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  • トロ・ロッソ:セバスチャン・ブエミが8位入賞 (F1カナダGP)

    トロ・ロッソ:セバスチャン・ブエミが8位入賞 (F1カナダGP)

    トロ・ロッソは、F1カナダGPでセバスチャン・ブエミが8位、ハイメ・アルグエルスアリが12位だった。

    セバスチャン・ブエミ (8位)
    「あまり期待していなかったので、4ポイントを獲得できて超ハッピー。チームは素晴らしい仕事をしてくれた。特にピットストップも良かったし、戦略もばっちりだった。シューマッハを抜くなどのバトルも楽しめた。でも、彼を抜くのは難しかった。彼の方が僕よりも古いタイヤだったけれど、同じタイヤだったし、彼は本物のファイターだからね」

    「全体的にも厳しいレースだった。タイヤの性能の落ちが大きかった。だから、珍しく3ストップを計画したんだ。もうひとつの心配は、序盤から排気管が壊れていたことだった。レースを1周リードできたのは気持ちが良かった。僕のシーズンが本格的に始まったサインだいいね。これまでは運に恵まれなかったけれど、チームは本当に頑張ってくれているからね。今日は『普通の』レースだったので、すごくいい気分だ。8位だったし、レースをリードできたし、ミハエルを抜けたんだからね。すごい1日だよ!」

    ハイメ・アルグエルスアリ (12位)
    「良かったのはレースがフィニッシュできたこと。厳しいレースだった。エキサイティングな場面や動きがたくさんあったけれど、僕にとってはあまり良いレースじゃなかった。一番良かったのは、チームが今回も信頼性の高いクルマを作ってくれたこと。そのおかげでレースをフィニッシュして貴重な経験を積むことができた。だから、今はスペインで開催されるもうひとつのレース、バレンシアが待ち遠しい」

    フランツ・トスト
    「ここではいつもトロロッソがポイントを獲得するので、モントリオールに来るのは好きなんだ。今日もポイントを獲得したし、さらに嬉しかったのは、我々のクルマがレースをリードする姿を見れたことだ。束の間だったけれどね。我々にとっては、また別の意味でエキサイティングなレースだった。あと40周も走らなければならないのに、ブエミのクルマの排気管が壊れたんだからね。レースをフィニッシュできないかも知れないとハラハラしていた。セバスチャンも、チームのみんなも素晴らしい仕事をしてくれた。エンジニアたちのおかげで2台ともセットアップも良かったし、戦略もこの上なかった。セバスチャンが今日獲得した4ポイントは我々にとっては貴重だ。同点だけれども、コンストラクターズ・チャンピオンシップでウィリアムズを抜いたんだ。また、セバスチャンにとってもこのポイント獲得は重要だった。今シーズンは不運が続いたからね。今後はもっと良いリザルトを達成して欲しい。ふたりのドライバーにとっては初めてのサーキットだった。ここにいるチームのメンバー、そして、ファエンツァのファクトリーやビスターの風洞のメンバーにおめでとうと言いたい。このリザルトを達成できたのは、彼らの素晴らしい仕事のおかげだ」

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  • トロ・ロッソ:レース展開に期待 (F1カナダGP予選)

    トロ・ロッソ:レース展開に期待 (F1カナダGP予選)

    トロ・ロッソは、F1カナダGP予選でセバスチャン・ブエミが15番手、ハイメ・アルグエルスアリが16番手だった。

    セバスチャン・ブエミ (15番手)
    「コンマ数秒がポジションの差になるくらい接戦だったけど、15番手は最大限だったと思うのでそれなりに満足している。でも、誰にとっても同じことが言えるし、僕のラップはかなり良かったと思う。今日、トラックはとても改善して金曜日よりもずっと多くのグリップがあったので、午後にはずっとハードな加速とブレーキングができた」

    「レースでポイントを獲得できる最後列に入れたら良かったけどね。数台のクルマを追い越さなければならないけど、フリープラクティスでの僕たちのロングランはかなり良かったし、ここは事故やセーフティカーによって順位がかき回されることがよくあるので様子をみてみるつもりだ。チームは昨日からクルマを改善するために素晴らしい仕事をしてくれた」

    ハイメ・アルグエルスアリ (16番手)
    「路面のグリップ不足と低い気温によってタイヤを最大限に働かせるのが難しかったけど、チームメイトから0.05秒しか遅れなかったし、午後のパフォーマンスには満足している。昨夜の雨のせいで、トラックコンディションは僕たちが望んでいたほど改善しなかったんだと思う。明日については、カナダはたいていクレイジーなレースになるので何が起こるかはわからない。トラックに留まってどんな展開になるか見てみる必要があるね!」

