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  • F1日本GP ホンダ応援シート、レッドブルxトロロッソxホンダのコラボ特典

    F1日本GP ホンダ応援シート、レッドブルxトロロッソxホンダのコラボ特典

    鈴鹿サーキットは、2019年のF1世界選手権 第17戦 日本グランプリでチーム・メーカーの枠を超え、F1参戦チームのレッドブル・レーシング、トロロッソ、そして、双方のチームにパワーユニットを供給するホンダがコラボし、オリジナルのトリプルネームのキャップとフラッグをC席全体を1万人のHondaサポーターで埋め尽くす「Honda応援席」の購入特典グッズとして決定したことを発表した。

    また、決勝レース前に行われるドライバーズパレード中に、レッドブルとトロロッソの4ドライバーがHonda応援席前に登場するのに加え、ドライバーにエールを送るための、ジェット風船が全員に配布される。

    なお、鈴鹿サーキットは販売状況が好調のHonda応援席は「残り僅かの在庫となり、早期に完売が予想されるため早めにお買い求めいただくことを、強くお勧めいたします」としている。

    ホンダはトロロッソに加え、チャンピオン獲得経験のあるレッドブル・レーシングを含め、2チーム4台にパワーユニットを供給し、2019年シーズンを戦っている。

    第9戦オーストリアGPでは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがホンダとして2015年F1復帰後の初勝利を飾り、ドライバーランキング3位、中国グランプリでの決勝レース中の最速ラップポイントを含めランキング6位のピエール・ガスリー、また、トロロッソ・ホンダのダニール・クビアト、アレクサンダー・アルボンは、それぞれランキング14位、15位につけている。

    レッドブルxトロロッソxホンダ コラボフラッグ

  • トロロッソF1代表 「ホンダの仲間たちは驚異的な仕事を続けてくれた」

    トロロッソF1代表 「ホンダの仲間たちは驚異的な仕事を続けてくれた」

    トロロッソのF1チーム代表を務めるフランツ・トストが、F1オーストリアGPでF1復帰後初優勝を果たしたホンダを祝福した。

    マクラーレンとの3年間の厳しいシーズンを終えて、昨年1年間でホンダを再生への道を共に歩み、レッドブル・レーシングへのF1エンジン供給、そして、オーストリアGPでの優勝へと導いたのは姉妹チームのトロロッソと言っても過言ではないかもしれない。

    フランツ・トストは、ホンダのF1復帰後初勝利を祝福するとともに、さくらで働いているスタッフを称賛した。

    「まず初めに、ホンダとレッドブル・レーシングを祝福します。マックス・フェルスタッペンは最高の走りを見せ、ここレッドブルリンクで素晴らしい勝利をつかみ取りました」とフランツ・トストはコメント。

    「ホンダの仲間たちは、この結果を出すために、さくらで驚異的な仕事を続けてくれていましたし、チームの働きぶりも最高でした」

    残念ながら、トロロッソ・ホンダはF1オーストリアGPでアレクサンダー・アルボンが15位、ダニール・クビアトが17位とポイント争いに絡むことはできなかった。

    「トロロッソについては、今日はあまり言うことがありません。いいパフォーマンスができませんでした」とフランツ・トストは語った。

    関連：2019年 F1オーストリアGP | 決勝レース 動画ハイライト

  • トロロッソ代表 「クビアトにはレッドブルに再昇格できるペースがある」

    トロロッソ代表 「クビアトにはレッドブルに再昇格できるペースがある」

    トロロッソ・ホンダのF1チーム代表を務めるフランス・トストは、ダニール・クビアトにはレッドブル・ホンダに昇格するに相応しいペースがあると称賛する。

    2014年にトロロッソでF1デビューを果たし、翌年すぐにレッドブルに昇格したダニール・クビアト。しかし、そこから結果を出すことができず、2016年にトロロッソに降格し、その1年後にはレッドブルのプログラムから完全に外された。

    その後、ダニール・クビアトは1年間フェラーリのシミュレータードライバーを務めあげて今シーズンからトロロッソに復帰。以前とは異なり、一貫性のあるパフォーマンスを示している。

