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  • ピエール・ガスリー F1ラスベガスGP決勝「角田裕毅と良いバトルをしていた」

    ピエール・ガスリー F1ラスベガスGP決勝「角田裕毅と良いバトルをしていた」

    ピエール・ガスリーは、土曜の夜に悲惨な結果となったF1ラスベガスGPを嘆いた。24時間前に予選で驚異的な3位を獲得したアルピーヌのドライバーは、レースをリタイアした。

    ラスベガスでアルピーヌの4回連続Q3進出を記録する望みを抱いていたガスリーは、金曜の夜にチームの期待を上回り、3番手まで上り詰めた。チームがサンパウロで信じられないようなダブル表彰台を祝ってから3週間後のことだった。

    ガスリーはスタートで出遅れたものの、チーム無線でパワーの低下を報告した際には依然としてポイント獲得の可能性を残していた。レースエンジニアから『単にレブリミッターに達しただけだ』と言われたことに怒りを露わにしたが、煙が上がる前にその夜のレースは終わってしまった。

    「昨日は非常に調子が良かっただけに、受け入れがたい結果だ」とガスリーは語った。「そして、今日は明らかに最悪の結果だった。僕たちはよく頑張ったと思う。スタート時点では、周囲のマシンの方が速かったことは分かっていた。だから、マックス(フェルスタッペン)とマクラーレン勢、ノリスとハミルトンに追い抜かれた」

    「でも、その後は角田(裕毅)とベスト・オブ・ザ・レースの座をかけて良いバトルを繰り広げていたし、チャンピオンシップで重要なポイントを獲得できるチャンスがあったと思う。このようなことが起こって1日で終わってしまったことが非常に残念だ」

    ピエール・ガスリー(アルピーヌF1チーム) ラスベガスGP F1スタートで出遅れたガスリーが、ラスベガスでは良い結果を残せる自信があった。

    ラスベガス・ストリップ・サーキットでの強力なペースからポジティブな要素を引き出せるかどうか尋ねられたガスリーは「パフォーマンスにはかなり満足している。今はもっとフラストレーションが溜まっているが、昨日は明らかに非常にポジティブだった」

    「今日、さっき言ったように、僕たちはハースやRBと戦っていた。そして、それをカタールにも持ち込みたい」

    「今はこの状況から抜け出す必要があるし、すでに来週に集中している。でも、レースに対してかなり大きな期待を抱いていたのは明らかで、今は受け入れるのがとても難しい」

    一方、エステバン・オコンはアルピーヌの苦境に追い打ちをかけ、18人中17位でフィニッシュした。フランス人ドライバーは、クルーが準備を整える前にタイヤ交換を指示されたため、必要以上に1回多くピットインしなければならなかった。

    これにより、アルピーヌはラスベガスグランプリからポイントを獲得できず、コンストラクターズランキングで6位から7位に後退した。現在、50ポイントで6位につけているのはハース、アルピーヌは51ポイントで7位、RBは46ポイントで8位である。

  • ピエール・ガスリー F1ラスベガスGP予選3番手「マシンは最高の状態」

    ピエール・ガスリー F1ラスベガスGP予選3番手「マシンは最高の状態」

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌの最近の好調さを生かしてラスベガス・グランプリの予選で3位となり、ブラジルでのセンセーショナルな表彰台獲得が単なる幸運な一回限りのものではないことを証明した。

    ドライバーたちは全員、ストリートサーキットの滑りやすい路面と涼しい気温に再適応する必要があり、ファンが今シーズン慣れてきた予測不可能な状況がさらに増した。

    ガスリーは、ラスベガスでの3回のプラクティスセッションでは強力なペースの兆しを見せたが、いずれもトップ10の下半分でフィニッシュし、従来の有力ドライバーたちを悩ませることはなかった。

    しかし、予選の最終段階で目を見張るような高速ラップを記録し、ポールシッターのジョージ・ラッセルとフェラーリのカルロス・サインツに次ぐトップ3に入り、明日の50周レースで2列目からのスタートを切ることになった。

