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  • マクラーレンF1 「ノリスのPUは空気圧漏れで10周ごとにシステム再充電」

    マクラーレンF1 「ノリスのPUは空気圧漏れで10周ごとにシステム再充電」

    マクラーレンは、2023年F1開幕戦バーレーンGPの決勝で、ランド・ノリスが17位、オスカー・ピアストリはリタイアに終わった。

    マクラーレンのレースは、これ以上ないほどひどいものだった。ランド・ノリスのパワーユニットには早い段階で問題が見つかり、数ラップごとにエアインテークを補充する必要があった。その結果、6回のピットインを行い、最下位でフィニッシュした。

    さらにピアストリは、電子制御の問題でリタイア。バーレーンはチームにとって非常に難しい開幕戦となった。

    アンドレア・ステラ(チームプリンシパル)
    「期待していたようなシーズンスタートとはならなかった。今日はポイント獲得も可能だったし、各車ともレーススティントでは競争力のあるペースがあり、特にランドは強いポジションにいた。しかし、残念なことに、2つの信頼性の問題に見舞われてしまった。オスカーが電気系統のトラブルでリタイアしてしまったが、現在調査中だ。一方、ランドはパワーユニット側で空気圧の漏れが発生した。そのため、10周ごとにピットインしてシステムを再充電する必要があった。バーレーンを去るにあたり、やるべきことがあるのは分かっているが、シーズンは長い。再着手して、サウジアラビアで再び走り出せるようにする」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 バーレーンGP

    ランド・ノリス(17位)
    「非常に厳しいレースだった。いくつかの問題を解決しなければならず、そのためにレースから遠ざかってしまったけど、なるべく長い時間、その中にいるようにした。万が一、セーフティカーが出たりして、最後にチャンスがあったかもしれないと思ってね。 それ以外のペースはまずまずだったと思う。ただ、ポイント争いをするには問題が多すぎたし、次回はまた頑張ろう」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 バーレーンGP

    オスカー・ピアストリ(DNF)
    「こんなに早く終わってしまって残念だ。スタートはうまくいっていたし、オーバーテイクもできた。電気系統の問題が発生するまでは、いい仕事ができていたと思う。何が問題なのかはまだ解明されていない。ステアリングを交換すれば解決すると思っていたが、残念ながらそうはならなかった。望んでいたようなレースにはならなかったけど、ポジティブな点もあるし、レースではマシンのペースが良くなったように思う。それでも多くのことを学んだし、デビューしてF1レースウィークエンドの初体験を経験できたことをうれしく思う。サウジアラビアでは、もっといい週末を過ごせるよう、今から楽しみにしている」

  • ハースF1チーム 「マグヌッセンのスタートタイヤは間違いだった」

    ハースF1チーム 「マグヌッセンのスタートタイヤは間違いだった」

    ハースF1チームは、2023年F1開幕戦バーレーンGPで、ケビン・マグヌッセンが13位、ニコ・ヒュルケンベルグが15位でフィニッシュした。

    ハースF1チームはサイコロを振った。ハードコンパウンドタイヤでスタートした唯一のチームだった。しかし、マグヌッセンはスタートで最後尾に落ちてしまい、ポイント圏内に入るチャンスはなくなってしまった。ヒュルケンベルグは、ラインオフでオコンと接触し、フロントウイングを破損してしまった。その結果、パフォーマンスとラップタイムが低下してしまい、順位を下げてしまった。

    ギュンター・シュタイナー(チームプリンシパル)
    我々が予想していた結果ではなかった。ニコはフロントウイングのエンドプレートを失い、ケビンはスタートでタイヤを間違えてしまった。レースペースは予想以上によかったと思う。それがここから得られるものだ。このクルマには良いポテンシャルがある。予選ではトップ10に入り、すべてがうまくいけばトップ8に入ることもできたかもしれない。レースでは、我々の思うようにはいかなかったが、多くのことを学ぶことができた。今やレースペースは他と同じくらいだとわかっている。ジェッダには十分な準備をして臨み、そこで何ができるかを見てみたい」

    ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム バーレーンGP

    ケビン・マグヌッセン(13位)
    「自分たちのレースペースには、とても驚かされた。17番手からスタートしたけど、それでもいくつかポジションを上げることができたし、ペースもまずまずだったように思う。テストや金曜日はタイヤの摩耗でかなり苦労していたが、レースでは一歩前進したように思えたので、これはポジティブなことだ。夢見ていたような週末ではなかったけど、多くのことを学ぶことができた」

