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  • ダニエル・リカルド、フォードのF1復帰に向けた学習を手助け

    ダニエル・リカルド、フォードのF1復帰に向けた学習を手助け

    レッドブルF1のサードドライバーを務めるダニエル・リカルドは、フォードと協力して、アメリカのブランドをF1界に再導入する手助けをしている。

    フォードは2026年のF1シーズンからレッドブルのパートナーとなり、チームのパワートレインの命名権を取得することが2月に発表された。

    フォードはすでにレッドブルと協力し、デトロイトで独自のプログラムを立ち上げ、このプロジェクトを通じて特定の分野での学習を加速させることを視野に入れている。

    フォードのモータースポーツ部門のボスであるマーク・ラッシュブルックは、リカルドがコンサルティング的な役割を果たしていることを認めた。

    「ダニエル・リカルド、彼は素晴らしい人柄で、とてもエネルギーに溢れている」とラッシュブルックは、リカルドのF1プロジェクトに対する自身の価値について語った。

    「彼は私たちにとって本当に良い存在で、私たちがスポーツを学んだり、スポーツに戻戻るの助けてくれている」

    「また、我々の会社、経営陣、従業員とも交流している」

    「我々は彼のためにディアボーンで一日過ごしました。オーストラリアの地元チームはオーストラリアGPで彼と多くの時間を過ごし、それ以来、我々は彼とより多くの時間を過ごしている」

    「そしてこれからもそうしていく」

    「彼は素晴らしい人物で、個性的で、我々にとって素晴らしい人材だ」

    メルボルンでは、リカルドはフォード・マスタング マッハ E の発表に協力し、その1か月前にCEO のジム・ファーリーとともにEVのデモを披露した。

    リカルドはその日、フォードのデトロイト本社を訪れ、フォード・マスタング・スーパーカーにも試乗した。

    リカルドはこれまでサードドライバーとしてオーストラリアGP、マイアミGP、モナコGPに参加しており、イギリスGPにも参加する予定だ。

    これはチームのシミュレーターでの走行に加えて行われるもので、リカルドは、マクラーレンでの2年間の試練を乗り越え、活力を取り戻す役割を果たしていると感じている。

    レッドブルとフォードで働きながら、33歳の彼はF1グリッドへの復帰を希望しており、3月にSpeedcafeから2024年のレースへの意気込みを尋ねられた際にもそう答えている。

    リカルドは一貫して、競争力のあるパッケージで復帰できる場合にのみ復帰すると主張しており、関係者によるとレッドブルが彼の希望の故郷であることが明らかになっている。

    しかし、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは少なくとも来シーズンの終わりまで契約を結んでいるため、それは選択肢ではないかもしれない。

    一方、フォードは2026年のF1グリッドへの正式参加に向けてプログラムを強化している。

  • ダニエル・リカルド、アルファタウリF1でのレース復帰に前向き

    ダニエル・リカルド、アルファタウリF1でのレース復帰に前向き

    ダニエル・リカルドは、2024年にレッドブル・レーシングで「おとぎ話」のようなF1復帰を望んでいるが、アルファタウリでドライブすることにも前向きなようｄ。

    マクラーレンとの2シーズンが不成功に終わり、1年早く契約を打ち切られたリカルドは、2023年に古巣レッドブルとリザーブドライバーとして契約した。

    リカルドは、2016年から2018年にチームでパートナーを務めた マックス・フェルスタッペンと再会するため、レッドブルでの夢のドライブに目を向けている。

    しかし、ESPNによると、リカルドは2024年にレッドブルの姉妹チームであるアルファタウリでレースをする可能性にも前向きだという。

    「僕にとってこれはおとぎ話のようなものだ」とリカルドはレッドブルで再びレースする可能性についてESPNに語った。

    「正直に言うと、自分の思い通りにできるなら、ここでキャリアを終えるというのがおとぎ話のような終わり方だ」

    「でも、どうなるか。おそらく少しずつ上に向かって努力する必要があるだろうけど、ここに戻ってこられて本当にうれしいよ」

    現在レッドブルのセカンドシート保持者であるセルジオ・ペレスが2024年末までの契約を結んでいることを考えると、アルファタウリのドライブがより可能性の高いシナリオかもしれない。

