせよ、明日は違ったストーリーになるはずだ」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フェラーリ：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリ：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリは、F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行で、キミ・ライコネンが4番手タイム、セバスチャン・ベッテルが5番手タイムを記録した。

    キミ・ライコネン （4番手）
    「今日、最もチャレンジングだった部分はタイヤに十分な熱を入れて機能させることだった。タイヤが100％のパフォーマンスを発揮していないときはコース上で少し慎重を要する。クルマの感触はOKだけど、僕たちはまだそこに取り組まなければならない。そこを管理できれば、全てはずっと楽になるだろう」

    セバスチャン・ベッテル （5番手）
    「午後にいくつかのことを試したけど、ここは簡単なトラックではないし、リズムを掴むのが難しい。エスケープロードに逃れたのは僕だけではなかったと思う。でも、明日はまた別の日だ。僕たちは近づいていると思う。レッドブルはとても速いし、今日は一周だけでなく、両方のセッションを通して速さがあった。でも、僕たちの全体的な仕事には満足している。ここのストレートはとても長いし、そこで十分な速さを身につけなければならない。たぶん、僕たちは明日もまだいくつかのことを試すかもしれない」

    関連：
    ・F1アゼルバイジャンGP フリー走行2回目：フェルスタッペンが最速タイム
    ・F1アゼルバイジャンGP フリー走行1回目：フェルスタッペンが最速タイム

  • フェラーリ、F1アゼルバイジャンGPにエンジンアップグレードを投入

    フェラーリ、F1アゼルバイジャンGPにエンジンアップグレードを投入

    フェラーリは、今週末のF1アゼルバイジャンGPにエンジンアップグレードを投入するという。

    F1モナコGPで1-2フィニッシュを達成したフェラーリだが、F1カナダGPではライバルのメルセデスが1-2フィニッシュで反撃した。

    La Gazzetta dello Sport は、2kmのロングストレート、370kmpの最速速後を誇るバクー・シティ・サーキットにフェラーリがアップグレードをもちこんだと報道。

    同紙は、アップグレードは、技術責任者のマッティア・ビノットの元で進められているフェラーリの“アグレッシブな開発”の一部だと伝えている。

    F1アゼルバイジャンGPにエンジンアップグレードを投入するという決定は、テストベンチでの非常に優れた数値に基づいているという。

    フェラーリのこの行動は、F1カナダGPでメルセデスの逆襲を受けたメルセデスへの明白な挑戦だと元F1ドライバーのマーク・スレールは語る。

    「メルセデスは彼らがタイヤのウォームアップをコントロールできていることを証明しなければならない」

    「今週末、タイヤが特定の問題になるとは終わっていない。だが、バクーはモナコと似ているがはるかに速い」

    「ロングストレートがあるので、最強のエンジンがはっきりとしたアドバンテージになる。レッドブルには気の毒だがね」

    「フェラーリはあらゆるトラックで強い。常にタイヤに熱を入れることができる。なので、私はフェラーリが反撃する良いチャンスだと見ている」

  • フェラーリ、コクピット保護デバイス“シールド”をF1イギリスGPでテスト

    フェラーリ、コクピット保護デバイス“シールド”をF1イギリスGPでテスト

    FIAが2018年に導入を目指しているコックピット保護デバイス“シールド”がF1イギリスGPで初めてテストが行われる予定であることが明らかになった。

    シールドは、9月のF1イタリアGPまでテストされることはないと見られていたが、フェラーリがF1イギリスGPのフリー走行で実車テストを行うという。

    F1は2018年に何らかの頭部保護システムの導入を検討しており、昨年は“ハロー”、そして、レッドブルが発案した“エアロスクリーン”がテストされたが、見た目を含めた様々な理由からチームとドライバーとのコンセンサスは得られなかった。

    FIAは、まだ2018年の導入を目指しているが、視認性、空力への制約、開発作業のタイミリミットを考えれば、シールドが実際に2018年マシンに搭載されるかは不透明な状況となっている。