    ピエール・ガスリー F1 ラスベガスグランプリ明日、好パフォーマンスを発揮できれば、ガスリーはキャリア6度目の表彰台を獲得できるかもしれない。

    この予想外の結果について、ガスリーは「初めてのことなので信じられない。正直なところ、予選でトップ3に入ることができるとは思ってもみなかった」と語った。

    「信じられないようなラップだった。特にこのトラックでは、コース上の至る所で壁と戯れながら走るので、アドレナリンが大量に分泌され、興奮も最高潮に達する。 ラインを越えた瞬間、良いラップだったと分かったけど、ラジオから明日のグリッドが3番目だと聞いたときは、本当に驚きました。本当に嬉しい」

    この結果は、ピエール・ガスリーが2017年にF1に参戦して以来、最高の予選結果であり、アルピーヌが1か月前にオースティンで導入したアップグレードをさらに活用していることを示している。

    ピエール・ガスリー アルピーヌF1チームアルピーヌはブラジルでダブル表彰台を獲得し、14ポイントから49ポイントに急上昇した。

    チームメイトのエステバン・オコンが11位と低迷しているため、3番手スタートの28歳ドライバーにとって、サンパウロでの素晴らしい結果によりハースから奪ったコンストラクターズ選手権6位の座をアルピーヌに確保させる最大のチャンスとなるかもしれない。

    両チームとRBの差はわずか5ポイントだが、ラスベガスの難しいトラックコンディションで印象的な速さを見せたガスリーの走りは、エンストンのチームにとって明るい兆しだ。

    「Q3が始まるまで随分と待たされたので、早く始めたいと思っていた」とフランコ・コラピントのウィリアムズがダメージを受けた状態で予選が遅延した後にガスリーは語った。

    「最初の走行はうまくいった」

    「最後のラップは新品タイヤで走ったもので、本当にうまくいきました。マシンは最高の状態だった。ブラジルでのダブル表彰台に続いて、チームにとって信じられないような時期だと言わざるを得ない。明日もこの調子でいけることを願っている」

  • ピエール・ガスリー F1サンパウロGP決勝「どんなビンゴカードにもない結果」

    ピエール・ガスリー F1サンパウロGP決勝「どんなビンゴカードにもない結果」

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームがサンパウログランプリで衝撃のダブル表彰台を獲得した ことは、チームにとって困難なシーズンを経て、どんな「ビンゴカード」にもなかったと主張した。

    ガスリーとエステバン・オコンは、インテルラゴスでのレースを通して難しい雨天コンディションの中、素晴らしいパフォーマンスを発揮し、それぞれ15位と4位で予選を通過した。

    ガスリーは、素晴らしいオーバーテイクと賢い選択をいくつか行ったが、その中で最も賢明だったのは、フランコ・コラピントの激しいクラッシュ後の33周目に 赤旗が出る前にピットインしなかったことだ。

