ナレイン・カーティケヤンが、ヒスパニア・レーシングのシートを失ったのはスポンサー問題によるものだとイタリアの Italiaracing が報じられている。
ナレイン・カーティケヤンを支援するタタとBase batteriesは、まだチームのオフィシャルサイトに掲載されているが、今週末のF1イギリスGPでは、レッドブルとの新契約の一部としてダニエル・リカルドがナレイン・カーティケヤンに代わって、ヴィタントニオ・リウッツィとともにレースに出場する。
Italiaracing によると、タタとBase batteriesは公式サイトに掲載されているものの、ナレイン・カーケティヤンは「財政的困難」によりシートを失ったと主張している。
ナレイン・カーティケヤンは、まだヒスパニア・レーシングの公式ドライバーとして名を連ねており、10月に母国で初開催されるF1インドGPではレースに復帰するとも噂されている。
トロ・ロッソのリザーブドライバーと務めるダニエル・リカルドが、F1イギリスGPからナレイン・カーティケンに代わってヒスパニア・レーシングでレースをすると報じられている。
オーストラリアのテレビと speedcafe.com は、ダニエル・リカルドがレッドブルとの“ローン”契約において、シルバーストンでナレイン・カーティケヤンのレースシートに座ると報じた。
今年トロ・ロッソのサード兼リザーブドライバーを務めるダニエル・リカルドは、全グランプリでハイメ・アルグエルスアリかセバスチャン・ブエミのどちらかに代わって金曜フリープラクティス1回目に出走しており、シーズン途中からトロ・ロッソのどちらかのレースシートを獲得すると噂されている。
だが、その代わりにヒスパニア・レーシングに移籍して、イギリスGPからヒスパニア・レーシングでヴィタントニオ・リウッツィとパートナーを組むことになるという。
この件について、トロ・ロッソとヒスパニア・レーシングのどちらもコメントはしていない。
ナレイン・カーティケヤンが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （ヒスパニア）
「天候が暑いときにスペインにいるのが好きなんだ。インドを思い出せてくれるし、人々もとてもフレンドリーだ。彼らがF1をわかっていることも素晴らしいことだね。ホームレースがチームのパフォーマンスを次のレベルに持っていく助けになることを願っている」
「バレンシアでレースをしたことはないので、どのようなことを期待すればいいかはわからないけど、小さなミスでウォールにヒットしてしまうので常に110％の集中が必要だ。伝統的なストリートサーキットではないし、路面はかなり広くて平均速度もモナコほど遅くない。すべてのレースに言えることだけど予選が重要な役割を果たすことになると思う。常に予選ではできるだけ前にいたい。今年はDRSがあるので、レースでオーバーテイクも可能なはずだ。カナダでアップグレードがうまく機能したことを確認できたのも良かった。僕たちはパフォーマンスとラップタイムに関して大きな前進を遂げているし、今は直近のライバルにかなり近づいている。この先、やらなければならない仕事はたくさんあるけど、カナダでの前進は非常に良かったし、シーズンが進んでもそれを生かして勢いを維持していく必要がある」
ナレイン・カーティケヤンは、彼のせいでF1カナダGPでの表彰台を逃したとのフェリペ・マッサの主張に反論した。
「シートが危うくなったら非難ゲームが始まるんだよ」とナレイン・カーティケヤンは、フェリペ・マッサがフェラーリのシートを失うかもしれないとの噂に言及。
F1カナダGPを6位でフィニッシュしたフェリペ・マッサは、レース後、ナレイン・カーティケヤンとの事故のせいで12番手まで順位を落としたと主張していた。
「展開を考えれば、表彰台フィニッシュやさらに優勝を争えるチャンスがあったけど、カーティケヤンをパスしたときに消えてしまった」とフェリペ・マッサはコメント。
「彼はドライラインで非常にゆっくり走っていたけど、ウェットで彼を追い抜いたときに彼が加速し、マシンのコントロールを失ってウォールにヒットしてしまった。怒りを感じている」
だが、ナレイン・カーティケヤンは、マッサの主張に反論。
「僕はまったくスローダウンしていなかった。後ろから彼が本当に速く走ってきたんだ。それでレーシングラインを変えて、濡れた部分に行ってスピンしたんだ」
ナレイン・カーティケヤンは、F1カナダGPのレース終盤に最終シケインをカットしたとして20秒加算ペナルティを科せられた。
F1カナダGPのレース後、映像を確認したスチュワードは、ナレイン・カーティケヤンがターン13とターン14のシケインをカットしたとして、ドライブスルーペナルティの代わりに20秒加算ペナルティを科した。
「レースディレクターからの報告を受けたスチュワードは、以下の事柄を考慮し、次に名を挙げる参戦者にレギュレーション違反があったと判定して下記ペナルティを科す」とスティワードは声明を発表。
ナレイン・カーティケヤンは、F1復帰してからのベストリザルトとなる14位でフィニッシュしていたが、このペナルティにより17位に降格となった。
「スチュワードの裁定にはがっかりしているよ」とナレイン・カーティケヤンは語った。
ナレイン・カーティケヤンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （ヒスパニア）
「モントリオールは、美味しい食べ物と刺激的なナイトライフがある美しい都市だ。人々はとてもフレンドリーだし、F1にも精通している。それも素晴らしいボーナスだね」
「僕たちのマシンはここ数戦でそれなりの信頼性があったので、このサーキットにとって良い前兆だ。エンジン、特にブレーキングについての過酷さで有名なサーキットだからね。僕たちは今回のレースにいくつか新しいエアロパーツを持ち込むので、もっと競争力がついて、ラップタイムの大きな後押しになることを願っている。ローダウンフォースのサーキットなので、バルセロナやトルコよりも僕たちに合っているはずだ」