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  • トロ・ロッソ:F1カナダGP初日

    トロ・ロッソ:F1カナダGP初日

    トロ・ロッソは、F1カナダGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ブエミが17番手、ハイメ・アルグエルスアリが18番手だった。

    セバスチャン・ブエミ (17番手)
    「ここではドライブしたことがなかったし、トラックを学び、路面のグリップ不足とかなり近いウォールに対処するには少し時間がかかる。クルマがとても動き回るので、限界を見つけるのが難しい。プッシュできるようになるにはサーキットを本当にうまく理解する必要がある。少なくとも、僕たちは技術的な問題もなくクリーンな一日を過ごせたし、それは残りの週末のために重要なことだ。今はひとしきり学んでいるところだし、現時点で僕たちにはあまり競争力がないようだけど、明日はもっと良い一日になると期待している」

    ハイメ・アルグエルスアリ (18番手)
    「僕にとってもうひとつの新しいトラックだし、今日はグリップがとても低かったし、壁が非常に近いので、学ぶのが難しいサーキットだ。多くのラップをこなすことが必要だし、明日はもっとハードにプッシュできる状態になっているだろう。今は冷静さを失わないことが重要だ。僕たちはかなりのデグラデーションに遭遇したし、それはレースでの要因になる。予選に向けて僕たちにはQ2に十分に進めるポテンシャルがあると思う。ここではブレーキが重要だけど、それはかなり良かったし、ブレーキングポイントとペダルの減速度のデータを研究することでもっと多くを学べると思う。明日雨が降らなければ、日曜日までにもっと改善できると思う」

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  • トロ・ロッソ、カスタマーカー禁止を嘆く

    トロ・ロッソ、カスタマーカー禁止を嘆く

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、今でもF1チームが活動力のあるチームから得た“カスタマーカー”を走らせられるべきだと考えている。

    トロ・ロッソは、レッドブルがミナルディを買収して設立。昨年まではレッドブル・レーシングが設計したシャシーでレースをしていた。

    しかし、2010年にレギュレーションが変更になり、トロ・ロッソはSTR5を設計・製造するためにスタッフなどを増強しなければならなかった。

    「やはり、規約は間違っているというのが私の意見だ」とフランツ・トストは Auto Bild Motorsport にコメント。

    フランツ・トストは、トロ・ロッソがグリッドの半分より競争力があることに加えて「2チームによる徹底的なコラボレーションによって、半分の予算をカットできた」と述べた。

    しかし、フランツ・トストは、レッドブルが2つの別々のチームを所有・運営する現在の状況にも満足していると語る。

    「完全にうまくいっている。レッドブルはワールドチャンピオンに向かっているし、トロ・ロッソは次の世代に取り組んでいる」

    「現在の我々のドライバーであるセバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリはいい感じだし、素晴らしい将来がある」

    トストはまた、チームオーナーのディーチリッヒ・マテシッツも満足していると考えている。

    「現時点で、売却の兆候はない。我々にもリヒテンシュタインのマネー・サービス・グループという始めての独自スポンサーがいる」

  • トロ・ロッソ:F1カナダGPプレビュー

    トロ・ロッソ:F1カナダGPプレビュー

    トロ・ロッソのチーム首脳陣が、F1カナダGPについて語った。

    フランツ・トスト(チーム代表)
    「我々トロロッソは、いつもF1を暖かく迎えてくれる素晴らしいレース開催地であるモントリオールを再び訪れるのを楽しみにしている。モントリオールはレッドブルの重要な市場でもある。アメリカGP前に開催される唯一の北米のレースなので、各チームとそのパートナーにとっては商業的にも重要な意味があるグランプリだ」

    「モントリオールへ行くと、人々のF1に対する関心の高さを感じる。週末を通してお祭りのような雰囲気だ。ここに匹敵するのはモナコぐらいだろう。コースはエンジンパワーとブレーキにポイントを置いたレイアウトだ。トロロッソのふたりにとっては初めて走るコースなので、金曜日にできるだけ走ってコースを学んでもらおうと思っている。紙の上で見るよりも実際は走るのが難しいコースだからね

