ブルーノ・セナは、2011年もヒスパニア・レーシングに残留したいと思っていることを認めた。
今シーズン、ブルーノ・セナはヒスパニア・レーシングでF1デビューを果たしたが、これまで3度しか完走しておらず、予選でも21位以上を獲得したことはない。
しかし、ブルーノ・セナは、来年の焦点はヒスパニア・レーシングに残留することだとロイター通信に述べた。
先週末のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで叔父であるアイルトン・セナの1993年マクラーレンをドライブしたセナは「将来どのようなことが起きるかなんてわからない」と語る。
「僕ができることは、プッシュし続けて、良い結果が出るのを願うだけだ」
ブルーノ・セナは、2010年は無駄なシーズンではないと語る。
「僕はとても成長していると思うし、F1で多くのことを学んでいる。ドライビングもかなり改善しているし、モチベーションも自信もある」
「僕が考えているのはキャリアを延ばすことだけだ」
「競争しようとしているときにできないのはフラストレーションが溜まる。でも、僕のキャリアは今年だけではない」
ブルーノ・セナが、シルバーストンで行われるF1イギリスGPへの意気込みを語った。
ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「シルバーストンのような歴史的なサーキットでのレースは、いつも非常に特別だ。2008年にGP2で優勝しているし、F3でも表彰台でフィニッシュしているのでシルバーストンには良い思い出がある。そして今、F1カーでサーキットに戻れるなんて、素晴らしい気分だ」
「トラックはドライバーにとってとてもチャレンジングだし、高速コーナーがたくさんある。ダウンフォースのあるクルマが必要だし、エアロダイナミクスも重要な要素だ。新しい“アリーナ”セクターは、かなり面白いし、再び今までのトラックに戻るまでいくつか新しいコーナーが作られている。イギリスGPを楽しみにしているし、バレンシアで2台のクルマが再びレースを完走することができたので、ベストなパフォーマンスを発揮したい」
カルン・チャンドックが、シルバーストンで行われるF1イギリスGPへの意気込みを語った。
カルン・チャンドック （ヒスパニア・レーシング）
「僕はブラックリーから5分くらいの場所に住んでいてホームレースでもあるので、シルバーストンでのレースをいつも楽しみにしている。サーキットのレーススクールで勉強していたので、F1で戻れるなんて最高だ。だから、トラックは知っているし、F3とGP2ですでに何度か表彰台を達成している。でも、今年は改修によってレイアウトが違っている」
「新しいサーキットを学ぶために自転車で走ってみた。第1セクターはかなり素晴らしいね。“コスプ・コーナー”から“ストウ”まではほとんどブレーキに触れることはない。新しいセクターもいくつか高速コーナーがあって、エアロダイナミクスとダウンフォースの優れたクルマが必要だ。ベスを尽くして、最高のパフォーマンスを発揮しなければならない」
ヒスパニア・レーシングは、F1ヨーロッパGP決勝レースで、カルン・チャンドックが18位、ブルーノ・セナが20位だった。
カルン・チャンドック （18位）
「僕にとってはそれなりのレースだった。序盤のペースはそれなりに良かったけど、そのあとオプションタイアに苦戦しはじめた。セーフティカー中にピットインして、プライムに変更することに決めたのは良い決断だったし、そのあとは落ち着いたリズムでブルーノを引き離すことができた。終盤は、1つのタイヤセットで47周していたので、ティモと戦うためには十分なペースがなかったし、最終ラップで抜かれてしまった。全体的には今日の自分の仕事にはかなり満足しているし、ホームの観客の前で2台のクルマが完走できたことはチームにとっても良いことだと思う」
ブルーノ・セナ （20位）
「今日はフラストレーションが溜まるレースだった。残念ながらティモ・グロックとの事故でフロントウイングにダメージを負ってしまった。これは僕たち二人がブルーフラッグを振られている間に起こった。でも、ここ3戦でフィニッシュできていなかったので、再びフィニッシュできてよかったよ」
ヒスパニア・レーシングは、F1ヨーロッパGP予選でカルン・チャンドックが23番手、ブルーノ・セナが24番手だった。
カルン・チャンドック （23番手）
「今日にはとても満足している。午前中のプラクティスセッションはこれまで以上に生産的だったし、クルマの電子系のセッティングが多くの役割を果たしてくれて、予選でもとても役に立った。アタックラップはかなり良かった。決して整頓されてはいなかったけど、午後はクルマから最大限を引き出せたと思う。気温は明日もかなり高くなると思うので、クルマやタイヤ、そしてドライバーにとってタフなレースになるだろう。レースペースは良いので、明日の長いレースを楽しみにしている」
ブルーノ・セナ （24番手）
「難しい予選セッションだった。トラックは少し良くなっていた。でも、ラップをうまくまとめられなかったし、多くのタイムを失ってしまった。残念ながら、これ以上良い結果は無理だった。でも、明日は長いレースになるし、良い仕事ができることを期待している」
