ダビデ・バルセッキは、十分な資金を見つけることができれば2011年にヒスパニア・レーシングでF1デビューを果たせるかもしれない。
イタリア人ドライバーのダビデ・バルセッキ（23）は、パストール・マルドナド、ヨハネ・クラールとともにヒスパニア・レーシングから若手ドライバーテストに参加。
実際ダビデ・バルセッキは、新チームのヴァージンをドライブしたジェローム・ダンブロシオとリオ・ハリアント、ロータスをドライブしたロドルフォ・ゴンザレスとウラジミール・アラバドジフのなかでは最速タイムを記録した。
「イタリアは彼をサポートするべきだ」とコリン・コレスは La Gazzetta dello Sportにコメント。
「彼は素晴らしい仕事をした。フルシーズン後でさえうまくいっていないドライバーもいるなか、彼はクルマを理解するのに数ラップしかかからなかった」
ペドロ・デ・ラ・ロサが、2011年のヒスパニア・レーシングのシートを獲得するには800万〜1000万ユーロの持参金が必要になる。
ヒスパニア・レーシングは、ホアン・ヴィラロンガとの提携により、ペドロ・デ・ラ・ロサがチームに加わり、トヨタが設計し、ウィリアムズ製ギアボックスを搭載した魅力的なクルマが作られるとされていた。
しかし、トヨタとの技術契約は支払いが遅れたことにより破綻。ヒスパニア・レーシングが2011年マシンを独自に製造するには残された時間はわずかとなっている。
チームオーナーのホセ・ラモン・カラバンテは、ヒスパニア・レーシングが再びペイドライバーに頼ることになることを認めた。
「ペドロに来て欲しいが、支援の多さによる。資金がなければ、彼に居場所はない。我々はそのような贅沢はできない」
「彼には800万〜1000万ユーロの貢献が必要だ。我々は企業と話しているし、スポンサーを引きつけるようとしている。我々のアイデンティティのためには2名のスペイン人ドライバーを起用したい。ペドロのような人間は2012年の方向性を与えることができる」
ホセ・ラモン・カラバンテは、今が「チームの将来を決定する重要な週」であると認めた。
「1億2000万〜3000万ユーロの予算が必要だ。トップ10にのし上がるためにはね」
「今年は4500万ユーロだったし、来年はは4500万ユーロになるだろう。少なくとも6500万ユーロは欲しい。たとえばフェラーリは毎シーズン、4億ユーロを費やしている」
ホセ・ラモン・カラバンテは、2011年のヒスパニア・レーシングの本拠地の場所さえ決まっていないと述べた。
「マドリードとバルセロナからオファーがある。物流のためにもヨーロッパの中心部にいたい」
パストール・マルドナドが、ヒスパニア・レーシングでのF1若手ドライバーテストを振り返った。
GP2チャンピオンのパストール・マルドナドは、108周を走行して1分43秒750を記録。アブダビGP予選でのレースドライバーのタイムを1秒以上も上回った。
「F1カーに戻り、HRT F110で108周を完了したことは素晴らしい気分だった」とパストール・マルドナドはコメント。
「一日でこのクルマにより自信を持つことができたし、トラックコンディションが改善したときは絶えずラップタイムを更新することができた。」
「僕たちは今日かなり速かったし、良いパフォーマンスを示すためにたくさんプッシュした」
「ヒスパニア・レーシングとともに若手ドライバーテストとピレリテストをするチャンスが得られてとても嬉しい。金曜日に再びクルマに戻るのが待ち切れない」
ヒスパニア・レーシングは、トヨタが技術提携の打ち切りを発表したことに驚きを示している。
ヒスパニア・レーシングは、15日（月）にもトヨタ TF110をベースとしたマシン開発などを含めた技術契約を発表するとされていたが、トヨタは提携の打ち切りだったを発表。
ヒスパニア・レーシングは、トヨタの発表に次のようにコメントした。
「ヒスパニア・レーシングはトヨタの声明に非常に驚いており、この件についてはさらなる明確化を求めていく」
ヒスパニア・レーシングの技術責任者ジェフ･ウィリスは「コレス（チーム代表）やカラバンテ（チームオーナー）からの説明があるまではノーコメントだ」と述べた。
ヒスパニア・レーシングは、アブダビ若手ドライバーテストにパストール・マルドナドに加え、ダビデ・バルセッキとヨセフ・クラールを起用することを発表した。
3名のドライバーは火曜日と水曜日にヤス・マリーナ・サーキットで行われう若手ドライバーテストでヒスパニア・レーシングのF110をドライブする。
パストール・マルドナドの参加は先週発表されていたが、ヒスパニア・レーシングは水曜日にダビデ・バルセッキとヨセフ・クラールがマシンをシェアすることを発表した。
ダビデ・バルセッキは、日曜日にGP2シリーズで2年越しの初勝利を挙げており、F1デビューを熱望している。
「F1カーは初めてだし、大きな名誉だ」とダビデ・ バルセッキはコメント。
「すでにチームと会っているし、すぐに快適に感じた。水曜日のテストの目標はいい仕事をして、パフォーマンスを示すことだ」
ヨセフ・クラールは、バレンシアでの事故でシーズン後半を棒に振ったが、アブダビではスーパーノヴァでレースに復帰し、8位と5位でレースを終えた。
「水曜日にF1カーを走らせるで夢が実現する」とヨセフ・クラールは語る。
「ヒスパニアとのテストは、僕にとってもうひとつのステップだ」
「今年はバレンシアの大きなクラッシュのあと、4か月間休まなければならなかった。最後のイベントでクルマに戻れてとても嬉しかった」
「F1カーで初めて走行するチャンスを与えてもらい感謝している。本当に興奮している」
ヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレンスは以下のように付け加えた。
「長年ヨセフ・クラールのキャリアをフォローしてきたし、常に我々は若くて才能のあるドライバーを探している。バレンシアでのヨセフの事故の後、彼はアブダビで素晴らしいカムバックを果たした。彼のパフォーマンスに高い望みを抱いている」
