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  • アルピーヌF1チーム 「良いポイントを獲得できない理由はない」

    アルピーヌF1チーム 「良いポイントを獲得できない理由はない」

    アルピーヌF1チームは、2023年F1バーレーンGPの予選で、エステバン・オコンが9番手、ピエール・ガスリーが20番手だった。

    ピエール・ガスリーにとって夢のようなスタートとはいかず、Q1で敗退。17番手タイムしか出せず、さらにスチュワードからトラックリミットを超えていると判断され、20番手まで後退した。しかし、エステバン・オコンはその経験を生かしてトップ10入りを果たし、ミッドフィールドの2台のうちの1台となった。

    9番手からスタートするオコンは、できるだけ早いタイミングでポイントを獲得したいところだ。

    エステバン・オコン(9番手/1分30秒984)
    「良い感触だったし、ようやくマシンをプッシュして、何ができるのか、自分たちの立ち位置はどこなのかを確認することができた。Q3に進出できたことは、間違いなくシーズンをスタートさせるのに良い方法だ。プレシーズンテストからの進歩に満足しているし、今年に入ってからのサーキットでの感触でいうとベストだった。前を行くライバルたちは速いし、僕たちにはたくさんの課題がある。でも、ポイント圏内に入ることができるマシンを手に入れたので、それがシーズン初戦の目標になるだろう」

    エステバン・オコン アルピーヌF1チーム バーレーンGP

    ピエール・ガスリー(20位/1分32秒181)
    「Q1敗退が望んでいたようなシーズンスタートではないことは明らかだ。とはいえ、それは明日のレースに向けていろいろなものを得ることができるということだし、この週末からまだポイントを獲得できるというポジティブな気持ちでいる。残念ながら、今日はクルマとの一体感を感じることができず、本来のレベルよりもはるかに低い状態だった。この先、クルマへの理解を深めるために多くの作業をしなければならないけど、次の予選にはもっと強くなって戻ってこられると確信している。僕の関心は明日に向いていて、レースをとても楽しみにしているし、全力を尽くしたい」

    ピエール・ガスリー アルピーヌF1チーム バーレーンGP

    アラン・パーメイン(スポーティングディレクター)
    「エステバンは9位、ピエールは20位という結果で、全体としては複雑な心境だ。このような結果になってしまったので、今後のレースでより良いポジションを獲得するために改善しなければならない。ピエールもQ1敗退は残念だった。マシンのペースはもっと良かっただけに、何が起こったのか、彼の側で検討しなければならないことがたくさんある。エステバンはとても良い仕事をして、3回のセッションをスムーズにこなした。しかしタイムシートを見ると、おそらく9番手は今日の我々の順位にふさわしい。プレシーズンテストや昨日のフリープラクティス2でも高燃料の走りが良かったので、明日のレースに向けて準備はできている。このレースはオーバーテイクが多いので、ピエールは後方グリッドから前方に照準を合わせることができる。エステバンにとっても、このレースで良いポイントを獲得できない理由はない」

  • ハースF1チーム 「今年は何ができるかがわかった」とチーム代表

    ハースF1チーム 「今年は何ができるかがわかった」とチーム代表

    ハースF1チームは、2023年F1バーレーンGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが10番手、ケビン・マグヌッセンが17番手だった。

    ケビン・マグヌッセンはQ1で赤旗が提示された後、タイミングを逸して最初のQ1で敗退してしまった。しかし、ニコ・ヒュルケンベルグは、昨シーズンのチームメイトがここで成し遂げたことに倣い、、見事Q3まで進出した。しかし、ヒュルケンベルグは昨シーズンのチームメイトを彷彿とさせるような素晴らしい走りでQ3進出を果たした。

    トップ10のシュートアウトで、トラックリミットのために唯一のラップタイムを失ってしまったが、エステバン・オコンを抜き去るには十分なものではなかっただろう。

    ニコ・ヒュルケンベルグ(10番手/Q3はノータイム)
    「Q3は残念ながら完璧ではなかったけど、そのことで一日や気分が台無しになるようなことはない。 かなりまともな内容だったと思う。どのようにラップを重ねられたかにはかなり満足している。ワンラップで僕たちがいかに良い位置にいて、競争力があるかということは、昨日の時点でわかっていた。でも、本当のテストは明日になる。厳しい戦いが予想されるけど、楽しみだ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ ハースF1チーム バーレーンGP