    ニコ・ヒュルケンベルグ ハースF1チーム バーレーンGP

    ニコ・ヒュルケンベルグ(15位)
    「特に前半はトリッキーなレースだった。1周目に誰かと接触したんだけど、それに気づかなかったからちょっとフラストレーションが溜まった。フロントウイングがかなり減っていて、そのせいで荷重とグリップを失っていた。その結果、レース前半は非常に厳しい状況になった。何とか持ちこたえようとしたが、まるでバターを切るナイフのようにタイヤを消耗してしまったので、このままでは意味がないと判断し、ピットインして新しいフロントウイングを交換した。でも、レースディスタンスを走り、たくさんの良い情報を得ることができたので、これは間違いなく収穫だ」

  • アルファロメオF1 「レース全体で我々はトップ5チームだった」

    アルファロメオF1 「レース全体で我々はトップ5チームだった」

    アルファロメオF1チームは、2023年F1開幕戦バーレーンGPで、バルテリ・ボッタスが8位、周冠宇が16位でフィニッシュした。

    ボッタスは見事なスタートを切り、1周目の混乱に乗じて、ミッドフィールドの先頭を走ることができた。その後、アルファロメオはミスを犯さず、タイミングよくピットインし、開幕戦で2年連続のポイント獲得に成功した。

    周はチームメイトのすぐ後ろを走っていたこともあったが、2セット目のタイヤでグリップに苦しみ、戦線離脱してしまった。

    アレッサンドロ・アルンニ・ブラビ(チーム代表者)
    「今夜はチームが本当にいい仕事をしたし、最終リザルトに満足することができる。これは、我々の継続的な進歩と、プレシーズンテストでの作業の価値を示すものだ。我々はレース全体でずっとトップ5のチームにいて、マクラーレンとアルピーヌを抑えてフィニッシュした。今夜は期待に違わぬ出来栄えだ。良い集団作業だった。ドライバーはマシンをうまく走らせ、周は最後の最後で最速タイムを出すなど、チームワークも良く、戦略的な選択とピットストップがうまくいき、4ポイントを獲得することができた。この結果は、先週のテストとプラクティスで得たデータから予想されたものだ。また、一緒に戦えるマシンを提供してくれたヒンウィルのチームと、重要なテクニカルパートナーであるフェラーリにも感謝しなければならない。 今夜は良いスタートが切れたが、まだやるべきことはたくさんある。今シーズンの我々の戦いはエキサイティングなものになるだろうから、マシンを開発するためにプッシュし続けなくてはならない。今夜はいいスタートが切れたが、まだやるべきことはたくさんある。今シーズンの戦いはエキサイティングなものになりそうであり、我々は、マシンを開発するためにプッシュし続けなければならない。

    バルテリ・ボッタス アルファロメオF1チーム バーレーンGP

    バルテリ・ボッタス(8位)
    「今夜のレースには本当に満足している。4ポイントを獲得できたことは、チームにとって良い報酬であり、冬の間にベースに戻ったみんなが行った作業が報われたことを示すものだ。良いレースカーがあること、そして周りのすべてのチームと戦えることを示せた。今シーズンの確かなスタートを切ることができたけど、もちろん仕事は終わっていない。僕たちは改善し続けて、プッシュし続けなければならない。ヒンウィルのみんなが、僕たちのマシンをアップグレードするために努力してくれていることは知っている。 レースは良かった。少し静かな時もあったけどね。スタートは本当に重要だった。周りのクルマとの非常に拮抗していて、オーバーテイクも簡単ではないので、オープニングラップで順位を上げることがとても重要だった。コース上でも戦略上でも、アグレッシブに攻めていった。また、バトルを賢く選択し、必要なときのためにタイヤを残しておくことも必要だった。それが最後にガスリーと少し接近戦になったときに重要な意味を持つことになった。最終的に僕たちがそれを持ち帰ることができた。また、周が最後にファステストラップを出して、ライバルからポイントを奪うことも重要だった。彼はよくやってくれたし、チームとしていかにうまく機能しているかを示してくれた。今夜は8位が精一杯だったし、これ以上の結果はなかった」

    周冠宇 アルファロメオF1チーム バーレーンGP

    周冠宇(16位)
    「バルテリが開幕戦でチームのためにポイントを獲得したことはもちろん嬉しいし、僕たち全員にとって良いスタート地点に立つことができた。そして、終盤にファステストラップを記録し、貢献できたことをうれしく思う。クルマのフィーリングは予選よりも良くなっており、それは正しい方向に向かっていることを示した。今後のレースに向けて、このようなマージンを見つけ、改善を続けていかなければならないけど、そのためにコースサイドやスイスのみんなが頑張ってくれているのは分かっている。今夜のレースは、オープニングラップでホイールスピンに見舞われて順位を落としてし、レースの大半はDRSトレインに巻き込まれることになった。VSCのタイミングが悪かったので、その時点ではポジションを上げることはあまりできなかった。それでも、チームとしてこのレースから得られるポジティブなことはある。僕たちは全レースでポイント争いができるという確信を持って、サウジアラビアに向かう」

