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タグ: ダニエル・リカルド

  • ダニエル・リカルド、ルノー初戦は「精神的にも肉体的にも疲れ果てた」

    ダニエル・リカルド、ルノー初戦は「精神的にも肉体的にも疲れ果てた」

    ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームでのデビューレースとなったF1オーストラリアGPはスタート直後にフロントウイングを失い、“精神的にも肉体的にも疲れ果てた”と認める。

    ダニエル・リカルドは、スタートで出遅れたセルジオ・ペレスとのミアミスを避けるために芝生に逃れたが、排水溝にはまってフロントウイングが吹っ飛んだ。

    フロントウイングのない状態で1コーナーのブレーキングで接触を避けることができたのは幸いだったが、ピットに戻らなければならず、事実上そこでダニエル・リカルドのレースは終わった。

    新しいフロントウイングを装着してレースを続行したダニエル・リカルドだったが、排水溝への衝突に起因するダメージによってリタイアを強いられることになった。リカルドが母国GPをリタイアで終えるのは3度目のとなる。

    ホームレースでのルノーF1チームでのデビュー戦ということもあり、大きな注目とプレシャーがダニエル・リカルドにはのしかかったが、新しいチームに適応するために“常に上り坂をプッシュしていた”ような感覚だったとリカルドは語る。

    「とにかく疲れ果てたよ。今週末はみんなを喜ばせたかったし、自分のことは気にしていなかった。来年はそれが変わるだろうけどね」とダニエル・リカルドはコメント。

    「ここで物事をうまく進めるのは難しいと感じてしまったし、かなり不運だったような気がする。タフだった。常に上り坂をプッシュしているのに今週末はタフだった。十分にできることは決してないけど、僕たちは十分すぎるほど頑張っていると感じたからね。わからないし、それを責めたくはないけど、様々な理由で気落ちしてしる」

    スターティンググリッドでのインシデントにいついて、ダニエル・リカルドは、排水溝には気づいていなかったとし、セルジオ・ペレスとの接触を避けるために芝生に2輪を落としたが、ダメージは避けられると確信していたと語る。

    「2輪を落としたら、そこに大きな排水溝があった。他の場所にはそんなに多くはないと思う」とダニエル・リカルドはコメント。

    「セルジオのスタートはあまり良くなかった。ちょっと接触した。彼は少し抵抗したけど、あれほど早くに起こったし、彼が動くのを見て、僕も動いた。そのあと彼はまっすぐに進んで、僕は芝生にいた」

    「彼がどれくらい動くかなんてわからない。そのとき彼はまだ前にいたので、彼の最初の反応に従った感じだった。次の反応で僕は芝生にホイールを落とした」

    「実際、芝生に触れたときにはそんなに心配はしていなかった。抜けられると思っていた。まだ十分に彼に並べる勢いがあると感じていた。でも、そこに溝があって、それでおしまいだった」

    2019 F1 オーストラリアGP 動画

    関連：F1オーストラリアGP 結果：バルテリ・ボッタスが優勝＆最速ラップ

  • ダニエル・リカルド、“奇妙”なシートベルト問題に見舞われる

    ダニエル・リカルド、“奇妙”なシートベルト問題に見舞われる

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、F1オーストラリアGPのフリー走行2回目にR.S.19のシートベルトに関する“不可解”な問題によってセッション開始が遅れたことを明らかにした。

    金曜日の午後のセッションでトラックアクションが勢いを増す一方で、地元のヒーローでダニエル・リカルドはガレージに立っており、ルノーのメカニックたちは必死に彼のクルマのコックピットを修復していた。

    チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグのすぐ後ろの8番手でFP2を締めくくったダニエル・リカルドは「僕たちは両方セッッションでコースに出るが少し遅れた。シートベルトに関する些細なことでね」とコメント。

    「本当に緩んでいたし、実際には奇妙だった。小さな調整をしても締め付けることさえできなかった。アジャストメントが外れているような感じだった。原因を解明していく」

    この問題は必然的にダニエル・リカルドのトラックタイムの損失につながった。

    「両方のセッションでもう少し周回をすることができたはずだけど、最終的に僕たちはやらなければならなかったことはやることができた」

    「トラックタイム不足を言い訳にはしたくないし、とにかく何をすべきか考えていた」

    「バンピーなサーキットなので、縁石やバンプをうまく利用して、クルマから最もダウンフォースを引き出すためにアグレッシブにいくには何を犠牲にするべきかを考えていた」

    ダニエル・リカルドはショートランはポジティブだと感じたが、R.S.19のロングランのペースにはまだ満足していないと語る。しかし、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグのペースは良さそうだったので、心配するほどではないと語る。