    シャルル・ルクレールとカルロス・サインツはともにフェラーリとあと1年の契約があるが、ルイス・ハミルトンは将来のF1を巡る長きに渡る物語に終止符を打つためにメルセデスと契約延長に署名するとみられている。

    アルファタウリは、角田裕毅が使用期間の3年間を今シーズンで終え、ニック・デ・フリースは期待された結果を残せず解雇の噂もある。レッドブルのジュニアでは、リアム・ローソンが日本のスーパーフォーミュラで活躍しており、2024年にドライバーラインナップを一新する可能性がある。

    8度のグランプリ優勝を誇るリカルドは、以前はトップチームで走ることだけに興味があると主張していた。彼はイギリスGP後にシルバーストンで行われるピレリタイヤテストで初めてレッドブルのRB19をドライブする予定だ。

  • ダニエル・リカルド、F1カナダGPでESPNのF1特別番組の司会者に抜擢

    ダニエル・リカルド、F1カナダGPでESPNのF1特別番組の司会者に抜擢

    レッドブルF1のリザーブドライバーであるダニエル・リカルドは、カナダ人俳優のウィル・アーネットとタッグを組み、来週のF1カナダGPと今シーズンの他の2会場でESPNとのF1特別中継の司会を務めることになった。

    『ダニエル・リカルドとウィル・アーネットのグランドスタンド』と題されたこの番組はESPN2で放送され、レースの生放送中に特別ゲストが登場する予定だ。

    ESPNは、米国フットボール界のレジェンドであるペイトン・マニングが率いるオマハ・プロダクションと提携し、マニングの月曜夜の人気フットボール番組『マニングキャスト』からインスピレーションを得たF1番組を共同制作する。

    リカルドとアーネットは、今年後半にオースティンとラスベガスで開催されるF1レースでも番組の司会を務める予定だ。

    「これは大変なことになるよ！」リカルドは言った。「ご想像のとおり、ウィルと僕はこの番組を楽しむつもりだけどが、まるで友達と一緒にF1を見ているような気分になれるといいなと思っている」

    「素晴らしいゲストを迎え、たくさん笑い、運が良ければ、ファンの皆さんに、僕が愛してやまないこのスポーツにまた一歩近づくことができるだろう。アメリカの皆さん、ご期待ください！」

    カナダ人俳優でコメディアンのウィル・アーネットカナダ人俳優でコメディアンのウィル・アーネット

    『アレステッド・デベロップメント』や『30ロック』などの人気テレビ番組での役柄で知られるアーネットは、自動車レースに対して深い情熱を持っており、過去にはF1レジェンドのミカ・ハッキネンをポッドキャストにゲストとして迎えている

    「F1について知れば知るほど、ますます興味が湧いてくる」とアーネットは語った。

    「ポッドキャストでミカと一緒に仕事ができる機会は素晴らしいものだった。ダニエルと一緒にこの番組をやることを本当に楽しみにしている。僕たちも楽しむし、視聴者の皆さんもそうなると思うよ」

  • ダニエル・リカルド、アルファタウリF1でデ・フリースと交代の噂を否定

    ダニエル・リカルド、アルファタウリF1でデ・フリースと交代の噂を否定

    ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースの代役枠には入っておらず、この件に一連の注目が集まる中、この噂をシャットアウトした。