  • ウィリアムズF1 「予選での悔しさをバネにいい形でカムバック」

    ウィリアムズF1 「予選での悔しさをバネにいい形でカムバック」

    ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1開幕戦バーレーンGPで、アレクサンダー・アルボンが10位、ローガン・サージェントが12位でフィニッシュした。

    予選でトップ10入りのポテンシャルがあると言っていたが、15番手という残念な結果で終えていたアレクサンダー・アルボンは、決勝でそれを覆すような見事なスタートでレースを展開した。

    アルボンは、トップ10の中で唯一、セーフティカーが導入された時間帯にピットインし、フレッシュなソフトタイヤでレースに臨み、ポイント圏内に入った。サージャントももう少しでトップ10入りに到達しそうであり、12位でフィニッシュした。

    デイブ・ロブソン(車両パフォーマンス責任者)
    「昨日の悔しさをバネに、今日はいい形でカムバックし、シーズンを力強くスタートさせることができた。ポイントを獲得したことは常に報われることだが、今日はそれ以上にポジティブなことがあった。アレックスは、我々が知っている通り、巧みなドライビングで順位を上げ、最後までタイヤをマネージメントしながら力強いディフェンスを見せた。ローガンは素晴らしい開幕戦を経験し、F1レースについて多くのことを学んだ。彼はひとつのミスもなく、慎重にアタックし、タイヤの使い方も上手だった。ローガンとチームは、このポジションを獲得するために懸命に働いてきたし、そのチャンスをうまく生かした。これは長いシーズンの最初のレースだ。まだまだやるべきことはたくさんあるが、次のサウジアラビアとオーストラリアに向け、勢いをつけていくことができた」

    ローガン・サージェント ウィリアムズ・レーシング F1 バーレーンGP

    ローガン・サージェント (12位)
    「デビュー戦は、1秒1秒がとても楽しかった。初めてのスタートは格別だった。チームのことを誇りに思うし、テストから予想されていたことをすべて上回ることができたと思う。アレックスとウィリアムズ・レーシングのみんながシーズン最初のポイントを獲得したことを祝福する。僕自身は、スタートからピットストップ、バーチャルセーフティカーに至るまで、すべてがスムーズに進んだ。これを良いベースにして、年間を通して進歩し続けることができればと思う」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング F1 バーレーンGP

    アレックス・アルボン (10位)
    「トリッキーな予選セッションのために、グリッドのポジションを落としてしまったけど、しかし、スタートはとても良く、ラインアウトからいくつか順位を上げ、レース中に何度か激しいバトルをした。我々は強く、戦っていたし、レースペースも予想以上に良かった。タフなレースだったし、マネジメントも大変だったけど、うまくいった。ミッドフィールドのペースとまではいかないが、あと一歩のところまで来ているし、第1レースでポイントを獲得できたのは本当に素晴らしいことだ。ウィリアムズ・レーシングの全員がよくやったと思う」

  • アルファタウリF1 「角田裕毅はトップ10を目指してハードにプッシュした」

    アルファタウリF1 「角田裕毅はトップ10を目指してハードにプッシュした」

    スクーデリア・アルファタウリは、2023年F1開幕戦バーレーンGPの決勝で、角田裕毅が11位、ニック・デ・フリースが14位でフィニッシュした。

    角田裕毅はレース中ずっと気迫があり、最後の数周はアルボンに迫っていた。角田裕毅はDRS圏内に入っていたが、ライバルを追い詰めるにはタイヤの寿命が足りなかった。デ・ブリースは、チームでのデビュー戦は安定したものだった。3台がリタイアしたこの日、彼はすべてうまくいったが、前進するための生のペースがなかった。

    ジョディ・エギントン(テクニカルディレクター)
    「裕毅とニックはスタートからチェッカーまで素晴らしい仕事をしてくれた。タイヤを上手く管理し、ピットウォールに優秀なフィードバックを返し、見事なパフォーマンスを披露してくれた。AT04が引き続き安定していることはポジティブな材料だ。しかし、今日は裕毅がポイント争いに加わり、ニックも十分なラップタイムを記録したが、基本的にグリップが欠けている。この問題を解決するためのカギは空力の開発ですので、ここにフォーカスしていく。バーチャルセーフティカーで裕毅をピットインさせたのは当然だったが、ニックをピットインさせるのをミスしてしまったので、戦略部門はデータを見直して、なぜそうしなかったのかを理解する必要がある。シーズン開幕戦は終わったが、空力の開発競争は続く。空力と製造部門はパフォーマンス向上のために五月雨式にアップデートを投入することに注力していく」

