タグ: ニコ・ヒュルケンベルグ

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「リカルド獲得はルノーの“本気度”の現れ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「リカルド獲得はルノーの“本気度”の現れ」

    ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーが2019年のドライバーとしてレッドブル・レーシングからダニエル・リカルドを獲得したことは、グリッドの返り咲くためのルノーの“本気度”の現れだと考えてる。

    レッドブル・レーシングで通算7勝を挙げてきたダニエル・リカルドがルノー移籍を決断したことはF1界に衝撃を与えた。ルノーは2016年にワークスチームと復活して以降、いまだ表彰台を獲得できていない。

    しかし、ルノーは急速に進歩を遂げており、2019年にダニエル・リカルドとチームを組むニコ・ヒュルケンベルグは、リカルドの獲得がルノーの前進のための大きな後押しになることを期待していると語る。

    ダニエル・リカルドについてニコ・ヒュルケンベルグは「間違いなく彼はチームの資産になるだろう」とコメント。

    「もちろん、どのチームも結果を出してくれる2人の強力なドライバーを必要としている。でも、彼には多くの経験がある。レッドブルのようなチームとの価値ある経験を豊富に積んできたし、それはここでも役に立つだろう。彼は間違いなくルノーにとって一つの資産だし、勝利のようなものだ」

    ルノーには輝かしい未来が待ち受けているかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「そう思っている。だからこそ僕もここに来た。今はまだそのプロセスの途中だし、この道を進んで前進していくという目標を達成するために努力しているところだ」

    「まだやることはたくさんある。まだ長い道のりだ。でも、僕たちは進歩を果たし、前進してきた。チームは本当に真剣だし、目標を達成するためのアプローチは本当にプロフェッショナルだ。彼らは本当に真剣に考えている」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2014年から7勝を挙げてきたダニエル・リカルドと比較されることを楽しみにしていると語る。

    「僕たちが彼にとって良く見えれば、確実に僕の評価は上がるだろう。でも、そうならなければ、評価も上がらない。どうなるか様子を見てよう。でも、今のところはそういうことは考えていないん。全ては来年のことだ」

    「自分の宿題をこなしていくだけだと思っている。ダニエルのスピードは心配していない。僕自身の調子がよければ、誰とだってやっていけるはずだ。自分自身の仕事をこなせば、誰にも引けを取らないと思っている。このチャレンジを楽しみにしているよ。もちろん、彼は強いドライバーだし、評価も高い。でも、さっき言ったように、全ての面から見て、今回のことは一つの勝利だと思っている」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ペイドライバーの中で生き延びてきたのは誇り」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ペイドライバーの中で生き延びてきたのは誇り」

    ルノーのF1ドライバーを務めるニコ・ヒュルケンベルグは、ペイドライバーが増えているF1のなかで10年近く“生き延びてきた”ことを誇りに思っていると語る。

    過去にはフェラーリ移籍も噂されたほど高い評価を受けているニコ・ヒュルケンベルグだが、まだF1で一度も表彰台には立っていない。だが、ルノーの再建とともに徐々にそこに近づいている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、F1でもっと多くのことを達成したと考えているが、チームにスポンサーシップを持ち込まずにここまで長くグリッドに居続けられていることに満足していると語る。

    「ある意味でこれは偉業だと思う」とニコ・ヒュルケンベルグは自身のF1キャリアについて Autosport にコメント。

    「まだここにいて、生き延びていることは、僕、そして、ドライバーとしての自分を物語っていると思う」

    「僕はもっと多くを望んでいる。でも、適切なタイミングが必要なことはわかっている。正しい瞬間に正しいクルマに載っていなければならない。それが僕がここにいる理由でもある。僕のキャリアは終わってはいない」

    「今はルノーというとても良いチームパートナーがいるし、もちろん、懸命に仕事をして、戦っていくための目標とビジョンを共有している」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、F1から消えそうな危険性があったのは1度だけだと考えている。2010年にウィリアムズでF1デビューを果たしたヒュルケンベルグは、豊富な資金をチームにもたらしたパストール・マルドナドにシートを奪われている。