    今週初め、元レッドブルとマクラーレンF1ドライバーのリカルドが、間もなくアルファタウリの空席に飛び込む可能性があるとのさまざまな報道で概説された。

    この報道では、レッドブルは角田裕毅のチームメイトとしてアルファタウリでF1キャリアをスタートさせたデ・フリースに不満を抱いていると示唆されている。

    また、リカルドがファエンツァにあるアルファタウリ本社を訪れ、シートフィッティングを行ったという憶測も、この噂を煽るものであった。

    しかし、両者の間で「会話は行われていない」と明言されている。

    ESPNの報道によると、リカルドはスコッティ・ジェームスとクロエ・ストロールの結婚式に出席するためイタリアを訪れていたという。ジェームスはオーストラリアのスノーボーダーで、ストロールはアストンマーティンF1ドライバーのランスの妹である。

    また、リカルドはマイアミGPの前にシートフィッティングを行ったが、これはリアム・ローソンがレースに帯同できないためだったとも報じている。

    ローソンは今年、レッドブルとアルファタウリのリザーブドライバーを務めているが、日本のスーパーフォーミュラにもフル参戦している。

    デ・ブリースが首になった場合、リアム・ローソンが後任の有力候補になると考えられている。

    ニック・デ・フリース スクーデリア・アルファタウリ F1

    一方、リカルドは2024年にフルタイムでグリッドに復帰することを目標としているが、競争力のないチームに所属することは望んでいないことをほのめかしている。

    レッドブルとフェラーリは来年も契約が埋まっており、ルイス・ハミルトンは2023年以降もメルセデスに残留するために延長契約を結ぶと見られているため、彼の選択肢は限られている。

  • リカルド、アルファタウリF1でシート合わせ…デ・フリースと交代？

    リカルド、アルファタウリF1でシート合わせ…デ・フリースと交代？

    ダニエル・リカルドがシートフィッティングのためにイタリアにあるアルファタウリのF1ファクトリーを訪れたことで、ニック・デ・フリースに代わってリカルドが参戦するのではないかという噂が広まっている。

    しかし、ルーキーイヤーのデ・ブリースが厳しい状況に置かれている一方で、リカルドがファエンツァに来たからといって、ドライバー交代が確実に行われるわけではない。

    むしろ、リカルドの訪問は特別なことではない。今季のレッドブルとの契約では、リザーブドライバーを務めるレースもあるが、アルファタウリでもその役割を果たすことになるため、シートフィッティングは必須となる。

    リカルドはレッドブルに移籍して以来、まだF1マシンを運転しておらず、RB19での初走行はシルバーストーンで行われるイギリスGP後のタイヤテストになる予定となっている。

    しかし、レッドブルはリカルドがシミュレーターで失われたフォームを再発見し、ベストな状態に戻っていると主張しており、アルファタウリF1が交代を選択した場合、リカルドが候補となるのは明らかだ。

    デ・ブリースは、アルファタウリF1でのフリーシーズンデビューで難しい洗礼を受け、まだポイントを獲得したことがなく、インシデントに巻き込まれることも少なくない。

    今季の最高成績はバーレーンとサウジアラビアでの14位。オーストラリアとバクーではクラッシュし、マイアミではオープニングラップでランド・ノリスに追突して18位でゴールした。

    「いつも言っているように、ドライバーにはクラッシュしなければ限界が分からないため、学習プロセスとクラッシュ期間が存在する」とトストは語った。

    「なぜなら、もしドライバーがクラッシュしなければ、彼らは限界を知らないからだ。クラッシュしないドライバーはいない。セバスチャン（・ベッテル）は最初の頃のレースで、フロントノーズを外したまま1周目に戻ってきたことがよくあったね。それがゲームの一部だ」

    しかし、デ・フリースがすぐにプレッシャーにさらされるわけではないが、情報筋によると、チームの上級管理職、特にヘルムート・マルコは来月のスペインGPまでに何らかの進展の兆しを見たいと考えているという。