    ローレン・メキース(チーフエンジニア)
    「モントリオールというと、2007年のクビサの凄まじいアクシデントのことを思い出す。それがきっかけでセバスチャン・ベッテルが次のアメリカGPでF1に出場するチャンスを掴んだので、その後のトロロッソやレッドブル・ファミリー全体にとっては重要な瞬間だった。前回の2008年のレースに関しても、複雑な思いがある。新しいシャシーが必用だったベッテルのクルマを修理することができず、ブルデに関してもギヤボックス交換が必要だった。不本意な状況のまま、その週末を過ごさなければならなかった。ギヤボックス交換によってブルデはペナルティを科せられて19番手グリッドからのスタート。一方、ベッテルはピットレーンからのスタートだったが、順位を上げて8位フィニッシュを果たしてポイントを獲得した。これが、これまでのトロロッソのカナダの最高のリザルトだ。今回はさらに良いリザルトが達成できることを願っている。また、路面が割れたことも忘れられない。今ではそのほとんどが再舗装されており、NASCARのレースでも大丈夫だったので、今年のF1でどれだけ路面にダメージがあるか様子を見よう」

    ジェラール・ルコック(チーフメカニック)
    「レースに関しては、2007年のクビサの事故を思い出す。F1が今でも危険なスポーツだということを我々に再認識させてくれる出来事だった。もちろん、良い思い出も沢山ある。木曜日恒例のチーム対抗の筏レースもそのひとつだ。筏を作ってボート用の池を渡るのだが、スペアのレース用シャシーを筏にしてしまうチームもあったりして、ちょっとした楽しい時間を過ごすことができた。その後、小型ボートを漕ぐチーム対抗のレースになった。5人のF1関係者に地元ボートクラブのメンバーがひとり加わるのだが、池の端から端までを往復するのは大変だったよ。当然、ボートの片側の方が漕ぐ力が強くなるから、ボートが真っ直ぐに進まないんだ。いつもカナダGPの前後には時間を取って釣りをしたり、St.ローレンスでホエールウォッチングをしたりした。素晴らしい経験だった。地元の人々も素晴らしい。カナダの冬は長いから、短い夏を満喫しようとしているんだろうね。F1関係者をとても暖かく迎えてくれる」

  • セバスチャン・ブエミ:F1カナダGPプレビュー

    セバスチャン・ブエミ:F1カナダGPプレビュー

    セバスチャン・ブエミが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    セバスチャン・ブエミ (トロ・ロッソ)
    「プロモーション活動の一環として冬にモントリオールに行った。その時は氷の上でF1カーを運転した。雪が1メートルも積もっていたから、コースはほとんど見えなかったけどね!でも、前回、このサーキットでグランプリが開催された時はレッドブルのリザーブドライバーだったので、レースの週末の様子とか、プラクティスの最中にどのように路面が変化していくかなど、大体の感じは掴むことができた。その時はアスファルトが割れるという問題があったが、今はそのほとんどが再舗装されているようだ」

    「低ダウンフォースのセットアップで走る今年初めてのレースなので楽しみにしている。どんなサプライズが起きるか分からないからね。ドライバーの力が物を言うコースなので、ポイントが獲得できれば良いと思っている。1月に来たときはNHLホッケーの試合にも行けたし、モントリオールを満喫した。町全体が僕が本当に好きな感じだし、フランス語が通じるのもおもしろい。それと、食べ物も本当においしいよ!」

  • ハイメ・アルグエルスアリ:F1カナダGPプレビュー

    ハイメ・アルグエルスアリ:F1カナダGPプレビュー

    ハイメ・アルグエルスアリが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    ハイメ・アルグエルスアリ (トロ・ロッソ)
    「カナダについては、テレビで観たレースや、最近、シミュレーターでコースを運転した『仮想的』な記憶しかないけれど、バリアがコースに迫っていて、とてもおもしろいコースだと思う。ストリートサーキットや、壁がとても近い高速コースが好きなんだ。冬は雪と氷に覆われているし、年間を通してほとんど使われないサーキットなので路面のグリップは悪い。しかも低ダウンフォースサーキットなので、走るのがとても難しいというのは分かっている」

    「自分の初めてのモントリオールの週末がどうなるかとても興味がある。低ダウンフォースのコースやそれがブレーキに与える影響にも慣れなければならない。いずれにしても、それが、ここの重要な要素だ。他のコースにはない、こういった珍しい特徴に対応するために、セットアップの正しい妥協点を見つけることが重要になるはずだ。学ばなければならいことは沢山あるけれど、F1でまた新しいコースを学べることが本当に楽しみなんだ」

