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タグ: バルテリ・ボッタス

  • バルテリ・ボッタス、ベッテルとの接触を嘆く 「誰の責任かは一目瞭然」

    バルテリ・ボッタス、ベッテルとの接触を嘆く 「誰の責任かは一目瞭然」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1フランスGPの決勝レースを2番手からスタートしたものの、1コーナーでセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）と接触して後退したことが響いて7位でフィニッシュ。レース後、ベッテルにペナルティに科せられたことが少しは慰めになったと語った。

    スタート直後、ターン1まで2番手をキープしていたバルテリ・ボッタスだったが、ブレーキングでロックアップしたセバスチャン・ベッテルが突っ込んできたことでスピン。

    このインシデントで左リアタイヤをパンクして緊急ピットインを強いられて最後尾まで後退したバルテリ・ボッタスは、フロアにダメージを負い、その影響で思うように順位を取り戻せなかった。

    レース中、セバスチャン・ベッテルに接触を引き起こした責任として5秒のタイムペナルティが科せられたが、ベッテルは最終的にはバルテリ・ボッタスよりも2つ上の5位っでレースをフィニッシュしている。

    ベッテルへのペナルティは公平だったと質問されたバルテリ・ボッタスは「僕の失ったものが5秒よりはるかに大きかったのは間違いない」とコメント。

    「わからないけど、少なくとも処分は受けたわけだし、みんなも誰のせいかはわかっている」

    レース後にセバスチャン・ベッテルから謝罪はあったか質問されたバルテリ・ボッタスは「謝ってもらったけど、なんて言っていいのかわからない。彼がしたことは変だった。でも、たぶんミスをしたんだと思う」と述べた。

    バルテリ・ボッタスは、レースをリードしていたレース終盤にデブリを踏んでリタイアとなったF1アゼルバイジャンを含め、今シーズンは運に見放されている。F1フランスGP終了で優勝してチャンピオンシップ首位に返り咲いたチームメイトのルイス・ハミルトンとの53ポイント差まで広がっている。

    「今日の出来事は僕のこれまでのシーズンを要約していると思う。今日は僕の日ではなかった。今日は何をやってもダメだったね。ターン1でぶつけられて、パンクチャーして、フロアに大きなダメージを負って挽回するがかなり難しくなった。でも、少なくとも数ポイントを獲ることはできた」

    関連：【動画】 F1 フランスGP 決勝 ハイライト

  • トト・ヴォルフ 「メルセデス外のドライバーの起用は考えていない」

    トト・ヴォルフ 「メルセデス外のドライバーの起用は考えていない」

    メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、2019年にメルセデス外のドライバーを起用することは考えていないと主張する。

    2019年のドライバー市場はトップ3チームに大きな変化が起きる可能性がある。今シーズン限りでレッドブルとの契約が期限を迎えるダニエル・リカルドは、オプションの行使を保留にしており、キミ・ライコネンも今シーズン末でフェラーリとの契約が終了する。

    そして、現在メルセデスのF1ドライバーを務める二人も今シーズン限りで契約が満了となる。ルイス・ハミルトンに関しては、近いうちに新しい契約を締結すると報じられ続けているものの、交渉は長引いている。一方、チームメイトのバルテリ・ボッタスは1年契約であり、メルセデスとの契約延長を確保するためには今後数カ月でチームを納得させる必要がある。

    だが、トト・ヴォルフは、現在メルセデスの契約下にあるF1ドライバー、つまり、ルイス・ハミルトン、バルテリ・ボッタス、そして、フォース・インディアに所属しているエステバン・オコン以外は検討していないと主張する。

    「まだメルセデス外のドライバーは考えていない。まずは今の2人をサポートすることがプライオリティだからだ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「例えるならば、自分の妻に満足していれば目移りしないのと同じだ！　我々には2人の妻、もしくは（オコンを含めて）3人いるので、他には興味がない」

    「あと数戦は時間が欲しい。ヨーロッパラウンドが始まり、カナダへ行き、7月頃になれば、もう少しはっきりと見えてくるだろう」

    フォース・インディアで2年目のフルシーズンを迎えているエステバン・オコン以外にも、メルセデスの契約ドライバーにはF2に参戦するジョージ・ラッセルがいる。

    エステバン・オコンのフォース・インディアとの契約はメルセデスのエンジン、ギアボックス契約が関連しているが、バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンがファクトリーチームのシートに座り、ジョージ・ラッセルがF1のドアをたたいている今、メルセデスが全てのドライバーに2019年の適切なシートを用意するのは難しいかもしれない。