    デ・フリースが知っているコースでのトリプルヘッダーが近づいていることから、彼のポテンシャルを評価するより良い機会が訪れるはずだ。だからこそ、イモラ、モナコ、バルセロナでの成績が彼の将来を決める上で極めて重要となる。

    デ・フリーズ自身は、エミリア・ロマーニャGPでのチャンスを楽しみにしていると語った。なぜなら、チームからは良いパフォーマンスが期待できるし、より普通の週末になるはずだからだ。

    「何らかの大きなアップデートが導入される」とデ・フリースは語った。

    「だから、その週末は、ある意味で興奮しているんだ。そして、もちろん通常の週末であることも、助けになる」

  • ダニエル・リカルド、F1イギリスGP後にレッドブルRB19でタイヤテスト

    ダニエル・リカルド、F1イギリスGP後にレッドブルRB19でタイヤテスト

    ダニエル・リカルドは、レッドブル・レースングでのサードドライバー任務の一環として、7月のF1イギリスGP後にRB19を初めて味わう予定であることを明らかにした。

    リカルドは、マクラーレンで2年間のジェットコースターシーズンを経験した後、2022年シーズンの終わりにチームと決別し、2023年にサポート役としてレッドブルに復帰した。

    シミュレーターでのセッションや、フルタイムドライバーのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのバックアップのためにトラックサイドで過ごした時間を経て、リカルドが自らハンドルを握る日はそう遠くはないだろう。

    今週、リカルドはESPNのインタビューで「シミュレーターには乗っていたけど、シルバーストーンでのレースが終わった後の7月にRB19をドライブする予定だ。ピレリのテストを実施することになっている」と認めた。

    ダニエル・リカルド レッドブル・レーシング F1リカルドはマイアミでF1パドックに戻り、元ボスのザク・ブラウンとバッタリ会った。

    「それから、9月のモンツァの後にも、もう1回乗るかもしれないね。2カ月ほど離れてみて、それがどんなものかを感じることができるだろう」

    「速いクルマに乗れるのはもちろん、自分にとってまだ馴染みのあるクルマに乗れるのも楽しみだ。シミュレーターでは少しそうなっている。でも、またドライブできることに興奮しているし、かつて多くの成功を収めたチームに、自分はまだ速いラップを刻むことができるんだと思い出させることができる」

    リカルドはこれまでF1で8勝を挙げ、そのうち7勝はレッドブルに在籍した5年間の成績である。そして33歳の彼は、レースから離れることを楽しみながらも、グリッドに戻って成功の新しい章を書きたい気持ちがあることを明らかにした。

    「僕はまだ本当にいいところにいる、これにはとても満足している」とレッドブル・レーシングのサードドライバーの仕事についてリカルドは語った。

    「この先2～3年、この仕事を続けても満足できるか？　おそらく、そうではないだろう。でも、今年に関しては自分にとって間違いなく良いことだと思う」

    「今は、来年のグリッドに戻りたいという気持ちだ。それを望んでいる。やり残したことがあるような気がするんだ。僕は、常に輪の中にいて、準備を整えている」

    「また、来年グリッドに戻って、次はそれが何であれ、たとえば5年間グリッドにいるとしても、もしかしたらできないことがあるかもしれない。だから、自己満足のために、いくつかの項目にチェックを入れたいんだ」

    「ニューヨークマラソンの話が出た。昨年、何人かの友人が走っていて、『かっこいいな』と思ったんだ。レギュラーシーズンではやる機会がないから、ある意味で今年は自分を奮い立たせて、そういうことをやってみたい」

    シルバーストーンとモンツァで予定されているRB19での走行に加え、リカルドは9月に開催されるニュルブルクリンク12時間レースのショーランで、旧型のレッドブルF1マシンに乗ってノルドシュライフェに挑むことになっている。

