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  • ルノー、ダニエル・リカルドに“スペックB”F1エンジンを独占投入

    ルノー、ダニエル・リカルドに“スペックB”F1エンジンを独占投入

    ダニエル・リカルドは、今週末のF1フランスGPでルノーのパワーアップ版“スペックB”パワーニットを独占的に搭載する。

    F1カナダGPを6位と7位でのダブル入賞という力強いリザルトで終えたルノーF1チームは、今週末のF1フランスGPでさらにパフォーマンスを向上させるべく、シャシーアップグレードを持ち込んでいる。

    ルノーは、ダイナモでのテストで良い結果が得られたことで“スペックB”エンジンの導入も承認。

    ルノーF1チームのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは「我々は今週末に新しいスペックBのICE(内燃機関)をダニエルのクルマに投入する。このICEはパフォーマンス面で良い前進を示している」とコメント。

    ルノーF1チームは、両方のドライバーに“スペックB”エンジンを投入することもできたが、ニコ・ヒュルケンベルグはF1バーレーンGPでコンロッドの故障によって既に3基目のエンジンを投入しており、グリッド降格ペナルティを避けるためにダニエル・リカルドだけに投入することを決定した。

    シリル・アビテブールは「ニコには異なるレースで新しいエンジンを投入するが、年間に許されている3基のICEを超えることに対してペナルティが科せられる。我々はホームレースであるフランスでそれを望まなかった」と説明。

    「ICEはもっと後のレースでの使用が予定されていたが、我々は予定より進んでおり、ここで使用することができて嬉しく思っている」

    F1フランスGPでのルノーの空力アップグレードんは、新しいノーズケープ、フロア、サイドポッドが含まれている。

  • ダニエル・リカルド 「今回のベッテルのペナルティは見逃すべきだった」

    ダニエル・リカルド 「今回のベッテルのペナルティは見逃すべきだった」

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、F1カナダGPでのセバスチャン・ベッテルのペナルティは見逃してもよかったのではないかと考えている。

    F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルに科せられた5秒加算ペナルティの妥当性については多くの議論を生んでおり、金曜日にはFIAが再審を請求したフェラーリを招集して聴聞会を行うことになっている。

    ダニエル・リカルドは、現在のF1のルールには一貫性がないと考えており、スチュワードは常識的にレース捉えてもいいはずだと語る。

    「残念ながら、ケース・バイ・ケースだと思う。常にクリアとはいかない。たとえルールに書かれているとしても、状況によって良識を働かせるべきだと思う」」とダニエル・リカルドはコメント。

    「ベッテルとハミルトンのケースは見逃すべきだったと思う。もし、ベッテルがルイスがウオールに触れるまで追いやって、レースを終えていたならば話は別だ。確かに多少は押し出したかもしれないけど、あれはラインの一部で彼の軌道だったと思うし、元々あのあたりを走ることになっていたはずだ」

    「少し厳しくしたというのであれば、仕方ない。でも、彼は勝利を争っていたわけだし、今年はメルセデスが全勝しているしね。ベッテルや他の誰かがルイスをウオールに追いやったのならともかく・・・別に敗者の肩を持つわけではないけど、芝をカットしたぐらいはもう少しオープンに考えてもいいと思う。F1の勝利が懸かっているんだから、重要だ」

  • ダニエル・リカルド 「ルノーのF1マシンへの自信が大きくなっている」

    ダニエル・リカルド 「ルノーのF1マシンへの自信が大きくなっている」

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドが、ポール・リカールで開催される2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。

    前戦カナダGPでは、ルノー移籍後のベストリザルトとなる6位入賞を果たしたダニエル・リカルド。チームによって重要な母国レースとなるフランスGPでもそのパフォーマンスを繰り返したいと語る。

    「モナコとモントリオールというウオールが近くてミスをする余地のない2つの非常設のレーストラックを終えてポール・リカールに向かう。フラスは非常にオープンなサーキットなのでリスはずっと低い。比較するのはちょっと野暮かもしれないけど、それでも去年のレースはかなりクールでスリリングだったので、それを補っているね!」とダニエル・リカルドはコメント。

    「攻略しなければならない長くてテクニカルなコーナーがある。そこが挑戦だ。トラックにたくさんのオーバーテイクのチャンスがあるし、チャンスを最大限に生かせるポジションにいられることを目指していく」

    「(カナダGPの)レース後にみんなの顔がポジティブなっているのを見ることができたのは素晴らしかった。僕たちは自分たちに多くの期待を込めてシーズンに入った。やっと本当のスタートがやってきて、本来のペースを示し始めたと思う。当時はストレスが多かったのでチームが力強い週末を味わったことを嬉しく思う。でも、僕たちは仕事を続けてきたし、これが正しい方向へのむけてのスタートだと楽観的に捉えている。自分たちの期待に追いつくためにやるべきことがたくさんあるのは明らかだけど、カナダのレースの一部でトップ3と争えたのは本当に楽しかった」