    ケビン・マグヌッセン(17番手/1分31秒892)
    「2本目の最終コーナーでトラフィックに遭遇してしまった。とても接近していて、フィールド全体が束になっていたので、ちょっとでも失えばゲームオーバーという感じだった。ちょっと残念だけど、レースは明日だから、そこでもっといい結果を出せるように頑張るよ。まだやるべきことはあるので、レースでどうなるか見てみたい」

    ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム バーレーンGP

    ギュンター・シュタイナー、チーム代表
    「今日はかなり良い一日だった。今年は何ができるかわかったし、ニコのカムバックも素晴らしかった。我々は2つのダウンポイントを経験した。ケビンがQ1落ちしてしまった。今日は彼の日ではなかったが、彼は自分に何ができるかを知っているし、クルマの調子にも明るいので、明日はポイントを獲得できるだろう。Q3に進出したニコあh、望んでいたような結果にはならなかったが、10番手はとてもいい結果だ。チーム全体が素晴らしい仕事をしてくれたし、昨年から冬にかけてこのクルマを作り、開発してきたすべての仕事が実を結んだ。みんなよくやった」

  • アルファロメオF1チーム 「トップ10圏外だがポイント争いに参加している」

    アルファロメオF1チーム 「トップ10圏外だがポイント争いに参加している」

    アルファロメオF1チームは、2023年F1バーレーンGPの予選で、バルテリ・ボッタスが12番手、周冠宇が13番手だった。

    アルファロメオのマシンは好調で、プラクティスではトップ10に食い込んだが、日が落ちるとミッドフィールドが厳しくなり、Q2では2台ともカットオフの幅を間違えてしまった。しかし、周がチームメイトに0.030秒差まで迫ったことは、今シーズンのチーム内戦が非常に緊密になることを予感させるものだった。この2人が互いにプッシュし続けることができれば、ポイントはついてくるはずだ。

    バルテリ・ボッタス(12番手/1分31秒443)
    「僕たちにとってはストレートな予選だった。12番手からのスタートなので、間違いなくポイント圏内を目指していく。ラップには満足しているし、周が僕をプッシュしてくれたことも良かった。Q3にはちょっと足りなかったけど、ミッドフィールドは本当に僅差だし、まだまだ何が起こるかわからない。テストでは、レーストリムの状態は悪くなかった。タイヤデグラデーションが各車にどのような影響を与えるか、興味深いところだ。レースがどうなるかを予想するのは難しいけど、ベストを尽くすつもりだ」

    バルテリ・ボッタス アルファロメオF1チーム バーレーンGP

    周冠宇(13番手/1分31秒473)
    「トップ10圏外ではあるけど、明日のレースでは、いくつかのポジションを上げられるポテンシャルがあると感じている。 昨年は順位を上げることができたので、今回も同じことができるはずだ。今回もタイトな戦いになるだろうし、ポイント獲得が目標だ。プラクティスでのパフォーマンスを見ると、僕たちはトップ10争いに加わることができると思う。その日に誰がすべてをまとめられるかが勝負になることが多い。今日もあと一歩のところまで行ったが、最終的には少し足りなかった。それでも、明日はいろいろと勝負できることがあるし、いい仕事ができると確信している」

    周冠宇 アルファロメオF1チーム バーレーンGP

    アレッサンドロ・アルンニ・ブラビ(チームチーフ)
    「今日の結果は、良い第一歩であり、明日のポイント獲得に向けた土台となるものだ。今日の予選は、チームとして満足のいくものだった。2人のドライバーはよくやってくれたし、こことヒンウィルのクルー全員がこの課題に立ち向かってくれた。ミッドフィールドは非常にタイトな戦いになると予想していたが、今晩の結果は、この戦いがいかに緊迫したものになるかを示している。周りの車とのギャップは少なく、コンマ1秒の差で順位が大きく変わる。Q3進出を逃したとはいえ、我々はまだポイント争いに参加している。我々の焦点は日曜日に移っている。テストとプラクティスで見せたロングランのペースを最大限に生かすために、最高のレースプランを準備しなければならない。明日はいいレースをして、ホームのチームのためにいい結果を残せると確信している」