    「読み取るのは難しいし、最後のショートランは問題なかった。でも、ロングランはそれほど良くなかった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「クルマについて学ばなければならないことはまだたくさんのことがあるし、セットアップの方法にもまだいくつかのトリックがあるかもしれない」

    「ニコは明らかにそれについてもう少し多くの知識を持っているし、僕もその方向性をもう少し理解する必要がある。

    「今のところは僕は彼からいくつかのことを学んでいるけど、時間が経つにつれて、彼が僕からいくつかのことを学べるようになることを願っている」

    「でも、今のところクルマはそれほど悪くないと思う。彼のロングランは僕より良さそうだったし、非常に印象的だったので、そこはポジティブだ」

    土曜日について、ダニエル・リカルドは、上位勢、さらにはミッドフィールドはより拮抗しているため、予測するのが難しいと語る。

    「もし両方のクルマがトップ7またはトップ8に入ることができれば、今シーズンの良いスタートになるだろう」とダニエル・リカルドはコメント。

    「でも、フィールドを見れば、少し奇妙だ。メルセデスとレッドブルが前にいるけど、明日はフェラーリもそこにいると思う」

    「今日の午後に彼らが何か問題を抱えていたのか、燃料を積んで走っていたのか、もしくは単に速くなのかは僕にはわからない。でも、そのあたりはかなりクレイジーだ」

    「キミ（ライコネン）が5位くらいにいたし、明日はそのようなクリーンなラップすれば、かなり接近することになるだろう。コンマ1～2秒で3～4くらいポジションが変わるかもしれない」

  • ダニエル・リカルド、“ファンキーで芸術的”なヘルメットをお披露目

    ダニエル・リカルド、“ファンキーで芸術的”なヘルメットをお披露目

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、“ファンキーで芸術的”なデザインにすると約束していた2019年バージョンのヘルメットを公開した。

    ルノーに完全移籍したダニエル・リカルドは、以前の雇用主であるレッドブルが規定したスペックに従うことがなくなったことで、カラフルで創造的なヘルメットデザインを採用した。

    木曜日に公開された2019年のレース仕様のヘルメットは、以前に公開されてテストでも使用していたデザインからさらにバージョンアップ。

    オーストラリアのアーティストとのコラボレーションで誕生した新しいヘルメットは、ピンク、ブルー、ブルーのカラーリングを採用。片方にはカーナンバーである3、そして、もう片方には“Stop Being Them”の文字が入れられている。

    ダニエル・リカルド 2019年 F1ヘルメットDaniel Ricciardo 2019 F1 ヘルメット

  • トロロッソ 「ルノーに移籍したダニエル・リカルドが理解できない」

    トロロッソ 「ルノーに移籍したダニエル・リカルドが理解できない」

    トロロッソのチーム代表フランツ・トストは、レッドブルからルノーに移籍したダニエル・リカルドの決断は“理解できないし、今後も理解できないだろう”と語る。

    ダニエル・リカルドは昨シーズン限りでレッドブルからルノーに移籍。今週末のF1オーストラリアGPは、レッドブルから支援を受けずにF1を戦う初めてのレースとなる。

    ルノーへの移籍によって、ダニエル・ルカルドは、メルセデス、フェラーリ、レッドブルによる優勝争いから、ミッドフィールドのトップ争いへと変化することになる。

    ダニエル・リカルドは、正しい選択をしたかと質問されたフランツ・トストは「いいや。私の意見ではそうは思わない。私の意見に過ぎないがね」と Autosport にコメント。

    「だが、正しい判断だったかどうかは今後明らかになるだろう」

    2011年にレッドブルからのローン移籍でHRTでF1デビューを果たしたダニエル・リカルドは、2012年と2013年にトロロッソに所属。その後、レッドブル・レーシングで5シーズンを過ごしたリカルドは、初年度には4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを上回った。

    2016年シーズン途中からレッドブルの期待の星であるマックス・フェルスタッペンをチームメイトに迎えたダニエル・リカルドだが、レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、リカルドをチームを去ったのは“フェルスタッペンとの戦いから逃げる”ためだったと語っている。

