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ダニエル・リカルドは、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは人々が予想するよりも知識と経験がある“レースオタク”だと語る。

ダニエル・リカルドは、5月にダニエル・リカルドに代わってチームに加入した18歳のマックス・フェルスタッペンに感銘を受けたと語る。

「若いドライバーに負けるのは嬉しいことではないよね」とダニエル・リカルドはコメント。

「今、僕はそれを目にしている。彼は若いけど、レースという点では非常に経験がある」

「僕の理解ではレースは彼の生涯だった。まだ彼には学ばなければならないことはたくさんあるけど、年の割には多くのレース経験がある」

「彼がエンジニアリングブリーフィングでクルマの詳細について話しているとき、僕にはそれが何であるかさえわからない」

「彼はちょっとしたレースオダクだね！」

直接対決では、予選ではダニエル・リカルドが7対1で勝っているが、8戦でマックス・フェルスタッペンが102ポイントを獲得したのに対し、リカルドは97ポイントと負けている。

グランプリで3度優勝しているダニエル・リカルドは、マックス・フェルスタッペの到着によって腕を上げさせたと語る。

「今、自分が思っていたレベルを超えているという根拠がある」とダニエル・リカルドはコメント。

「ダニール（クビアト）と一緒のときは、常に自分がリードしていて、とにかくできるだけ多くのことをしていると感じていたけど、そのあとマックスが入ってきた」

「僕はいつも自分を限界までプッシュしていると考えたいので難しいけど、人間の身体は面白いもので、常にもっと多くのものが出てくる」

「シーズン開幕からいい走りをしてきたと感じているけど、たぶん僕たち二人はお互いに本気でプッシュしてきた」

ダニエル・リカルドは、マックス・フェルスタッペンに対してだけでなく、他のエリアでの経験からも学んでいると考えている。

「レースに挑むときに期待しすぎることがある。それは常に悪い状況だ」

「例えば、ターン1でトップになる思うかもしれない。そうならずに4番手だった場合、すでに劣勢ということになる」

「その後の数ラップで勢いを失うかもしれないし、心をクリアにするのに長くかかるかもしれない」

「いろんなドライバーと一緒に1コーナーでブレーキをロックさせた場合、次のコーナーでもそれについて考えるかもしれないし、そのような状況では必ずしも改善できない」

「ルーキーとして、そこが弱さだったかもしれない。十分に早くミスを振り払うことができなかった」

ダニエル・リカルドが、F1ドイツGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”に選出された。

3番グリッドからスタートしたダニエル・リカルドは、ターン1でチームメイトのマックス・フェルスタッペンに先を越されたが、後にレッドブルから“チームプレイヤー”として称賛したフェルスタッペンの動きもあり、2位表彰台を獲得。

ダブル表彰台を獲得したレッドブルは、コンストラクターズ選手権でフェラーリを抜いて2位に浮上。

ダニエル・リカルドは、表彰で靴からシャンパンを飲むオーストラリアの“シューイ”というパフォーマンスを見せた。

ダニエル・リカルドが、ドライバー・オブ・ザ・デイに選ばれたのは、今シーズン初となる。

ダニエル・リカルドは、少なくとも2018年シーズン末までレッドブルに残留することを正式に発表した。

レッドブルで育ったダニエル・リカルドは、2011年にHRTでF1デビューを果たし、2012年にトロ・ロッソへ移籍。マーク・ウェバーが引退したことで、2014年にレッドブルに昇格した。初年度には3勝をあげてランキング3位でシーズンを終えている。

レッドブルのホームレースであるF1オーストラリアGPに先駆け、ダニエル・リカルドは少なくとも2年間はレッドブルでF1キャリアを過ごすことを確認した。

「両面があるのは確かかだ。僕たちは勝ちたいけど、今年ワールドタイトルを争うのは厳しそうだ」とダニエル・リカルドはコメント。

「でも、今はそれについては何もできない。来年以降に目を向ければ、メルセデスにチャレンジするには最高の場所だと思う」

ダニエル・リカルドは、レッドブルが自身との契約期間を明かしたことに満足していると語り、現在のチームメイトであるマックス・フェルスタッペンとのコンビ継続に期待を寄せた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2017年以降もダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンが続投すると認めている。

ダニエル・リカルドの現行契約は2016年末で満了し、フェラーリ移籍の道が開けるとも噂されていたが、レッドブルが状況を明確化したことでダニエル・リカルドが夏に向けて本格化するシリーシーズンの中心になることは避けられたと言える。

ダニエル・リカルドは、F1カナダGP週末中にクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコが契約期間を明確化したことで士気が高まったとも明かした。

「ヘルムートは何度かコメントしていたけど、僕のことを気に入ってくれているみたいで嬉しい。正直、チームは、僕とマックスの今のラインアップにとても満足しているみたいだ。かなり安定しているしね」

現在、2017年のドライバーラインアップを公表しているのはレッドブルのみとなっている。

メルセデスはまだニコ・ロズベルグとの契約延長について交渉を続けており、フェラーリは今年もキミ・ライコネンをセバスチャン・ベッテルの相棒として続投させるかどうかを検討中だ。ここ数カ月では、ハースのロマン・グロージャンとフォース・インディアのセルジオ・ペレスがキミ・ライコネンの後任候補として噂されている。

それ以外で注目を集めているのがマクラーレン・ホンダだ。ジェンソン・バトンのシートはGP2王者のストフェル・バンドーンの脅威を受けており、一方で、ジェンソン・バトンはフェリペ・マッサに代わって2000年にF1キャリアをスタートさせた古巣ウィリアムズに復帰するのではないかとの憶測が広がっている。