  • 2023年 F1バーレーンGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2023年 F1バーレーンGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2023年 第1戦 F1バーレーンGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    ポールポジションを獲得したのはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン。チームメイトのセルジオ・ペレスを01.38秒差で上回り、通算21回目、記念すべき2023年最初のポールシーターとなった。2列目はフェラーリの2台が独占。5番手にはフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)が続いた。

    1番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「ポールを獲得できてとても嬉しい。正しいバランスを見つけるのに苦労していたし、自分のリズムを見つけようとずっとトライしていたので、ここまでは決して簡単な週末ではなかった。テスト全体を通してかなり良い感触を得られていたけれど、FP1でマシンに乗り込んでみてかなりショックを受けた。なぜこれほど変わってしまったのかまったく理解できなかった。全体的に見て、とても良い予選だった。パフォーマンスは上手くリカバリーできた。明日を最前列からスタートできるのはチームにとって素晴らしいことだ。チェコも隣にいるのですごく心強い。知っての通り、レースでは様々なことが起きうるけれど、チームとしての自分たちに何ができるのかを確認するのが楽しみだ」

    2番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「0.1秒差でポールポジションを逃すと、まだできることはあったのではないかと考えてしまう。ブレーキングゾーンなどのちょっとした差だ。Q2やQ3での争いを見れば分かる通り、今日はかなり僅差だった。パーフェクトなラップができなければ5番手に沈んでもおかしくなかった。明日のレースのために予選を少し妥協した。この判断がレースでの強力なマシンに繋がることを願っている。マシンをさらに快適に感じられるようになっている。リアエンドが以前よりも少し安定したので扱いやすくなっているのでありがたい。レースではアストンマーティンやメルセデスに加え、フェラーリもトップ争いに絡んでくると思う。フェラーリは今日までここまでの速さを見せてこなかった。手の内を隠していたんだろう。シャルル(ルクレール)がファイナルランを走れていれば、ポールポジション争いに加わっていたはずだ。明日はタイヤのデグラデーションをマネージできるかどうかが命運を分けるだろう。自分たちのレースに集中することが重要だ」

    3番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「ポジティブな予選だった。ポールポジション争いに加わることができたけど、これは週末を迎えるにあたって予想外のことだった。いくつかのチームがかなり接近しているようで、ドライバーやファンにとってはよりエキサイティングな展開になり、このスポーツにとって良いことだと思う。レースペースに関しては、プラクティスでライバルが非常に強かったので、少し後手に回ることになるかもしれない。明日は全力を尽くし、追加のフレッシュなソフトタイヤでいい戦いができることを期待している」

    4番手:カルロス・サインツ(フェラーリ)
    「今日はチームとして一歩前進することができた。昨日はクリーンな一日ではなかったので、予選までのビルドアップは難しい状況だったけど、今日はうまく反応することができた。セクター2のツイスティないくつかのコーナーで少しロスしてしまったけど、それを除けば、全体的にフィーリングは良くなっている。今は、明日を楽しみにしている。最後の1周まで戦い、良い結果を持ち帰ってシーズンを盛り上げたい」

    5番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「ここまで、週末全体がとても良い状態だったし、明日の第1戦でトップ5からスタートできることをとてもうれしく思っている。昨年はQ1で敗退してしまったけど、今は5番グリッドに並んでいる。チームのみんなが素晴らしい仕事をしてくれたので、これを土台にシーズンをスタートすることができる。明日はどうなるかわからないけど、僕たちはすべてのセッションで競争力を発揮してきたし、表彰台に近い位置でスタートすることがする。チャンスがあるのなら、それを生かしたい」

    6番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「今日は予想以上に良かった。昨日の後だからね。僕たちは厳しい金曜日を過ごした。一晩で少しはパフォーマンスが上がると思っていたけど、期待以上の結果を得ることができた。僕たちが行った変更にとってコンマ1秒は見つけられるかもしれないと思っていたけど、コンマ5~6秒に近いタイムが出たので、その理由を完全に理解する必要がある。ポジティブなニュースだけど、FP3以降はパフォーマンスを最大化することだけに集中した。クルマはいい感じで走れているので、W13のときよりもずっといいスタートラインに立っている。今は問題解決よりも、グローバルなパフォーマンスを高めることに集中できる。明日は、3位争いをするいい位置にいる。フェラーリが1周のペースでは最速のクルマだったはずなのに、予選でフェラーリからコンマ3秒差というのはポジティブだ。ダークホースはフェラーリよりもフェルナンド(アロンソ)かもしれないね」