    彼は3位でレースをリスタートし、残りのレースでもその位置を維持し、昨シーズンのオランダグランプリ以来となる表彰台を獲得した。

    「チーム全体にとって信じられないことだ」とガスリーは語った。「僕たちは非常に厳しいシーズンを送っており、ポイント獲得に苦労していた。

    このような状況では、どんなことでも起こり得る。最後まで、2台のマシンが表彰台に上ることを信じていた。

    シーズン前にビンゴカードに書き込んでいた人は誰もいなかっただろう。だから、本当に素晴らしいんだ」

    ピエール・ガスリー アルピーヌF1チーム ブラジルグランプリ

    オコンマジック
    一方、アルピーヌを去るオコンは、日曜日の予選の初めから雨の中で素晴らしいパフォーマンスを見せ、グリッド4位に入った。

    彼はレースを通してトップの座を維持し、赤旗直前にジョージ・ラッセルとランド・ノリスがピットインした後もトップに立った。

    オコンは赤旗後に見事にレースを再開し、マックス・フェルスタッペンとの差を3秒に広げた。

    残念ながら、カルロス・サインツがクラッシュし、40周目に2台目のセーフティカーが必要になったとき、オコンは力強くレースをリスタートさせることができなかった。

    レースが43周目に再開されると、フェルスタッペンは第1コーナーでオコンを追い抜き、28歳のオコンは見事な2位でフィニッシュした。

    「なんて素晴らしい一日だったんだ」とオコンは語った。「厳しいシーズンを終えて、ここでドライブして、雨のおかげでパフォーマンスが少し安定するのは本当に嬉しいよ」

    「僕たち全員にとって非常に重要な人物がずっと昔に、雨の日は車はほぼ互角だと言った。そしてその言葉は全く時代遅れにならない」

    「今日は表彰台に立つことができてとてもうれしい。素晴らしい経験だったと思う」

  • ピエール・ガスリー F1メキシコGP「たった1ポイントだけど最大限の成果」

    ピエール・ガスリー F1メキシコGP「たった1ポイントだけど最大限の成果」

    ピエール・ガスリーは、2024年F1 メキシコGPの決勝を10位でフィニッシュした。

    ガスリーはポイント圏内でスタートし、ポイント圏内でフィニッシュしたが、それは簡単なことではなかった。スタート直後にアレクサンダー・アルボンと角田裕毅の典型的なオープニングラップのインシデントを起こったが、その連鎖反応の始まりとなった。その後、ハードタイヤに履き替えてピットインし、順位を挽回しなければならなかった。

    その後、ハードタイヤに履き替えて順位を挽回し、ポイント圏内でのフィニッシュを果たした。これは、オースティンでの失望の後、まさに医師が処方した通りの結果である。

    「今日のポイント獲得にはとても満足している」とピエール・ガスリーはコメント。

    「たった1ポイントだけど、おそらくこれが僕たちの最大限の成果だろう。でも、最後にポイントを獲得してから数レースが経っているのでうれしい」

    「昨日の予選が好調だったので、その成果を確かなものにするのは重要だった。だから、今日10位を獲得できたことはチームにとって嬉しいことだ」

    「ターン1では危なかった。接触を感じた後、(角田)裕毅がコースアウトするのを見たので、本当に幸運だった」

    「そこからは自分たちのレースに集中し、すべてをできる限りうまく管理することに専念した」

    「来週はサンパウロで別のスプリントイベントがある。特にレースペースを向上させるための作業が残っているけど、またポジティブな週末になるだろうと楽観的に考えている」

    ピエール・ガスリー(アルピーヌF1チーム) メキシコグランプリ

  • ピエール・ガスリー 「F1でメンタルヘルスの問題を抱えなかったのは幸運」

    ピエール・ガスリー 「F1でメンタルヘルスの問題を抱えなかったのは幸運」

    ピエール・ガスリーは、愛する人たちに囲まれていたおかげで精神的な問題に悩まされることがなかったのは「幸運」だったと明かした。

    ピエール・ガスリーは、世界メンタルヘルスデーの一環として、F1におけるメンタルヘルスの課題について語った。ルイス・ハミルトンが生涯にわたるうつ病との闘いを明かして 以来、最近F1ドライバーのメンタルヘルスに注目が集まっている。

    ルイス・ハミルトンは、モータースポーツの頂点というプレッシャーのかかる状況で、自身の精神的な健康問題について打ち明けたことで、賞賛と支持を受けている。

    ピエール・ガスリーは、8年間のF1キャリアの中で数々の問題に対処してきたが、最も顕著なのは、わずか12レースでレッドブルから解雇されたことだ。

    それ以来、ガスリーは安定した信頼できるドライバーとなり、28歳ながら毎日学び続けている。

    「自分のメンタルヘルスをどう管理するか?それはプロセスだ」とガスリーはアルピーヌF1チームのパートナーであるJAAQに語った。

    「今のところ全ての答えの鍵を持っているわけではないが、人生で成長するにつれ、当然、さまざまな課題に直面することになる」

    「人は様々な状況に直面し、様々な物事に対処する人生の様々な段階を経る。そして僕は毎日学んでいると思う。」

    「僕は毎日自分自身について、自分に何が効いて何が効かないかを学んでいる。さまざまな状況に直面し、それにどう対処するかを理解し、常に自分を心地よくしてくれる平穏な場所と平穏な心の状態を探す方法を学んでいる」

    「でも、特に僕はとてもやる気があるんです。例えば、僕はキャリアと仕事に本当に集中している段階にいるけど、そのために私生活を犠牲にしなければならないこともある。私生活は、僕の精神的な安定にとってとても重要だ」

    人生のあらゆる側面のバランスをとる
    メンタルヘルスや個人的な課題に対処する方法は人それぞれだが、ピエール・ガスリーの場合は家族に囲まれている。

    これが功を奏したおかげで、2020年のイタリアグランプリ優勝者はどんな問題にも素早く対処できるようになった。

    彼は多忙な仕事と僕生活のバランスをとることを学んでおり、最高レベルのパフォーマンスを発揮できるようになっている。

    「だから、仕事で100%の力を発揮できるように、私生活を十分に充実させるために、常にさまざまな要素のバランスを取るように努めている。それが僕の最優先事項だ」とガスリーは続けた。