    その後、1年間フォース・インディアでリザーブドライバーを務めた後、2012年にレースシートに復帰。1年間、ザウバーで過ごした後、2014年から2016年まで再びフォース・インディアに復帰し、昨年、ルノーに移籍した。

    「もちろん、初年度を終えて、ウィリアムズが僕を続投しなかった2010年の終わりは最も危険だったし、厳しい時間だった」

    「それ以降、資金よりも才能を重視してくれるチームがいたことは僕にとって良いことだった」

    資金というその意味で自分は弱い立場にいるかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「ある意味でそういけるかもしれない。僕は縁の下で資金が助けになったことはない。他の何人かはそれを提供していたし、それは少しは足しになっていたかもしれない」とコメント。

    「でも、僕はパフォーマンスで説得させなければならなかった」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2014年にフェラーリとの契約に近づいていた。当時、フェラーリはフェラーリの後任としてヒュルケンベルグを評価していた。だが、最終的にフェラーリは、フェルナンド・アロンソのチームメイトとしてキミ・ライコネンと契約している。

    当時を振り返り、ニコオ・ヒュルケンベルグは、フェラーリ移籍を“真剣”に考えており、“近づいていた”と思っているが、タラレバを考えて時間を無駄にするようなことはしないと語る。

    「交渉していたし、弁護士との間で契約書のやり取りもしていたけど、今は関係のないことだ。最終的に実現したなかったし、その続きはご存知の通りだ」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ダニエル・リカルドは“スーパードライバー”」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ダニエル・リカルドは“スーパードライバー”」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2019年にルノーに加入するダニエル・リカルドを“スーパードライバー”だと称賛。リカルドをチームメイトに迎えるという挑戦を受け入れると語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、スペインのマヨルカ島で休暇中にダニエル・リカルドが2019年にレッドブルからルノーに移籍するというニュースを知ったという。

    現在、チームメイトのカルロス・サインツと激しいチーム内バトルを繰り広げているニコ・ヒュルケンベルグだが、ダニエル・リカルドの加入はルノーをさらに強化すると考えている。

    「ダニエルは何でもできるスーパードライバーだ」とニコ・ヒュルケンベルグは Bild にコメント。

    「それを隠しようのないことだし、僕はその挑戦を受け入れていく。でも、僕にとって彼ほどの素晴らしいチームメイトを持ていることはポジティブなことでしかない

    「それはルノーがどれくらい真剣かを示していると思う。メルセデス、フェラーリ、レッドブルという3強に攻撃をしかけていくというね」

    問題は、ルノーがダニエル・リカルドを明確な“ナンバー1”ドライバーとして扱うかどうかだ。報道では、ダニエル・リカルドはルノーと2000万ポンド(約28億9000万円)の2年契約を結んでいると報じられている。それが事実であえば、550万ドル(約6億1800万円)と推定されるニコ・ヒュルケンベルグのおよそ4倍の金額であり、給与面ではナンバー1ドライバーの待遇だと言える。

    しかし、メルセデスやフェラーリとは異なり、ルノーは二人のドライバーに公平にレースをさせるスタンスをとってきており、ルノーのチームメイトバトルは2019年の注目のひとつになるかもしれない。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、ダニエル・リカルドのルノー加入を歓迎

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ダニエル・リカルドのルノー加入を歓迎

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2019年にルノーでチームメイトとなるダニエル・リカルドの加入を歓迎した。

    8月3日(金)、ダニエル・リカルドが今シーズン限りでレッドブル・レーシングを離れ、2019年にルノーに移籍することが電撃発表された。あわせて、ニコ・ヒュルケンベルグの2019年のルノー残留も正式にアナウンスされた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、Twitterで新しいチームメイトを歓迎した。

    「ファミリーにようこそ、ブラザー。来年は一緒にハンティングするのを楽しみにしているよ!」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ホームレースのF1ドイツGPは僕にとって特別」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ホームレースのF1ドイツGPは僕にとって特別」