    シールドは、マシン上部の気流を大きく損なう可能性があり、エンジニアはその効果を研究し、それに応じたマシンを設計するために十分な時間が必要とされる。

    レッドブルのエイドリアン・ニューウェイは、シールドについて「ハローよりは良いソリューションだと思う。それは確かだ」と Autosport にコメント。

    「シールドでまず第一のことは視認性をチェックし、それが現実的なオプションであるかを確認することだ。ゆがみがあまりに多い場合、成功の見込みはないだろう」

    「クローズドコックピットを備えるということに関しては、正直、それほど大きなことだとは思っていない。だが、2018年までにはかなりタイトだと思う」

  • フェラーリ：2ストップ戦略も表彰台には届かず / F1カナダGP

    フェラーリ：2ストップ戦略も表彰台には届かず / F1カナダGP

    フェラーリは、F1カナダGPの決勝で、セバスチャン・ベッテルが4位、キミ・ライコネンが7位でレースを終えた。

    セバスチャン・ベッテル （4位）
    「スタートがは特に良くはなかったけど、悪くもなかった。クルマは良かったし、今日は明らかに4位以上が可能だったと思う。でも、それが僕たちがフィニッシュした位置で、終わったことは終わったことだ」

    「全体的に僕たちに強いクルマがあることはわかっていた。スタートを振り返れば、マックスが来たときに、ボッタスと僕はインサイドを抜けようとしていた。でも、あのようなことは起こり得ることだ。その後、セーフティカーが入ったけど、僕はフロントウイングのダメージが実際にそれほど酷いとは理解していなかった。フルスピードで走ってようやくわかった。ボディワークの他のパーツにもダメージが及んでいたし、ラップタイムがどれくらい犠牲になったかは言い難いけど、クルマは過去2日間に走らせたものには感じられなかった。それでもペースはあった。あと数周あれば表彰台でフィニッシュできたかもしれない。ここのトロフィはカッコいいよね・・・それが僕の目標だったけど、叶わなかった。でも、僕たちはチームとして成長している」

    キミ・ライコネン （7位）
    「スタートの蹴り出しでホイールスピンしてしまい、かなりのポジションを失った。その瞬間から簡単なレースではなかった。最初の数周は苦労したし、追い抜くのは難しかった。僕たちは新品タイヤでスピード差を生みだすために2ストップ戦略に切り替えた。僕たちはとても良いペースを取り戻し、前のドライバーに順調に近づいていた。残念ながら、ブレーキに問題が発生して、あまりスピードを生かすことができなかった。最後の10周はほぼブレーキがなかった。残念だけど、少なくとも完走はできたし、ポイントも獲得できた。チームにとって簡単な一日ではなかったけど、こういうときもある。今日がついていない日だったのであれば、僕たちはそれを受け入れて、前に進まなければならない」

    関連：F1カナダGP 決勝：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • フェラーリ：F1カナダGP 予選レポート

    フェラーリ：F1カナダGP 予選レポート

    フェラーリは、F1カナダGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが2番手、キミ・ライコネンが4番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （2番手）
    「Q3の最後の走行での自分の仕事にはあまり満足していない。僕たちが厳しい戦いに直面していたのは事実だけど、もっと近づけたはずだ。僕たちが前にいることさえできたかもしれないけど、今日ルイスはとても良い仕事をした」

    「僕に関しては、ターン2でクルマのコントロールを失ってしまったし、そこからキャッチアップしなければならないことはわかっていた。クルマはとても良かったし、午前中のセッションでも満足できていた。フロントローなので良いスタートを決めるチャンスがある。明日を楽しみにしているし、接戦になると確信している。素晴らしいトラックだし、僕たちは去年もここで良い走りができている」

    キミ・ライコネン （4番手）
    「今日はちょっとトリッキーだった。どんな理由であれ、昨日の方がもう少し快適だった。クルマはかなりOKだったけど、望み通りにタイヤを働かせることに苦労した。クルマには多くのポテンシャルがあったけど、あまりいいドライビングができなかったし、良いラップをまとめることができなかった。最後の走行は駄目だったし、1コーナーと2コーナーでミスをしてしまい、それが響いた。明日は違ったストーリーになるはずだ。長いレースだし、多くのことが起こり得る。ここは決してわからないし、非常に素早く状況が変わる可能性がある場所のひとつだ。ベストな選択をしていきたい。スピードはあるはずだし、様子を見てみよう」