    「つまり、僕たちが取り組んでいるのはバランスだ。そして、僕たち全員が、物事が少し良くなったり、時には少し悪くなったりする段階を経た後、さまざまな問題に影響を与える可能性のあるさまざまなプレッシャーの瞬間を経験する」

    「でも、僕はかなり幸運だったと思う。困難に直面しても、どういうわけか、家族やチーム、周りの人たちにいつも恵まれていたので、とても幸運だった。そして、僕自身もかなり早い段階で自分自身を理解することができた」

    「スポーツのおかげで、年齢の割に成熟しているという点で注目されるようになり、人生の早い段階で精神面の問題に対処することができた。そして、それは絶え間ない努力だ。でも、僕はある意味元気でいられるのはとても幸運だと言わざるを得ない」

    「そして、これまでのところ、僕は今の自分の状況にとても満足しているし、家族や僕にとって大切な人たちのためにも、素晴らしいパフォーマンスをすることができていると思う」

  • F1アゼルバイジャンGP:ピエール・ガスリーが燃料流量制限違反で予選失格

    F1アゼルバイジャンGP:ピエール・ガスリーが燃料流量制限違反で予選失格

    ピエール・ガスリーは、彼の車が燃料流量制限に違反したとスチュワードが判断したため、F1アゼルバイジャンGPの予選結果から失格となった。

    FP1とFP2で18番手、FP3で15番手という厳しい結果となった3回のプラクティスセッションの後、アルピーヌF1チームのガスリーはバクーのストリートで行われた予選のスタートでペースを向上させた。

    実際、ガスリーはQ1で4番手と健闘し、Q2への進出を決めた。Q2では、13番グリーッドに十分な速さのラップタイムを記録し、ライバルであるハースF1のニコ・ヒュルケンベルグやアストンマーティンのランス・ストロールを上回った。

    しかし、セッション終了直後にガスリーとアルピーヌF1チームはスチュワードに呼び出され、FIAフォーミュラ1技術規定第5.2.3条違反の疑いがあることが指摘された。

    2024年F1 アゼルバイジャンGP ピエール・ガスリーピエール・ガスリーはアゼルバイジャンの13番グリッドを失い、代わりにレースは最後尾からスタートすることになった。

    その後、スチュワードは失格処分を下し、アルピーヌはグリッド後方からのスタートとなり、ガスリーは今週末、キック・ザウバーの周冠宇とともにペナルティを受けることとなった。周冠宇は、パワーユニットコンポーネントの許容量を超過した。

    「テクニカルデレゲートは、10号車(ガスリー)がQ2の最終タイム計測ラップで、許可された100kg/hの燃料流量を超過したと報告した」とガスリーの失格を認めるスチュワードのメモには書かれている。

    「チームの代表者は、予期せぬ短時間の技術的故障により、一時的に燃料流量が予想以上に増加したと説明した。その原因はFIAのテクニカルスタッフによって認められた」

    「燃料流量がその時点で制限値を超えていたことは、当該ドライバーも否定していない。ドライバーはスチュワードに対し、技術的な不具合によりラップタイムが遅くなり、その時点でパフォーマンス上の利点が得られなかったことを示した。したがって、これは軽減すべきであると主張している。また、この条項違反が非常に稀であることは、これが彼らの戦略の一部ではないことを示しており、違反を防ぐために維持しているマージンを一時的な規模が超えただけである」

    「技術規定違反に対する通常のペナルティは失格であり、スチュワードは今回も同様の処分を適用することを確認した」

    2024年に予選から除外されたドライバーは初めてではない。アレックス・アルボンはザントフォールトでウィリアムズのフロアが違法だったために予選失格となり、ハースのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンはモナコでDRS(ドラッグ・リダクション・システム)の不具合により予選失格となった。

  • ピエール・ガスリー F1オランダGP決勝「ドゥーハンのシム作業が貢献」

    ピエール・ガスリー F1オランダGP決勝「ドゥーハンのシム作業が貢献」

    ピエール・ガスリーは、2024年F1オランダGPを9位でフィニッシュ。アルピーヌF1チームで来季チームメイトとなるリザーブドライバーのジャック・ドゥーハンの貢献を称賛した。