    ルノーF1のニコ・ヒュルケンベルグが、ホームレースとなる2018年のF1世界選手権 第11戦 ドイツGPへの意気込みと舞台となるホッケンハイム・リンクについて語った。

    「カレンダーにドイツGPが戻ってくるのはとても特別なことだ。ホームレースは追加のモチベーションになる。ホームのファンの前でいいパフォーマンスを発揮したいという決意がさらに強まるからね」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「昨シーズンをそれを逃していたけど、ホッケンハイムに戻ってくるし、週末を通してすべての瞬間を楽しむつもりだ。大部分のドライバーやチームがシーズンのどこかの時点でホームレースがあるし、僕たちはサーキット外での忙しい活動とコース上で良い結果を出すことのプレッシャーの両方にうまく準備を整えている。楽しみにしているし、チーム、そして、ドイツのファンのためにポジティブな結果を目指すつもりだ。

    「ホッケンハイムは本当に楽しいトラックだし、今年のクルマはダウンフォースが増加しているので、さらに楽しめるだろう。高速のターン1に始まる。2018年はこれまでよりも速くなるだろうね。そのあとのターン2は実際に重要なコーナーだ。高い最小スピードを維持しつつ、長くカーブしたストレートのために早めにパワーをかける必要がある。ヘアピンの立ち上がりでは優れたトラクションが必要だし、決勝ではそこが一番のオーバーテイクスポットでもある。セクター3、スタジムセクションは満員のグランドスタンドから観客が声援を送ってくれるのでスペシャルだ。トラックのタイトなパートだし、狭くなっているけど、速くて流れがあるので、ファンにショーを見せられることを期待している」

    「シルバーストンではクルマから最大限を引き出せた。午後もそれなりにね! 僕たちは本当に良いスタートを切ることができたし、すぐに高い順位に入ったので、レースプランを調整しなければならなかった。僕たちはタイヤをうまく管理して、あらゆる点で強力なレースができたし、またポイントを獲得することができて嬉しかった。ドイツに向けて、僕たちは予選ペースに目をむけている。中団バトルが接戦になることはわかっているし、アップグレードを投入し続けて、ライバルの前に留まれるように懸命に作業を続けていかなければならない」

    関連:2018年 F1ドイツGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーの脅威はマクラーレンではなくハース」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーの脅威はマクラーレンではなくハース」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーにとって2018年の“ベスト・オブ・ザ・レスト”の称号を手にするための脅威となるのは、マクラーレンやフォース・インディアではなく、ハースだとみなしている。

    2018年のF1世界選手権も折り返しを迎え、ルノーはミッドフィールドのトップとしての立場を固めているように見えるが、コンストラクターズ選手権でハースとの差は19ポイント差。フォース・インディアとマクラーレンは22ポイント差でルノーを追いかけている。

    しかし、ニコ・ヒュルケンベルグは、今後の戦いにおいては最近のレースで好パフォーマンスを示しているハースが脅威になってくると考えている。

    ハースの脅威について質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「過去数週間を考えれば今はそうなっているように見えるね」と Crash.net にコメント。

    「ハースには多くのポテンシャルがあると思うし、マクラーレンは少し失っているように思う。彼ら(ハース)は速いし、僕たちはそれを真剣に受け止めている」

    今季、様々な関係者がベストエンジンだと称するフェラーリのF1パワーユニットを搭載するハースは、ケビン・マグヌッセンとロマン・グロージャンがそのスピードを示しているが、序盤戦は主にグロージャンによるミスやクラッシュ、そして、ピットストップでの失敗や不運よってポイントを取りこぼしてきた。

    「彼らがどのようにしてそのレベルにたどり着いたかは僕があまり関与できることではないけど、現時点で彼らは強いし、僕たちはそれに対処しなければならない」

    「以前、彼らは逃していたけど、オーストリアで多くのポテンシャルを実現させた」

    「その勢いが向きを変えることもあるけど、最終的に彼らには強力なクルマと優れたパッケージがある」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ:F1カナダGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ:F1カナダGP プレビュー