    ダニエル・リカルドはマックス・フェルスタッペンとの戦いから逃げたことを否定し、モチベーションを高めるためには環境の変化が必要だったとしている。

    フランツ・トストは「素晴らしい雰囲気を得たいのか、レースに勝ちたいのかを考えなければならない」とコメント。

    「レースに勝ちたいとき、ほとんどの場合、雰囲気は良くないものだ」

    「全てを得ることはできないものだ。妻や友人と一緒に家でそのような雰囲気を得られるかもしれない。だが、ガレージではそうではない。それが私の意見だ」

    ルノーでダニエル・リカルドのチームメイトとなるニコ・ヒュルケンベルグは、F1で表彰台未登壇記録を保持している。

    ニコ・ヒュルケンベルグの元チームメイトであるセルジオ・ペレスは、ヒュルケンベルグを過小評価はしていないとし、彼がダニエル・リカルドを上回ることを期待していると語る。

    「それを目にするのはとても興味深い」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「彼らとは非常に接戦になると思う。実際、僕はニコが前にいることを期待している。予選、ポイント面でもね。ニコが彼を倒すと予想している。そうでなければ、彼は僕を失望させるだろう」

    「僕はダニエルのことはしらない。知っているのはニコのことだけだ。ニコはとても競争力のあるドライバーだ。彼ならやれるはずだ」

  • ダニエル・リカルド、サッカーのロナウドと同じエージェントと契約

    ダニエル・リカルド、サッカーのロナウドと同じエージェントと契約

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、サッカー界のスター選手であるクリスティアーノ・ロドウドやメジャーリーガーの大谷翔平らのエージェントであるCAAスポーツと契約を結んだ。

    ダニエル・リカルドは、昨年の長い意思決定プロセスを経て、今年からレッドブル・レーシングからルノーに移籍した。

    ダニエル・リカルドは正式な代理人を立てていなかったが、昨シーズンの契約交渉時には以前に商業活動についてコネクションのあったオーストラリアのThe Sports Groupが顧問を務めていた。

    レッドブルからの離脱によってダニエル・リカルドは、契約交渉において完全に独立した状態だった。

    今週末の母国でのホームグランプリである開幕戦オーストラリアGPに先立ち、ダニエル・リカルドは“コース内外のプロトしてのキャリアのあらゆる分野を代理する”ためにクリエイティヴ・アーティスツ・エージェンシーの子会社であるCAAスポーツとエージェント結んだことを発表した。

    同社には、元メルセデスのF1ドライバーであるニコ・ロズベルグ、サッカー界ではユヴェントスのクリスティアーノ・ロナウド、トッテナムのハリー・ケイン、NBA界ではマイアミ・ヒートのドウェイン・ウェイド、野球界では大谷翔平など、スター選手が所属している。

    CAAスポーツは「スポーツ、エンターテインメント、ポップカルチャーは、世界のスポーツ市場でダニエルに新たなビジネスチャンスを創出する」と声明で述べた。

    ダニエル・リカルドのレースキャリアは、カート時代から2018年の終わりまで、長年の後援者であるレッドブルによって進められてきた。

    ダニエル・リカルドは、2011年にHRTにローン移籍でF1デビュー。特年からトロロッソで2シーズンを戦った後、レッドブルに昇格して7勝を挙げている。

    ダニエル・リカルドは、レッドブルがホンダにF1エンジンを変更したこと、マックス・フェルスタッペンに肩入れするレッドブルの態度がルノー移籍を決断した理由の一部だと語っている。

  • ダニエル・リカルド、ルノー移籍は「レッドブルに愛を感じなかった」

    ダニエル・リカルド、ルノー移籍は「レッドブルに愛を感じなかった」

    ダニエル・リカルドによると、2019年にレッドブル・レーシングと新しいF1契約を交渉したものの“おそらく愛はそこにはなかった”と感じたと語った。

    昨年末でレッドブルとの契約が期限を迎えたダニエル・リカルドは、シーズン前半に交渉を行ったものの、最終的にはチームを離れ、ルノーF1チームに新天地を求めるという決断とした。

    F1オーストラリアGPを数日後に控え、ダニエル・リカルドは The Age のインタビューで元所属チームであるレッドブル・レーシングについて語った。

    ダニエル・リカルドは、交渉を進めるなかでレッドブルにとってはすでに長期契約を結んでいるマックス・フェルスタッペンが明らかなお気に入りだと感じたとし、また、アゼルバイジャンGPでの同士討ち後のチームの対応もルノーと契約するという決定に大いに貢献したと述べた。

