タグ: ダニエル・リカルド

ダニエル・リカルドは、まだルノーのF1マシンの特性への適応を続けている段階であり、改善しなければならない重要なポイントは自分のドライビングスタイルに合わせたブレーキングでの安定性だと考えている。

今年、レッドブルからルノーに移籍したダニエル・リカルドは、開幕2戦をリタイアで終えるという期待外れなスタートを切ったが、バーレーンテストでエンジニアとともにクルマへの理解を深め、F1中国GPでは7位入賞を果たしてルノーでの初ポイントを獲得した。

ダニエル・リカルドは、ルノーとして全体的な開発を進めていくことは不可欠だが、レッドブル時代の最大の強みだと感じていたプレーキングの改善が最優先事項だと語る。

「難しいのは、レッドブルから学んでもたらせることはたくさんあるけど、多くのことを忘れる必要があるということだ。クルマは違うし、少し違った方法でカスタマイズする必要がある」とダニエル・リカルドはコメント。

「テストとメルボルンでは僕はオーバードライブをしていたけど、それがレッドブルでの僕のアプローチだった。エントリースピードを維持していたし、クルマには優れたリアがあった。でも、今のところ、ここでは違ったアプローチをとっている」

「必ずしも自分のスタイルを変えなければならないとは思っていない。まだブレーキングやすべてにおいてアグレッシブなドライバーでいたいと思っている。でも、それにはもう少し自信をつけなければならない。たぶんまだブレーキングでは昨年のレベルの自信は持てていない。でも、そのうち掴めるはずだ」

「今のところ、そのエリアが重要なポイントだ。去年はそうではなかったけど、ここではホイールをロックさせてしまうことがわかった。限界がどこからを把握しようとしているところだし、アプローチの仕方を少し適応させる必要があるかもしれない。でも、それを進めているところだ。まだ自分の競争相手を恐れさせたいと思っている」

ダニエル・リカルドは、ブレーキングのフィーリングの改善は、メルセデス、フェラーリ、レッドブルとのギャップを縮めるためにルノー全体の開発の一部として自然に生み出されるべきことでなければならないとも考えてる。

「ブレーキングなどは、走れば走るほど取り戻せることではあるので、いくつか優先順位を付け始めている。自信、乗り心地、ブレーキングのフィーリングが改善できるエリアだ」

「現在のクルマでやっていることを改善することはできるけど、全体的にクルマはそのエリアでもっと良くできるはずだ。他のエリアはダウンフォースだ。それはある意味普通のことだけどね。たぶん、それが今のところ優先していることのひとつだ。それができれば、物事は自然にやってくると思っている」

ルノーのダニエル・リカルドは、メディアによるF1ドライバーの短期的な評価は、短い期間ゴールがないサッカー選手のクオリティに疑問を投げかけているようなものだと語る。

今年レッドブルからルノーに移籍したダニエル・リカルドは、シーズン序盤に苦戦を強いられ、第3戦中国GPでようやく今季初ポイントを獲得。F1で7勝を挙げているリカルドだが、表彰台からほぼ1年離れている。

F1中国GPでセバスチャン・ベッテルは、F1ドライバーを評価するのは早すぎると語っていた。

その発言について質問されたダニエル・リカルドは「僕はそれを受け入れている。確かに短期的だけど、それは全てのトップスポーツに言えることかもしれない」とコメント。

「サッカーをしていると想像してみてほしい。ある選手がハットトリックを決め手、次の2試合でゴールを決めなかった。『どうしたんだろう？』と思うよね。でも、彼は1～2週間前はショーのキングだった」

