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  • ダニエル・リカルドの電撃F1復帰は角田裕毅とホンダF1との関係も要因?

    ダニエル・リカルドの電撃F1復帰は角田裕毅とホンダF1との関係も要因?

    レッドブルは、スクーデリア・アルファタウリに所属していたニック・デ・フリースを解雇し、次戦F1ハンガリーGPからダニエル・リカルドを復帰させることを決定。その交代劇の背景にはセルジオ・ペレスの後継問題、ジュニアドライバー事情、そして、角田裕毅のホンダF1との関係も絡んでいると海外情報筋が伝えている。

    7月11日(火)、レッドブルとスクーデリア・アルファタウリは、ニック・デ・フリースを即時解雇とし、レッドブルのサードドライバーを務めるダニエル・リカルドが、レンタル移籍でアルファタウリのF1ハンガリーGP以降のドライバーを務めることを発表した。

    ニック・デ・フリースは、F1グリッドで最も競争力の低いAT04、3年目の角田裕毅の比較という厳しい条件ではあるものの、わずか10戦での解雇となった。

    レッドブル系のニュースを伝えるTwitterアカウントによると、今回の交代劇はいくつかの要因が絡んでいるという。

    複数の情報筋によると、ダニエル・リカルド、角田裕毅、ニック・デ・フリースのシミュレーターでのデータが比較検討されたという。そこでデ・フリースは角田のベンチマークに匹敵することができず、数ラウンドの猶予が与えられていた・・・そして、それは達成されなかった。

    参考までに、7月11日(火)にシルバーストンで行われたピレリのタイヤテストでダニエル・リカルドはRB19をドライブし、タイヤブランケットなしの硬いコンパウンドで1分27秒415というベストタイムを記録したという。

    これは、セルジオ・ペレスがQ1敗退を喫したF1イギリスGPでのマックス・フェルスタッペンのポールタイム(1分26秒720)よりもコンマ7秒遅いが、実際に使用されたソフトコンパウンドならば、コンマ2秒差でフロントロー獲得も可能だったとの見解が示されている。

    一方、スクーデリア・アルファタウリは、2024年にリブランディングを予定しており、チーム名を変更することが計画されている(都合上、以降はアルファタウリと表記)。

    スポンサーは、ダニエル・リカルドの方が収益性が高いとし、リブランディングの鍵を握ると見ているという。

    また、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、現在、日本でスーパーフォーミュラに参戦しているリアム・ローソンを将来のドライバーとして重要視しているようだ。

    リアム・ローソンは、まだレッドブルの一員であり、スーパーフォーミュラでの活躍は期待以上。ヘルムート・マルコは、最も遅いマシンであるAT04で、リアム・ローソンの開発をシーズン途中で中断させたくないと考えたという。

    F1ハンガリーGP以降のダニエル・リカルドのパフォーマンス次第では、リアム・ローソンは2024年にアルファタウリのシートを与えられるか、あるいはアレクサンダー・アルボンのように別のシートを見つけることになるだろう。

    そのいずれにも当てはまらない場合、リアム・ローソンは2025年にアルファタウリのシートを獲得することが100%確実となる。

    また、2024年に契約が切れるセルジオ・ペレスの後継問題も絡んでいる。現在、ペレスは5戦連続でQ3進出を逃し、前戦イギリスGPでも表彰台争いに絡むことができなかった。

    現時点では、レッドブル・レーシングはコンストラクターズ選手権首位を独走しており、ペレスの不振は影響していないが、ライバルの進歩によって、シーズン後半、さらには2024年には影響が出てくるかもしれない。

    角田裕毅は、アルファタウリで3年目を迎えており、2024年も残留すると考えられている。

    角田裕毅は、レッドブル・レーシングへの昇格を目指しているが、レッドブルはホンダが角田をアストンマーティンに連れて行きたいと考えていると確信しているという。

    それもあってか、ホンダとアストンマーティンの2026年からのパートナーシップが発表されて以降、角田裕毅の名前はレッドブル・レーシングのプランに上がっていない。

    ヘルムート・マルコがセルジオ・ペレスの後任がいないと発言した理由もそこにあるという。

    その裏で、ヘルムート・マルコは、マクラーレンのランド・ノリスのマネージャーと会談を行ったとも報じられている。
    今回の交代劇は、角田裕毅がレッドブルの構想に含まれておらず、ダニエル・リカルドが不振の場合には、リアム・ローソンを起用する口実を作ることができ、、リカルドが、角田を余裕で上回るパフォーマンスを示せば、セルジオ・ペレスにプレッシャーをかけ、2025年の後任として復帰するというシナリオが描かれているかもしれない。