「ダビデ・バルセッキも若く才能のあるドライバーのひとりだ。彼は現役のGP2アジアチャンピオンだ。F1カーでの彼の成長を楽しみにしている。我々はダビデとヨセフにF1カーを走らせるチャンスを与えられることを嬉しく思っている」
「パストール・マルドナドとダビデ・バルセッキのような2名のGP2チャンピオンをクルマに乗せられることは非常に誇りに思えることだ」
ヒスパニア・レーシングは、F1アブダビGPの決勝レースで、ブルーノ・セナが19位、クリスチャン・クリエンが20位だった。
ドライバーズチャンピオンシップでは、カルンチャンドックが22位、ブルーノ・セナが23位、山本左近が26位、クリスチャン・クリエンが17位。
カルン・チャンドックが2度の14位、ブルノー・セナが1度14位でフィニッシュしたため、ヒスパニア・レーシングはヴァージン・レーシングを上回るコンストラクターズ11位でシーズンを終えた。
ブルーノ・セナ （19位）
「今日は楽しかったけど、ここアブダビでのレースはとてもタフだった。プッシュして、前のライバルに近づこうとしたけど、そのあとトラフィックにはまってしまって順位を上げることはできなかった。F1の初シーズンは楽しかったし、一年を通してチームのハードワークに感謝したい。本当に多くのことを学んだし、良い準備だった。来年、この経験を生かすのが待ち切れないくらい実際のレースでとても多くのことを学ぶことができた」
クリスチャン・クリエン （20位）
「タフなレースだったし、クルマの中はとても暑かった。多くの燃料でクルマを操縦するのは難しかったけど、少ない燃料ではラップタイムは良くなった。技術的な問題もなく、チームにとってポジティブなレース週末だった。他の新チームとのギャップが小さくなっているのがわかったし、コンスタントなペースで走ることができた。シーズンを通して驚異的な仕事をして、シンガポール、ブラジル、そしてアブダビでレースを戦うチャンスを与えてくれたチーム全員に感謝したい」
ヒスパニア・レーシングは、F1アブダビGPの予選で、ブルーノ・セナが23番手、クリスチャン・クリエンが24番手だった。
ブルーノ・セナ （23番手）
「今日はトラックコンディションがかなり変わりやすかったし、一日を通して改善していた。予選でさえね。そのような変化に対応するのは難しかったけど、オプションタイヤでは良いラップができた。僕のF1初シーズンの最後のレースなので、明日は楽しくて競争力のあるレースができることを期待している」
クリスチャン・クリエン （24番手）
「難しい一日だったし、フリー走行3回目ではブレーキに問題を抱えていた。それが原因でブレーキシステムを変更しなければならなかったし、そのあとはうまく働いていた。残念ながら新しいセットアップに慣れるのに予選セッションでは時間が十分ではなかったし、クルマはあまり快適ではなかった。でも、明日は良いレースができて、良い方向でシーズンを終えるために再び両方のクルマがフィニッシュできることを願っている」
ヒスパニア・レーシングは、2011年にトヨタとの技術契約を月曜日に発表するとスペインの Marca が報じている。
同紙は、ヒスパニア・レーシングは、ウィリアムズとのギアボックス契約とテレフォニカの元会長フアン・ヴィラロンガの財政支援により「大きな前進を果たす」ことになると主張。
契約には、トヨタがF1撤退を決定するまでケルンで設計および製造されていたTF110のシャシーを使うことが含まれているとされており、同紙によるとケルンの100名のスタッフと2つの風洞の使用も含まれているとしている。
「来年にむけて良いスポンサーグループを引きるけられる大きなステップだ」と同紙は主張。
2011年のヒスパニア・レーシングのドライバーにはペドロ・デ・ラ・ロサの名前が挙がっているが、ペ・ラ・ロサにはインディカーチームから2011年のためのオファーがあったともされている。
ヒスパニア・レーシングは、来週アブダビで行われる若手ドライバーテストのシートの値段は1日20万ユーロ（約2260万円）だとフィンランドの Turun Sanomat が報じている。
片方のヒスパニア・レーシングのテストシートは、パストール・マルドナドが担当することが発表されている。今年GP2チャンピオンに輝いたマルドナドは、ベネズエラの石油会社PDVSAから1,500万ユーロ（約17億円）の支援を受けているとされている。
一方、フランス人コメンテーターのジャン・ルイ・モンセによると、トニー・フェルナンデスは、グループ・ロータスもしくはマレーシア政府から支払いがあれば2011年に“ロータス”の名前を降ろすことを受け入れると Auto Plus のコラムで述べた。
ヒスパニア・レーシングは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、クリスチャン・クリエンが23番手、ブルーノ・セナが24番手だった。
クリスチャン・クリエン （23番手）
「このサーキットは今日が初めてだったし、1回目のセッションは学習するために使った。残念ながら午前中は雨によって45分しかなかった。2回目のプラクティスではマシンのよりセットアップに取り組むことができたし、トラックはまだあまりグリップがなかったけど、走るのがとても楽しかった。明るさは予選とレースに似ているので、慣れることができて良かったよ」
ブルーノ・セナ （24番手）
「1回目のプラクティス前に降った雨により、路面はあまりグリップがなかったし、僕たちは改善するのを待った。マシンをセットアップする時間を失ってしまったので困ったね。2回目のセッションでは多くのラップをこなして、週末に向けたプログラムに取り組みことができたけど、マシンを改善させるために作業を続けなければならない」
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