「トップレベルのスポーツにいれば、人々は常にそのトップにいるべきであるという期待を抱いている。僕はそれについて腹を立ててはいないし、それを受け入れている」

ダニエル・リカルドは、昨年の5月のモナコGPで優勝して以来表彰台に立っていないが、重要なのは自分の状況に対してどれほど快適に感じているかだと語る。

「肝心なのは、自分が何をする必要があるかをわかっていることだ」とダニエル・リカルドはコメント。

「人々はせっかちなときもあるけど、自分が正しい方向にいることを知っている限り、それはクールだ、少し忍耐を要するかもときもあるしれない」

「それはすべて良いことだ。僕は運転方法を忘れたわけではない。

「表彰台に経ってから長い時間が経っていることはわかっている。でも、僕はまだ何をすべきか覚えている。ちょっとした忍耐力が必要なときもある」

ダニエル・リカルドは、F1中国GPでルノーのF1マシンでようやくチェッカーフラッグを見ることができたことをとにかく嬉しく思っていると語る。

今年レッドブル・レーシングからルノーに移籍したダニエル・リカルドだが、母国GPとなったオーストラリアGPではオープニングラップでフロントウイングを壊したことが影響してリタイア。続くバーレーンGPでもポイント圏内を走行していた終了間際にエンジントラブルによってリタイアを喫していた。

しかし、第3戦中国GPでは、ルノーのドライバーとして初めてレースを完走してだけでなく、今シーズン初ポイントを獲得した。

ダニエル・リカルドは、7位で入賞したことよりも、とにかくチェッカーフラッグにたどり着けたことを嬉しく思うと語る。

「いい気分だ。たぶん、ガレージの僕のスタッフたちもそうだと思う。僕たちはまだチェッカーフラッグを見ていなかったからね」とダニエル・リカルドはコメント。

「彼らのために何回もハイファイブをして回ったよ。彼らが笑顔を浮かべて飛行機で帰ることができて嬉しく思う」

だが、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグは再び不運に見舞われ、MGU-Kの故障によって今季2度目のリタイアを余儀なくされた。

ルノーF1チームのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、2019年シーズンのスタートが期待に沿っていないとし、ルノーがすべての問題を解決してトップタイムと争えるようになるにはしばらく時間がかかると認めている。

ダニエル・リカルドは、自分とルノーが完璧なセットアップを追求するあまり、賢いことをしようとし過ぎていたと考えている。

F1バーレーンGPの後に徹底的な分析を行った結果、ダニエル・リカルドは、ルノーは堅実なベースラインに落ち着くのではなく、絶えずクルマを改善しようとしたことでセットアップを見失っていたという結論に達した。

開幕2戦をリタイアで終えたダニエル・リカルドは「テスト前日のオフの日だったので、レース後の月曜日にエンジニアとじっくりと分析する機会があった」とコメント。

「僕たちの独自の少し静かな平和な環境で報告会を行った。そこで僕たちは多くのことをやりすぎていたと確信した」

「僕は落ち着こうとしているところだし、エンジニアも一緒に仕事をしようとしている段階だ。たぶん、僕たちが全員があまりにも賢いことをしようとしていたと思う」

「常に限界を見つけようとしているからだとは言いたくはないけど、今のところはもっとベーシックなアプローチをとって、できるかぎりそれをうまくやる必要がある。現時点では1％も見つけられていないかもしれない」

「快適に感じて、一緒にうまく働くことができれば、もっと大きな時間が引き出せると思う」

ダニエル・リカルドは、より一貫性のあるセットアップならばクルマへの適応のスピードを上げられるとし、今シーズンの序盤は完璧なハンドリングを実現することに重点を置いていくと語る。

チームのアプローチはどのように変わっていくかと質問されたダニエル・リカルドは「週末を通してより一環栄のあるクルマを得られれば助けになると思う」とコメント。

「シンプルなことだと思っている。トラックに来て、完璧なクルマを追い求めるのではなく、快適なクルマを得ていくことだ」

「それによって、クルマに適応し、理解することができると思いたい。現実に今はより快適で一貫性のなものにした方がいいと思っている」

ダニエル・リカルドは、オーストラリアとバーレーンを失望のグランプリで終えたことで、欲求不満が溜まり始めているとの見方を否定した。

「どうすれば最適に機能するかを突き止めようとしているところだし、たまにイライラさせることもあるかもしれないけど、その中にも興奮を覚えている」とダニエル・リカルドはコメント。

「まだ2レースが終わっただけだけど、すでに「彼は本当に苦労しているのでは？」という感じになってしまっている」

「私にとってそれは楽しいことでもあるし、人々が間違っていることを証明したいとも思っていない。人々は僕が運転方法を忘れたわけではないことはわかってくれていると思うからね。でも、とにかくそこを乗り越えなければならない。ポテンシャルがあることはわかっている」