  • ダニエル・リカルド、レッドブルF1との実車テストで「爪痕を残したい」

    ダニエル・リカルド、レッドブルF1との実車テストで「爪痕を残したい」

    ダニエル・リカルドは、7月のF1イギリスGP後の数日間に、レッドブル・レーシングがシーズンを支配している2023年F1マシン『RB19』をテストする。

    昨年末にマクラーレンのシートを失った33歳のリカルドは、元所属チームであるレッドブル・レーシングからのサードドライバー兼アンバサダーのオファーを受け入れた。

    Telegraphは、レッドブルの2023年F1マシンでのデビューは、シルバーストーンで行われるイギリスGP後のテストで行われると報じている。

    テレグラフ紙は今回、レッドブルの2023年マシンでのリカルドのデビューが、シルバーストーンでのイギリスGP後のテストで行われると報じている。

    「最終的には自信を取り戻せるようなクルマになればいいと思っている」とリカルドは認めた。「シムでの兆候は良好だ」

    「このテストに意味を持たせたいと思っている。2013年の中頃にテストを行い、最終的に2014年にチームでのシートが決まった。10年後、僕はある意味で再び同じポジションにいる」

    しかし、マックス・フェルスタッペンの現在のチームメイトであるセルジオ・ペレスは、リカルドと同じく33歳で、すでに2024年の契約を結んでおり、ドライバーズランキングではフェルスタッペンを数ポイント差で追っている。

    ペレスは実際に今年チャンピオンになれると思うかと質問されたリカルドは「”言うのは難しいね。面白いことになりそうだ」と答えた。

    「自分自身については、オープンマインドでいなければならない。おそらくシーズン半ばには、他のチームがどうなっているのか見るようになると思う」

    「でも、ここに戻ってくると、レッドブルが僕のキャリアでどれだけ大きな役割を果たしたかを思い知らされるし、一周してみたいという気持ちもある。嘘はつかないよ」
    「またレッドブルで勝つことを想像したことがある？そうだね。もちろんだ」

    しかしリカルドは、シルバーストーンでのテストの目的は、自分がペレスよりも速いことをレッドブルに示すことだとは語らなかった。

    「そうでもない」とリカルドは主張する。「それよりも自分自身の問題だ。僕はこれを十分長い間やってきている」

    「もし、僕が良い結果を出せば、それが注目されることは間違いない。最終的にはラップタイムではないかもしれない。『なんてことだ、2周目の終わりまでに彼はすでにフラットだった』ということになるかもしれない」

    「テストが終わるころには『なんてことだ、この子はまだやれる。彼はただ走り回っているだけではない。彼はテストドライバーではない』と思ってもらいたいね」

    ダニエル・リカルド レッドブル・レーシング F1

  • F1動画：ダニエル・リカルド、サメを恐れる角田裕毅を騙して海にダイブ

    F1動画：ダニエル・リカルド、サメを恐れる角田裕毅を騙して海にダイブ

    スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、レッドブル・レーシングのサードドライバーであるダニエル・リカルドとマイアミのビスケーン湾で行われたミニジェットボート対決。サメを怖がる角田裕毅をダニエル・リカルドが騙して突き落とす（一緒にダイブ）するシーンが話題となった。

    スクーデリア・アルファタウリとレッドブル・レーシングの2つのチームによる「(Un)Serious Race Series」の第1戦として行われたこのレース。

    サメが怖いとリカルドに話していた角田裕毅。タイムアタックで勝利した角田裕毅に、ダニエル・リカルドはコースを教えるフリをして近づき、海に突き落とし、角田裕毅が平泳ぎしながら「シャーク！シャーク！」と叫ぶ場面は先に公開された予告動画で話題を呼んだ。

    スタートダッシュを決めた湯野田裕毅は、レース中盤でリカルドに抜かれるも、その差を縮め、トップでゴールした。この結果、角田は、12ヶ月前にV8エンジンを搭載した700馬力のスワンプバギーで、F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンに勝利したのに続き、マイアミで2度の優勝を飾った。

