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  • ハース：ロマン・グロージャンが10位入賞 / F1カナダGP

    ハース：ロマン・グロージャンが10位入賞 / F1カナダGP

    ハースは、F1カナダGPの決勝で、ロマン・グロージャンが10位、ケビン・マグヌッセンが12位でレースを終えた。

    ロマン・グロージャン （10位）
    「まぁ、僕たちのレースは、1周目にフロントウィングを交換するというとても酷い始まりだった。僕たちは、適切な戦略を得る唯一の方法が、ステイアウトして、残り69周でそのタイヤを長持ちさせることだとわかっていた。スーパーソフトならわりといける。僕たちはそれをやり遂げた」

    「スタートでのカルロスの動きにはとても不満を抱いている。ターン3で彼が僕にやったことに対してね。かなり危険だった。クルマがあまりダメージを受けなくてよかったよ。フロントウイングを交換して、また続けることができた。タフなレースだった。最後、僕達にはちょっと運が必要だったし、僕たちはそれをアロンソのリタイアによって得て、なんとか1ポイントを獲得することができた。チームにとって素晴らしい結果だけど、今日はちょっとスピードが足りなかった」

    ケビン・マグヌッセン （12位）
    「ペナルティに関してだけど、バーチャルセーフティカーが終わると予想してパワーをかけていたし、それが終了する前に彼（バンドーン）を抜いてしまったんだと思う。はっきりとはわからないけど、彼に抜き返させたあと、次のコーナーで再び彼を抜いた。通常であれば、ポジションを戻せば、それで問題ない。僕はポジションを戻していたし、そのあとですぐに追い抜いた。彼は前にいたし、バーチャルセーフティカー前のポジションにつくチャンスはいくらでもあった。スチュワードは非常に不公平な判断をしたと感じている。このようなことは起こるものだ。でも、僕のポイントのチャンスはなくなってしまった。懸命に戦ったし、スタートも良かった。逆の戦略はうまくいかなかったけど、僕たちはまだ戦えていた。僕の週末にはならなかったけど、すぐに流れが変わることを願っている」

    関連：F1カナダGP 決勝：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ハース：F1カナダGP 予選レポート

    ハース：F1カナダGP 予選レポート

    ハースは、F1カナダGPの予選で、ロマン・グロージャンが14番手、ケビン・マグヌッセンが18番手だった。

    ロマン・グロージャン （14番手）
    「楽ではなかった。僕たちがQ3に進めないことはわかっていたけど、予選でもう少し魔法のようなことが起きることを願っていた。Q1はかなりうまくいった。Q2では最後のタイヤセットでまったくグリップが得られなかった」

    「ベストを尽くしたし、まずまずのタイムを出すことができたけど、もっと良いポジションに進むためにはまったく十分ではなかった。全てを分析して仕事をしていくつもりだ。ポジティブなのは通常ここはオーバーテイクができる場所ということだ。レースは長いし、ブレーキに厳しいかもしれない。明日は戦って、ポイントを獲得できることを願っている」

    ケビン・マグヌッセン （18番手）
    「とてもフラストレーションを感じた。多くのことが起こった。主にトラフィックだ。2週連続でトラフィックによってラップを得ることができなかった。クルマに良いフィーリングを得られなかったし、きちんとしたラップができなかった。重要なのは周りのドライバーと同じ戦略にトライすることだと思う。他のみんながスローラップを走っているときは速いラップを走ることはできない。今日はポテンシャルをフルに発揮することができなかった。僕たちはもっとうまくトライする必要がある」

    関連：F1カナダGP 予選：ルイス・ハミルトンがセナに並ぶ65回目のポール

  • ハース：F1カナダGP 金曜フリー走行レポート

    ハース：F1カナダGP 金曜フリー走行レポート

    ハースは、F1カナダGP 金曜フリー走行で、ロマン・グロージャンが11番手タイム、ケビン・マグヌッセンが14番手タイムを記録した。

    ロマン・グロージャン （11番手）
    「まずまずな一日だった。いくつかセットアップアイテムを試した。ドライのままで良かったよ。ここのトラックでのドライビングを楽しんでいる。常に大きなチャレンジだけど、かなり楽しい」