    フランツ・トストは「将来、それがどのように具現化していくか見てみよう」とコメント。

    「ダニールがレッドブルのようなトップチームに戻ることができれば私は満足だ。彼にはペースがあると思っているからね。環境が正しければ、彼はとても良いパフォーマンスを発揮できるドライバーだ」

    「F1ではパフォーマンスが決定的な要因だ。ドライバーがパフォーマンスをもたらしているならが、彼を連れ戻さない理由はあるだろうか？」

    「現在のダニールははるかに成熟している。彼はかなり技術的な面を理解している」とフランツ・トストはコメント。

    「皆さんが知っているように、昨年、彼はフェラーリでシミュレーターで仕事をしていた。彼はそこで多くのことを学んだと思うし、すべてが良い方向に進んでいる」

    F1フランスGPの週末には、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、ダニール・クビアトのマネージャーを務めるニコラス・トッドと話し合っており、結果の出ていないピエール・ガスリーと交代を検討しているとの噂が広まった。

    しかし、ヘルムート・マルコはこの噂を否定。ピエール・ガスリーは今シーズン終了までレッドブル・ホンダで走ると語っている。

    「噂は正しくはない。先週はニコ・ヒュルケンベルグとの交代で、今はダニール・クビアトだ」とヘルムート・マルコは Motorsport-Magazin にコメント。

    「私は多くの人と話をする。彼の父親であるジャンとも話をした」

    「今シーズンはピエールと一緒に終える計画だ」

  • ダニール・クビアト 「トロロッソの好成績は予選の改善が影響している」

    ダニール・クビアト 「トロロッソの好成績は予選の改善が影響している」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、最近のチームの成績は予選ペースの向上が影響していると考えている。

    トロロッソ・ホンダは、開幕4戦でわずか4ポイントしか獲得できていなかったが、スペインGPとモナコGPで12ポイントを追加。特にモナコGPではチームのして今季初となるダブルに入賞を果たした。

    ダニール・クビアトはアゼルバイジャンGP以来Q3進出を続けており、チームメイトのアレクサンダー・アルボンはモナコで初めてQ3進出を果たしている。

    ホンダは今年からパワーユニットに“予選モード”を搭載しており、それもホンダ勢チームの予選での向上に一役買っている。

    「僕たちは今年序盤から予選で進歩を果たしてきた」とダニール・クビアトはコメント。

    「僕は結果を出せていかったけど、特に年半のブランクがあったので、100パーセントではなかったことを少し思っている」

    「今、そこから・・・中国はすでに非常に良い予選だったし、最初の一歩を踏み出していた。そして、過去3戦では、土曜日にも本当に競争力があった」

    「僕たちはそれを維持する必要がある。とてもいい感じだと思う。皆さんもそれは否定するできないと思う」

    「僕たちミッドフィールドチームにとって、それはクルマが競争力があるという非常に良い兆候だし、僕たちにとって本当に重要なことだ」

    「チームの全員がそれを必要としている。いつだってQ3に進めた方がいいし、僕にとってもチームにとっても良いことだ。僕たちはそれに満足している」

    ダニール・クビアトのモナコでの7位はトロロッソでの3つの期間を通してのベストリザルトであり、アレクサンダー・アルボンの8位もF1キャリアにおけるベストリザルトだった。

    トロロッソ・ホンダは、コンストラクターズ選手権でルノーとアルファロメオ・レーシングを抜いて7位に浮上している。

  • ダニール・クビアト 「トロロッソ・ホンダは全レースでペースがあった」

    ダニール・クビアト 「トロロッソ・ホンダは全レースでペースがあった」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、今シーズンここまでのチームの発展に非常に満足していると語る。

    F1モナコGPではダニール・クビアトが7位、アレクサンダー・アルボンが8位でフィニッシュ。今シーズン初のダブル入賞を果たして、コンストラクターズ選手権でルノーとアルファロメオ・レーシングを抜いて7位に順位を上げた。