    スクーデリア・アルファタウリ F1 バーレーンGP

    フランツ・トスト(チームプリンシパル)
    「まずは素晴らしいシーズンスタートを見せてワンツーフィニッシュを決めたレッドブル・レーシングに対して祝意を述べたいと思う。彼らは圧倒的だった。私は自分のチームのパフォーマンスに満足していない。技術的な部分でまだやるべきことが数多くある。マシンは私が求めているレベルに達していない。どこに違いがあるのかは理解できているので、新しいアップデートでパフォーマンスを向上させる必要がある。新しいアップデートがすぐに効果を発揮することに期待している。予選を14番グリッド、19番グリッドで終えたあとレースでいくつか挽回できたので、両ドライバーは良い仕事をしたと思う。裕毅はトップ10を目指してハードにプッシュしたが、残念ながらコンマ数秒差で逃してしまった。ニックも良いレースをしたと思う。彼にとっては、レースでのマシンの挙動を学びながら、できる限り多くの経験を積むことが重要だった」

    角田裕毅 スクーデリア・アルファタウリ F1 バーレーンGP

    角田裕毅(11位)
    「予想していたよりも良いレースペースでしたが、ポイント圏内に入れなかったことにフラストレーションを抱えています。ウィリアムズ勢にポジションを譲ってしまったスタートが勝負の分かれ目になりました。彼らのストレートのスピードが僕たちよりも高かったので、オーバーテイクできませんでした。タイヤマネージメントについては満足していますが予想以上に苦しみました。プッシュしようとするとタイヤがオーバーヒートになってしまうので、スライドしてリアを減らしてしまいました。中団争いに加わり続けられるマシンを開発するためにはまだやるべきことが沢山ありますし、サウジアラビアGPからまたスタートです。高速のパフォーマンスが良くないので、サウジアラビアGPは難しいレースになるかもしれませんが、ポジティブに捉えています。チームと僕でマシンからスピードを引き出して、ポイント圏内に入れる自信があります」

    ニック・デ・フリース スクーデリア・アルファタウリ F1 バーレーンGP

    ニック・デ・フリース(14位)
    「今日のレースにはかなり満足できました。もちろん、もっと良い結果の方が嬉しいですし、改良できる部分も残っていますが、今日のパフォーマンスにおいては、自分たちのレースペースは問題なかったと思います。スターティンググリッドは後方でしたが、いくつかファイトもできましたし、良い1日だったのではないでしょうか。バーチャルセーフティカーでピットインしなかったので、レースの残りをハードタイヤで走らなければならなくなりましたが、最終的には走行距離と経験がシーズンの助けになります。今日はポイントを狙えなかったので、サウジアラビアで狙っていきます。サウジアラビアはやや速いサーキットなので、中団争いはまた違ったものになるでしょう。まだやるべきことがありますが、チームとして改良が必要な部分に集中的に取り組めれば、上位が狙えるより強力なパフォーマンスが得られるでしょう」

  • フェルナンド・アロンソ、F1バーレーンGPのDRIVER OF THE DAYに選出

    フェルナンド・アロンソ、F1バーレーンGPのDRIVER OF THE DAYに選出

    2023年 開幕戦 F1バーレーンGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”にフェルナンド・アロンソが選ばれた。

    “ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。F1バーレーンGPではアストンマーティンF1でのデビュー戦で3位表彰台を獲得したフェルナンド・アロンソが圧倒的な票を集めて選出された。

    フェルナンド・アロンソは、オープニング ラップでチームメイトに追突された可能性があったが、グリッドの最年長の男がサヒールで輝かしいパフォーマンスを発揮するのを止めることはなかった。ルイス・ハミルトンやカルロス・サインツなどとのスリリングな対決で巧妙なスタイルで勝利したアロンソは、アストンマーティンのデビュー戦で衝撃的な表彰台を獲得してみせた。

    F1バーレーンGP DRIVER OF THE DAY投票結果
    フェルナンド アロンソ – 53.3%
    ピエール・ガスリー – 6.5%
    マックス・フェルスタッペン – 6.3%
    ルイス・ハミルトン – 5.5%
    シャルル・ルクレール – 4.4%

    フェルナンド・アロンソ F1 バーレーンGP アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチームフェルナンド・アロンソ F1 バーレーンGP アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチームフェルナンド・アロンソ F1 バーレーンGP アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチームフェルナンド・アロンソ F1 バーレーンGP アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

  • 2023年 F1バーレーンGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント

    2023年 F1バーレーンGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント

    2023年 第1戦 F1バーレーンGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    マックス・フェルスタッペンが力強い勝利を飾り、セルジオ・ペレスも2位でフィニッシュした結果、オラクル・レッドブル・レーシングはチーム史上初のバーレーンGPワンツーフィニッシュを達成。2023シーズンのダブルタイトル防衛に向けて有望なスタートを切った。