「ここは全てのシケインがかなりチャレンジングだし、良いラップタイムを引き出すだめにはそれらを利用する必要があるけど、ウォールがとても近いので正確さも必要だ。どんな小さなミスでもウォールの餌食になってしまう」
「F1にいるからには常に野心的な目標を設定するべきだし、僕たちは常によりハードにプッシュし続けていかければならない」
ナレイン・カーティケヤンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （HRT）
「F1レースは全て特別だけど、モナコはそれさえも凌いでしまうレースだ。レース自体だけでなく、それを取り囲む全てが素晴らしい。F1の王冠の宝石なのは間違いない。セナがマンセルを倒した1992年の最後の数ラップは忘れられない。ここでは2005年に一度しかレースをしたことがないので、追いつかなければならないことはたくさんあるし、ストリートサーキットはいつもタフなチャレンジだ」
「トラックのどこをとっても歴史が染みついているサーキットだ。個人的に好きな場所はスイミングプールのコンプレックスに繋がる高速左回りのタバコ・コーナーだ。ドライバーとして確実にミスをせず、週末の全期間に100％集中していかなければならない。木曜日に走行して、特にタイヤといったマシンの全ての新しい変数を評価することができてはじめて、日曜日のレースでどの戦略が最適条件かを決めることができる」
ナレイン・カーティケヤンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （ヒスパニア）
「スペインGPはチームのホームグランプなので、特別なレースになるのは間違いない。最後にここでレースをしたのは2005年だ。トラックや雰囲気は本当に楽しかったし、今回はヒスパニア・レーシングのファンとのラウンドなのでさらに特別なものになるだろう」
「バルセロナでうまくやれれば、ファンにとって大きな後押しになるだろうし、マシンの新しいアップデートがポジティブな方向に次のステップを遂げてくれることを期待している。ファンの応援は素晴らしいけど、良い週末を過ごすにはこれまでよりも懸命に作業しなかればならないし、そこへの近道はない」
「ここ数年にわたってここで多くのラップを走っているし、特に今年のプレシーズンテストでは2010年マシンで大半がウェットコンディションだったので、トラックについては非常の良くわかっている。かなりテクニカルだし、マシンとドライバーにとって非常にチャレンジングなので好きなサーキットのひとつだ。エンジニアはこのサーキットに多くの経験があるので、良いベースラインでセットアップを始められるだおるけど、新しいF111の理想的なセットアップを得るためにはまだやらなければならない作業はたくさんある。過去にモントメロではオーバーテイクの機会があまりなかったけど、長いストレートがあるので、ここ数レースのようにDRSが多くのオーバーテイクを生み出すことになると思う」
「マシンから最大限のパフォーマンスを引き出すという点ではまだ長い道のりだけど、僕たちは学んでいるし、オーストラリア以降、週末毎に改善している。新しいアップグレードで達成するパフォーマンスのゲインを定量化するのは難しいけど、トラック上でライバルを追い越せることを期待している。かなり着実に進歩していると思うし、僕たちは週末毎に改善している。バルセロナでもその傾向が続くことを願っている」
ナレイン・カーティケヤンが、F1トルコGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （ヒスパニア）
「唯一2005年にジョーダンGPで訪れたときはメカニカルトラブルによって台無しになってしまったので、このサーキットには良い記憶がないけど、トルコ自体には素晴らしい思い出がある。人々はとても素敵だし、食べ物も素晴らしい」
「イスタンブールパークは、中〜高ダウンフォースのトラックなので、マシンの新しいアップグレードによって良いマシンバランスを見いだせると思う。多くのコーナーのバリエーションがあるサーキットだし、完璧なラップタイムを繋ぎ合わせるのは本当にチャレンジだ。目立つコーナーはもちろんターン8だ。うまくまとめるにはマシンとドライバーにかなりの精度が必要だ」
「上海ではレースをフィニッシュし、価値あるデータを収集できたし、F111のポテンシャルを最適化できそうな状態なので、その状態を続けられることを期待している。僕たちは、マレーシアでの開幕戦から良い方向に進んでいるので、トルコにむけたアップグレードによって前方のチームにチャレンジできるようなさらなる前進を果たせると確信している」
ナレイン・カーティケヤンは、今年ヒスパニア・レーシングで「1〜2ポイントの獲得」を目指していると述べた。
2005年にジョーダンからF1デビューを果たしたナレイン・カーティケヤンは、2006-2007シーズンにウィリアムズのテストドライバーを務めたあとF1から離れていたが、今年ヒスパニア・レーシングのレースドライバーとしてF1復帰を果たした。
「今年1〜2ポイント獲得することが僕たちの現実的な目標だと思う。僕たちは新チームの1番になることを望んでいる。それは達成可能なことだと思っている」とナレイン・カーティケヤンはコメント。
ナレイン・カーティケヤンは、シーズンのスタートを「有望に」感じたと述べた。
「10月は僕にとって大切な月だ。そのときまでに僕たちはかなりのプラクティスを実施できるだろう」
10月にはインドで初のF1が開催されるが、ナレイン・カーティケヤンは写真では見たが、まだ実際のトラックは見ていないと述べた。
F1に復帰したカーティケヤンは、心肺能力と首のトレーニングに集中していると述べた。
「毎日少なくとも2〜4時間はトレーニングをしている。準備を整えなければならないし、海外で運転しているときは美味しいインド料理は食べられないだろうからね」
F1中国GPを振り返ったカーティケヤンは「とても良かったね」とコメント。
「90％は届けられたと思う。でも、もっとプッシュする必要があるね。もちろん、改善し続けなければならない。7年のブランクをけて経て、再びルーキーのように感じているよ」