    「僕たちはもう少しパフォーマンスを引き出せるようにクルマのセットアップに取り組んでる。上勢だけでなく、ラップタイムはかなりタイトなようだし、フォース・インディア、僕たち、トロ・ロッソ、ルノーは僅差だと言える。最後のコンマ数秒を見つけ出すことが鍵を握るだろう。クルマには満足している。ロングランはそれほど悪くない。明日を楽しみにしている」

    ケビン・マグヌッセン （14番手）
    「僕たちにとって良い一日だった。トラックでのドライビングを本当に楽しんでいる。何よりもクルマの感触がいい。改善できる場所はいくつかあるし、そこは明日にむけて取り組んでいく。どうなるか見てみよう。明日は雲が少なくなってもっと暖かくなるはずなので、路面温度も上がって、タイヤを働かせやすくなるはずだ。満足できる一日だった」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：キミ・ライコネンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • アントニオ・ジョビナッツィ、ハースで7戦の金曜フリー走行を担当

    アントニオ・ジョビナッツィ、ハースで7戦の金曜フリー走行を担当

    アントニオ・ジョビナッツィは、残りの2017年シーズンでハースで7回のFP1セッションに参加することが発表された。

    フェラーリのサードドライバーを務めるアントニオ・ジョビナッツィは、開幕2戦に負傷したパスカル・ウェーレインの代役としてザウバーから参戦し、F1デビュー戦となったオーストラリアでは12位完走を果たした。

    アントニオ・ジョビナッツィは、7月の第10戦イギリスGPのフリー走行1回目にハースで初走行。以降、ハンガリー、イタリア、マレーシア、メキシコ、ブラジル、アブダビでも走行する。

    ハースは、メキシコGPではロマン・グロージャン、それ以外はケビン・マグヌッセンがアントニオ・ジョビナッツィにVF-17のシートを譲ることを発表した。

    「すでに素晴らしい機会に満たされた1年だったけど、ハースF1チームとのまた別の機会を得られたことを誇りに思う」とアントニオ・ジョビナッツィはコメント。

    「スクーデリア・フェラーリのサードドライバーが素晴らしい場所なのは明らかだし、ハースF1チームとのFP1セッションで走行時間を得られることでシャープさを維持できる。シミュレーターで学んだことを生かし、実際のレースコンディションに適用することができるだろう」

    「フェラーリとハースの僕への信頼、そして、僕にシート時間を共有してくれるケビンとロマンの寛大さを誇りに思う」

    ハースのチーム代表ギュンター・シュタイナーは、アントニオ・ジョビナッツィはプラクティス走行によって貴重なF1経験を稼ぐことができると語る。

    「今年、彼はザウバーとの2レースでF1経験を稼いだし、我々のチームとのFP1セッションによってさらに成長することができるだろう」

    「彼はフェラーリに高く評価されており、昨年F2でとても良いパフォーマンスを発揮してきた。彼にとって良い機会であり、我々がそれを提供できることに満足している。アントニオに彼らのレースカーを共有するケビンとロマンの寛大さも称賛に値する」

    ハースは、フェラーリと密接な技術パートナーシップを結んでおり、パワーユニット、トランスミッション、ステアリングシステム、その他の補助パーツの供給を受けている。

  • ハース：今シーズン初のダブル入賞 / F1モナコGP

    ハース：今シーズン初のダブル入賞 / F1モナコGP

    ハースは、F1モナコGPの決勝で ロマン・グロージャン が8位、ケビン・マグヌッセン が10位だった。

    ロマン・グロージャン （8位）
    「2台揃ってのトップ10入りは初めてだし、本当にいいことだ。なによりモナコでだしね。タフなレースだった。僕たちには上位勢についていくペースはなかった。残念ながら、上位勢には何も起こらなかったし、全ては僕の後ろで起こった。クルマがリタイアするたびに僕の後ろでだった」