カルン・チャンドックが、イタリアGPを最後にヒスパニア・レーシングのシートを失うと報じられている。
最近、カルン・チャンドックのスポンサーマネーが底をついたため、2010年シーズン末を待たずにシートを失う危険があると噂されていた。
ドイツの Speedweek は9月のイタリアGPがカルン・チャンドックの最後のレースになるかもしれないと報じている。
「シーズン末まで走りたいし、チームも僕に満足してくれていると思う」とチャンドックは語る。
「変更があるのであれば、それは僕の決めることではない」
カルン・チャンドックは、フォース・インディアへの移籍が、彼自身にとってもフォース・インディアにとっても商業的に有益だと公然と示唆していた。
しかし、チームオーナであるビジェイ・マリヤは、インド人ドライバーを他の場所で探していると語った。
「本当に若いドライバーを探し始めなければならない。12億人の中のどこかにルイス・ハミルトンになれる人間がいるはずだ」
「干し草の山から針を拾うようなことだが、我々はこれから若い才能を見つけるためにインドで全国的なプログラムに乗り出す予定だ」
ブルーノ・セナは、来年からF1復活する107％ルールを支持していると語る。
FIAは、2011年からポールポジションタイムから107％を超えるドライバーが決勝レースに出走することを許可しない“107％ルール”を復活することを承認した。
ヒスパニア・レーシングは、今シーズン何度か107％タイムを越えているため、チームとして107％ルールの復活を支持していないかもしれない
しかし、ブルーノ・セナは「クルマのスピード差が大きいことは誰にとっても良いことではない」と Globo にコメント。
「遅いクルマを抜かなければならない人だけでなく、（抜かせるために）スペースを空けなければならない人にとっても良くない」
ブルーノ・セナは、2011年に107％ルールに引っ掛かることは心配していないと語る。
「実際、今年の新チームは、そのような制限内で走っている」
「必ずしも新チームというわけではなく、プロフェッショナルなプロジェクトを行えなかった人々にも当てはまる」
「2011年の僕のクルマが簡単に制限内にいることを願っている」
クリスチャン・クリエンは、F1ヨーロッパGPの金曜フリー走行で再びヒスパニア・レーシングのマシンをドライブする。
ヒスパニア・レーシングのリザーブ兼テストドライバーを務めるクリスチャン・クリエンは、第5戦スペインGPの金曜フリー走行1回目に出走。トルコでは、もう一人のリザーブ兼テストドライバーである山本左近が運転を担当している。
「モントリオールは、ル・マンの契約があって応じられなかったんだ」とクリエンはコメント。
「コリン・コレスが、再び僕をクルマに乗せることを決めてくれた」
レースドライバーのブルーノ・セナとカルン・チャンドック同様、クリスチャン・クリエンもバレンシア市街地コースでレースをしたことがないが、5月にF110をドライブしたときからクルマに変更は加えられていないため、適応する必要はなさそうだ。
「バルセロナでドライブしたものとまったく同じシャシーだ。残念ながら、まだ主だったアップグレードはない」
クリエンは、目標はできるだけ早くレースシートに戻ることだと認める。
「ペースが5〜6秒遅れているときは難しいけど、僕たちは前進している。僕の価値を証明するチャンスを与えてくれたチームに本当に感謝している」
カルン・チャンドックは、ヒスパニア・レーシングのシートを失うかもしれにないとの報道を否定した。
報道では、カルン・チャンドックのスポンサー資金が底をつき、ヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレスは潜在的な後任と交渉されているとされていた。
噂では、クリスチャン・アルバース、ナレイン・カーティケヤン、パストール・マルドナド、そしてヒスパニア・レーシングでリザーブドライバーを務める山本左近とクリスチャン・クリエンなどの名前が挙げられていた。
「たくさんの憶測があるし、それがシートを得ようとしている他のドライバーから湧き出たものかどうかはわからない」とカルン・チャンドックはコメント。
「3週間前はブルーノ（セナ）がそう言われていた。インターネット中で「ブルーノがシートを失って、資金をもっとドライバーが入る」と報じていた。今週はそれが僕になったんだと思う」
「僕の知る限りでは、僕はバレンシアにいるし、クルマに乗っている。残りのシーズンもそうだ」
ブルーノ・セナが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「2008年にGP2シリーズで良いパフォーマンスを発揮できたサーキットなので、バレンシアでのグランプリを本当に楽しみにしている。サーキットはとてもテクニカルなコーナーがあって難しいけど、最大のチャレンジはブリッジだね。とても狭くてパンピーだ。最終コーナーには非常にハイスピードで到達する。そのあとヘアピンに向けてクルマをスローダウンさせなければならない」
「このサーキットではタイトな低速コーナーのために正しいセットアップと優れたトラクションを見つけることがとても重要だ。それほどハイダウンフォースなサーキットではないので、再び競争力のある週末を過ごせるかもしれないし、良いレースを続けられることを期待している」