  • アルファタウリF1、デ・フリースの解雇とダニエル・リカルドの起用を発表

    アルファタウリF1、デ・フリースの解雇とダニエル・リカルドの起用を発表

    スクーデリア・アルファタウリは、ニック・デ・フリースに代えて、次戦ハンガリーGPから角田裕毅のチームメイトとしてダニエル・リカルドを起用することを発表した。

    ニック・デ・フリースは、スクーデリア・アルファタウリでの不本意なF1キャリアの後、わずか10戦で解雇されたことが火曜日に報じられていた。

    アルファタウリはデ・フリースの退団を認め、レッドブルのサードドライバーであるリカルドが2023年シーズンの残り期間、デ・フリースのシートに就くことを発表した。

    「スクーデリア・アルファタウリは、ダニエル・リカルドが次のハンガリーGPから始まるF1シーズンの残り期間、レッドブル・レーシングからレンタルでチームに加わることを発表する」とチームは声明で述べた。

    チーム代表のフランツ・トスト氏は「ダニエルをチームに戻すことができてとてもうれしい」と付け加えた。

    「彼のドライビングスキルに疑いの余地はなく、彼はすでに我々の多くを知っているので、彼の統合は簡単かつ簡単になるでしょう」

    「彼はF1グランプリで8回優勝しているため、チームは彼の経験から多くの利益を得るだろう」

    「スクーデリア・アルファタウリ時代に貴重な貢献をしてくれたニックに感謝し、彼の将来の幸運を祈っている」

    契約終了の1年前の昨年末にマクラーレンのドライブを失ったリカルドは、サードドライバーとしてレッドブルファミリーに復帰した。

    34歳のリカルドは、マクラーレンでの過酷な任務を終えた後、バッテリーを充電するためにサバティカルを取ることを選択したが、レースの準備を続けており、火曜日に現在のレッドブルRB19で最初のテストを完了した。

    リカルドは、2022年に戦線離脱した後、自分自身を立て直すことができたことをレッドブルに証明するために、アルファタウリで12レースをすることになっており、潜在的にはマックス・フェルスタッペンとともにレッドブルのシートをめぐってセルジオ・ペレスに挑戦することも視野に入れている。

    リカルドは、レッドブルのメインチームに昇格する前に、2012年と2013年にアルファタウリの前身であるトロロッソでドライブしたことがある。

    リカルドはF1で8勝中7勝をセバスチャン・ベッテルやフェルスタッペンとともにレッドブルで獲得し、その後ルノー、そしてマクラーレンに移籍した。

    デ・フリースは、チームメイトの角田裕毅と比較してペースに苦戦し、同じくルーキーのローガン・サージェントと並んで2023年にまだポイントを登録していない唯一のドライバーだった。

    彼の大義は、今季のアルファタウリAT04のパフォーマンス不振によっても助けられず、チームは10戦を終えてわずか2ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップ最下位となっている。

    しかし、レッドブルの忍耐、特にドライバーアドバイザーであるヘルムート・マルコの忍耐は限界に達しており、わずか10レースを終えた時点でレッドブルはデ・フリースの解雇を決定した。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ダニエルがレースから離れている間も調子を崩しておらず、シミュレーションセッションでの進歩がコース上に反映されているのを見るのは素晴らしいことだ」とコメント。

    「タイヤテスト中の彼のタイムは非常に競争力のあるものだった。非常に印象的なドライブだったので、スクーデリア・アルファタウリにローン移籍中のダニエルにシーズンの残りが何をもたらしてくれるのか楽しみにしている」

  • フェルスタッペン、F1復帰を目指して“リセット”したリカルドに好印象

    フェルスタッペン、F1復帰を目指して“リセット”したリカルドに好印象

    マックス・フェルスタッペンは、F1キャリアを「リセット」することを選択したダニエル・リカルドがレッドブルに好印象を与えているのは驚きではないと語った。

    マクラーレンでの2度の不本意なキャンペーンでシートを失ったリカルドは今年、キャリアを立て直すためにレッドブルのサードドライバーとして契約を交わした。

    レッドブルはリカルドがチームのシミュレーターで初走行を行った際、そのドライビングが調子を崩しているように見えたことを認めたが、その後急速に調子を取り戻し、今ではチームの重要な戦力と見なされている。