    「ありがたい問題ではあるけだね」とトト・ヴォルフは語る。

    「最近のバルテリにはとても満足しているし、ルイスについては言うまでもない。彼は現役ドライバーの中のベストだと思っているし、オコンやジョージといった育成ドライバーが成長してきている。未来のメルセデスラインアップについては楽観的だ」

    トト・ヴォルフは、メルセデスが2019年以降も継続を望んでいるルイス・ハミルトンとの契約更新が遅れているのは、純粋にチームもドライバーもスケジュールが忙しいためだと主張する。

    「これで数週間は話をしていない。チームをしっかりまとめるのが大変だったし、あらゆるプライオリティに集中していた。それが我々の仕事だ。お互いに期待するものがとてもうまく一致しているし、じっくり話し合う時間を探しているだけだ」

  • FIA 「バルテリ・ボッタスが踏んだデブリは認識していなかった」

    FIA 「バルテリ・ボッタスが踏んだデブリは認識していなかった」

    F1のレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、FIAはF1アゼルバイジャンGPの決勝でバルテリ・ボッタス（メルセデス）の勝利を奪うことになったコース上のデブリを認識していなかったと語る。

    第1スティントを延ばす戦略に出たバルテリ・ボッタスは、セーフティカー導入のタイミングでのピットインに成功してトップをキープ。残り5周のスプリントレースとなったリスタート後もセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）の攻撃をかわして首位をキープしていた。

    しかし、残り3周で突然右リアタイヤがパンク。優勝の望みから一転、無念のリタイアとなった。

    メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは「セーフティカーの後ろで6周も過ごしているのにコース上であのようなものがあるべきではない」と批判し、バルテリ・ボッタスが“拳大”のデブリにヒットしたと主張した。

    しかし、チャーリー・ホワイティングは、問題の破片にはついて通知されていなかったと語る。

    「デブリに関する報告はなかった。レース全体でマーシャルは見事だったし、彼らはデブリの報告において非常に良い仕事をしていた」

    「（ピエール）ガスリーと（ケビン）マグヌッセンの事故によるものかもしれないが、そこにデブリがあるとの報告はなかった」
    「もちろん、我々は常にコースにデブリを残さないよう努めているが、それについて把握していない場合は清掃するのはやや困難だ」

    「我々はレース全般にわたって継続的なデブリの報告を受けており、それを処理している。我々はコース上のすべてのデブリを処理していたと感じていた」

    「レースがリスタートした際にはコース上のすべてが片づけられているとかなり自信を持っていた。セーフティカーが介入した際の決断にはまったく心配はしていなかった」

    トト・ヴォルフは、あのようなカタチでレースを失うのはバルテリ・ボッタスにとって“残酷”だと付け加えた。

    「レースはバルテリの方に向かっていたし、もちろん、ステイアウトしていればセーフティカーによってチャンスが得られるとわかっていた。それが我々が行ったことだ」とトト・ヴォルフはバルテリ・ボッタスの戦略についてコメント。

    「コース上のデブリによって容易に勝てそうだったレースを失うなど彼にとって非常に残酷なことだ」

    「運もスポーツの一部だ。過去にセーフティカーは我々の不利に運んだが、バクーでは（ルイス・ハミルトンに）勝利を与えてくれた」

    「それでも、2つの理由で適切だと感じていない。一つ目の理由はペース不足。2つ目の最速の男がコース上のデブリが引き起こしたパンクにとってリタイアしたことだ」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 結果：ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • バルテリ・ボッタス 「デブリはまったく見えなかった・・・」

    バルテリ・ボッタス 「デブリはまったく見えなかった・・・」

    バルテリ・ボッタスは、F1アゼルバイジャンGPの勝利を奪ったコース上のデブリはまったく見えなかったと肩を落とす。

    3番グリッドからスタートしたバルテリ・ボッタスは、ユーズドのスーパーソフトでの第1スティントを伸ばしつつファステストラップを連発。レッドブルの同士討ちによるセーフティカーのタイミングでピットインして首位をキープすることに成功。

    リスタート時には、2番手のセバスチャン・ベッテルがターン1でコースオフして後退。残り4周でバルテリ・ボッタスの優勝は確実かと思われた。

    しかし、1周後にバルテリ・ボッタスの右リアタイヤがパンクしている様子が国際映像に映し出される。コース上のデブリを拾ってしまったことが原因でボッタスはコース上にマシンを停止させてレースをリタイした。