    「フランスの雰囲気を感じるのを楽しみにしているし、チームが誇りに思える結果を出せることを願っている。チームにとって重要なレースであること、関与している全員にとってどれだけ多くの意味があるかはわかっている。フランスの目標はカナダの状態を繰り返すことだ。去年、チームはポール・リカールで良いペースを発揮していたし、良いフィーリングを持っているのは確かだ。いくつかアップグレードが入るし、本来のペースの傾向の始まりになるはずっだ。うまく行八じ目て、クルマが良くなってくるにつれて、僕の自信も大きくなってきているし、一緒にもっと良くし続けていくつもりだ」

    関連:2019年 F1フランスGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ダニエル・リカルド 「ハミルトンは同じような合流でお咎めなしだった」

    ダニエル・リカルド 「ハミルトンは同じような合流でお咎めなしだった」

    ダニエル・リカルドは、2016年のモナコGPでルイス・ハミルトンから先週末のF1カナダGPのセバスチャン・ベッテルと同じような妨害をされたが、その時にハミルトンはペナルティを科せられなかったと語る。

    セバスチャン・ベッテルは、F1カナダGPでコースオフして復帰する際にルイス・ハミルトンを危険に晒したとして5秒加算ペナルティを科せれた。

    このペナルティは多方面からの論争を生んでいるが、ダニエル・リカルドは2016年のF1モナコGPでの同様のインシデントを指摘。ルイス・ハミルトンがヌーベル・シケインでコースオフして合流した際に同じようにブロックされたが、その際は単に“ハードなレース”だと判断され、ペナルティは科せられなかったと語った。

    「ベッテルがもう少し左側に引いていたら、彼はスピンしていただろう。芝生の上でブレーキをかけたとしてもスピンしていたと思う。ルイスのはスペースがあまりなかったけど、それでも十分にあった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「僕は2016年のモンテカルロでルイスと同じ状況を経験した。彼は非常出口を通過しなければならなかったし、合流したときにほぼ僕をウォールに追いやった」

    「今回よりもタイトだったけど、彼はペナルティを科せられなかった。それはそれで良かったけどね。ハードなレースだったよね」

  • ダニエル・リカルド 「カナダはルノーのF1エンジンにとって良いテスト」

    ダニエル・リカルド 「カナダはルノーのF1エンジンにとって良いテスト」

    ダニエル・リカルドは、今週末のF1カナダGPがルノーのF1エンジンがどこまで進歩を果たしているかの良いテストになると考えている。

    ルノーは、今シーズン序盤にエンジンのコントッドの信頼性問題によってエンジンの出力を制限していたが、F1スペインGPで“スペック2”エンジンを投入。F1モナコGPからハイパワーモードをより頻繁に使用できるようになった。

    「今週末は僕たちのエンジンにとって良いテストになるだろう」とダニエル・リカルドは Auto Hebdo にコメント。

    「僕たちはQ3を争えると確信している。昨年と比較してエンジンをよりプッシュできると実感している。改善は本当に大きい」

    関連:2019年 F1カナダGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ダニエル・リカルド 「ルノーに合わせてドライビングスタイルを変えた」

    ダニエル・リカルド 「ルノーに合わせてドライビングスタイルを変えた」

    ダニエル・リカルドは、ルノーのF1マシンに合わせてドライビングスタイルを変えたことでようやくR.S.19を最大限に生かせるようになったと認める。

    今年、レッドブルからルノーF1チームに移籍したダニエル・リカルドだが、序盤戦はパフォーマンスを発揮することに苦労。ルノーのF1マシンに運転するためには新しいアプローチを採らなければならなかったと語る。

    「冬季テストでスピードがつけることができたと思ったけど、最後の5%を引き出せるようになるには時間がかかるものだ」とダニエル・リカルドは説明する。

    「最初の数週間では入れずにいたウィンドウに今は入ったと言えるかもしれない」

    2019年シーズンの第7戦である今週末のF1カナダGPにむけては、今ではマシンと完全にひとつになったと感じているとダニエル・リカルドは語らう。

    「実際、今は快適に感じられていると思う。いくつかのエリアで昨年と比較してすでに少し異なる方法で運転し始めていると思う」とダニエル・リカルドはコメント。

    「細かなことには触れないけど、コーナーでのブレーキの掛け方やスロットルの開け方などでさえ、クルマの特性に合わせて新しい癖に適応できていると思う」

    ルノーは、F1スペインGPでアップグレード版“スペック2”エンジンを投入したことで頻繁にエンジンのハイパワーモードを使えるようになった。

    ダニエル・リカルドは、今週末のF1カナダGPが新しいエンジンの良いテストになると感じていると語る。

    「我々がシーズンを通して間違いなく進歩を遂げていることはわかっている。モナコ、さらにはバルセロナでも励みになっていた」とダニエル・リカルドはコメント。

    「今回も最高のテストになると思う。どうなるか見てみるつもりだ。大丈夫だと確信している。それはどういう意味か? うまくいけばQ3に進めると思うけど、どうなるか見てみよう」