    「ルイス（ハミルトン）はフリーなエアーにいたし、ピットストップでお僕たちの前に出た。2台揃ってポイントを獲得できたのは素晴らしいことだ。僕たちはトラブルを避けることができたし、僕は出来る限り速く走った。分析して、理解する必要のあることはたくさんあるけど、僕たちはチームとして成長している」

    ケビン・マグヌッセン （10位）
    「個人的にはとても期待外れなレースだった。僕はパンクしてしまったけど、それでも2台がポイント圏内でフィニッシュできたのはチームによる本当に良い仕事だ。彼らはこの結果に本当に相応しい。結果には満足している。1ポイントだけだったけど、もっと多くのポイントを獲れたかもしれない。人生で最も不運なシーズンのように感じてるけど、少なくとも今日は2台がポイントを獲得できたし、チームのことを誇りに思う。多くのことが起こり得るのがモナコだ。諦める理由はないし、プッシュする。それが僕たちが成し遂げたことだ」

    関連：F1モナコGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季3勝目、フェラーリが1-2

  • ハース：F1モナコGP 予選レポート

    ハース：F1モナコGP 予選レポート

    ハースは、F1モナコGPの予選で、ロマン・グロージャンが8番手、ケビン・マグヌッセンが13番手だった。

    ロマン・グロージャン （8番手）
    「かなりいい予選セッションだった。クルマはかなり予測しづらかったけど、それはタイヤのせいだ。機能したり、しなかったり、フロントだったり、リアだったり。ラップ毎にクルマが変化していた。理解できる好みのマシンバランスを得るのに苦労していた」

    「でも、Q1では最終的になんとかそれなりのラップをして切り抜けることができた。Q2では本当にいいラップができたし、タイヤも機能していた。Q3はリアタイヤがあまりうまく機能しなかった。いずれにしろ、僕たちはここでトップ10に入っているし、それは僕たちが望んでいた結果だ。レースをスタートするには素晴らしい位置だと思う」

    ケビン・マグヌッセン （13番手）
    「Q2ではフリーなラップを得ることができなかった。アウトラップ、1周目、2周目、それに4周目でもトラフィックにはまってしまった。実際、まったくラップが得られなかったし、前進する方法がなかった。でも、ここではトラフィックはつきものだ。モナコの典型だよね。Q1とQ2でトラフィックと無縁のラップは1周だけだったのはかなり不運だった。クルマにはとても満足していたので、腹立たしいし、フラストレーションを感じる。僕たちにはいい走りができるペースがあった。Q3に進出できていたはずだ。他にも同じような遭っていた災難に遭っていた人もいたことを考えれば、良い結果を出せたはずだけど、仕方ないね。レースでそれを埋め合わせられることを願っているよ」

    関連：F1モナコGP 予選：ライコネンがポール、フェラーリがフロントロー独占

  • ハース：F1モナコGP 木曜フリー走行レポート

    ハース：F1モナコGP 木曜フリー走行レポート

    ハースは、F1モナコGPの木曜フリー走行で ロマン・グロージャン が9番手タイム、ケビン・マグヌッセン が14番手タイムだった。

    ロマン・グロージャン （9番手）
    「何とかトラブルを避けることができた。中団はとてもタイトだ。全てのセクターをまとめる必要がある。クルマをもっと改善するためにやれる作業はあると思う。でも、全体的にみんなの作業に満足している。土曜日が楽しみだ。ここはドライブが難してチャレンジングだけど、その分楽しい」

    ケビン・マグヌッセン （14番手）
    「今日の出来にはとても満足している。プログラムはすべて完了させることができた。クルマの感触も悪くないし、土曜日の予選が楽しみだ。ここはとても速い。驚くべき感覚だし、ドライブするのが本当に楽しい。競争力を発揮できるように願おう」