    「マイアミでの初勝利はスワンプバギーで、マックスに勝ったんだ。今回もある意味で似たようなもので、レース中盤でオーバーテイクされ、レース終盤でオーバーテイクし返した。マイアミで2勝、いいことだね」と角田裕毅は喜んだ。

    「今日の結果にはとても満足しています。もし負けていたら、今夜はゆっくり眠れなかったと思う」

    全長6フィート（2.08メートル）強、28馬力を誇り、最高時速30マイル（48キロ）のスピードが出せるこのボートは、トーチクラフトマリンとジェットストリームアドベンチャーボートのコラボレーションで作られた。惜しくも敗れたダニエルは、技術仕様が角田裕毅に合っていると宣言した。

    「ミニジェットボートを初めて見たとき、今回ばかりは裕毅が最後に笑うだろうなと思った。普段は体格のことで、いろいろと言われることが多い。でも、実際に乗ってみると、裕毅はすごくフィットしていて、僕は場違いな感じがした。裕毅のために作られた、そんな感じだ」とダニエルは推察する。

    「車両のせいだね。いつも勝つのは車両であり、決して運転する人ではない」とF1でお決まりのセリフを吐くリカルド。

    「この結果で、今日の敗者はいない。この先には、勝利の苦難と喜びが待っている」

  • ダニール・クビアト、レッドブルF1時代のリカルドとのライバル関係を告白

    ダニール・クビアト、レッドブルF1時代のリカルドとのライバル関係を告白

    元F1ドライバーのダニール・クビアトは、2015年のレッドブル・レーシングでの最初のシーズンは、彼のキャリアの中で最も重要であり、チームメイトである当時「一流」だったダニエル・リカルドとのライバル関係によって特徴づけられたと語る。

    1年前、レッドブル・レーシングでのデビューシーズンで、リカルドは現役ワールドチャンピオンだったセバスチャン・ベッテルを完全に凌駕。リカルドは3勝を挙げ、ドライバーズランキングではルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグに続く3位となり、ベッテルを71ポイント上回った。

    2015年、ベッテルはレッドブルを離れ、フェラーリに移籍することを選択。レッドブルはクビアトをトロロッソからシニアチームに昇格させた。

    突然、チャンピオンシップ優勝チーム、そしてグランプリウィナーと並んでドライブすることは、クビアトにとって大きな飛躍だった。

    「当時のダニエル・リカルドは、スーパースターのような存在で、僕がチームに入ったときはベッテルに勝ったばかりだったから、チーム内や至るところで彼のことを大々的に宣伝していた」とクビアトはTrack Limitsのポッドキャストに語った。

    「誰もが『彼は今打ち負かすべき男だ。彼はおそらく現在のグリッドで最高のドライバーだ』と言う感じだった」

    「実際位、そう言われていた。だから、僕にとっては大きなことだった」

    「今とはもちろん違うけど、あの頃の彼は一流だった。だから、僕にとっては、レッドブルに乗り込んだばかりの2015年は大きな年だった」

    ダニール・クビアト レッドブル・レーシング F1

    2015年、レッドブルのルノーエンジン搭載のRB11は、残念ながらライバルには敵わなかった。チームは1勝もできなかったが、それでもクビアトはランキング7位を獲得し、わずか3ポイント差ではあるが8位のリカルドを上回ることに成功した。

    しかし、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、クビアトのパフォーマンスに感心せず、2016年はわずか4レースでトロロッソに降格させることを決定。レッドブル・レーシングに移籍したマックス・フェルスタッペンは、その逆を行くことになる。

    クビアトはトロロッソにとどまり、最終的に2017年末にファエンツァチームでのドライバーを失ったが、2019年の初めにF1での2つの最後のキャンペーンのために戻ってきた。