  • ダニエル・リカルド 「予選とレースでのペースは改善されている」

    ダニエル・リカルド 「予選とレースでのペースは改善されている」

    ダニエル・リカルドが、2019年のF1世界選手権 第7戦 カナダGPへの意気込みを語った。

    「ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは僕のタイプなレーストラックだ。ストリートがベースとなったサーキットでウォールが近いし、乗らなければならない縁石があて、ドライバーがミスをする余地はない。コーナーは多くないけど、それでも各コーナーは複雑なので正しくまとめるのが難しいトラックだし、すべてを組み合わせるには良い流れを掴む必要がある」とダニエル・リカルドはコメント。

    「僕たちはすでにストリートサーキットにかなり合わせられているのでカナダにすぐに戻れるのは良いことだ。それほど頻繁に使われていないので、通常、序盤の走行ではサーキットは少し汚れているけど、ラバーが乗ったらスピードが上がってくるだろう」

    「カナダは僕にとって常に忘れられない場所だ。2014年にF1で初優勝した場所だからね。6番グリッドから戦わなければならなかった。前にいるクルマの問題という運にも恵まれたけど、初勝利は信じられないくらい特別なものだったし、決して忘れることはないだろうね!」

    「モナコではもっと多くのポイントを争えたはずだったけど、2ポイントしか獲得できなかったことはとてもフラスレーションを感じた。チャンスを逃してしまったし、僕たちはそこから学ばなければならない。ポジティブな点に目を向ければ、予選とレースでのクルマの感触は良かったし、週末を通して僕たちが進めた仕事には満足している。カナダでも戦えると思うし、どうなるか見てみるつもりだ。改善させるために全力を尽くしてプッシュしていく」

    関連:2019年 F1カナダGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ダニエル・リカルド 「F1フランスGPのアップデート計画には裏付けがある」

    ダニエル・リカルド 「F1フランスGPのアップデート計画には裏付けがある」

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、F1フランスGPで導入されるアップデートには進歩を果たすことができるという“裏付け”があると語る。

    今季、ルノーF1チームは厳しいスタートを切っているが、シーズン序盤のエンジンの信頼問題によってパフォーマンスを抑えることが余儀なくされていた。

    しかし、すでにエンジンの問題は修正が施されており、今月ポール・リカールで開催されるルノーの母国レースとなるフランスGPにはシャシーに大幅なアップデートが投入される。

    ルノーは、アップデートによってミッドフィールドでのポジションを確立できるようになると自信をみせているが、ダニエル・リカルドはそれは単なる希望的観測ではないと語る。

    「その背景には実体があるし、それを裏付けるデータもある。いくつか点でそれが実現するはずだ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「でも、同時に先走りたくはない。中国の予選で7番手と8番手になった後、『これが僕たちがいる場所だ。ここから削っていこう』と言ってしまったようにはね」

    「それ以降、簡単ではなかった。でも、昨年ルノーが経験したよりも今年ミッドフィールドが拮抗しているのが実情だ」

    「多くのチームがステップアップを果たしている。だから、僕たちは彼らと一緒に走れない状態でスタートを切ってしまったんだと思う。彼らの前に出られることを期待している。でも、去年ほど簡単ではないのが現実だし、少し時間はかかるだろう」

    「でも、今もう少し方向性を示していると思うし、それはポジティブだ」

    ルノーF1チームのチームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグは、マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールが進歩を遂げられることに強気であることは励みになっているが、チームの進歩はコース上に出てみなければ判断できないと慎重な姿勢をみせる。

    「ポール・リカールはもうすぐだ。僕たちは懸命に働いているし、今後数戦でかなりの頻度で導入されるものがある」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「彼がそのように感じているならば、それは心強いことであり、ポジティブなことだけど、僕としてはタイムシートでそれを見たい。ポールリカールで僕たちがどの位置にいるか見てみよう」