    3位にはアストンマーティンでのデビュー戦となったフェルナンド・アロンソがサプライズ表彰台を獲得した。

    優勝:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「ワンツーフィニッシュは求めていた通りのスタートだ。チームとしてこの結果を成し遂げたことを心から誇りに思う。僕たちのマシンにペースがあることは早い段階で確認できていたし、スタートからギャップを築くことができた。あとはギャップをマネージするだけだったので楽だった。ようやくバーレーンで勝利を挙げられて良い気分だ。これまでこのサーキットでは良い結果を残せていなかった。ジェッダに目を向けると、サーキットの性格は大きく異なり、コンディションも違う。ジェッダには長いストレートや高速コーナーが数多く存在するので戦力図は全く違ったものになるだろう。いずれにせよ、今日の結果は僕たちにとって非常に良いスタートになった」

    2位:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「僕のスタートは理想的とは言えず、シャルル(ルクレール)が少しアグレッシブだったので右へ押し出された。彼を避けるために最善を尽くした。このせいで僕のファーストスティントは理想的な内容にならず、新しいタイヤを履いたシャルルはとても手強くてすぐに追い抜くのは難しかった。これでマックスとの差が開いてしまったのだろう。マックスから約10~12秒ほど遅れてしまったので、マックスに追いつくチャンスが消えてシャルルを捕まえることが最重要になった。シャルルをかわし、チームのためにダメージを最小化して2位を獲得することが重要だった。マシンをもっと良くするために改良できる部分はまだ数多くあるし、裏で取り組んでいる作業も数多くある。今回の路面での僕たちはとても強力だったけれど、バーレーンはかなり独特なサーキットだ。他のサーキットではもっと接戦になるだろう」

    3位:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「この結果は、チーム全体がもたらした信じられない結果であり、僕たちはこの瞬間を楽しまなければならない。みんながやってくれた仕事をとても誇りに思う。スタートは良くなかったけど、レースペースは好調だった。クルマは(テストの)初日から非常に予測しやすく、週末を通して非常に快適に過ごすことができた。レースは本当に楽しかったし、チェッカーフラッグが振られた後も、もう1時間くらいは走れたんじゃないかと思うほどだったよ! 特に(カルロス)サインツと(ルイス)ハミルトンとは素晴らしい戦いができた。ルイスはこのスポーツの伝説的な存在で、僕たちの間に多くのリスペクトがあったことは素晴らしいことだった。また、ランスの努力もすごかった。今日は、怪我をしてから間もないにもかかわらず、素晴らしいドライビングでポイントを獲得し、ヒーローだった。 チームのエネルギーが伝わってくる。今、全員が全力で取り組んでいますし、モチベーションも高い。 この週末は夢のような気分だけど、現実的でいなければならない。これはひとつのサーキットであり、最初のレースに過ぎないからね。ジェッダは、ある意味でまったく異なるサーキットであり、まったく異なるチャレンジとなる。クルマに戻るのが待ちきれない」

    4位:カルロス・サインツ(フェラーリ)
    「スタートは素晴らしく、すべてが良い感じだった。後方との差もしっかりあり、ペースもうまくコントロールできていたのですが、残念なことにパワーを失ってしまいました。悔しいけど、何が起こったのかを理解するために、原因を調べていく」

    5位:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日はベストを尽くした。僕たちは今や4番目に速いチームだし、バトルしていたフェラーリやアストンは僕たちより速かった。サインツとは2秒差まで迫ったけど、最後まで捕まえることができなかったし、彼は最終ラップで逃げてしまった。フェルナンド、そして、アストンマーティンチーム全体を心から祝福する。彼らは今日も素晴らしい仕事をした。一瞬、楽しい争いになったが、彼はあまりにも速すぎた。僕たちにはダウンフォースが不足している。フロントとリアにもっと荷重をかければ、すぐにペースを上げることができるだろう。とにかく作業を続けるだけだ。自分たちがまだ必要なところにいないことは分かっている。前向きに、頭を上げて、チームをプッシュし続けるしかない。彼らのためにポジティブな光を放ち、最高のポイントを獲得するつもりだ」

    6位:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「楽しいレースだったし、良いポイントを獲得できてとても嬉しい。怪我をしていることもあり、決して楽なレースではなかったが、6位でフィニッシュできたことで、その痛みに耐えた甲斐があった。これはチームにとって素晴らしい結果であり、シーズンを始めるのに最高の方法だ。シルバーストーンとサーキットにいるすべての人に感謝する。フェルナンドは素晴らしい走りで初表彰台を獲得し、このマシンのポテンシャルを見せつけた。メルセデスとバトルできるのは素晴らしい気分だ。アドレナリンが出たとはいえ、レース後半は痛みが最大の制限要因になった。今日のために最高のコンディションで臨むことができたのは、協力してくれたみんなのおかげだと感謝している。これからは、ジェッダを前にした数日間を使って回復に努めていく」

