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レッドブルは、2017年も同じドライバーラインナップで行くことを確認している。

ダニエル・リカルドがフェラーリへの移籍を目指しているかもしれないという噂は強まっており、それはトロ・ロッソのカルロス・サインツにとっては朗報だ。

「レッドブルが僕を必要とするとき、僕はここにいる」とカルロス・サインツは述べた。

しかし、 La Gazzetta dello Sport を含む国際的なメディアは、レッドブルが、ダニエル・リカルドと2018年まで契約を延長したと報じている。

レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは数日前「リカルドは2018年まで我々といるだろう。それは疑いないことだ」と Auto Motor und Sport に述べていた。

また、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドの契約が終了するという噂は「間違っている」と同意している。

レッドブルは、2017年にマックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドで行くのかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「イエス。だが、2017年だけじゃない！」とF1公式サイトに述べた。

La Gazzetta dello Sport は、ダニエル・リカルドが今後2年間で2000万ユーロの賃上げを確保したとし、まもなく公式発表がされると予想している。

レッドブルの育成ドライバープログラムを立案したヘルムート・マルコは、チームが2017年にメルセデスからタイトルを奪い取るためにいい位置につけていると考えていると述べた。

「大幅な規約変更がある度にレッドブルはトップにいた」とヘルムート・・マルコは Sport Bild に述べた。

ヘルムート・マルコは、メルセデスのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグを批判はしないが、レッドブルのペアの方がいいと考えている。

「リカルドとフェルスタッペンの方がいいと言っているだけだ。二人とも今後2年間で世界タイトルを獲得できるだろう」

ダニエル・リカルドは、F1モナコGPで優勝を逃した後、レッドブルのピットミスを分析する前に“頭を冷やす”ことに数日かかったと述べた。

ダニエル・リカルドは、2回目のピットストップでレッドブルがコンパウンド選択に心変わりして、タイヤの準備が遅れるまで、モンテカルロでの優勝をほぼ手中に抑えているようだった。

「頭を冷やすのに数日かかったよ」とダニエル・リカルドは述べた。

「レース後はそんな気分にはなれなかった…おそらく誰も起こったことを解決しようという気分ではなかったと思うし、僕にとっては数日距離を置くしかなかった」

「チーム内のいろんな人と話をしたし、彼らはその時に起こったことや状況を説明してくれた。もちろん、説明を聞くことは重要だったけど、もっと重要なのは、二度と起こらないようにするためにどう動くかということだった」

「彼らはファクトリーに戻って多くのことをしていたし、あのようなことが二度と起こらないようにして、タイヤを確実に準備できるように、ピットストップ前とピットストップ中に行ういくつかの新しいパラメーターをセットアップした」

「彼らがそれを深刻に受け止めているのはわかっていた。明らかに大きな失望だったからね」

「もし、僕たちが再びあのポジションにいたら、起こらないだろうと確信した。それが僕が聞きたかったことだ」

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、モナコの変わったピット配置が状況を複雑にしたと説明していた。

「モナコのピットやあらゆる特性が、ガレージ内で動き回るのを難しくしている。小さいからな」とダニエル・リカルドは認める。

「別のトラックだったら話は違っていかどうかは僕にはわからない」

「判断とちょっと焦りすぎたと思うし、モナコでそうなったことで、状況のためにちょっとしたカオスになった」

ダニエル・リカルドは、クリスチャン・ホーナーと彼のレースエンジニアであるサイモン・レニーに、ウェットからインターミディエイトに交換する1回目のピットストップをするという決定について質問したと述べた。

ルイス・ハミルトンは、トラックがスリックで大丈夫な状況になるまでステイアウトしたことで、ダニエル・リカルドが築いてきた大きなリードを失うことになった。
「誰もが2回目のピットストップを僕たちが事実上レースを失った場所として強調されているけど、僕は1回目について質問していた。ルイスの後ろで出て、自分自身をレースに置くことになると思ったからね」

「とにかく、1回目のピットストップは、2回目と同じくらい重く対象にされることを確認したかったからね。

「サイモンは、それについて調べていないと言った。でも、あれもミスだったと言いたい」

モナコだけでなく、スペインでも、戦略変更によってダニエル・リカルドの優勝は犠牲になっている。

レッドブルを“許したか”と質問されたダニエル・リカルドは「連続で起こったのは不運だったし、感情を広げたけど、僕は進んだ」とコメント。

「僕はまだチームを信頼しているし、彼らは前進すると疑っていない」

「過去4週間はもっと結果が得られたはずだと感じたし、今週の日曜日は両側から全てを最大化したことを知るためにも重要になる」

ダニエル・リカルドは、F1カナダGPがレッドブルが今シーズンにどれくらいの成功を収められるかを決めるだろうと考えている。

レッドブルは、メルセデスの二人がスタートで接触リタイアしたF1スペインGPでマックス・フェルスタッペンが優勝。F1モナコGPでは、ダニエル・リカルドがポールポジションを獲得し、ピットストップでのミスがなければ、優勝できる可能性があった。

ルノーがパワーユニットをアップグレードしたことで、レッドブルはモナコで1周あたり0.2秒のゲインを得ており、カナダでは0.5秒のパフォーマンスの増加が予想されている。

ダニエル・リカルドは、F1カナダGPが残りのシーズンを目印になると考えている。

「カナダは面白くなると思う」とダニエル・リカルドはコメント。

「多くことがあるのは明らかだ。ストリート・サーキットではあるけど、ロングストレートもあるし、もう少し馬力が重要になるサーキットだ」

「それがサインになると思う」

「もし僕たちは2週間後に速ければ、残りのシーズンでも本当に速いと思う。もし、カナダで表彰台を争えれば、他の場所でも争えるはずだ」

「モナコは優勝するチャンスだとわかっていたけど、そうだね、2週間で僕たちが、そのタイプのサーキットだけでなく、他の全てのサーキットでどれくらい競争的になれるかがもっとはっきりするだろう」