    リカルドは今週、イギリスGP後のピレリテストの一環としてシルバーストンでレッドブルの2023年型F1マシン『RB19』で初走行を行う。

    そこで印象的な走りを見せれば、2024年にレッドブルがリカルドをレースシートに戻す可能性が高まるかもしれない。

    フェルスタッペンは今季、リカルドと密接に仕事をしており、彼の才能を考えれば、彼がやっている印象的な仕事は実際に期待されていたものだと語った。

    「彼はシミュレーターでいい仕事をしている。でも、それは驚くべきことではない」とフェルスタッペンは説明した。

    「もちろん、彼はマクラーレンで難しい年月を過ごしたけれど、才能を失うことはない。そしてもちろん、彼には多くの経験もある」

    「彼も今は僕たちと一緒にいることにとても心地よさを感じていると思う。彼自身もそう言っているし、自分をリセットするために少し一歩引いたとも語っている。結局のところ、彼は僕たちのチームに馴染んでいる」

    「もちろん、彼はこのチームに十分長く在籍している。彼は今、シミュレーターにいて、僕たちの話をよく聞いてくれる。彼もよく尋ねてくる」

    「僕はダニエルのことをよく知っているから、いろいろなことを話すことができる。シミュレーターで何かテストしてほしいとか、あることについてどう思うかとか、将来のパーツについてとか、そういうことを彼に聞くことができる」

    マックス・フェルスタッペン ダニエル・リカルド F1

    レッドブルでのリカルドの堅実な仕事は、レギュラードライバーのセルジオ・ペレスが予選で不本意な結果を連発し、その将来が注目されているときにもたらされた。

    イギリスGPでは5戦連続でQ3進出を逃し、契約は固いものの、ペレスがシート保持のプレッシャーにさらされているのではという話も出ている。

    しかし、レッドブルは現時点ではペレス以外のドライバーは考えておらず、メキシコ人がドライバーズランキング2位につけている限り、そのスタンスは変わらないと主張している。

    ペレスの予選での苦戦がレッドブルの懸念材料になり始めているのではないかと尋ねられたフェルスタッペンは、「それについてはヘルムート(マルコ)かクリスチャン(ホーナー)に聞いてほしい。でも、もちろん、僕たちもチームチャンピオンを目指して戦っている。でも、今のところ、それは僕ひとりでできると思う!」

  • リカルド、F1での将来を決めるレッドブルとのテスト「ラップレコードを狙う」

    リカルド、F1での将来を決めるレッドブルとのテスト「ラップレコードを狙う」

    ダニエル・リカルドは、本日、2018年にチームを離れて以来初めてレッドブル・レーシングのF1マシンに乗り、F1での将来を左右することになるかもしれないテストに挑む。

    リカルドは、シルバーストーンでのイギリスGP後のタイヤテスト中に、レッドブルのシミュレーターで慣れ親しんだマシンに乗り換え、RB19で3日間の走行を実施する。

    マクラーレンでの2年間を終えてフルタイムのドライバーを失ったリカルドにとっては、冬にリザーブドライバーとしてレッドブルに復帰して以来、初めてのトラック走行となる。

    疑いなく彼の評判を傷つけたすべての十分に文書化された苦闘の後、リカルドは、これまで自分がドライブしてきた中で最も競争力のあるF1マシンを手にする機会を心待ちにしている。

    「本当にうれしいよ。すごくクレイジーだ」とリカルドはCrash.netに語った。

    「この数年、自分にとって決していいとは思えないマシンに乗って苦労してきた。当然、シートを失い、『クソッ、キャリアが終わった』って感じだった。そして今、半年後に最高のマシンに乗ることができる」

    「それだけでも、僕はすべてを受け入れている。とても感謝しているし、興奮している。自分が注目されることは分かっている。ただのただ『おい、我々のために何周か走ってこい』ってことじゃないことは分かっている」

    「もちろん、このレベルでは誰もが見ている。でも、プレッシャーはない。素晴らしい経験になるだろうし、また自分を奮い立たせてくれるものだと思っている」

    リカルドはトレードマークの笑みを浮かべながら、「さりげなくラップレコードを樹立するつもりだよ!」と付け加えた。

    レッドブルのヘルムート・マルコがリカルドを『評価』すると示唆したことで、セルジオ・ペレスとアルファタウリのニック・デ・フリースが最近苦戦していることから、このテストが注目されている。

    しかし、リカルドが2024年にレッドブルに復帰する可能性は極めて低そうだ。

    レッドブルはペレスとの契約が切れる2024年末までにペレスの後任となる計画がないことを繰り返し強調しており、イギリスGPの後、チーム代表のクリスチャン・ホーナーはリカルドが来季ペレスのシートを獲得する可能性をほぼ除外した。

    「我々が計画していることではないのは確かだ」とホーナーは語った。

    「今年リカルドにチャンスを与え、チーム内にとどまらせ、このスポーツにとどまらせたのは正しかった。彼がいなくなるのは、このスポーツにとって損失だったと思う」

    マルコとホーナーは、ペレスの予選成績がすぐに向上することを望んでいることを認めているが、少なくとも今のところ、彼のレッドブルのシートは安全であるようだ。

    同じことはプレッシャーのかかるデ・ブリースについては言えず、2024年のフルタイム復帰を目指すリカルドにとってはアルファタウリでのドライブがより現実的な見通しとなっている。ホーナーはその実現を熱望していると見られているが、マルコにはまだ説得が必要だ。としている。ある程度の説得力。