    7位:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「パフォーマンスが不足しているし、自分たちが望むところからずいぶん遅れている。今年ものアストンマーティンはサプライズパッケージだ。そして、レッドブルに対する不足分その前にあるものは大きすぎる。ポジティブに捉えられるのは、ダウンフォースが足りないということ以外、クルマに根本的な問題がないことだ。馬鹿げているように聞こえるかもしれないけど、これは昨年に比べれば、最も簡単に解決できる問題のひとつだ。僕たちは皆、勝つためにここにいる。もし、今シーズンのレースや一部を犠牲にしてでも、シーズン後半、あるいは来年を戦うチャンスを得なければならないなら、そうしなければならない。僕たちは、チームが開発し、パフォーマンスを見出すことに長けていることを知っているけど、僕たちが望むところからはずいぶん遅れている。早くパフォーマンスを見つけなければならない。バーレーンは例外的なサーキットだけど、サーキットによってパフォーマンスがコンマ3以上プラスになったりマイナスになったりすることはないだろう」

    8位:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「今夜のレースには本当に満足している。4ポイントを獲得できたことは、チームにとって良い報酬であり、冬の間にベースに戻ったみんなが行った作業が報われたことを示すものだ。良いレースカーがあること、そして周りのすべてのチームと戦えることを示せた。今シーズンの確かなスタートを切ることができたけど、もちろん仕事は終わっていない。僕たちは改善し続けて、プッシュし続けなければならない。ヒンウィルのみんなが、僕たちのマシンをアップグレードするために努力してくれていることは知っている。 レースは良かった。少し静かな時もあったけどね。スタートは本当に重要だった。周りのクルマとの非常に拮抗していて、オーバーテイクも簡単ではないので、オープニングラップで順位を上げることがとても重要だった。コース上でも戦略上でも、アグレッシブに攻めていった。また、バトルを賢く選択し、必要なときのためにタイヤを残しておくことも必要だった。それが最後にガスリーと少し接近戦になったときに重要な意味を持つことになった。最終的に僕たちがそれを持ち帰ることができた。また、周が最後にファステストラップを出して、ライバルからポイントを奪うことも重要だった。彼はよくやってくれたし、チームとしていかにうまく機能しているかを示してくれた。今夜は8位が精一杯だったし、これ以上の結果はなかった」

    9位:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「今日のレースには満足しているし、アルピーヌでのデビューを飾るのにふさわしいレースができたと思う。昨日の予選では、自分たちが目指していたところと違っていたので、みんながっかりしていたけど、決勝に向けて懸命に頑張ってくれたチームのみんなには感謝している。今日、ポイントを獲得するのはチャレンジングなことだったけど、レースカーのパフォーマンスには自信があったし、良い戦略でポイントを獲得するチャンスがあることもわかっていた。僕たちはハードワークを続けなければならない。良いベースはあるので、それを土台にしていくことが重要だ。僕たちはもっとやれるはずだ。エステバンに起こったことは残念だったけど、2台のマシンのポイント獲得に貢献するためのより良いポジションをいけるように合わせて振り返っていく」

    10位:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「トリッキーな予選セッションのために、グリッドのポジションを落としてしまったけど、しかし、スタートはとても良く、ラインアウトからいくつか順位を上げ、レース中に何度か激しいバトルをした。我々は強く、戦っていたし、レースペースも予想以上に良かった。タフなレースだったし、マネジメントも大変だったけど、うまくいった。ミッドフィールドのペースとまではいかないが、あと一歩のところまで来ているし、第1レースでポイントを獲得できたのは本当に素晴らしいことだ。ウィリアムズ・レーシングの全員がよくやったと思う」

  • 2023年 F1バーレーンGP 決勝:ドライバーコメント(11位~DNF)

    2023年 F1バーレーンGP 決勝:ドライバーコメント(11位~DNF)

    2023年 第1戦 F1バーレーンGPの決勝で11位からリタイアしたまでのドライバーのコメント。

    F1バーレーンGPでは、3番手を走行していたシャルル・ルクレールが電気系のトラブルによってリタイア。オスカー・ピアストリ(マクラーレン)、エステバン・オコン(アルピーヌ)もチェッカーを受けることができなかった。角田裕毅(アルファタウリ)は11位でレースを終えた。