    関連：
    ・F1モナコGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1モナコGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ハース、マシンカラーリング変更の理由は「ロゴのテレビ映え」

    ハース、マシンカラーリング変更の理由は「ロゴのテレビ映え」

    ハースのチーム代表ギュンター・シュタイナーは、F1モナコGPから採用した新マシンカラーリングによってロゴのテレビ映えが良くなると考えている。

    ハースは、残りのシーズンのためにグレーとホワイト基調としたマシンカラーリングに変更。F1スペインGPから導入されたマシン上のカーナンバーとドライバー名を大型化するという新ルールがカラーリング見直しのきっかけだとしていた。

    このカラーリング変更に懐疑的なファンも多かったが、説明を求められたギュンター・シュタイナーは、サイドポッドのハースのロゴをよりテレビで目立たせるための変更だったと述べた。

    「テレビでそれがどう見えるかについてレビューしたが、サイドのハースのロゴはあまり見えなかった」

    「ジーンが気に入るものが見つかるまで、クリエイティブスタッフがアイデアを出した。それが変更の理由だ。非常にシンプルだ」

    「わずかに異なるスタイルになった。より見栄えを良くするために彼らはアイデアを繰り返し、ホワイトの方が目立つと考えた。ロゴを大きくしたのも役立っている」

    「週末にテレビにどう映るか見てみるよ」

    Haas F1 Team

  • ハース、F1モナコGPからマシンカラーリングを変更

    ハース、F1モナコGPからマシンカラーリングを変更

    ハースは、F1モナコGPから使用するVF-17の新マシンカラーリングを発表した。

    ハースは今年、デビューシーズンとは異なるグレーとレッドのカラーリングを採用していたが、序盤5戦終えたこのタイミングでカラーリングに変更を加えることになった。

    フロント部分やリアウイング、サイドの“HAAS”の文字がレッドからホワイトに変わり、残りは濃いグレーで覆われている。

    その他のレッドだった部分も“光沢のあるグレー”に変更された。

    FIAは、F1スペインGPからマシン上のカーナンバーとドライバー名を大型化した新ルールを採用。背景と明確に対比するカラーでなければならないと定められている。

    ハースのチーム代表のギュンター・シュタイナーは、この新たな規定の導入をきっかけにマシン全体のカラーリングの見直しを行ったと述べた。

    「今年はこれを使用する。ナンバーのサイズと位置が変わったことに伴い、マシン全体の視認性をもう少し高めることを考えた」とギュンター・シュタイナーは説明した。

  • ハース：ロマン・グロージャンが10位入賞 / F1スペインGP

    ハース：ロマン・グロージャンが10位入賞 / F1スペインGP

    ハースは、F1スペインGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが10位、ケビン・マグヌッセンが14位だった。

    ロマン・グロージャン （10位）
    「まぁ、1ポイントを獲得できたのはチームにとって良いことだけど、ケビンがパンクによって9位を失ったのは残念だ。良いスタートを切った後、ターン1とターン2で多くのクルマがスピンしていた。彼らを避けるために人工芝に出なければならなかった」

    「あれがなければ、ヒュルケンベルグの次か、彼の前にいられたと思うし、レースは違っていただろう。ソフトタイヤではペースがあったけど、常にトラフィックのなかにいた。ミディアムタイヤは働かせるのに本当に苦労した。僕たちにやれる仕事はたくさんある。今日は昨日よりもクルマに満足できたけど、良い結果を出せるようにまだ懸命に作業していかなければならない」

    ケビン・マグヌッセン （14位）
    「腹立たしいよ。2台揃ってポイントを獲得することができなかったことにかなり落胆している。クビアトと何度か接触があった。僕は平気だったけど、セッションによってパンクしてしまった。今日は持っていた全てを出し尽くした。ポイント圏内でフィニッシュしていたら、僕たちにとって良い結果だっただろう。それができなくてとても落胆している」

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