    ルノーのニコ・ヒュルケンベルグが、2018年のF1世界選手権 第7戦 カナダGPへの意気込み、舞台となるジル・ヴィルヌーブ・サーキットについて語った。

    カナダGPをどう思いますか?
    カナダは素晴らしい週末だ。都市、雰囲気、サーキット自体など、全てが楽しいグランプリだ。一部はストリートサーキットなので到着したときにはちょっと汚れていて埃っぽいけど、流れが素晴らしいトラックだ。コーナーの出口に大きなウォールがあるし、いくつか縁石にも乗らなければならない。走っていて楽しいラップだ。

    モントオールではクルマはどうあるべきですか?
    カナダはトップスピードが重要だし、ダウンフォースに関して適切なバランスを見つけなければならない。終点にハードブレーキングゾーンのあるロングストレートがいくつかある。ブレーキに関して最もタフなサーキットのひとつかもしれない。ラップ毎に同じ割合でストップできる自信が必要だ。特にコーナーに深く入ろうとしているときにはね。カナダで速いラップタイムを刻むには縁石に乗れるようにクルマをセットアップすることも重要だ。

    カナダの雰囲気はいかがですか?
    通常、カナダの雰囲気はとてもいいね。街に出ると、地元の人々がどれだけF1を楽しんでいるかがわかるし、いつも素晴らしい歓迎を受ける。グランドスタンドに囲まれているヘアピンではその熱狂を感じることができる。

    カナダで勝敗を分けるポイントは?
    カナダはオーバーテイクの機会がかなり限られているけど、最終シケインはベストな場所だね! 実際、ラップの決め手となる場所かもしれない。今回もモナコと同じようにハイパーソフトを走らせるので戦略は興味深いものになるだろう。その分野ではいくつかオプションがあるし、ラップタイムはかなり速くなるだろうね!

    関連:2018年 F1カナダGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ニコ・ヒュルケンベルグ:2018年 F1モナコGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ:2018年 F1モナコGP プレビュー

    ルノーのニコ・ヒュルケンベルグが、2018年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPへの意気込みを語った。

    何がモナコを傑出したレースにしていると思いますか?
    モナコと比べられるものはないし、同じような場所はない。シーズンのハイライトだし、僕が一番楽しみにしているレースだ。あらゆる点でとにかく独特だし、スペシャルだ。煌びやかさ、魅力、サーキット、全体の雰囲気が週末を通して素晴らしい。スピード、ターンインのセンセーション、リアルな刺激を与えてくれるトラックだ。

    モナコのストリートをF1カーで取り組むのはどのような感じですか?
    身体的には最も厳しいサーキットではないけど、多くの集中力、精度、規律が求められる。主に低速なので、高いGがかかるトラックではないけど、極限だし、忙しいラップなので、いろいろな点で高い集中力が必要だ。モナコではドライバーとして自信を持っていなければならないし、クルマを信頼できていなければならない。オーバーテイクは難しいけど、通常スリリングなレースになるし、何が起こるかわからない。でも、それがチャレンジだし、モナコでレースをするのは本当に大好きだ。

    週末にどのようにアプローチしますか?
    ラップ毎、セッション毎に段階的に自信を気づき上げていく。過度に興奮したり、あまりに早くに自信を持ちすぎるのは禁物だ。すぐにウォールにぶつかってしまうだろう。ピークを予選に持っていって、そこでバリアや限界に近づくリスクを冒す必要がある。それは本当に刺激的なことだ。

    週末は自宅でリフレッシュできますか?
    普段通りに過ごせるのは嬉しい変化だ。毎晩、セッション間に家に帰るのはちょっと変な感じがするけど、楽しいし、ちょっと気楽にいける。トラックにスクーターやバイクで行くのはかなり楽しい。

    関連:2018年 F1モナコGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「グロージャンは自分の走りを見つめ直すべき」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「グロージャンは自分の走りを見つめ直すべき」

    ルノーF1のニコ・ヒュルケンベルグは、F1スペインGPのオープニングラップで自分とピエール・ガスリー(トロロッソ・ホンダ)をリタイアに追い込んだロマン・グロージャン(ハース)のドライビングに不快感を露わにしている。