    ダニール・クビアトは、3期目となるトロロッソでのキャリアで成熟度と集中力を示しており、ルーキーのアレクサンダー・アルボンも印象的なパフォーマンスを示している。

    「正直、今年の僕たちは各レーストラックで優れていた。オーストラリアでもよくやっていたし、僕はある時点でコース上で最速のマシンの一台だった。バーレーンではクルマがそこまで自分好みではないことを理解していたし、そこを改善することができた」とダニール・クビアトは Motorsport-Total にコメント。

    ダニール・クビアトは、ここまでの6レースの全てにおけるレースペースに満足していると語る。

    「全開のレースだけでなく、ペースは常に良かった。僕たちは常にQ3に近づいていたし、今回のモナコではそれを達成した」とダニール・クビアトはコメント。

    「ドライバーとしてとても良いクルマのポテンシャルを得ているし、僕たちはとてもうまく仕事ができている。僕たちには常にミッドフィールドのトップを争えるペースがあった」

  • アレクサンダー・アルボン 「モナコで初めてトロロッソが真価を発揮した」

    アレクサンダー・アルボン 「モナコで初めてトロロッソが真価を発揮した」

    アレクサンダー・アルボンは、先週末のF1モナコGPはトロロッソ・ホンダが今シーズン初めてポテンシャルを最大限に発揮できたレースだったと振り返る。

    アレクサンダー・アルボンはF1モナコGPを10位でフィニッシュ。8位でフィニッシュしたダニール・クビアトとともに今シーズン初めてトロロッソ・ホンダはダブル入賞を達成した。

    前戦F1スペインGPではダブルピットストップでの混乱によって結果を逃していたトロロッソ・ホンダだが、アレクサンダー・アルボンはF1モナコGPで初めてチームがすべてを正しくまとめたと感じている。

    「僕たちにとってトップ10は求められるほぼ最大限の結果だった。チームとして相応しいポイントを獲得できた初めての週末だと思う」とアレクサンダー・アルボンは Autosport にコメント。

    「チームの努力として週末の初めから終わりまで想定していたすべてを実行できたし、とてもうまくいった」

    「自分たちの仕事に本当に満足している」

    だが、モナコで初めてF1カーをドライブしたアレクサンダー・アルボンは初日のFP2で6番手タイムを記録しており、予選でもっと高いグリッドを獲得できたはずだと考えている。

    「順調なスタートが切れた週末だったけど、予選では少しリズムを失ってしまった」とアレクサンダー・アルボンは語る。

    「その日の間で少し感触が異なっていた。経験不足の成果もしれないけど、トラックに自分のドライビングを抵抗させるのに時間がかかってしまった」

    「日曜日のペースはかなり競争力だったと思うので残念だ。チームは僕が少し限界までプッシュするのが好きなので、気楽に行けと言っていたことはわかっているけどね！」

    「多くがタイヤマネジメントに関連していたし、チームは戦略で素晴らしい仕事をした」

  • カルロス・サインツ、トロロッソの2台抜きは“ベストオーバーテイク”

    カルロス・サインツ、トロロッソの2台抜きは“ベストオーバーテイク”

    マクラーレンのカルロス・サインツは、F1モナコGPのオープニングラップでトロロッソ・ホンダの2台をオーバーテイクしたシーンを“間違いなく僕のベストオーバーテイクのひとつ”だと振り返った。

    木曜日のフリー走行1回目をエネルギーストアの問題によって棒に振ったことでカルロス・サインツのモナコGPでの連続ポイントフィニッシュは険しい道のりと思われた。

    しかし、土曜日に状況を好転させたカルロス・サインツは予選で9番グリッドを獲得。レーススピードとマクラーレンの戦略が奏功し、6位でレースをフィニッシュした。

    特にスタートは素晴らしく、ボー・リバージュでトロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンを抜き、マスネでダニール・クビアトを攻略。カルロス・サインツ自身“ベストオーバーテイク”と評した。