  • ダニエル・リカルド 「ヘルムート・マルコからの着信は出たくなかった」

    ダニエル・リカルド 「ヘルムート・マルコからの着信は出たくなかった」

    ダニエル・リカルドは、レッドブルのジュニアドライバー時代にヘルムート・マルコからの着信は決して楽しい経験ではなかったと認める。

    ダニエル・リカルドは、昨年末に10年間を過ごしたレッドブルを離れてルノーに完全移籍。キャリアの新しい章を開いた。

    ニコ・ロズベルグのポッドキャストにゲスト出演したダニエル・リカルドは、レッドブルのジュニア時代を振り返り、ヘルムート・マルコとの関係について語った。

    「彼はいつも非常に情熱的だった」とダニエル・リカルドはコメント。「彼は気にかけてくれていた。かなり気にかけてくれてたので、とても厳しかったし、毅然としていた」

    「電話で彼との会話を終えるたびに、自分がどこに立っていたのか、彼が何を期待していたのかをわかったし、おかげで素早く成長できたのは確かだ。それに関しては彼を本当にリスペクトしている」

    「彼の名前が着信表示されるのは必ずしも嬉しい気分ではなかったけどね。『本当に出たいのか?』ってね。でも、すぐに出なくても後回しになるだけだった。とにかく耳を傾け、頷いて、愚痴を言わずに努力しなければならないときもある」

    ダニエル・リカルドは、2010年にマウンテンバイクで怪我をして、フォーミュラ・ルノー3.5のテストに参加できなくなり、レッドブルの支援を失う危険に晒された。

    「テストは2回しかなかなくて制限されていたけど、そのテストの約2週間前にマウンテンバイクで事故って手首を骨折していまったんだ」とダニエル・リカルドは振り返る。

    「1回目のテストで走れないことがわかった。手をほとんど動かすことができなかったけど、スペインのヘレスに飛んで、少なくともやれることはやってみようとした」

    「でも、アウトラップをして、ピットにまっすぐ戻って『すみません、できません』と言った。そうしたら僕の電話が鳴った」

    「ヘルムートは『どうした?』と言っていたし、僕は『本気でトライしたけど、出来なかった。こめんなさい。しっかり治して、最初のレースまで準備を整えるのでどうか心配しないでください』と伝えたんだ」

    予想通り、ヘルムート・マルコはダニエル・リカルドの不注意に怒りをあらわにした。

    「次の言葉まで多くの沈黙があり、『おまえは馬鹿だ』と言って電話を切られたので大変なことなるのはわっていた」とダニエル・リカルドはコメント。

    「マニクールでの次のテストには参加した。たぶん10日後くらいだったと思う、すべてのヘアピンを覚えている。手首を十分に曲げることができなくて、片手で運転しているようなものだった」

    「でも、最初のレースでポールを獲得したので大丈夫だったよ」

  • ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンの方がベッテルよりも速い」

    ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンの方がベッテルよりも速い」

    ダニエル・リカルドが、元チームメイトの2人のドライバーを比較。1発の速さではマックス・フェルスタッペンの方がセバスチャン・ベッテルよりも速いと語った。

    セバスチャン・ベッテルは、2010年から2013年までタイトルを4連覇してF1を支配していた。しかし、2014年にV6ターボハイブリッドが導入されるとルノーのF1エンジンを搭載するレッドブルのパフォーマンスは低下。2014年にレッドブルに加入したダニエル・リカルドに成績で上回られ、2015年にフェラーリに移籍している。

    2016年にダニエル・リカルドは、シーズン途中にダニール・クビアトの後任として加入したマックス・フェルスタッペンをチームメイトに迎え、2018年に獲得ポイント数で敗れ、ルノーへの移籍した。

    レッドブル時代の2人のチームメイトを比較するよう求められたダニエル・リカルドは、純粋なスピードという点ではマックス・フェルスタッペンがセバスチャン・ベッテルを上回っていると考えている。

    「セブの価値を落とすつもりはないし、彼は決して遅くはない」とダニエル・リカルドはゲスト出演したニコ・ロズベルグのポッドキャストで語った。

    「マックスはまだ若いということもあるけど、今彼が速ければ、もっと速くなるだけだと思う。セブは長い間それをやってきた。ドライバーとして常に改善できるものだけど、彼にとって成長する伸びしろは少ないし、マックの方が多い」

    「セブ、もし聞いていたらごめんね!」

    ダニエル・リカルドは、レッドブルでのセバスチャン・ベッテルとの共同作業についても言及。ベッテルの成功は物凄い集中力が土台となっていると説明した。

    「あのチャレンジ、コース上での挑戦に興奮していたけど、彼がコース外でどのような仕事をしているかも見ることもできた。細部まで多くの注意を払っていた。彼はレースに生き、呼吸をしている」

    「彼はレース以外にあまり多くの趣味を持っていないように感じた。とにかくレースだったね。彼はレースに本当に没頭していた。彼のコミュニケーション方法は優れていたし、頑固ではあったけど、失礼ではなかった」

    「何かが十分に良くないと、彼は『十分に良くない、僕たちはもっと良くできるはずだ』という言い方でメッセージを伝えていた。直接的ではあるけど、優しさもあった。彼はみんなと握手をしていたし、良いバランスが取れていたね」