    関連：F1カナダGP 予選：ルイス・ハミルトンがセナに並ぶ65回目のポール

  • フェラーリ：F1カナダGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリ：F1カナダGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリは、F1カナダGP 金曜フリー走行で、キミ・ライコネンがトップタイム、セバスチャン・ベッテルが3番手タイムを記録した。

    キミ・ライコネン （1番手）
    「スムーズに進めることができたし、クルマは、重い燃料でも軽い燃料でも問題ない。そこが重要だ。ここまではとてもいい感じだけど、まだ金曜日だし、もちろん、改善できる部分は常にある」

    「ローダウンフォース構成によってサーキットの特性はかなりトリッキーだ。シケインのようないくつかのコーナーでは速く走るためには縁石をたくさん使わなければならないけど、クルマがローダウンフォースなので跳ねるし、常にとても滑りやすく感じる。でも、このトラックではロングストレートを考えれば、純粋にラップタイムを稼ぐためにはその構成で走らなければならない。今日はかなりいいスタートが切れたし、いつものように作業を進めて、明日にむけて改善していく」

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「序盤はクルマと格闘していたけど、最終的には何が必要かで何をやらなければならないかを理解できた。明日はもっと良い一日になるはずだ。興味深いセッションだった。午前中はトラックがとても汚れていて、滑りやすかった。ベストを尽くしたけど、うまくいくときもあれば、そうもいかないときもある。でも、最終的に正しい方向性を見つけることができた。明日何をもたらせるか見てみるつもりだけど、良くなると確信している。僕たちはやるべきことに集中している。今日はもっと良いセッションを過ごせたとは思うけど、明日はそうなることを期待している」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：キミ・ライコネンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェラーリ、セバスチャン・ベッテルの残留に自信

    フェラーリ、セバスチャン・ベッテルの残留に自信

    フェラーリは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリとの新しい契約にサインすると自信をみせている。

    セバスチャン・ベッテルとフェラーリとの契約は今シーズン末で期限が切れるが、フェラーリの会長であるセルジオ・マルキオンネは「彼が望む限り長くとどまることができる」と述べていた。

    Sport Bild は、セルジオ・マルキオンネは、9月にモンツァで開催されるF1イタリアGPまでに2018年の契約を締結できることを望んでいると報じている。

    フェラーリの技術責任者を務めるマッティア・ビノットは「ベッテルは我々のドライバーのひとりであるだけでなく、複数のワールドチャンピオンだ。彼は残留すると思う」と La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「なぜか？　F1ドライバーにとって赤いマシンで勝つこと以上に素晴らしいものなどないからだ」

    マッティア・ビノットは、F1モナコGPでの勝利が10年間タイトルを獲得していないフェラーリにとってのターニングポイントだったと語る。

    「フェラーリがモナコで勝利を挙げたのは16年ぶりだったし、勝利が解放されたと思う」

    「我々には速いクルマがあり、もう対等に戦えると理解させてくれる勝利だった。あるいは、他チームよりも強いということが証明されたとも言える」

    元フェラーリドライバーのジャン・アレジも、セバスチャン・ベッテルが2017年以降もフェラーリに残留するというマッティア・ビノットの意見に同意する。

    「私には彼が赤いクルマで勝ったときにどのような感情を抱いたかがわかる」とジャン・アレジはコメント。

    「彼は、ワールドチャンピオンを獲得したが歴史はないチームからやってきた。彼はティフォシの愛情や落胆と通して、フェラーリにはるかに多くの価値があることを理解したはずだ」

    だが、セバスチャン・ベッテルはまだ将来については考えていないと語る。

    「今はタイトルレースに集中して、契約については話をしないとチームと決めている」とセバスチャン・ベッテルは Sport Bild に述べた。