    11周目にセーフティカーが導入された際にはマクラーレンはカルロス・サインツをステイアウトさせることを選択。5番手まで順位を上げていた30周目にピットインする。9番手でコースに復帰したサインツは、その時点でファステストラップを記録し、2周後にピットインしたダニール・クビアトの前に出ることに成功。その後、アレクサンダー・アルボンとロマン・グロージャンがピットインしたことでフィニッシュポジションである6番手に順位を上げる。

    「とても良い週末だった」とカルロス・サインツはレース後にコメント。

    「スタートは難しかったものになったけど、予選という正しいタイミングでピークを迎えることができたし、スタートでトロロッソの2台を攻略したときにピークに達した。ピットストップ周辺では堅実なラップをまとめることができ、残りのフィールドの前に出ることができた。チーム全員による本当に満足で良い仕事ができたし、6位は良い結果だ」

    2017年のモナコでのベストリザルトに並ぶ6位でフィニッシュしたことでカルロス・サインツは、2015年のデビューシーズン以来、モナコで5年連続で入賞を達成した。

    「良い記録だし、僕はここモナコで走ることが好きなんだ」とカルロス・サインツはコメント。

    「子供の頃、父親が『見てご覧、輝くための場所があるとしれば、それはモナコだ』と言っていたんだ。僕はいつも他のレースよりもこのレースを特別に考えているし、より集中してる。それがいつも成果を挙げているように思う」

    開幕3戦をノーポイントで終えていたカルロス・サインツだが、その後の3戦で連続入賞。モナコを終えてドライバーズランキングで7位まで順位を上げている。

  • トロロッソ、ルノーの“Bチーム”批判に反論 「宿題をこなせていないだけ」

    トロロッソ、ルノーの“Bチーム”批判に反論 「宿題をこなせていないだけ」

    トロロッソのF1チーム代表フランツ・トストは、“Bチーム”の制限を求めているルノーF1チームのシリル・アビテブールに反論した。

    F1オーストラリアGPの週末、シリル・アビテブールは、Bチームがマニュファクチャラーからパーツを購入して独自にパーツを製造するチームよりも競争力を発揮している例としてトロロッソの名前を挙げた。

    「トロロッソは昨シーズンの大部分でテクニカルディレクターがいなかった。何が起こったかは明らかだ。競争力のあるクルマを造るためにテクニカルディレクターさえ必要ないということだ。我々にとってそれは問題だ」とシリル・アビテブールは語っている。

    しかし、フランツ・トストは、シリル・アビテブールは不満を言うのをやめ、自分たちのクルマをより競争力のあるものにすることに集中すべきだと語った。

    「マニュファクチャラーチームを運営している者は、小規模チームが彼らよりも速く、優れていることに不満を言っている。彼は単純に宿題をきちんとこなせていないだけだ」とフランツ・トストは RaceFans にコメント。

    「我々はトロロッソにいるので、トロロッソについてだけ話すことができるが、我々は昨年からギアボックス、リアサスペンション、フロントサスペンションのパーツをレッドブル・レーシングから得ている。トロロッソが競争力を発揮できている理由は主にホンダの素晴らしいパワーユニットのためだ。他チームはそれおど素晴らしい仕事ができていないように思う」

    「それゆえ、彼らは不満を言うべきではない。彼らは自分たちの仕事をするべきだ。我々はクルマ、素晴らしいドライバー、そして、ホンダの素晴らしいパワーユニットを優れたパッケージにまとめあげている。それが我々に競争力がある理由だ」

  • トロロッソ、ダニール・クビアトのF1復帰戦でのパフォーマンスを称賛

    トロロッソ、ダニール・クビアトのF1復帰戦でのパフォーマンスを称賛

    トロロッソのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、F1復帰戦でポイントを獲得したダニール・クビアトのパフォーマンスを称賛している。

    2016年にレッドブルからトロロッソに降格したダニール・クビアトは、その後もスランプから抜け出すことができず、2017年のF1アメリカGPでシートを喪失。レッドブルのプログラムからも外された。

    だが、2018年にフェラーリでF1シミュレータードライバーとしての役割を果たし、今季、ルーキーのアレクサンダー・アルボンのパートナーとしてトロロッソのF1ドライバーに再び抜擢された。

