トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ロシアGP初日のフリー走行で6番手タイムを記録。『とても前向きな一日になった』と振り返った。
FP1を12番手で終えていたピエール・ガスリーは、FP2を中団のトップである6番手で走行し、速さを見せたセッションとなった。
「この週末をとてもいいスタートがではじめられた金曜日になった」とピエール・ガスリーはコメント。
「FP1とFP2の間で大きく改善することができ、チームとして正しい方向に進んでいると感じている。今日は6番手という前向きな結果となったが、日曜日の決勝ではグリッド降格のペナルティーがある。土曜日の予選はもちろんだが、より決勝を重視した強いマシン作りに重点を置く必要がある」
「今夜解析をするべきことは多いが、今日はとても前向きな一日になったと思う」
トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1ロシアGP初日のフリー走行を12番手タイムで終了。FP1ではテクニカルトラブルが発生したが、『決勝に必要なことが解明できる十分なデータが取れたことを願っている』と語った。
ダニール・クビアトは、残念ながらテクニカルトラブルにより5周目の最終コーナーでマシンをストップさせることとなり、その後のセッション残りの時間では走行が難しい状況となってしまった。
しかしFP2までの間にPUには問題がないことが分かったため、FP2では同じPUを使用し走行することができた。
「FP1はこのレースウイークの理想的なセッションのスタートとはならなかったため、FP2では遅れを取り戻すために、マイレージを稼ぎ、FP1にできなかったことを完了しなければならなかった」
「このコースについての自分の知識や感覚を改めて思い出しながら走行し、FP2は実りのあるセッションにすることができた。予定していたことをすべて完了することができたので、明日へ向けた準備をすることができた。最終的にロングランでの解析をするために十分な周回を走ることができたので、決勝に必要なことが解明できる十分なデータが取れたことを願っている」
「チャンスはいつもあるので、その機会を物にできるようベストを尽くす。グリッド降格のペナルティーが決定しているため、決勝は多少妥協しなければならない。しかし、レースでどこまで順位を上げられるか、チーム一丸となって最大限に戦いたいと思う」
トロロッソ・ホンダのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1ロシアGP初日の作業を振り返った。
FP1ではダニール・クビアトのマシンにオイル漏れが発生。計画していたプログラムはすべてピエール・ガスリーが担うことになった。そのデータをもとにFP2にむけて変更を施した結果、ガスリーは6番手タイムでセッションを終えている。
「今日は我々にとって簡単には進まなかったが、それでもFP2を終えて全体的には満足していると言っていいと思う」とジョナサン・エドルズはコメント。
「2台ともにフレッシュなPUを投入しており、それによってピエールは5グリッド降格ペナルティを受け、ダニー（クビアト）はグリッド後方に下がることになる。残念ながら、FP1の最初のラップを走った後でダニーのマシンに燃料システムのトラブルが発覚し、ホームレースで後れを取ることになってしまった。反対側のガレージではFP1にピエールのマシンでしっかりとマイレージを稼いだ」
「このトラックにはC4コンパウンドが持ち込まれており、このクルマを制限すると把握しているハンドリング特性が出てくると予想していたので、メカニカルおよび空力のテストアイテムの大量なプランを持ってやって来た。ダニーが走れなくなったことを受け、それらすべての作業がピエールのプログラムに移されたため、あのセッションはデータ収集に励み、これらのアイテムがどのような競争を示すのか理解することが重要となった」
「その後、そのすべてからベストなものを選定し、FP2以降の2台に適用させられるようにFP1からFP2にかけて多くの分析を行った。それなりの競争力があったので、変更が機能していることを示していたと思うし、そこは良い部分だ。路面温度が低かったことも助けとなり、我々のパッケージに適していたように思う。ショートランのパフォーマンスもまずまずだ。それはピエールにとってとりわけ重要なことだ。5グリッド降格ペナルティがあるが、それでも明日の予選でベストを尽くすためには重要になる」
「ダニーに関しては別の状況なので、主にはロングランに集中し、こちらもとてもポジティブだったと思っている。ペースを公平にするためにも摩耗具合を確認しなければならないが、マシンバランスは良いと思っており、今日の締めくくりにはとても満足している」
ホンダF1は、F1ロシアGPのフリー走行1回目に駆動を失ってストップしたトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトのパワーユニットにダメージはなく、FP2も同じユニットで走行できることを確認した。