    「物理的なものは何もなかった。マックスが僕よりも優れているとか、新しいフロントウイングを持っていたということはなかった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「でも、彼は非常に早くから長い期間をチームにコミットしていたし、かなり大きな契約を結んでいた。そして、チームは「彼は君よりも我々のことを信頼している。君はこんなに長く交渉している」と考えているように感じた」

    「おそらくレッドブルは『君は他の場所に行くつもりはなだろう』と考えていたと思うけど、間違った考え方だと思う」

    「自分が欲しいものを正当化するために一生懸命努力しなければならないと感じていたし、僕が示してきたパフォーマンスが自分の価値を物語っていると感じた」

    「おそらく愛はそこにはなかった」

    またダニエル・リカルドは、バクーでのマックス・フェルスタッペンとの同士討ちは“最悪”だったと語り、そこから先に進むのは難しかったと認めた。

    「気持ちを切り替えるのに苦労した。レース全体とその余波についてね」とダニエル・リカルドは語った。

    「それは僕の決断で役割を果たした。それ以降、僕はあまり同ように感じることができなかった。僕が彼と衝突したとき、僕の一部は『君たちこれに値する。最悪だった』と感じていた。『もし役割が逆で、僕が前にいて、ブレーキングエリアで二度動いて、彼が僕に追突したとしても、物事は同じように扱われただろうか？』という疑問が残った。

    「チームは、あのような状況でも二人に等しい過失があると見なした。彼らはそれが彼らの過ちであり、マックスの過ちであることをわかっているのだろうかと深く考えた」

    「たくさんのことがうまくいかなかった」

  • ダニエル・リカルド、2019年のF1ヘルメットを公開

    ダニエル・リカルド、2019年のF1ヘルメットを公開

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドが、2019年のF1世界選手権で着用するヘルメットを公開した。

    ダニエル・リカルドは、昨シーズン限りで7勝を挙げたレッドブル・レーシングを離れ、今季からルノーF1チームで新たな挑戦をスタートさせた。これまではレッドブルのカラースキームを取り入れたヘルメットを着用してきたダニエル・リカルドだが、当然ながら、今年からレッドブルのロゴはリカルドのレースギアからは姿を消す。

    F1プレシーズンテストではダニエル・リカルドが着用したヘルメットは、これまでとは全く異なるパステルカラーのピンクをベースとしており、“TEST”の文字が描かれていた。

    ダニエル・リカルドは、開幕戦オーストラリアGPに向けて正式なデザインを準備していると語っていた。

    「このヘルメットについて少し取材されるけど、“テスト”コンセプトだ」とダニエル・リカルドは語っていた。

    「メルボルンでわかるだろうけど、異なっているものになるだろう。ヘイローがついたことで、伝統的だったり、典型的なものにはならないだろう。ラインはもう意味はなくなった」

    「典型的なヘルメットは避けようとしているし、ファンキーであるべきだ。現代的な芸術の一種だ」

    公開されたヘルメットは、パステルカラーのピンク、水色がマッドカラーで塗られ、“TEST”と書かれていた部分は“FORWARD（前進）”に変更されている。背面にはリカルドの愛称である“HONEY BADGER”の文字とともに“PLAY DIRTY”“STAY FAIR”というメッセージが入れられている。

    ダニエル・リカルド 2019年 F1ヘルメット

  • ダニエル・リカルド 「ルノーはF1マシンの開発速度を上げる必要がある」

    ダニエル・リカルド 「ルノーはF1マシンの開発速度を上げる必要がある」

    ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームはシーズンを通してF1マシンの開発スピードを上げていく必要があると語る。

    ダニエル・リカルドは、昨シーズン限りで7勝を挙げたレッドブル・レーシングを離れ、今季からルノーF1チームで新たな挑戦をスタートさせる。

    「今年の僕たちのメインの目標はコンストラクーズ選手権4位、もしくはさらに上位でフィニッシュすることだ」とダニエル・リカルドは L’Equipe にコメント。

    「でも、トップ3チームのギャップは大きいし、一晩で縮められるものではない。そのためにはもっと集中的にクルマを開発していく必要がある」

    「ニコとも話してチームの仕事の方法をゆっくりと理解しているし、昨年の開発スピードが期待していたよりも遅かったことは把握している」

    「僕たちはクルマを良くしていくために何をする必要があるかを解明するだけでなく、できるだけ早く必要なすべてのアップデートを実行していく必要がある。そこが僕たちがギャップを縮めていけるかを左右する重要な要素になるだろう」