    ニコ・ヒュルケンベルグのF1スペインGPの決勝は1周を走り切ることさえできず、わずか3つのコーナーで終了した。

    ニコ・ヒュルケンベルグとピエール・ガスリーは、前方でスピンしたロマン・グロージャンを避けきれずにクラッシュ。非常に危険な状況だった。

    リプレイ映像を見ると、ロマン・グロージャンは挙動を乱したあとにアクセルを踏み、それが原因でコース上に戻ってきている。

    「ロマンがスピンして、コースに戻ってきたところに激突した」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「ロマンがスピンしてコース上に戻ってくるのは見えた。どこにも行き場はなかったし、残念ながら、彼を避けることはできなかった。彼が僕のクルマのバックエンドを壊して僕の週末は終わった」

    「あのシナリオでの彼の行動はあまりいただけないね。一般的に彼は週末の間に何度もスピンしているけど、全員がいる1周目はそれをするのに好ましいタイミングではない」

    「彼は自分自身に目を向けて、取り組んでいかなければならない」

    「レース週末に彼が何回スピンしたかわからない。自分一人でスピンしている分には問題ない。でも、他の人をレースから追い出すのはいただけないね」

    ロマン・グロージャンは、無線でコントロールを失った理由について「アウトサイドに行こうとしていて、ケビン(マグヌッセン)がちょっと挙動を乱して、ダーティエアに入ってしまった」と説明している。

    ロマン・グロージャンは事故に関してスチュワードから呼び出されている。

    関連:【動画】 ロマン・グロージャン、2台を巻き込む単独スピン

  • ニコ・ヒュルケンベルグ:2018年 F1スペインGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ:2018年 F1スペインGP プレビュー

    ルノーのニコ・ヒュルケンベルグが、2018年のF1世界選手権 第5戦 スペインGPにむけての意気込みを語った。

    カタロニア・サーキットは熟知していますよね?
    毎年、冬季テストで大量の周回を走り込んでいるので、全てのチームが本当に熟知しているサーキットだ。ドライバーと同様にエンジニアも多くのデータと知識を持ってるし、金曜日に本格的に仕事を開始するためのレース前の準備を最大限に生かそうとしているよ。

    好きなレイアウトだし、特にターン1-2-3のある第1セクターはローダウンフォースのクルマでは特に速い。高速の右コーナーがいくつかあるので体力的にも厳しいサーキットだ。持久力のチャレンジのために首を準備しておくことが重要だ。通常、レース後は首に痛みを感じるね!

    速いラップタイムを刻むための秘訣は?
    最初のいくつかのコーナーは1つの大きなコーナーのようなものだ。高速で走っているときはターン1-2-3は繋がっているようなものだ! ターン1とターン2で勢いを維持する必要があるし、それができなければ、非常に速いターン3で妥協を強いられて、ターン4にむけて苦労することになる。セクターはまた別の非常に速い右コーナーとストレートがある。セクター3は最もタイトだし、3つのなかで最もテクニカルだ。ツイスティで低速だし、特に最終シケインはそうだ。でも、速いラップタイムを刻むためにはエイペックスを捕えなければならない。

    グランプリ週末にバルセロナを訪れるのは楽しいですか?
    バルセロナとその周りのエリアは訪れるにはクールな場所だね。海のそばに多くのおいしいレストランやくつろげる場所があって本格的なスペインの雰囲気を感じることができる。いつも一年で最も賑やかなレースのひとつだし、いつも本当に良いファンに会える。コース上での経験は素晴らしいし、スペイン人の情熱は大好きだ。でも、それによって渋滞を避けるために朝少し早めにサーキットに出発しなければならないけどね!

    バクーをどのように振り返りますか?
    僕たち全員にとって最悪な日々だったね。起こったことは不運だったけど、格言にもあるようにそれがレースだ。リセットして、集中し直して、スペインを楽しみにする時間だ。埋め合わせをしたいね。

    関連:2018年 F1スペインGP テレビ放送時間&タイムスケジュール