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2024年F1第1戦バーレーンGP初日の決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

3月2日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでバーレーングランプリの決勝レースが行われ、ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が全ラップをリードし、ファステストラップを記録するグランドスラムを達成して、後続に20秒以上の差をつけて圧勝。通算55勝目を挙げた。

1位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日は特別に最高な日だった。バランスも感触も含めてマシンのすべてがうまくいった日は、なかなかないと思う。スタートをうまくきめ、その後も問題なく走ることができ、とても楽しいレースだった。コース上ではちょうどいいリズムとペースで走ることができて、さらに風の強さと向きが手助けとなった。バーレーンは僕たちの得意なサーキットだけど、来週のジェッダはたくさんの高速コーナーがあり、デグラデーションが低いサーキットで、今週とは少し違ってくる。来週も引き続きいいパフォーマンスができるよう、少し挑戦的なレースにはなるけど楽しみだ。シーズンのスタートをサポートしてくれたみんなに感謝している。昨年のすばらしいシーズンの後、新しいマシンで戦うことは大きなチャレンジだけど、勝利で今シーズンを迎えることができて最高の気分だ」

2位：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「僅差の戦いを制して1-2を獲得することができ、チームにとってすばらしい開幕戦になった。スタートでサインツをオーバーテイクし、以降は順調に走ることができた。いくつか改善が必要な問題はあるけど、今はこのいい流れに乗ることが重要だと思う。タイヤをどうプッシュして、マネジメントするかなど学ぶことは多くあるので、レース距離をフルで走れるようになりとてもよかった。今週はよいペースで走れていましたが、サーキット次第だと思う。シーズンは始まったばかりなので、引き続き改善をしていく」

3位：カルロス・サインツ（フェラーリ）
「今シーズンの堅実なスタートが切れたし、チームにとっても非常にいいポイントだ。レース中はずっとクルマの感触はとても良く、ペースをコントロールすることができたし、オーバーテイクもうまくいった。レース終盤にチェコ（ペレス）を攻めようと、最後のスティントではタイヤマネジメントに全力を尽くしたけど、それでも彼らのほうが速かった。でも、僕たちにはとてもいいベースラインがあると思うし、この差を縮めるためにプッシュし続ける必要がある。ジェッダへ！」

4位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「僕にとっては残念なレースだった。ブレーキに問題があったので、特にターン9と10でコースに留まるのに苦労した。いい戦いができるペースがあったはずだ。ジェッダでマシンに戻るのが待ちきれない」

5位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日は奇妙な一日だった。ルイスも僕も同じような問題に直面した。序盤からパワーユニットがオーバーヒートしていたので、終始、それに対処していた。スタートはとても良かっただけに残念だ。ルクレールをうまくパスして2番手に上がったけど、すぐにステアリングホイールに警告が出た。オーバーヒートに対処するために、1周あたりコンマ1秒を失っていて、他のドライバーを抑えるのは困難だった。マシンのポテンシャルを発揮できなかったのは残念だ。ありがたいことに、心配するような問題ではない。冷却コンフィギュレーションを間違えてしまった。ただ、その理由を理解し、同じことを繰り返さないようにする必要がある。パワーユニットをもっと冷やすマージンは十分にある。この問題がなければ3位争いに加わっていたと思う。まだシーズン最初のレースだから、来週は何ができるか見てみよう」

6位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「厳しいレースだったけど、それでも良いペースで良いレースができたと思うし、昨年よりも明らかに進歩していたので、チームとして満足できると思う。今日は風が少し痛かったと思う。ここ数日とは大きく変わって、いくつかのコーナーではかなり悪く感じたけど、前に進むことができたし、今日はベストを尽くすことができた。シーズンの良いスタートが切れた」

7位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今日は厳しいレースだった。もっといい夜になることを期待していただけに、チーム内ではがっかりしている。他のマシンと接近していたし、デグラデーションも高かった。僕らが直面した問題は明らかに僕らのペースを犠牲にしたし、そこは悔しい。最後のスティントが良かったので、最終的に予選がもっと良かったら、当然2、3位は前にいただろう。今日は発見が多く、マシンについて多くのことがわかった。改善できる部分はたくさんあるし、チームとしてそうしていくと確信している」

8位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「開幕戦は8位。個人的にはいいレースだったと思うし、レースペースもまずまずだったと思う。いくつか改善すべき点はあるけれど、特に昨年の今頃を考えれば、僕たちにとっては悪くない初戦だった。今後のいくつかのサーキットで何が待ち受けているかを楽しみだし、今後のレースで何ができるか楽しみにしている」