    7番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日は結果的にもっと悪い結果になるかもしれないと思っていた。一晩で素晴らしい仕事ができたし、FP3ではクルマのフィーリングがずっと良くなった。全体として、予選はOKだった。昨日はQ3に入るのに苦労するかもしれないと思ったけど、そうではなかった。僕たちは戦いの中にいた。昨年と同じレースペースがあるかどうかはわからないけど、レッドブルの後ろのグループの中で戦えることを期待している。すべてはロングランでのペースがどうなるかにかかっている。アストンマーティンのことは純粋にうれしい。彼らの進歩やステップを見るのは素晴らしいことだ。フェルナンドは僕よりずっと長い間ここにいるから、彼がまたミックスに加わってくれるのはいいことだ。きっといいレースができるはずだ」

    8番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    今日の結果には本当に満足しています。冬の間にチームとして進歩したこと、そしてハードワークが報われたことを示す結果だ。8番手からならいいレースができそうだし、明日はポイントを獲得したい。プラクティスでは、予選に向けて、クルマについて学び、スピードを上げて、リズムをつかむことに全力を尽くしてきた。今日のパフォーマンスには本当に満足しているし、事故からわずか2週間後にこの場にいられることに感謝している。明日のレースが待ち遠しい」

    9番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「良い感触だったし、ようやくマシンをプッシュして、何ができるのか、自分たちの立ち位置はどこなのかを確認することができた。Q3に進出できたことは、間違いなくシーズンをスタートさせるのに良い方法だ。プレシーズンテストからの進歩に満足しているし、今年に入ってからのサーキットでの感触でいうとベストだった。前を行くライバルたちは速いし、僕たちにはたくさんの課題がある。でも、ポイント圏内に入ることができるマシンを手に入れたので、それがシーズン初戦の目標になるだろう」

    10番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「Q3は残念ながら完璧ではなかったけど、そのことで一日や気分が台無しになるようなことはない。 かなりまともな内容だったと思う。どのようにラップを重ねられたかにはかなり満足している。ワンラップで僕たちがいかに良い位置にいて、競争力があるかということは、昨日の時点でわかっていた。でも、本当のテストは明日になる。厳しい戦いが予想されるけど、楽しみだ」

  • 2023年 F1バーレーンGP 予選:ドライバーコメント(11番手~20番手)

    2023年 F1バーレーンGP 予選:ドライバーコメント(11番手~20番手)

    2023年 第1戦 F1バーレーンGPの予選で11番手から20番手だったドライバーのコメント。

    予選Q1では、3人のルーキーが脱落。新しいチームでの初の予選となったピエール・ガスリー(アルピーヌ)もノックアウト。Q2ではマクラーレン、アルファロメオ、ウィリアムズ、アルファタウリが姿を消した。

    11番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「今年最初の予選で11番手というのは、それなりに満足していると言えるだろう。クルマの力をすべて出し切ったと思う。コンマ1秒は残っていたかもしれないけど、順位を上げるにはコンマ2秒必要だった。厳しい予選だった。ミッドフィールドはどこも僅差だった。正直なところ、上位のクルマも含めてね。セッションに入る前に考えていたよりも少しは良かったので、これを糧にしたい。明日は長いレースが待っているし、オーバーテイクもできるコースだから、前に進めるといいね」

    12番手:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「僕たちにとってはストレートな予選だった。12番手からのスタートなので、間違いなくポイント圏内を目指していく。ラップには満足しているし、周が僕をプッシュしてくれたことも良かった。Q3にはちょっと足りなかったけど、ミッドフィールドは本当に僅差だし、まだまだ何が起こるかわからない。テストでは、レーストリムの状態は悪くなかった。タイヤデグラデーションが各車にどのような影響を与えるか、興味深いところだ。レースがどうなるかを予想するのは難しいけど、ベストを尽くすつもりだ」