    バルテリ・ボッタスは、コース上にデブリはまったく確認できんなかったと述べ、純粋に不運な出来事だったと嘆いた。

    「本当に話すのは難しい。全員が何が起こったかは見ていると思うし、とにかく残念だし、不運だった」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「乗り越えるつもりだ。いつだって困難を乗り越えなければならない。それがレースの一部だ。でも、今は本当に辛い」

    「このトラックは難しいし、全体的にクラッシュがあったときはストリートサーキットは難しいものだ。それは常に問題になる可能性があるし、今回は僕が不運だった。どのポイントでデブリを踏んだのかまったくわからない。何も見えなかったし、何も感じなかった。とにかく本当に不運だった」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 結果：ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • バルテリ・ボッタス 「フェラーリと0.5秒差は“ショック”」

    バルテリ・ボッタス 「フェラーリと0.5秒差は“ショック”」

    バルテリ・ボッタスは、F1中国GPの予選でメルセデスがフェラーリに0.5秒差をつけられてことにショックを受けていると認める。

    開幕2戦でフェラーリに勝利を許したメルセデスは、過去に得意としてきた上海インターナショナル・サーキットで反撃に出るとみられていた。

    金曜日にはペースを発揮していたメルセデスだが、予選ではバルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテルに0.5秒差をつけられての完敗。フェラーリに2006年以来となる2戦連続フロントロー独占を許した。

    「僕たちはギャップに驚いている」とバルテリ・ボッタスは認める。

    「今日はポールポジションを争えると思っていた。でも、間違いなく手は届かなかった。タイヤを準備すると言う点でラップで0.5秒もゲインを得ることはできなかった」

    「彼らは本当に強いクルマを持っていると思うし、長いコーナーで彼らが僕たちに対してかなりのゲインを得ているのがわかると思う。ストレードではスピード差はないし、彼らはコーナーでゲインを得ている。僕たちにやらなければならないことがあるのは間違いない。明日は今日失っていたものを補えることを願っている」

    関連：F1中国GP 予選：セバスチャン・ベッテルが2戦連続ポールポジション！

  • バルテリ・ボッタスのスポンサー 「フェラーリ移籍もあり得る」

    バルテリ・ボッタスのスポンサー 「フェラーリ移籍もあり得る」

    バルテリ・ボッタスは、スポンサーの支援によって来季もトップチームでF1を戦うことになるかもしれない。

    バルテリ・ボッタスは、ニコ・ロズベルグの電撃引退によって2017年シーズンの開幕直前にメルセデスに移籍。3勝を挙げて、ランキング3位でシーズンを終えたものの、タイトルを獲得したルイス・ハミルトンには及ばなかった。

    1年契約を確保してメルセデスに残留したバルテリ・ボッタスは、今シーズンにメルセデスを納得させる成績を残すことが来季の残留にむけての絶対条件だが、開幕戦オーストラリアGPでは予選Q3でクラッシュ。15番グリッドからスタートして後方での戦いを強いられ、優勝を争うチームメイトのルイス・ハミルトンをサポートすることができなかった。

    開幕戦でセバスチャン・ベッテルに敗れて2位でレースを終えたルイス・ハミルトンは「昨年以降、上位に2台がいることが重要になっている。特に今のレッドブルとフェラーリはかなり強いからね」と暗にバルテリ・ボッタスの予選でのミスを攻めた。

    だが、バルテリ・ボッタスのスポンサーを務めるウィフリ社のアンティ・アルニオ-ウィフリは「バルテリはメルセデスで続けることになると考えている。だが、F1では何が起こるかわからない」とコメント。

    メルセデスが今年バルテリ・ボッタスと1年契約しか結ばなかったのは、今シーズン末でレッドブルとの契約が切れるダニエル・リカルド、もしくはメルセデスの若手ドライバーであるフォース・インディアのエステバン・オコンをルイス・ハミルトンのチームメートに据えることを検討しているためだとも噂されている。