    トップ4チーム以外のチームで、日曜日のザントフォールトでアルピーヌのピエール・ガスリーが他のドライバーたちを抑えてベスト・オブ・ザ・レストになることを予想していた者はほとんどいなかっただろう。

    アルピーヌのチームメイトであるエステバン・オコンは、Q1で敗退し、トップ10入りできる可能性は全くないと思われたため、苦しい週末となった。

    しかし、ピエール・ガスリーは金曜日の厳しい状況から見事に復活し、予選最終ステージに進出しただけでなく、アストンマーティンの両ドライバーを抑えて貴重なポイントを獲得した。

    レース後、ガスリーは喜びを爆発させ、F1レース後の番組で、新チームメイトのジャック・ドゥーハンについて意見を述べた。

    レース週末の初めに、ジャック・ドゥーハンは2025年のアルピーヌのセカンドドライバーとして確定した。オーストラリア人の若者は、アルピーヌのシミュレーターで疲れを知らずに作業をこなし、陰で重要な役割を果たしている。

    ピエール・ガスリーは、オランダグランプリ中にジャック・ドゥーハンがシミュレーターで費やした時間が、彼にとって非常に重要な後押しとなったと説明した
    。それは、ガスリーがドライバーズ選手権でオリバー・ベアマンを上回り、ランキング15位にとどまるかどうかの違いだったかもしれない。

    ジャック・ドゥーハン アルピーヌF1チーム
    ピエール・ガスリー、オランダグランプリでの素晴らしいパフォーマンスの後にジャック・ドゥーハンの影響力を強調
    2025年の新チームメイトについて尋ねられたガスリーは「ワクワクするね! ジャックのことは嬉しい。この1年半、彼がチームと仕事をしているのを見てきたからね」と語った。

    「もちろん、彼はシミュレーターやテストでレースチームに深く関わっており、常に僕たちがエステバンと行う作業に目を光らせていた。だから、僕はとてもとても嬉しい」

    「来季に向けてより強力なマシンを開発できるよう、全力を尽くすつもりだ。そして、願わくば、彼が今我々が味わっている以上の楽しさを味わえるようにね!」

    ガスリーは、厳しいプラクティスセッションを経て、日曜日にアルピーヌにどのような違いをもたらしたのかについて尋ねられ、次のように付け加えた。「ええ、つまり、金曜日はとても厳しかった。そこでのパフォーマンスは決して素晴らしいものではなかった」

    「フィーリングがまったく合わず、ジャックのシミュレーターセッションを受けてセットアップをいくつか変更した。土曜日に少しうまくいったようだ」

  • ピエール・ガスリー オリバー・オークスは「アルピーヌF1を前進させる」

    ピエール・ガスリー オリバー・オークスは「アルピーヌF1を前進させる」

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1の新しいチーム代表であるオリバー・オークスの就任が「チームを前進させる」のに役立つだろうと楽観視している。オークスは、オランダグランプリで初めてその役割を担う。

    ここ数か月の間、アルピーヌでは経営陣や技術部門で数多くの変更があったが、夏休み直前のベルギーグランプリでは、ブルーノ・ファミンがチーム代表を退任すると発表した。ファミンは2023年の暫定期間を経て、シーズン当初からチーム代表を務めていた。

    その後まもなく、元レーシングドライバーで現在はマネージメントのキャリアを歩んでいるオリバー・オークスが後任となることが発表された。36歳のオークスは、F1史上2番目の若さでチーム代表に就任することになる。

    今週末のオランダグランプリを前にこのニュースについて振り返り、ガスリーは、オークスがチームにもたらすものについて前向きに語った。フランス人ドライバーは、新ボスのレース経験が特に有益である可能性を示唆した。

    「夏の間、彼と話したよ。オリとはここ数年の下位カテゴリーでの仕事を通じて知っているから、僕にとっては新しい人物ではないけれど、週末にはもっとお互いを知ることができるだろう。彼と一緒に仕事ができるのが楽しみだ」

    アルピーヌF1チームオリバー・オークスはアルピーヌF1チームの新しいチーム代表に就任した。

    「彼は常に非常に意欲的だ。 彼はドライビングの経験もあるので、360度の視野を持ち、チーム内の全員の役割や、それを最大限に活かす方法を理解している」

    「最も重要なのは、その意欲だ。彼は自分自身を証明したいと思っているが、僕たちはチームとして一緒に働くためにここにいる。僕は彼の経験が貴重であることを知っているし、彼も僕たち全員と同じようにチームを前進させたいと思っていることも知っている」