    クビアトは、リカルドとはうまくいっていたと主張するが、彼のおどけた性格は時に「ちょっとやりすぎ」だったと考えている。

    「僕の印象では、リカルドは当時の人気者で、とても面白い性格だったので、メディアにとってはとても魅力的だった。僕には少しトゥーマッチだったけど、僕たちはうまくやっていた」とクビアトは語った。

    「もちろん、僕たちの間には多くのライバル関係があった。最初は、彼がのんびりしているような感じだった。そして、僕にはペースがあるとわかると、僕と同じように夜中までモーターホームにいるようになった」

    「そして、僕たち2人ともそこに座って、エンジニアはもう帰っているのに、僕たちはまだそこでデータを調べていて、誰が後に帰るかを見ていた」

    「でも、僕は彼をとても良く評価している。あのクルマは、当時も彼にぴったりだったし、タイヤのこともよく理解していたと思う。あの頃のタイヤはちょっと違っていて、とても壊れやすかった」

    「彼はとても強いライバルで、僕を限界まで押し上げてくれたと思っている」

  • ダニエル・リカルド 「2024年のF1シートが不足していることは心配してない」

    ダニエル・リカルド 「2024年のF1シートが不足していることは心配してない」

    ダニエル・リカルドは、2024年のF1グリッドに空席が不足していても、フルタイム復帰を目指す自分にとっては心配ないと断言した。

    マクラーレンでの困難な2年間を経て、ダニエル・リカルドは2023年にレッドブル・レーシングにサードドライバーとして復帰した。

    前戦オーストラリアGPで今年初めてF1のパドックに姿を現した33歳のリカルドは、再びステアリングを握りたくてうずうずしていることをほのめかした。

    しかし、リカルドは、序列の下位に位置するチームでグリッドに復帰して競争することは望んでいないと宣言している。

    現在、レッドブルとフェラーリには空きがなく、ルイス・ハミルトンは2023年シーズン以降もメルセデスF1に残留すると予想されている。

    さらにグリッドが下がれば、アルファロメオやハースといったチームでも空席は限られている。しかし、リカルドは、市場にあるドライブが不足していることについて心配していないと語る。

    「怖くはないん。ずっとそうだったし、これが明らかに自分をシートから引き離すリスクになることは分かっていた」とリカルドはTop Gearに語った。

    「でも、自分が何を望んでいないかは明らかだと思う。来年もレースに出たいと思うのと同じように、どんなシートでもいいというわけではない」

    「ゼロからスタートして、ある意味でゼロから自分のF1キャリアを築き上げたいとは思わない。それは傲慢な気持ちから来るものではない。でも、僕はそれを過ぎている」
    「それが刺激になるとは思えないし、僕が求めている第二の風を吹かせるとも思えない。だから、上位の席はさらに少なくなる」

    「でも、そこでなら最高のパフォーマンスを発揮し、成長できると思っている。それが僕が目を光らせていることだ」

    リカルドはレッドブルのシミュレーター業務も担当しており、タイトル獲得に向けた好調を維持するためのセットアップ作業や開発推進に貢献している。

    ダニエル・リカルド レッドブル・レーシング F1

    リカルドは、レッドブルのシミュレーターを通じて、ここ数年で失っていた自信をすでに取り戻しているという。

    「シミュレーターでレッドブルに戻った初日は、これまでシミュレーターを運転してきた中で最も楽しかった。クレイジーなことだ。特に、キャリアのこの時点では、通常は退屈な仕事だからね」とリカルドは語った。

    「サイモン（レニー）は当時レッドブルで僕のエンジニアだったけど、彼は今シムを実行している。2018年の日常に戻ったような気分だった。とても楽しかった」

    「走り出すまでに数周かかったけど、一度走ると、すべてが再び慣れ親しんだように感じた。正直なところ、僕の自信はおそらくかなり低いものから、覚えているレベルに戻ったと思う」

    「いい一日だった。そして、この2年間のことを少し忘れることができたと思う。新鮮な気持ちで臨むことができた。