ホンダF1は、F1ロシアGPにむけてダニール・クビアトのマシンの新品のスペック4エンジン、MGU-K、MGU-H、ターボチャージャー、コントロールエレクトロニクスを交換。グリッド後方からのスタートが決定してのセッションスタートとなった。
母国グランプリとなるダニール・クビアトはソフトタイヤで走行を開始。しかし、5周目を走行中にパワーを失ってコース上にストップ。セッションはバーチャルセーフティカーが導入された。
ホンダはダニール・クビアトのパワーユニットを調査した結果、幸いにもダメージは見つからず、同じユニットでフリー走行2回目を走れることを確認した。
ホンダF1は他の3台にも新品のスペック4エンジンを投入。フリー走行1回目ではレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがトップから0.082秒差に2番手、アレクサンダー・アルボンが6番手、トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが12番手でセッションを終えた。
ダニール・クビアトは、レッドブルに復帰できず、2020年もトロロッソ・ホンダに残ることに落ち込んではいないと語る。
F1シンガポールGPの週末、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2020年にレッドブル・ホンダでマックス・フェルスタッペンのチームメイトを務めるのは、アレクサンダー・アルボンかピエール・ガスリーのどちらかだと明かした。
また、ダニール・クビアトについては2020年もトロロッソ・ホンダで走ることが内定しているとヘルムート・マルコは語った。
ヘルムート・マルコの発言についてダニール・クビアトは「彼がそういうなら、そういうことなんだろう。気持ち的にはポジティブだ。仕事を維持するわけだしね」とコメント。
決定に落ち込んでいるかと質問されたダニール・クビアトは「そうではない。ノーだね。僕は自分の仕事をした。彼らが与えるどんな仕事でも僕はそれをする」とコメント。
「彼らはトロロッソでの仕事を僕に与えてくれているし、トロロッソでできる限り良い仕事をしていく。彼らがどこか別の場所で仕事を当たれば、別の場所でも可能な限り良い仕事をするだろう」
「自分の仕事をするだけだ。他の経験のある人が僕の場所にいた可能性だってある。わからないけどね。あまり考えなかった」
「とにかく自分の仕事をしているし、自分に経験があるかどうかはあまり深く考えていない」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、2019年 F1ロシアGPへの意気込みを語った。
「F1を走る前にも、ソチではGP2時代に2位表彰台を獲得したけど、チャンピオンになった年はロシアでのレースがなかった。昨年もトロロッソから参戦したけど、レース中に僕もブレンドン(ハートレー)も同じ個所に問題を抱えて厳しいレースウイークになった」とピエール・ガスリーはコメント。
「ただ、サーキットには魅力がたくさんありますし、似たような90度コーナーが多く、それぞれ同じ速度域で抜けていく。カギになるのは、こうしたコーナーに合わせたセットアップだ。ここでうまく機能すれば、シーズン残りのコースでも力を発揮できるチャンスがあると思う」
「僕にとっては、チームへ戻ってきて4戦目を迎え、重要な一戦になる。エンジニアとともにポイントを目指して取り組んでいる方向性が間違っていないと示さなければならない。スパ、モンツァから取り組んできたが、先日のシンガポールでは、エキサイティングなレースを楽しみ、8位入賞で4ポイントを獲得した。僕たちはコンストラクターズランキングの順位を上げることを目指しているので、とても貴重なポイントだ」
「高温多湿のシンガポールからロシアへ移り、より“普通”のコンディションになったので、気分も新ただ。トロロッソに再合流したスパから着実に進歩してきているので、チームとともにこれを継続していきたい。ここロシアは、チームメートのダニールの母国で、大きな声援が送られるでだろう。そして、これを終えるとホンダのホームで、僕らにとって重要な一戦となる日本GPだ」
トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが、母国レースとなるF1ロシアGPへの意気込みを語った。
「みんな分かっていると思うけど、毎回たくさんのファンが応援してくれる母国ロシアでレースができて、とてもうれしい。いい雰囲気になるし、ロングストレートのあるコースは、いつも見どころのあるレースが展開される。僕たちにとってもおもしろいレースになるだろうね」とダニール・クビアトはコメント。
「僕自身も、ホームでのレースを楽しもうと思う。ソチ・オートドロームは、おもしろいコースで、冬季オリンピックの開催地としても知られている。2014年に初開催されたときのことは今でも忘れない。そのときもトロロッソにいたけど、予選ですばらしい走りができて、5番手からスタート。そして、その1年後にはレッドブル・レーシングで走って5位入賞と、いい思い出がたくさんある」