9位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日のレースでいくつかのポイントを獲得できてうれしいし、予想通りのフィニッシュだったかもしれない。前にも後ろにも差があったし、僕たちにとっては少し静かなレースになってしまった。両スティントとも長めに走り、セーフティカーから得られるアドバンテージを期待していたけど、そうはならなかった。1周のペースとレースでのパフォーマンスを照らし合わせて分析する必要があると思う。シーズンが進むにつれて改善できると確信しているし、来週のサウジアラビアでもう少し強くなれるかどうか見てみよう」

10位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「1周目を最後尾で走った後にポイントを獲得できてうれしい。スタートはうまくいったけど、ニコ（ヒュルケンベルグ）にぶつけられて最後尾まで落ちてしまった。そこからは長いレースになることはわかっていたけれど、タイヤのマネジメントに集中し、コース上でのパスもいくつか決めた。チームもいい戦略を示してくれた。AMR24を開発し、さらにペースを上げるためにやるべきことがあるのは分かっているけど、シーズンは長い。僕たちはプッシュし続ける」

2024年F1第1戦バーレーンGPは、さまざまな理由から注目に値するレースだった。もちろん、その1つはレッドブルでのマックス・フェルスタッペンの威圧的なパフォーマンスだった。しかし、それ以上に注目すべきは、F1史上初めて開幕戦でスタートに立ったすべてのマシンがチェッカーフラッグを受けたことだろう。

土曜日のバーレーン・インターナショナル・サーキットでのレースではいくつか魅力的な数値が生まれた。

■ レッドブル・レーシングは、F1での20年目のシーズンを114回目の勝利で開始し、ウィリアムズと並んで歴代4位となった。

■ フェルスタッペンは昨年から8連勝を飾った。

■ フェルスタッペンは現在、過去10カ月で史上最長の4つの連勝のうち2つ（10戦、8戦）を記録した。

■ 今週末、フェルスタッペンはキャリア通算5回目のグランドスラムを達成し、アルベルト・アスカリとミハエル・シューマッハの通算成績に並び、ルイス・ハミルトン（6回）とジム・クラーク（8回）に次ぐ歴代3位となった。

■ フェルスタッペンは、2004年のミハエル・シューマッハ以来、シーズン開幕戦でグランドスラムを達成したドライバーとなった。

マクラーレンの2024年シーズンは2台がポイント獲得で好スタート。

■ フェルスタッペンは42戦連続の入賞（ハミルトンの48戦に次ぐ史上2番目に長い連続記録）。

■ レッドブルは2年連続の開幕戦でワンツーフィニッシュを果たした（2023年にはフェルスタッペンがセルジオ・ペレスを11.987秒上回った）。

■ 今日のペレスの2位は、9レース前の2023年イタリアGP以来最高のフィニッシュとなった。

■ フェラーリのカルロス・サインツの3位表彰台は、2023年開幕から4回目の表彰台フィニッシュとなった。

■ 2台目のフェラーリに乗ったシャルル・ルクレールは4位で12ポイントを獲得。2023年は開幕3レースを合わせても6ポイントしか獲得できなかった。

■ ジョージ・ラッセルが5位、ルイス・ハミルトンが7位で、メルセデスは2023年バーレーンと同じ結果を残したが、ドライバーは入れ替わった。

■ ランド・ノリスが6位、オスカー・ピアストリが8位となり、マクラーレンは2021年以来となるシーズン開幕戦での入賞を果たした。

ローガン・サージェントにとって稀ではあるが好ましくない栄誉 – レースは完走したが、19台に周回遅れにされる。

■ ピアストリはこのレースで、2023年の最初の5レースで獲得したポイントと同じポイントを獲得した。

■ ハミルトンの7位は、2014年にハイブリッド時代が始まって以来、バーレーンでの最悪の結果となった。

■ アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは9位。彼は昨年、開幕3レースで表彰台を獲得した。

■ チームメイトのランス・ストロールが10番手につけたことで、アストンマーティンは2年連続でバーレーンで2台揃ってポイントを獲得した。

■ ハースのケビン・マグヌッセンが12位と、8レース前のシンガポールGPでポイントを獲得して以来のベストリザルトを残した。

■ F1史上初めて、シーズン開幕戦でリタイアが発生しなかった。