    13番手:周冠宇(アストンマーティン)
    「トップ10圏外ではあるけど、明日のレースでは、いくつかのポジションを上げられるポテンシャルがあると感じている。 昨年は順位を上げることができたので、今回も同じことができるはずだ。今回もタイトな戦いになるだろうし、ポイント獲得が目標だ。プラクティスでのパフォーマンスを見ると、僕たちはトップ10争いに加わることができると思う。その日に誰がすべてをまとめられるかが勝負になることが多い。今日もあと一歩のところまで行ったが、最終的には少し足りなかった。それでも、明日はいろいろと勝負できることがあるし、いい仕事ができると確信している」

    14番手:角田裕毅(アルファタウリ)
    「Q2まで進めると思っていなかったので、進出できたのは自分とチームにとってはポジティブな結果でした。もちろん、Q2で新品タイヤを履けなかったことは残念でしたが、それが元々のプランでした。このコンディションでのロングランは試していなかったので、今夜データを確認して、明日に向けて強力なマシンを用意したいと思います。グリップの強化を特に意識したいです。今日の自分のパフォーマンスについては満足していますが、大事なのは明日です。僕たちはポイント獲得を狙っています。先週のテストから簡単なレースにならないことは分かっていますが、何が起きるか分かりません」

    15番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「予選でフロントウイングにダメージを負って、フラップを1つ失ってしまったので、Q2は1周も走れなかった。Q2のタイムを見る限り、Q3に進出できたと思うので、残念だQ1で9番手だっただけに少し残念だし、僕たちはもっと良い予選結果にふさわしかったと思う。でも、昨年の今頃と今年の状況を比べると、アストンマーティンを除けば、僕たちは最も大きな前進を遂げたチームであると思う。チームとファクトリーのみんなを誇りに思うし、物事は正しい方向に向かっている。路面温度が下がると僕たちは本当に生き生きとするし、レースペースは予選ペースよりも強いと言えるので、明日どうなるか見てみよう」

    16番手:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「F1で予選に出るのは夢のような話だ。今日はペースも良かったし、チームは2台ともQ2進出を果たすにふさわしいと思う。セクター1でターン1の風向きの変化でブレーキポイントを見つけるのに苦労し、わずかなミスを犯してしまった。でも、しかし、今後につながる良い土台を作ることができた。今夜は、クルマが素晴らしいウインドウに仕上がっていたと思う。バランスに関しては、僕が望んでいたとおりのものだったし、もう少しうまくまとめる必要があるだけだった。明日、ライトが消えるときは、かなり特別な気持ちになるだろう。クリーンなスタートを切って、1周目にいい走りをし、そこから積み上げていくつもりだ」

    17番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「2本目の最終コーナーでトラフィックに遭遇してしまった。とても接近していて、フィールド全体が束になっていたので、ちょっとでも失えばゲームオーバーという感じだった。ちょっと残念だけど、レースは明日だから、そこでもっといい結果を出せるように頑張るよ。まだやるべきことはあるので、レースでどうなるか見てみたい」

    18番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    明らかに、我々が求めていた結果ではない。赤旗のせいで少し妥協を強いられたし、2セット目のタイヤでうまくいかなかった。とはいえ、僕にとっては初めてのF1予選だったし、これからのシーズンは長い。宿題をこなして、何ができるかを考えていきたい。明日はまた別の日だ」

    19番手:ニック・デ・フリース(アルファタウリ)
    「今日はもっと上位で予選を終えたかったけど、タイヤが正しいウインドウに入らなかった。Q1の最終ラップは非常に重要な1周だけど、残念ながら、リアを失ってしまった。僕たちのロングランのパフォーマンスはショートランよりも期待できそうなので、明日はもっとパフォーマンスを発揮できるはずだ。ミッドフィールドはタイトで競争が厳しいけど、確実にポジションを上げていかなければならない。今夜はデータを評価する時間があるので、そこにチャンスを見出したい」

    20番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「Q1敗退が望んでいたようなシーズンスタートではないことは明らかだ。とはいえ、それは明日のレースに向けていろいろなものを得ることができるということだし、この週末からまだポイントを獲得できるというポジティブな気持ちでいる。残念ながら、今日はクルマとの一体感を感じることができず、本来のレベルよりもはるかに低い状態だった。この先、クルマへの理解を深めるために多くの作業をしなければならないけど、次の予選にはもっと強くなって戻ってこられると確信している。僕の関心は明日に向いていて、レースをとても楽しみにしているし、全力を尽くしたい」