「少し前になるけど、サンクトペテルブルクで今大会のプロモーションをした。Red Bullロシアの尽力によって、多くのファンが集まってくれたことはサプライズだったし、とても楽しい経験ができた」
「今回はかなりタフなレースになると思うけど、いつも通り自分自身とチームのために全力を尽くす。シンガポールでは、うまくいかずにかなり厳しいレースだった。でも、そこで下を向かずに今週末に向けて気持ちを切り替えようとしている。いい結果を出して、みんなで喜びたいね！」
ピエール・ガスリーは、トロロッソ・ホンダへの復帰をきっかけに最近のレースでは“より自然な”スタイリングでドライビングできるようになっていると語る。
今年、ダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・ホンダへの昇格を果たしたピエール・ガスリーだが、特にマックス・フェルスタッペンと比較してペースと一貫性に苦労。レッドブル RB15への適応に苦しんでおり、「トロロッソの方が僕のドライビングに合っていた」と語っていた。
夏休み中にレッドブルは、正式不振のピエール・ガスリーに代えてアレクサンダー・アルボンの起用を決定。ガスリーは古巣トロロッソ・ホンダに戻ることになった。
先週末のF1シンガポールGPでピエール・ガスリーは8位でフィニッシュ。トロロッソ・ホンダに復帰後のベストリザルトだが、ガスリーはもっとポテンシャルを発揮できるはずだと手応えを語った。
「エンジニアとチーム全体で行っている作業で改善できることがあるのは確かだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「でも、僕たちは毎週末進歩を果たしていると感じているし、僕自身もマシンで進歩しているように感じている。フィーリングは良くなっているし、週末中にほぼ望んでいる位置にクルマを仕上げられるようになってきている」
「今後のレースでもそれを続けていけることを願っている」
「以前は自分の好きなように走ることができなかったと思うけど、今はもっと自然に走ることができるようになっていると感じているし、それは僕にとって良いことだ」
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1シンガポールGPの週末中にダニール・クビアトが来季もトロロッソ・ホンダに残留することが内定していることを明らかにし、2020年のレッドブル・ホンダの2つ目のシートに関してはアレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーのどちらかで評価していると語っている。
F1シンガポールGPでのパフォーアンスがレッドブル・ホンダ復帰への見通しに役立つかと質問されたピエール・ガスリーは「どのような展開になるか見てみよう」とコメント。
「現時点ではとにかう進歩に満足しているし、望んでいる場所にクルマを仕上げることができている。週末ごとに僕たちは前進しているように思う」
「さらに多くの課題があるし、年末に結果が出るので、僕たちはさらに一生懸命働く必要があると思っている」
ピエール・ガスリーは、2020年にレッドブル・ホンダに戻る可能性を除外していない。
シンガポールGPの週末、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニール・クビアトは来季のレッドブル・ホンダの構想外であり、マックス・フェルスタッペンのチームメイトはアレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーの2択であることを明らかにしている。
ルーキーのアレクサンダー・アルボンは、夏休み後にピエール・ガスリーに代わってレッドブル・ホンダのドライバーに抜擢され、ガスリーはトロロッソ・ホンダで自信を取り戻すことに取り組んでいる。
一部報道では、ピエール・ガスリーは2020年にレッドブルに戻る可能性は高いとも報じられている；
「正直、将来についてのコメントは読まないようにしている」とピエール・ガスリーは語った。
「あまりにも多すぎるからね。チームとの仕事に集中する必要がある」
「すべてがうまく運んでいるし、トロロッソで自分が得ている結果には満足している。このチームのために可能な限り良い結果を出していく必要がある」
「最終的にレッドブルがどのような決定をするか見てみよう」
ピエール・ガスリーは、トロロッソとの2019年シーズン後半を“もっと向上して、経験を積んで、プロフェッショナルになる”ために使用していると語る。
「トロロソの方がミスを許されると言うつもりはないけど、より自然に運転することができている」とピエール・ガスリーは語った。
「どうなるか見てみよう。シーズン終了時にはすべてがどうなっているかわかる」
ピエール・ガスリーは、トロロッソで自信を取り戻していると認める。
「エンジニアとの仕事とチーム全体のおかげだ。今後のレースでも進歩を続けられることを期待している」