    その噂について質問されたアンティ・アルニオ-ウィフリは、そうなった場合、バルテリ・ボッタスはフェラーリに移籍する可能性もあり得ると語った。

    「ライコネンの時間は終わりに差し掛かっていると思う」とアンティ・アルニオ-ウィフリはコメント。

    「昨年、我々は彼のドライビングに一貫性がなくなってきたのを目にした。彼の関心は薄れ始めているかもしれない」

    過去にフェラーリは、キミ・ライコネンの後任候補としてバルテリ・ボッタス獲得を視野に入れていると噂されたことがあった。

    「バルテリのフェラーリ移籍はまだかなり可能性がある」とアンティ・アルニオ-ウィフリは続ける。

    「いずれにしろ、F1ドライバーなら誰でもいつかはフェラーリで走ることを夢見るものだ」

  • メルセデス、バルテリ・ボッタスの2つのPUコンポーネントを交換

    メルセデス、バルテリ・ボッタスの2つのPUコンポーネントを交換

    メルセデスは、F1オーストラリアGPの決勝に先立ち、バルテリ・ボッタスのマシンにギアボックス交換に加え、2つのパワーユニットコンポーネントの交換を実施することを決定した。

    バルテリ・ボッタスは、F1オーストラリアGPの予選Q3での最初のアタックラップ中にターン1で芝生に乗ってコントロールを失い、バリアに激しくクラッシュした。

    メルセデスは土曜日の夜にバルテリ・ボッタスのマシンのギアボックスを交換して5グリッド降格を受けることを明らかにしていたが、それに加えて新しいコントロールエレクトロニクスとエネルギーストアを投入することを決定した。

    F1の技術責任者を務めるジョー・バウアーは、両方のパーツはシーズンの配分の範囲内であり、さらなるグリッドペナルティが科せられないことを確認している。

    1基目のコントロールエレクトロニクスとエネルギーストアが壊れたかどうかという質問に対し、メルセデスの広報担当はあくまで“予防的な変更”だとし、「実際にダメージを受けていないかを確認するために英国でチェックを実施したかった」と説明している。

    「チェックによって問題がないことが確認できれば、再び使用することになります」

    バルテリ・ボッタスは、F1オーストラリアGPの決勝レースを15番グリッドからスタートする。

    2018年のF1レギュレーションでは、ドライバーが年間に使用できるF1エンジン、ターボチャージャー、MGU-Hは3基までとなり、MGU-K、コントロールエレクトロニクス、エネルギーストアは年間2基までとなる。

    関連：F1オーストラリアGP：暫定スターティンググリッド

  • バルテリ・ボッタス、ギアボックス交換で5グリッド降格が確定

    バルテリ・ボッタス、ギアボックス交換で5グリッド降格が確定

    メルセデスは、バルテリ・ボッタスのギアボックスを交換することを発表。ボッタスには5グリッド降格ペナルティが科せられ、F1オーストラリアGPの決勝は暫定で15番グリッドスタートとなることが決まった。

    バルテリ・ボッタスは、予選Q3の最初の走行でターン1で縁石に乗り上げてコントロールを失い、ターン2の出口でバリアに激しくクラッシュした。

    バルテリ・ボッタスのマシンのダメージは非常に大きく、メルセデスは予選後にシャシーの交換は必要ではないものの、ギアボックスは使用できなくなり、決勝にむけて新しいものを搭載することを発表した。

    予選Q3でタイムを出せずに10番手だったバルテリ・ボッタスには5グリッド降格が科せられ、暫定グリッドでは15番グリッドに降格する。

    予選後、バルテリ・ボッタスはターン1の芝生が午前中の雨でぬれていたことが事故の要因だったと語った。

    「スピードを上げていて、理想よりも膨らんでしまった。僕がいた場所は少し濡れていた。突然、ホイールスピンが起こり、もうリアを捕えることもリフトすることもできなかった。僕のミスだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「タイムを稼ごうとしてあのコーナーでハードにプッシュしすぎてしまった。あれでQ3を犠牲にしてしまったし、明日にむけてチームに余計な仕事を増やしてしまった」

    クラッシュは27Gの衝撃が記録されたため、バルテリ・ボッタスは義務的なチェックのためにメディカルセンターの連れていかれたが、問題なしという診断がなされた。

    バルテリ・ボッタスは、事故の影響は残らないはずだと語る。

    「かなり大きな衝突だったし、すべてが問題なくて嬉しいよ。現時点では痛みはない。現段階では少し傷があるけど、あのようなミスをしたときは仕方ないことだと思う」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「クルマは大丈夫ではないけど、問題ないことを願っている」

    「もちろん明日は勝利を争うためには少し後方からのスタートになるけど、土曜日に諦めるわけがない。全てはまだ可能だ。予選で良いクルマであることはルイスが示したし、僕たちのクルマはレースでも優れている。どんなことも可能だと思っている」