  • トロ・ロッソ:アルグエルスアリが12位 (F1トルコGP)

    トロ・ロッソ:アルグエルスアリが12位 (F1トルコGP)

    トロ・ロッソは、F1トルコGPでハイメ・アルグエルスアリが12位、セバスチャン・ブエミが16位だった。

    ハイメ・アルグエルスアリ (12位)
    「僕がスタートした場所からではこれ以上は無理だったと思うので、結果には満足していいと思う。タイヤのために2ストップするという決断は正しかったし、それによって終盤にデ・ラ・ロサと小林にアタックすることができた。残念ながら、残り周回数がなかったのであまり攻撃できなかったけど、励みになる週末だったし、カナダでは再びプッシュして、ポイントを獲得できることを期待している」

    セバスチャン・ブエミ (16位)
    「スタートは良かったけど、そのあとデ・ラ・ロサがターン2の出口で遅かったので、ターン3の進入で彼のアウトサイドに回ろうとした。でも、少し膨らんでしまって、トラックに戻ったとき、ヒュルケンベルグが僕を追い抜いて行った。ターン7で再び彼を捕えようとした。彼はクルマのフロントエンドのコントロールを失ったのかもしれないけど、僕の右リアに接触した。タイヤがパンクしてすぐにピットインしなければならなかった。そのあと、クルマのリアに少しダメージを追っていて、ダウンフォースが少なくなっていたことを考えればレースペースあまり悪くなかった。良いバトルはできたけど、少し期待外れだね。今は次のレースを楽しみにしているよ」

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  • トロ・ロッソ:F1トルコGP初日

    トロ・ロッソ:F1トルコGP初日

    トロ・ロッソは、F1トルコGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ブエミが15番手、ハイメ・アルグエルスアリが17番手だった。

    セバスチャン・ブエミ (15番手)
    「今日はたくさんのことをテストできたし、プロムラムもかなりスムーズに進んだ。データ側からみて、何が必要かわかったと思うので、マシンの明確な状態が掴めたのでポジティブだ。午前中はサーキットがとてもダーティで、クリーンになるのに時間がかかったたけど、僕たちにはとって良い一日だった。気温が高かったのは役に立ったよ。レース日もこんな感じになるだろうし、現時点では残りの週末にかなり自信を持っているよ」

    ハイメ・アルグエルスアリ (17番手)
    「正直、今日がどうだったかを判断するのは難しい。クルマに多くのことを試したし、チームメイトは違ったプログラムを行っていたので、エンジニアがいかに僕たちが行ったことを分析するかにかかっている。クルマの中ではグリップが良いとは感じることができなかった。全体的に今日のパフォーマンスには満足していないけど、すべてをまとめて、明日はもっと良い一日を過ごせることを期待している。ここは初めてだけど、サーキットは楽しめたよ。高速コーナーと中速コーナーがうまくミックスされていて面白いし、チャレンジングだね」

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  • アルグエルスアリ、レッドブルとトロ・ロッソ間の問題を明かす

    アルグエルスアリ、レッドブルとトロ・ロッソ間の問題を明かす

    ハイメ・アルグエルスアリは、トロ・ロッソとレッドブルの間の“問題”によって今年のF1シートを失う危険性があったことを明かした。

    トロ・ロッソは、2010年のドライバーラインナップに関してハイメ・アルグエルスアリとペイドライバーの入れ替えを検討していると噂されていた。

    セバスチャン・ブルデーの後任としてシーズン半ばでF1デビューすることになったアルグエルスアリだが、彼のキャリアが危険に晒されるとは思わなかったと語る。

    「僕はレッドブル、そしてディートリッヒ・マテシッツと契約していた。僕は彼らの将来のプロジェクトだったし、すぐにデビューさせて次のシーズンで追い出すことが彼らにとっては意味のないことだとわかっていた」

    「唯一の困った状況は、トロ・ロッソがレッドブルと経済上、そして契約上の問題を抱えていたことだ。でも、僕はただ冷静に仕事を続けていたよ」

    今年、チームメイトのセバスチャン・ブエミと比較して明確な進歩を遂げたアルグエルスアリは、できるだけ早く完全に競争力のあるクルマに乗りたいと考えていることを認めている。

    「レッドブルは勝てるクルマを持っているし、僕はそのようなクルマを得るために戦わなければならない」

    「僕は学んでいることころだし、レッドブルのクルマに乗って、彼らとワールドチャンピオンに勝てたら素晴らしいだろうね」