    11位:角田裕毅(アルファタウリ)
    「予想していたよりも良いレースペースでしたが、ポイント圏内に入れなかったことにフラストレーションを抱えています。ウィリアムズ勢にポジションを譲ってしまったスタートが勝負の分かれ目になりました。彼らのストレートのスピードが僕たちよりも高かったので、オーバーテイクできませんでした。タイヤマネージメントについては満足していますが予想以上に苦しみました。プッシュしようとするとタイヤがオーバーヒートになってしまうので、スライドしてリアを減らしてしまいました。中団争いに加わり続けられるマシンを開発するためにはまだやるべきことが沢山ありますし、サウジアラビアGPからまたスタートです。高速のパフォーマンスが良くないので、サウジアラビアGPは難しいレースになるかもしれませんが、ポジティブに捉えています。チームと僕でマシンからスピードを引き出して、ポイント圏内に入れる自信があります」
    12位:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「デビュー戦は、1秒1秒がとても楽しかった。初めてのスタートは格別だった。チームのことを誇りに思うし、テストから予想されていたことをすべて上回ることができたと思う。アレックスとウィリアムズ・レーシングのみんながシーズン最初のポイントを獲得したことを祝福する。僕自身は、スタートからピットストップ、バーチャルセーフティカーに至るまで、すべてがスムーズに進んだ。これを良いベースにして、年間を通して進歩し続けることができればと思う」

    13位:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「自分たちのレースペースには、とても驚かされた。17番手からスタートしたけど、それでもいくつかポジションを上げることができたし、ペースもまずまずだったように思う。テストや金曜日はタイヤの摩耗でかなり苦労していたが、レースでは一歩前進したように思えたので、これはポジティブなことだ。夢見ていたような週末ではなかったけど、多くのことを学ぶことができた」

    14位:ニック・デ・フリース(アルファタウリ)
    「今日のレースにはかなり満足できた。もちろん、もっと良い結果の方が嬉しいし、改良できる部分も残っているけど、今日のパフォーマンスにおいては、自分たちのレースペースは問題なかったと思う。スターティンググリッドは後方だったけど、いくつかファイトもできたし、良い1日だったのではないだろうか。バーチャルセーフティカーでピットインしなかったので、レースの残りをハードタイヤで走らなければならなくなったけど、最終的には走行距離と経験がシーズンの助けになる。今日はポイントを狙えなかったので、サウジアラビアで狙っていく。サウジアラビアはやや速いサーキットなので、中団争いはまた違ったものになるだろう。まだやるべきことがあるけど、チームとして改良が必要な部分に集中的に取り組めれば、上位が狙えるより強力なパフォーマンスが得られるだろう」

    15位:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「特に前半はトリッキーなレースだった。1周目に誰かと接触したんだけど、それに気づかなかったからちょっとフラストレーションが溜まった。フロントウイングがかなり減っていて、そのせいで荷重とグリップを失っていた。その結果、レース前半は非常に厳しい状況になった。何とか持ちこたえようとしたが、まるでバターを切るナイフのようにタイヤを消耗してしまったので、このままでは意味がないと判断し、ピットインして新しいフロントウイングを交換した。でも、レースディスタンスを走り、たくさんの良い情報を得ることができたので、これは間違いなく収穫だ」

    16位:周冠宇(アストンマーティン)
    「バルテリが開幕戦でチームのためにポイントを獲得したことはもちろん嬉しいし、僕たち全員にとって良いスタート地点に立つことができた。そして、終盤にファステストラップを記録し、貢献できたことをうれしく思う。クルマのフィーリングは予選よりも良くなっており、それは正しい方向に向かっていることを示した。今後のレースに向けて、このようなマージンを見つけ、改善を続けていかなければならないけど、そのためにコースサイドやスイスのみんなが頑張ってくれているのは分かっている。今夜のレースは、オープニングラップでホイールスピンに見舞われて順位を落としてし、レースの大半はDRSトレインに巻き込まれることになった。VSCのタイミングが悪かったので、その時点ではポジションを上げることはあまりできなかった。それでも、チームとしてこのレースから得られるポジティブなことはある。僕たちは全レースでポイント争いができるという確信を持って、サウジアラビアに向かう」

    17位:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「非常に厳しいレースだった。いくつかの問題を解決しなければならず、そのためにレースから遠ざかってしまったけど、なるべく長い時間、その中にいるようにした。万が一、セーフティカーが出たりして、最後にチャンスがあったかもしれないと思ってね。 それ以外のペースはまずまずだったと思う。ただ、ポイント争いをするには問題が多すぎたし、次回はまた頑張ろう」

    DNF:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「今日は僕たちの日ではなかった。残念ながら、オペレーション上のミスが多すぎて、それが今日の敗因となった。すべてのディテールを分析し、そこから素早く学ぶ必要がある。そして次のレースでは、もっと強くなって帰ってこられると信じている。ポジティブに考えれば、レースペースもパフォーマンスも良かった。ポジティブに考えれば、レースペースもパフォーマンスも良かった。2台ともポイント圏内に入れるだけのスピードはあった。もうジェッダが楽しみで仕方がない。今シーズンのスタートを切るために、必ず立ち直るつもりだ」