    オリバー・オークスの就任はアルピーヌF1チームにとって最新の動きであり、6月に複数年契約を延長して将来をエンストン/ヴィリーに捧げたピエール・ガスリーは、プロジェクトには多くの強力な要素が組み込まれていると考えている。

    「数か月前にアルピーヌと再契約したのには理由がある」とガスリーは言う。「チームでは、一般には見えない部分で多くのポジティブな変化が起こっている。特に来年と再来年を見据えた素晴らしいアイデアが、エンストンでたくさん生まれている」

    「僕の立場としては、仕事内容に大きな変化はない。今あるマシンで、今できる最善を尽くすしかない。それは容易なことではない。僕たちは十分な競争力を持っていない。チームは懸命に努力しているし、特に来シーズンには、良いステップを踏めるだろうと確信している」

    一方、ガレージの反対側では、エステバン・オコンもオークスの就任を歓迎している。オコンは新しいチーム代表と以前から面識があった。

    「彼はドライバーのことをよく理解している人物であり、自身もドライバーとして活躍し、モータースポーツで多くの経験を積んできた人物だ」とオコンは説明した。「彼は明日(ザントフォールトで)ここに来る予定なので、彼に最高の幸運が訪れることを祈っている。そして、もちろん、僕たちはこれから1年、一緒に仕事をしていくことになる」

    2025年にハースで新たな章を迎えるため、今シーズン限りでチームを離れるオコンは、シーズン途中でのアルピーヌ加入はオークスにとってさらなる挑戦になるかもしれないと認めた。
    新チーム代表の最初の仕事について尋ねられたオコンは、「彼は間違いなく、多くの仕事を抱えることになるだろう。シーズン半ばでの加入は簡単なことではないが、彼は有能な人物なので、すぐにやり方を理解するだろう」と答えた。

  • ピエール・ガスリー アルピーヌF1のチームリーダーへは「自然な流れ」

    ピエール・ガスリー アルピーヌF1のチームリーダーへは「自然な流れ」

    ピエール・ガスリーは、困難な状況にもかかわらずエンストンでスムーズにチームに溶け込んだ後、アルピーヌのF1チームで自然なリーダーになる準備ができていると語った。

    2023年にアルピーヌF1チームに加入したガスリーの加入は、エンストンを拠点とするチーム内の大きな激変と重なり、今年も上級職の人事異動が続いた。

    フラビオ・ブリアトーレがルノーのCEOであるルカ・ディ・メオのアドバイザーとして復帰し、ハイテック・チーフのオリバー・オーケスをチーム代表として迎え入れた。

    こうした変化や2024年のマシンの競争力の欠如を背景に数週間前に契約を延長したピエール・ガスリーは、それでも未来を信じている。

    チームメイトのエステバン・オコンが2025年にアルピーヌからハースに移籍したため、ガスリーは今後チームの自然なリーダーとなることが決まっている。ガスリーは、このプロセスはすでに自然に起こっていると感じている。

    「結局のところ、それはごく自然なことなんだ」とガスリーはオートスポーツに語った。

    「僕はとてもやる気のある人間だ。仕事にとても集中しているし、一緒に働く人たちととても親密になろうとしている。僕は自分自身にとても厳しいし、一緒に働く人たちに対しても同じだ」

    「僕にとってすべてがごく自然なことなので、特に何かをしたとは思っていない。ある意味、それがチームと協力して何かを作ろうとする僕のビジョンだ」

    「もちろん、僕たちが築き上げてきたこの環境では、非常に信頼でき、効率的な場所にたどり着くことができたと思う。そして、僕がチームのメンバーから得た信頼と、彼らが僕から得た信頼は、最初のシーズンを通して、そして今年に入ってもさらに高まっている。お互いが双方の努力を評価していると思う」

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌが自分の自由を尊重し、成功を収めるために必要な柔軟性を与えてくれたと語る。

    「チームは、信頼関係を築くために必要な自由と透明性を私に与えることに長けており、彼らの仕事ぶりや僕の仕事ぶり、彼らの好みや僕の好み、そして全員にとって健全な居場所を見つける方法について、非常にオープンなコミュニケーションのチャンネルが確保されていた。また、彼らも僕のことを理解してくれていると思う」とガスリーは説明する。