    「レースでは多くのことが起こる。昨シーズンのレースでは周回遅れになったｋど、それでも2位で終えることができた。どうなるかは決してわからない」

    関連：【動画】 バルテリ・ボッタス、予選Q3でクラッシュ / オーストラリアGP

  • 【動画】 バルテリ・ボッタス、予選Q3でクラッシュ / オーストラリアGP

    【動画】 バルテリ・ボッタス、予選Q3でクラッシュ / オーストラリアGP

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1オーストラリアGPの予選Q3でクラッシュを喫した。

    3月24日（土）、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットでF1オーストラリアGPの予選が行われた。

    バルテリ・ボッタスはQ1を9番手タイム、Q2では3番手タイムとなる1分22秒089を記録してQ3に進出していた。

    しかし、Q3序盤にターン2の立ち上がりでコントロールを失ってウォールに激しくクラッシュ。今年最初のクラッシュとなり、セッションは赤旗中断となった。

    マシンは右リアサスペンションを激しく損傷。ダメージはギアボックスにまで及んでいる可能性が高く、交換によるグリッド降格ペナルティは避けられないだろう。

    事故後、メディカルセンターで検査を受けたバルテリ・ボッタスだが、すぐにリリースされており、怪我はないようだ。

    F1オーストラリアGPの予選ではメルセデスのチームメイトであるルイス・ハミルトンが圧巻の速さでポールポジションを獲得している。

    関連：F1オーストラリアGP 予選結果：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • バルテリ・ボッタス 「テストで予選ペースを追求する必要性はない」

    バルテリ・ボッタス 「テストで予選ペースを追求する必要性はない」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1プレシーズンテストで予選パフォーマンスを追求する必要性はなかったため、まだ1発の速さは“未知”はあるものの、それほど心配はしていないと語る。

    F1バルセロナ合同テストでは、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが最速タイムを記録。メルセデスのルイス・ハミルトンのベストタイムは1.3秒差であり、バルテリ・ボッタスはさらにコンマ1秒遅れている。

    だが、メルセデスはレースシミュレーションでは圧倒的な速さを見せている。バルテリ・ボッタスはロングランに集中していたため、2週間後のオーストラリアGPの予選までメルセデスの純粋なペースはわからないと語る。

    「ロングランとレースシミュレーションは非常にポジティブだった」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「僕たちが全員より1秒前にいるとは思わないし、そうはならないだろう。でも、ポジティブだった」

    「何度かレースシミュレーションを経験して、ロングランでのタイヤとクルマの感触を掴めたのは素晴らしいことだ」

    「テストでは車で様々なことを試して、快適に感じるためにより多くの時間を割いた。ルイスもほぼ同じことをしていた」

    「僕たちにとって純粋な一発ペースは未知数だと言わなければならないけど、2週間後にはわかると思う」

    バルテリ・ボッタスは、メルセデスはテストで「絶対的な最大値を達成する必要性を感じていなかった」と述べ、新車『W09』は予選仕様でうまく反応するはずだと自信をみせている。

    「予選セッティングなどの全てを適切にまとめれば、クルマがどれくらい速く走れるかを示せることはわかっている」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「テストでは、異なるセッティングで一貫性のある走りをして、実際の違いを見極めて最大限の学習を目指している。タイムシートよりも自分たち自身に焦点を合わせている」

    昨年、バルテリ・ボッタスは、ニコ・ロズベルグの電撃引退後、1月にメルセデスと契約。プレシーズンテストはメルセデスに慣れることに費やされた。

    今年、メルセデスはラップタイム的には地味なテストを選んだが、バルテリ・ボッタスは2018年マシンの競争力について多くのことを学べたと語り、“セットアップとコース上での自分のパフォーマンスに集中するために多くの時間を割くことができた”と述べた。

    「慣れなければならないことはそんなに多くなかったし、かなりスムーズだった」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「間違いなく良いクルマになっていると感じている。新しい路面によってトラックは速くなっていつぃ、クルマはグリップが増えているように感じるので注意する必要がある」

    「ここまでのクルマのハンドリング、全体的なバランス、挙動は間違った方向には進んでいないと思う」

    「僕たちはいくつか改善しているし、バランスはよりまとまっている。僕のドライビングスタイルにより合っているかどうかはわからないけどね。クルマに適応するのは僕次第だ。良いスタートが切れていると思う」