    DNF:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「チャレンジングな日曜日だった。バーレーンでは厳しい戦いになることはテストのときからわかっていたことなので、これからのレースに向けて改善することに集中しなければならない。今こそ、頭を下げてハードワークし、トップとの差を縮めるときだ。まだ第1レースだし、何があってもプッシュし続ける」

    DNF:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「こんなに早く終わってしまって残念だ。スタートはうまくいっていたし、オーバーテイクもできた。電気系統の問題が発生するまでは、いい仕事ができていたと思う。何が問題なのかはまだ解明されていない。ステアリングを交換すれば解決すると思っていたが、残念ながらそうはならなかった。望んでいたようなレースにはならなかったけど、ポジティブな点もあるし、レースではマシンのペースが良くなったように思う。それでも多くのことを学んだし、デビューしてF1レースウィークエンドの初体験を経験できたことをうれしく思う。サウジアラビアでは、もっといい週末を過ごせるよう、今から楽しみにしている」

  • オコン、3つのペナルティの末にリタイア「全てがうまくいかなかった」

    オコン、3つのペナルティの末にリタイア「全てがうまくいかなかった」

    アルピーヌF1チームのエステバン オコンは、早々にリタイアを余儀なくされただけでなく、異なる違反行為により3つのペナルティーを科され、忘れられないバーレーンGPとなった。

    エステバン・オコンは9番グリッドからレースをスタートしたが、最初の数コーナーでバルテリ・ボッタスやランド・ノリスに順位を奪われ、11位まで順位を落とした。

    レースを続行したオコンだが、スタート準備中に枠外にマシンを停めたとして5秒のペナルティを受けた。

    ピットインしてペナルティを消化した後、オコンは最後尾でレースに復帰したが、その後、アルピーヌのメカニックがあまりにも早くマシンの整備を始めたため、ペナルティを正しく受けられなかったとして10秒のペナルティが科され、さらにピットレーンでのスピード違反で5秒が追加された。

    オコンはその後、43周目にピットインしてリタイアとなり、レースは幕を閉じた。レース後、2021年のハンガリーGPの勝者は、この日のレースについてあまり良い印象を持っていないようだ。

    「今日は僕たちの日ではなかった」とエステバン・オコンは悔しがった。

    「通常、僕たちはこのようなオーペレーションが得意なんだ。ピットストップ、適切な場所でのストップ、これらは僕たちが多くの努力を払っていることだ」

    「いつもは、こういった運用上の事柄は非常に優れている。ピットストップ、適切な場所での停止、これらは僕たちが多くの努力を払っていることなんだ。今日はすべてがうまくいかなかった」

    「このようなことは過去に一度もなかったので、少し驚いている。でも、分析して、より強くなって帰ってくる」

    オコンはスタートで出遅れたものの、ポイント争いに加わっていた。新しいチームメイトのピエール・ガスリーは、最後尾から9位でフィニッシュし、アルピーヌの2023年マシンであるA523の可能性を示していた。

    ポイント争いに加わっていただけに、レースが終わってしまったのは痛かったと質問されたオコンは「ああ、そうだね」とコメント。

    「ポイント獲得に向けて進んでいたん。チャンスを逃してしまった。でも、そういうものだ」

    エステバン・オコン アルピーヌF1チーム バーレーングランプリ

  • 【動画】 2023年 F1バーレーンGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2023年 F1バーレーンGP 決勝 ハイライト

    2023年 F1バーレーンGP 決勝のハイライト動画。3月5日(日)にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1世界選手権 第1戦 バーレーングランプリの決勝レースが行われた。

    2023年F1シーズンがいよいよスタート。初戦はレッドブル・レーシングが圧勝。F1王者マックス・フェルスタッペンが、チームメイトのセルジオ・ペレスに11秒差をつけてポール・トゥ・ウィン。チームはバーレーンGP初のワンツー・フィニッシュを達成した。

    3位はフェルナンド・アロンソ。今年アストンマーティンに移籍したアロンソは、ルイス・ハミルトン(メルセデス)、カルロス・サインツ(フェラーリ)をコース上でオーバーテイクして自身99回目の表彰台を獲得。特にハミルトンへのオーバーテイクは圧巻だった。アストンマーティンは、テストから速さをみせており、2023年のダークホースと目されている。

    4位はカルロス・サインツ。だが、チームメイトのシャルル・ルクレールは3位走行中に信頼性問題でリタイアと、新体制フェラーリにとっては不安の残るシーズン開幕となった。

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、最終ラップまで入賞を目指してアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)と戦ったが、1秒及ばず11位でフィニッシュした。

    動画の公開は終了しました