ダニエル・リカルドは、ドライバーズ選手権で、首位のニコ・ロズベルグから40ポイント差、2位のルイス・ハミルトンから16ポイント差の3位につけている。

ダニエル・リカルドは、ピットストップミスによって勝利を逃したF1モナコGPで勝利のためにもっとできることがあったかどうかはわからないと認めた。

ポールシッターのダニエル・リカルドは、ウェットコンションだった第1スティント全体でレースをリードしており、インターミディエイトに交換した際にルイス・ハミルトンに遅れをとったが、トラックが乾いた際にルイス・ハミルトンよりもピットストップを1周遅らせ、十分にリードを保てる速さがあった。

しかし、ドライタイヤに交換するためにピットインした際にタイヤが用意されておらず、ルイス・ハミルトンの後ろで復帰。それによって勝利は犠牲となった。

レースに勝つために何をする必要があったかと質問されたダニエル・リカルドは「正直、僕にはわからない」とコメント。

「バルセロナでは我慢して、平静に受け止めたと思うけど、2戦連続だ。僕たちはメルセデスのポジションにいるわけではない。2戦連続でリードする機会があった。特にここモナコではね。でも、僕たちはレースに勝てない」

「僕は心の動揺を外に表さなかったし、目が覚めて、雷雨を目にして、『OK思いがけない展開だけど、それに対処できる』という感じだったし、序盤はウェットでペースがあった。やらなければならない全てのことをコントロールしていたと思う」

「もちろん、その大部分はチームと戦略に頼っているけど、そうだね、2度も間違いがあったことに傷ついているのは確かだ」

「ここからどこに進めばいいのか、何をするべきなのかわからない。もちろん、彼らは何が起きているかを理解して、そこから学ばなければならない。でも、今回の勝利は決して戻ってこない。それは事実だ」

ダニエル・リカルドは、ピットストップが遅れたことに不満を抱いているのはもちろんのことだが、ルイス・ハミルトンがストップするまでインディエイトに交換する必要はなかったと感じている」

「2戦連続、2戦連続だよ。僕に言えるのはそれだけだ」とダニエル・リカルドはコメント。

「僕たちはウェットで速かったし、快適にリードを築いていた。インターに交換するためにピットシンして、ルイスの後ろで動けなくなったし、事実上、必要のないレースに自分たちの身を置いただけだ」

「その後、スリックに交換するためにピットに呼ばれたけど、タイヤが準備でいていなかった」

「僕が判断したわけではない。僕の判断が遅れたわけでもない」

「ピットに着いたら、全員がパニックになって慌ててドタバタしていた。本当に心からガッカリしたよ」

「惨めな気持ちになりたくはない。僕はF1で表彰台を獲得したんだからね。良い一日だとするべきだとは思う。でも、2週間連続でそれが起こると、受け入れるのは難しい」

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ダニエル・リカルドは、まだ毎朝、勝利の予感が4位の失望に変わったF1スペインGPのことを考えながら目を覚ましているという。

F1スペインGPのオープニングラップでメルセデスの2台が共に絡んで姿を消した後、しばらくレースをリードしていたのはダニエル・リカルドだったが、チームの戦略によって運命はわかれ、新チームメイトのマックス・フェルスタッペンがF1史上最年少のレースウイナーになるのを後ろから見守るしかなかった。

ダニエル・リカルドが実行した3ストップ戦略はレース前の予想で最速とされていが、最終的に勝ったのは2ストップを行ったチームメイトのフェルスタッペンで、ダニエル・リカルドは2台のフェラーリにも先行された。

「レースの結果には腹が立ったよ」とダニエル・リカルドは認める。

「振り切るのは簡単か？　簡単とは言えない。でも、振り切って前に進めるかと聞かれれば、それは間違いなく可能だ」

「レースから数日経ったけど、いまだにそのことを考えて目が覚める。寝る時は忘れているけど、起きた時は頭に浮かんでいる。少し時間が必要みたいだね」

「この3戦で僕らたちに本当にふさわしいリザルトが得られなかったためからだと思う。いつももっといい結果が可能だったと思っていたからね。だから、『クソ、何だよ！』と思てしまったんだろうね。でも、それもレースの一部だ」

ダニエル・リカルドはチームメイトの勝利を見守るのは複雑な気分だったと認めている。

「チームがまた勝てて、みんなのモチベーションが最高潮になり、自信が高まったことに喜んでいる僕もいる。それはとても良いことだし、できるだけ自分をそっちに持っていこうとしているけど、個人的には大きなフラストレーションがあった」

「タフだよね。チームスポーツではあるけど、自分のためにやっているのもわかっているからね。チームスポーツであると同時に個人スポーツでもある。そのバランスを取るのはいつも大変だ。僕自身としては、受け入れるのはまだ難しい」

ダニエル・リカルドはマックス・フェルスタッペンを本物の脅威だと考えているが、彼の存在が自分のレベルアップに繋がることを望んでいるという。

「マックスは実力あるF1ドライバーだ。それは僕にとってすごくいいことだし、いいモチベーションになる。僕がレッドブルに来てセブ（ベッテル）と戦うことになった時、こう言ったはずだ。僕はベストに挑戦したいとね。今はマックスが最新の挑戦だ。彼は手強い。ある意味、彼のこの成功はいいことなのかもしれない。これを乗り越えられれば良いことしかないし、僕たち2人のキャリアにとってもいいはずだ」