    ルノーのテクニカルディレクターを務めるニック・チェスターは、ダニエル・リカルドがチームがトップ3チームになる手助けになっていると語る。

    「ダニエルは細部に細心の注意を払い、チームに多くのフィードバックを与えてくれている」とニック・チェスターは El Confidencial にコメント。

    「チームがどのように機能しているかなど、彼がレッドブルについて知っているすべてのことが我々にとっては非常に重要だ」

  • ダニエル・リカルド 「レッドブルはフェルスタッペンを優先すると感じた」

    ダニエル・リカルド 「レッドブルはフェルスタッペンを優先すると感じた」

    ダニエル・リカルドは、自分がもはやナンバー1ドライバーだと感じられなくなったのでレッドブルを離れたと述べた。

    最近、レッドブル・レーシングのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドがルノーに移籍したのは“マックス・フェルスタッペンとの戦いから逃げた”ためだと語っていた。

    しかし、ダニエル・リカルドは自分がルノー移籍を決断したのは、マックス・フェルスタッペンが競争力のあるドライバーだからではなく、レッドブル側にあったと主張した。

    「マックスに対しては何もない」とダニエル・リカルドは La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「僕たちはずっとうまくやってきたし、それはバクーでの事故の後も変わらなかった。彼と仕事ができないとか、チームが彼に良いクルマを与えているとは考えたこともなかった」

    「でも、タイトルを賭けた戦いになったら、チームはマックスの側につくだろうなと思った。彼らはマックスを史上最年少ワールドチャンピオンしたいんだ」

  • ダニエル・リカルド 「ルノーがミッドフィールドをリードする保証はない」

    ダニエル・リカルド 「ルノーがミッドフィールドをリードする保証はない」

    ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームが2019年のF1世界選手権でミッドフィールドをリードし続けることができる“確かな証拠はない”と認める。

    ルノーは、2018年のコンストラクターズ選手権を4位でフィニッス。今年はメルセデス、フェラーリ、レッドブルの3チームとの差をさらに縮めることを目指している。

    今年レッドブルからルノーに移籍したダニエル・リカルドは、プレシーズンテストを終えてルノーが勢力図でどの位置にいるかについて予測を立てることはできないと語った。

    「推測になってしまう。僕たちはミッドフィールドのトップにいると考えたいけど、そうだという確かな証拠はない」

    「第一の僕たちの目標は4位もしくはもっと良くなることだ。でも、本当の目標はトップ3とのギャップを縮めることだ。ご存じのようにそれっは一晩で実現できることではない。でも、今年の絶対的な目標はクルマを開発してそれを縮めていくことだ」

    「ニコ（ヒュルケンベルグ）とも話しているし、チームが昨年どうだったかも理解している。開発率は必ずしも彼らが望んでいたほど速くはなかったし、それは今年もそうだ」

    「クルマに何が必要かを理解するだけでなく、そこからどうなっていくか、もう少し速くなるかを見ていかなければならない」

    「チームはインフラを構築し、拡大している。彼らはそれらのことに取り組んでいるけど、おそらくそれが僕たちが他をどれだけ引き離せるか、他に追いつけるかを決定付けるだろう」

    開幕戦オーストラリアGPでルノーF1チームはどの位置にいることを期待しているかと質問されたダニエル・リカルドは「メルボルンに何を期待すればいいかはまだわからない」とコメント。

    「ミッドフィールドバトルはかなり拮抗したものになると思う。今はフロントローは期待できないけど、グリッド候補にいるとも思わない。僕たちはミッドフィールドのどこかにいるだろう」

    「でも、どのドライバーがQ2やQ3で良いラップができるかで決まる可能性もある。多くのクルマでの接戦になるだろう。とにかく誰がよりクリーンなラップができるかだ。それによって3つくらいポジションが変わってくるかもしれない。全員がどの位置にいるかを見るのを楽しみにしている。テストではかなり拮抗していた」

    「それにメルボルンで目にすることがシーズン全体の展開を決めることにはならないと思う。シーズンを通してかなり変化していくだろう。特に最初の6戦ではね」