    「僕は質問をするし、情報を好む人間だ。何が起きているのか理解したい。僕たちがマシンで行っていること、どのような方法で何をやっているのか、なぜその方法でやっているのかを理解したい」

    「彼らは透明性が高く、非常に正直であり、常に物事をどう改善できるかを考えている」

    「ドライバーとして、僕は自分のスペース、自由が必要な人間だと思う。僕には僕の個性があります。パドック内では、僕たち全員が異なる個性を持っていると思う。でも、トラック内外でベストのパフォーマンスを発揮するには、自分のスペースが必要だ。そして、彼らはこれを提供することに非常に長けていると思う」

    ピエール・ガスリー アルピーヌF1チーム

    長期的な関係の強化
    6月末、ピエール・ガスリーは2026年のレギュレーションを念頭にアルピーヌF1チームに残ることを選択した。将来のチームメイトが誰になるかに関わらず、ジャック・ドゥーハンが最も現実的な選択肢として噂されているが、彼にとって、フェラーリ時代のミハエル・シューマッハやメルセデス時代のルイス・ハミルトンのように、チームを団結させ、強固で永続的な関係を築くことが不可欠だ。

    「ルイス(ハミルトン)のようなドライバーが同じレースエンジニアと長く仕事をしていたり、知っている人と一緒にいる理由については周知の事実だ。なぜなら、良いことも悪いこともありのままに伝えることを恐れない信頼関係とコミュニケーションプロセスを構築しているからだ」とガスリーは指摘する。

    「フルシーズンでは、正しい選択や正しい変更を行う必要がある状況がいくつかある。なぜなら、彼らはあなたのニーズを正確に理解しているからだ。そして、そこから最後の数百分の1のパフォーマンスを見つけることができる」

    「楽な時期ではない。もちろん、昨年は僕たちが望んでいたほど良くはなかったが、それでもチームとして3回の表彰台を獲得した。そして、今年は明らかに彼らにとって厳しいものになっている」

    「個人的には、このようなパフォーマンスでは満足できないけど、同時に彼らの努力もよく理解している」

    「このようなメンタリティがあれば、状況は好転し、チームのパフォーマンスを引き出すことができるだろう」

  • ピエール・ガスリーハースF1でオコンと組むオリバー・ベアマンにアドバイス

    ピエール・ガスリーハースF1でオコンと組むオリバー・ベアマンにアドバイス

    ピエール・ガスリーは、F1で初のフルタイムシーズンに臨むオリバー・ベアマンにアドバイスを提供した。

    オリバー・ベアマンは来季からハースF1チームに加わる契約を交わしており、5シーズンにわたってフランスのメーカーで活躍したエステバン・オコンとコンビを組むことになっている。

    ピエール・ガスリーとエステバン・オコンは過去2シーズン、アルピーヌF1チームでペアを組んできたが、チームは下位で争う苦しい戦いを強いられている。

    オリバー・ベアマンはルーキーであるため、ピエール・ガスリーから「かなり忙しいスケジュールになることを覚悟しておくように」とアドバイスされている。

    「ドライバーとしてF1で何をすべきかははっきりしている。すべてはスピードだ」とガスリーはメディアに語った。

    「オリーはF1ルーキーとしてやってくるので、F1での挑戦には経験がない。それは、これまでのキャリアでは直面しなかったかもしれない、さまざまな課題を伴うものだ」

    それらの課題について、ガスリーは次のように付け加えた。「突然、24レースを戦うことになる。シーズンは長くなり、より肉体的に、チームの観点からはより厳しいものになる」

    「突然、1000人もの人々と一緒に働くことになり、マシンの開発やパーツ、シミュレーター、メディア露出にまで、実際に影響を与えることができる」

    来季で9シーズン目のフル参戦となるエステバン・オコンについて、ピエール・ガスリーは経験豊富なチームメイトがそばにいてくれることは有益だと主張した。

    「彼は、マシンの中で可能な限り最速でなければならない」とガスリーは付け加えた。

    「彼はこの環境に慣れなければならない。すでに十分な経験を積んでいるが、オリーにとって、エステバン(オコン)が隣にいることは良いベンチマークになるだろう」