  • F1バーレーンGP統計:レッドブルのバーレーンでのフロントロー独占は初

    F1バーレーンGP統計:レッドブルのバーレーンでのフロントロー独占は初

    2023年のF1バーレーンGPの予選は、非常にタイトな戦いとなり、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがバーレーンでの2度目のポールポジションを獲得した。セルジオ・ペレスも2番手に続き、フロントローを独占したレッドブルにとっては良い夜となったが、サヒールの照明の下、他に誰が良い結果を残したのだろうか? 開幕戦の予選から Facts and Stats を見ていこう。

    ● レッドブルは2013年のアブダビGPとアメリカGP以来となる連続フロントローロックアウトを達成した。

    ● マックス・フェルスタッペンは、父親の51歳の誕生日にキャリア21回目のポールを獲得した。

    ● フェルスタッペンは、このサーキットで他どこよりも多くスタートを切っているが、過去に9回訪れても勝利がない。

    ● セルジオ・ペレスは、2020年にサヒールで優勝しているにもかかわらず、ここで初めてトップ3入りを果たした。

    ● レッドブルはこれまで、このサーキットでフロントローをロックアウトしたことがなかった。

    ● グリッドのトップ4は、2022年の最終戦のトップ4と同じである。

    ● 3番手にはシャルル・ルクレールが入ったが、これまでフロントロー以下からの優勝はない。

    ● 4番手にはカルロス・サインツ。このコースレイアウトでのレースはすべてトップ4以内からの勝利だった。

    ● フェルナンド・アロンソは5番手で、バーレーンでのハイブリッド時代における最高位を記録した。

    ● アロンソの5番手は、アストンマーティンのQ3における過去最高のパフォーマンス(2021年にスパでセバスチャン・ベッテルが記録した5位)に匹敵する。

    ● ジョージ・ラッセルは6番手で、2022年の最終戦と同じポジションでスタートする。

    ● ルイス・ハミルトンは7番手と後塵を拝し、2018年以来、バーレーンでチームメイトに予選で負けた。

    ● また、これは過去16回訪れたバーレーンでのキャリアで最悪の予選となった。

    ● ランス・ストロールは8番手でバーレーンでの過去最高のスタート。昨年は3回しかQ3に進出できなかった。

    ● エステバン・オコンは9番手スタートで、このサーキットで3回連続でQ3に進出できなかったことに終止符を打った。

    ● ニコ・ヒュルケンベルグは予選10位で、2年連続のQ3進出を果たした。

    ● マクラーレンは2台とも2年連続でQ3進出を果たせなかった。

    ● バルテリ・ボッタスは12番手、チームメイトは13番手で、2人の差はわずか0.030秒だった。

    ● この結果、ボッタスは10戦連続トップ6入りを果たしたが、その記録が途絶えてしまった。

    ● 角田裕毅はQ3進出を果たせなかったものの、ここでのこれまでの2回のスタートで入賞している。

    ● ランド・ノリスがQ2に進出できたのは、ローガン・サージェントよりも先にタイムを出し、2人が同じラップタイムを記録したからだ。

    ● オスカー・ピアストリは、昨シーズンのリカルドの予選結果(18番手)に匹敵。

    ● ピエール・ガスリーは過去に4回Q3に進出しているが、トラックリミットのためにラップタイムを抹消され、20番手となった。

  • アルファタウリF1 「角田裕毅はマシンのポテンシャルをほぼ引き出した」

    アルファタウリF1 「角田裕毅はマシンのポテンシャルをほぼ引き出した」

    スクーデリア・アルファタウリは、2023年F1バーレーンGPの予選で、角田裕毅が14番手、ニック・デ・フリースが19番手だった。

    アルファタウリは、プラクティスではウィリアムズと互角に渡り合っていたが、決して速くはなかった。そのため、角田裕毅はQ2進出を果たしたが、そこから先に進むことはできなかった。デ・ブリースはQ1敗退、ガスリーはトラックリミット違反でタイム抹消となったため、予選最下位は免れた。

    角田裕毅(14番手/1分31秒400)
    「Q2まで進めると思っていなかったので、進出できたのは自分とチームにとってはポジティブな結果でした。もちろん、Q2で新品タイヤを履けなかったことは残念でしたが、それが元々のプランでした。このコンディションでのロングランは試していなかったので、今夜データを確認して、明日に向けて強力なマシンを用意したいと思います。グリップの強化を特に意識したいです。今日の自分のパフォーマンスについては満足していますが、大事なのは明日です。僕たちはポイント獲得を狙っています。先週のテストから簡単なレースにならないことは分かっていますが、何が起きるか分かりません」