トロロッソ・ホンダは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ピエール・ガスリーが8位、ダニール・クビアトが15位でレースを終えた。
フランツ・トスト（チーム代表）
「毎年、シンガポールはシーズンのハイライトであり、満員のグランドスタンドによって素晴らしい雰囲気だった。それはF1への関心が非常に高いことを示していると思うし、喜ばしいことだ。またレースは序盤から多くのオーバーテイクがあり、レースのドラマを増やす3度のセーフティカーが入る非常に面白いものとなった」
「我々の側では、予選はあまりうまくいかなかったが、いくつかのペナルティによってピエールは11番手、ダニールは14番手からレースをスタートした。我々はダニールをプライムタイヤ、ピエールをベースタイヤでスタートさせるという二人に異なる戦略を採ることを決定した。ダニールはプライムにあまり満足しておらず、グリップレベルが非常に悪いと報告してきたので、より多くのペースを見い出せるように予定よりも早めにピットに入れた。1回目のセーフティカーが配備された際、我々は戦略を変更して再び彼をピットに入れてオプションタイヤで送り出した。彼は追加のグリップによって良いオーバーテイクを成功させたが、残念ながら、レース終盤にキミ・ライコネンと接触にとってポジションを失い、15位でレースを終えることになった。ピエールは素晴らしいレースを走り、すべてをコントロールしていた。彼はクルマと戦略にも満足していた。彼はノリスとのギャップを縮めていたが、抜くことはできなかった。それでも、彼は8位という素晴らしいポジションでレースを終え、トロロッソのクルマで彼のベストパフォーマンスを示した。来週、我々はソチに向かう。ここシンガポールと同じような素晴らしい見応えのあるレースになることを楽しみにしている」
ジョディ・エギントン（テクニカルディレクター）
「今夜はトロロッソにとって波乱に満ちたレースだった。ピエールは長いオープニングスティントのためにプッシュし、セーフティカーの導入と彼が示した良いペースが我々の有利に働いた。レース終盤にはタイヤに多くのパフォーマンスがあったし、うまく使うことができたが、最後はリスタートで順位を上げたランス（ストロール）を抜くことができなかった。ピエールは8位でレースを終え、チームに貴重なポイントをもたらしてくれた。ダニールのプライムタイヤでのファーストスティントは期待していたよりもやや遅かった。タイヤが予想よりも早くに落ちてしまい、我々は戦略を変更して彼を後半の戦いに戻そうとした。残念ながら、彼はクルマに小さな問題を抱えて一貫性に苦しんでおり、ポイントを獲得することができなかった。全体としてはポイントを獲得できたので良いレースだったと思うし、チャンピオンシップの準備を落とすこともなかったので満足している」
田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
「ガスリーはいくつか素晴らしいオーバーテイクを仕掛けて貴重な4ポイントを獲得しました。クビアトのペースは悪くはありませんでしが、ポイント圏内でフィニッシュすることはできませんでした。全体として、我々は4台中3台がポイントを獲得しましたが、前のクルマにもっと近づけるようにプッシュし続けなければなりません」
ピエール・ガスリー（8位）
「レースをとても楽しむことができた。最初のセーフティカーのタイミングではうまくいかなかったこともあったが、終盤はとてもエキサイティングなレースになった。序盤はうまくいっていたし、その時は、気付いていなかったが、ピットストップをする数周前には2番手を走行していたぐらい速さを見せることができた。しかし、セーフティカーのタイミングが悪く、3、4ポジション落としてしまい、とてもフラストレーションの溜まる瞬間だった。その後のライコネンをオーバーテイクすることに、全力を尽くした。マグヌッセンとストロールとのバトルはとてもエキサイティングだったし、ポイント獲得でレースを終えることができた。とても気分がいい結果だ。タフな一戦ではあったが、コンストラクターズチャンピオンシップでは混戦になっているので、チームにとってはすばらしい成果を挙げた一戦になった。チームと共に毎戦前進していると感じることができ、とてもうれしい。引き続きシーズン残りのレースも、チーム一丸となって戦っていきたいと思う」
ダニール・クビアト（15位）
「今日は僕の日ではなかったようだ。今日のようなレースの時は、自分の非を認め、次のレースへと気持ちを切り替え進む必要がある。ポイント獲得のチャンスもあったが、残念ながらそのチャンスをつかんで実現させることができなかった。前方のマシンに引っかかり、納得のいく走行ができなかった。言い訳はしたくないが、ミラーがなにかしらの理由で曇ってしまい視界がよくなかったため、余計なスペースを周りと取らなくてはならず、ディフェンディングするのに苦労してした。ライコネンとの接触によりマシンにダメージを負ってしまったことによりさらにレースは難しくなり、結果を妥協しなくてはならない一戦となってしまいとても残念だ」