    フランツ・トストは、F1復帰戦となったオーストラリアGPで、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーを抑えて10位入賞を果たしたダニール・クビアトは見事にF1復帰に成功したと語る。

    「アレックスがオプションタイヤでスタートした一方で、ダニールはプライムタイヤでスタートした。それは正しい決断であることがわかった。戦略でフレキシブルな可能性を我々に与えてくれた」とフランツ・トストは語る。
    「ダニールは素晴らしいレースを見せ、1ポイントをもたらした。我々は彼が1年間コックピットにいなかったことを忘れてはならない。カムバックを果たして、トップ10での戦いを成し遂げたことは、残りのシーズンに向けた良い兆候だ」

    また、フランツ・トストは、ポイントは獲得できなかったものの、アレクサンダー・アルボンの初のF1レースも称賛した。

    「アレックスも素晴らしい仕事をした。今回は彼のF1での初レースであり、ここのようなサーキットは簡単ではない。それでも彼はミスを犯さなかったし、週末を通して多くのことを学んだ。初のレース週末を終え、我々には強力なパッケージがあると感じているし、残りのレースに向けて楽観的に感じている」

  • トロロッソ 「ルノーに移籍したダニエル・リカルドが理解できない」

    トロロッソ 「ルノーに移籍したダニエル・リカルドが理解できない」

    トロロッソのチーム代表フランツ・トストは、レッドブルからルノーに移籍したダニエル・リカルドの決断は“理解できないし、今後も理解できないだろう”と語る。

    ダニエル・リカルドは昨シーズン限りでレッドブルからルノーに移籍。今週末のF1オーストラリアGPは、レッドブルから支援を受けずにF1を戦う初めてのレースとなる。

    ルノーへの移籍によって、ダニエル・ルカルドは、メルセデス、フェラーリ、レッドブルによる優勝争いから、ミッドフィールドのトップ争いへと変化することになる。

    ダニエル・リカルドは、正しい選択をしたかと質問されたフランツ・トストは「いいや。私の意見ではそうは思わない。私の意見に過ぎないがね」と Autosport にコメント。

    「だが、正しい判断だったかどうかは今後明らかになるだろう」

    2011年にレッドブルからのローン移籍でHRTでF1デビューを果たしたダニエル・リカルドは、2012年と2013年にトロロッソに所属。その後、レッドブル・レーシングで5シーズンを過ごしたリカルドは、初年度には4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを上回った。

    2016年シーズン途中からレッドブルの期待の星であるマックス・フェルスタッペンをチームメイトに迎えたダニエル・リカルドだが、レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、リカルドをチームを去ったのは“フェルスタッペンとの戦いから逃げる”ためだったと語っている。

    ダニエル・リカルドはマックス・フェルスタッペンとの戦いから逃げたことを否定し、モチベーションを高めるためには環境の変化が必要だったとしている。

    フランツ・トストは「素晴らしい雰囲気を得たいのか、レースに勝ちたいのかを考えなければならない」とコメント。

    「レースに勝ちたいとき、ほとんどの場合、雰囲気は良くないものだ」

    「全てを得ることはできないものだ。妻や友人と一緒に家でそのような雰囲気を得られるかもしれない。だが、ガレージではそうではない。それが私の意見だ」

    ルノーでダニエル・リカルドのチームメイトとなるニコ・ヒュルケンベルグは、F1で表彰台未登壇記録を保持している。

    ニコ・ヒュルケンベルグの元チームメイトであるセルジオ・ペレスは、ヒュルケンベルグを過小評価はしていないとし、彼がダニエル・リカルドを上回ることを期待していると語る。

    「それを目にするのはとても興味深い」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「彼らとは非常に接戦になると思う。実際、僕はニコが前にいることを期待している。予選、ポイント面でもね。ニコが彼を倒すと予想している。そうでなければ、彼は僕を失望させるだろう」

    「僕はダニエルのことはしらない。知っているのはニコのことだけだ。ニコはとても競争力のあるドライバーだ。彼ならやれるはずだ」