    角田裕毅 スクーデリア・アルファタウリ F1 バーレーンGP

    ニック・デ・フリース(19番手/1分32秒121)
    「今日はもっと上位で予選を終えたかったけど、タイヤが正しいウインドウに入らなかった。Q1の最終ラップは非常に重要な1周だけど、残念ながら、リアを失ってしまった。僕たちのロングランのパフォーマンスはショートランよりも期待できそうなので、明日はもっとパフォーマンスを発揮できるはずだ。ミッドフィールドはタイトで競争が厳しいけど、確実にポジションを上げていかなければならない。今夜はデータを評価する時間があるので、そこにチャンスを見出したい」

    ニック・デ・フリース スクーデリア・アルファタウリ F1 バーレーンGP

    ジョディ・エギントン(テクニカルディレクター)
    「金曜夜の時点で、我々はマシンの限界について明確に理解できていた。したがって、夜間の作業を通じてFP3と予選のバランスは大幅に向上させることができた。良い方向へ進めているが、自分たちが望んでいるレベルにマシンを持っていくためにはまだやることが数多くある。今日の裕毅は素晴らしいパフォーマンスを見せてくれた、マシンのポテンシャルをほぼすべて引き出してくれたと思う。ニックも初めての予選で十分なパフォーマンスを見せてくれた。良い進歩を遂げていたし、何よりも、マシンの挙動と彼が求めていることについてのフィードバックが優れていた。もちろん、AT04のこれまでのパフォーマンスには満足していないが、明日のレースでまたひとつマイルストーンを通過することになるし、次の数戦で空力の開発も進む予定だ」

  • 【動画】 2023年 F1バーレーンGP 予選 ハイライト

    【動画】 2023年 F1バーレーンGP 予選 ハイライト

    2023年 F1バーレーンGP 予選のハイライト動画。3月4日(土)にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1世界選手権 第1戦 バーレーングランプリの公式予選セッションが行われた。

    2023年最初のポールシッターを決める戦いは現地時間18時にスタート。だが、開始から5分でシャルル・ルクレール(フェラーリ)のパーツがコース上に落ちたことで、数分間の赤旗中断となる。

    バーレーン・インターナショナル・サーキットではトラックリミットが再び結果を左右することになり、ピエール・ガスリー(アルピーヌ)はタイムを抹消されてQ1で敗退。また、今年の3人のルーキーもQ1で姿を消した。

    ポールポジションを獲得したのはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン。Q2まで影を潜めていたが、Q3で一気に爆発。1分29秒708をマークして通算21回目、そして、記念すべき2023年最初のポールポションを獲得した。2番手にはチームメイトのセルジオ・ペレスが続き、レッドブル・レーシングがフロントローを独占した。

    今週末、最も手の内を隠していたのはフェラーリだった。3番手にシャルル・ルクレール、4番手にカルロス・サインツと2列目を独占。トップのフェルスタッペンとルクレールとの差は0.292秒。エンジンパワーの増加、ストレートスピードの改善を実施したSF-23の真のポテンシャル発揮した。

    プラクティスで2回のトップタイムを記録して注目を集めたフェルナンド・アロンソがトップから0.628秒差の5番手。メルセデスのF1エンジンを搭載するアストンマーティンがワークスチームの2台を上回った。チームメイトのランス・ストロールもQ3進出を果たし8番グリッドを獲得した。メルセデスF1は、ジョージ・ラッセルが6番手でルイス・ハミルトン先んじた。

    9番手はアルピーヌのエステバン・オコン。10番手のニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)はトラックリミット違反によってタイムは記録できなかった。

    動画の公開は終了しました
  • フェルスタッペン、F1バーレーンGPのポールは「ポジティブな驚き」

    フェルスタッペン、F1バーレーンGPのポールは「ポジティブな驚き」

    マックス・フェルスタッペンは、2023年F1バーレーンGPでポールを獲得したことに「ポジティブに驚いている」と語り、レッドブル・レーシングはレースペースがさらに強くなるとF1のライバルたちに警告している。

    先週のプレシーズンテストでレッドブルはある程度の差をつけて最強のチームとなったように見えたが、今週末、チームはRB19の車高を上げたため、フェルスタッペンは金曜プラクティスでより多くのアンダーステアを我慢する必要があった。

    その結果、チームメイトのセルジオ・ペレス(フロントアクスルが緩んでいる方が快適)がFP1でトップに立ち、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがFP2、FP3で最速タイムを記録した。

    しかし、その後、2度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスに0.138秒の差をつけて21回目のポールポジションを獲得した。

    レースのためにソフトタイヤの追加セットを持ち越すための意図的な動きの一環として最後のシュートアウトを見送ったシャルル・ルクレールは、5位でアロンソに先んじて2列目を独占したフェラーリをリードした。

    マックス・フェルスタッペンは、ペースを上げることができたこの逆転劇に「ポジティブに驚いた」と語る。

    「プラクティスで苦労した分、ポールポジションに立てたことにポジティブな驚きを感じている、ポジティブなことだし、いつもならレースカーはもっと良くなっている。昨日、今日と、週末を迎えるにあたって、ちょっと厳しいスタートだったと思う。

    「あまり自分のリズムがつかめなかった。でも、幸運なことに、予選では最高のピースを組み立てることができたと思う」

    「去年と比べれば、誰もが自分たちがクルマで何をしているのか、もう少しわかっていると思う。だから、当然、スタートはより良く、より競争力のあるものになると思う」

    「今回の変更で、マシンのスピードが少し落ちたと思うけど、それでも僕たちは速くなった」

    「だから、もちろん、それは素晴らしいことだ。もちろん、それは素晴らしいことだ。1年を通して、再び誰もまた大幅に向上させてくると思う」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング) F1バーレーンGP

    Q3ではトップ7台が0.7秒未満だったが、Q1ではフィールド全体で1.2秒未満だった。

    RB19のバランスにまだ完全には満足していないセルジオ・ペレスは、これほどタイトな予選はこれまでなかったと語る。

    しかし、セルジオ・ペレスは、レッドブルはレースに向けてより良い準備をしており、予選ではマシンのセットアップに妥協していたため、グランプリで引き離す力はまだあるとライバルに警告した。

    「バランスはあまり良くなかった。確かにラップタイムをコンマ1秒でも向上させることは可能だと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

    「でも、チームにとってこのようなスタートを切れたことは本当に特別なことだと思う」

    「どちらかといえば、レースに向けてより多くの準備をした。 現時点でより日曜日向けのレースカーになっている。予選のためにいくつかの妥協をしなければならないことは分かっていたし、それが最終的に僕たちがやったことだ」

    「理想的ではなかった。でも、明日はそれが報われて、とても力強いレースができることを願っている」

  • ハミルトン 「アストンマーティンF1が戦いに加わるのは純粋に嬉しい」

    ハミルトン 「アストンマーティンF1が戦いに加わるのは純粋に嬉しい」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1バーレーンGPの予選を7番手で終えた。

    予選が始まると、メルセデスF1は大きなステップアップを果たしたように見えた。しかし、Q3 で他のチームがエンジンを上げ始めたとき、メルセデスはやや後退。ルイス・ハミルトンは、チームメイトのジョージ・ラッセルの後ろの7番手でセッションを終えた。

    彼らの前にはアストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソが並ぶ。かつてのライバルでのアロンソと戦えることをうれしく思うとハミルトンは語る。

    「今日は結果的にもっと悪い結果になるかもしれないと思っていた。一晩で素晴らしい仕事ができたし、FP3ではクルマのフィーリングがずっと良くなった」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「全体として、予選はOKだった。昨日はQ3に入るのに苦労するかもしれないと思ったけど、そうではなかった。僕たちは戦いの中にいた」

    「昨年と同じレースペースがあるかどうかはわからないけど、レッドブルの後ろのグループの中で戦えることを期待している。すべてはロングランでのペースがどうなるかにかかっている」

    「アストンマーティンのことは純粋にうれしい。彼らの進歩やステップを見るのは素晴らしいことだ。フェルナンドは僕よりずっと長い間ここにいるから、彼がまたミックスに加わってくれるのはいいことだ。きっといいレースができるはずだ」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 バーレーングランプリ