    ダニエル・リカルド F1 レッドブル

    リカルドはシルバーストーンのCrash.netに対し、来年アルファタウリでレースすることにオープンだが、それが最終的にトップチームに戻る「道筋を作る」場合に限ると語った。

    レッドブルに自分の能力を再認識させ、F1カムバックを目指すチャンスを最大限に生かしたいリカルドにとって、今週はビッグウィークとなる。

    リカルドとレッドブルの将来に関する話し合いは、テスト終了まで保留されることになった。では、リカルドはこの1週間が彼の残りのキャリアを決めることになると感じているのだろうか?

    「そう言われると、このテストが僕にとってこれまでで最大のように聞こえるね」と最近34歳になったばかりのリカルドは答えた。

    「個人的なレベルだけど、もしいい成績を残せたら、うれし涙が出るだろうし、この先のビジョンが明確になるだろう。それが今回のテストで僕が望んでいることだ」

    「可能性は1%だと思うけど、少しためらいがち、または少し慎重になる可能性もある。このクルマでフィーリングが良くなかったら、どんなクルマでフィーリングが良くなるんだろう?」

    「白黒はっきりした答えが返ってくると思うけど、うれし涙になると確信しているよ」

    リカルドは、このテストがF1復帰について「自分の心がどう感じているか」を知り、最終的な疑念を払拭する助けになると期待している。

    「それを求めているんだ」とリカルドは説明した。

    「シミュレーターの中で、僕は間違いなくそれを実感した。シミュレーターに乗ると、自分に戻れる。生意気ではないけど、自信はある」

    「間違いなく再び自分らしく感じられているし、実車でも同じように自分らしく感じられると期待している。ドライバーとしては、誰もが勝てると信じているけど、実際に勝つまではわからない」

    「だからテストはうまくいくと信じている。やらなければんらない。いい感触をたくさん得られると思う」

  • アルファタウリF1、夏休み後にデ・フリースをリカルドに交代で確定?

    アルファタウリF1、夏休み後にデ・フリースをリカルドに交代で確定?

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、夏休み後のオランダGPからスクーデリア・アルファタウリで苦戦するニック・デ・フリースに代えてダニエル・リカルドを起用することを示唆した。

    昨年のイタリアGPで体調不良のアレクサンダー・アルボンに代わってウィリアムズから出場して9位入賞というセンセーショナルなデビューを飾ったデ・フリースは、元F2およびフォーミュラEチャンピオンの肩書とともに、今年、鳴り物入りでアルファタウリのフルタイムのレースシートを手に入れた。

    その豊富な経験からアルファタウリのチームリーダーとしての役割も期待されていたデ・フリースだが、競争力のないマシンで奮闘する角田裕毅のパフォーマンスに匹敵できず、第11戦を終えてノーポイント。同じくノーポイントのローガン・サージェント(ウィリアムズ)よりもベストリザルトが低いことから、ドライバーズランキングの最下位に沈んでいる。

    これによって、デ・フリースは、ここ数か月間でシート喪失の噂は絶えず、すでにダニエル・リカルド、リアム・ローソン、岩佐歩夢、アレックス・パロウが翌年の後任候補として浮上している。

    ダニエル・リカルドは、マクラーレンの困難な2年間を経て、今年レッドブルにサードドライバーとして復帰。一部の人は、リカルドが今週シルバーストンのタイヤテストで2023年のレッドブル・レーシングのマシンを走らせることから、低迷するセルジオ・ペレスの代わりになる可能性がある兆候だと結びつけている。

    だが、レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「いいえ、その計画はない」とペレスとリカルドの交代を否定。

    むしろ、レッドブルの計画は、8月の夏休み明けのオランダGでリカルドをニック・デ・フリースに交代させることであるようだ。

    デ・フリースについて質問されたマルコは「来週テストがあるので、それから分かるだろう」とシルバーストンでSky Deutschlandに語った。

    リカルドがデ・フリースのアルファタウリに乗る日も近いかと聞かれたマルコは「タイヤテストを見てから話そう」と付け加えた。

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、結論は明らかだと考えている。

    「決断は下された」とラルフ・シューマッハは語った。

    「おそらくザントフォールトに来られないのは彼(デ・フリース)にとって残念だが、それはダニエル・リカルドにとってもチームにとっても良いことだ。アルファタウリには少し経験が必要だ」

    「何も決まっていないが、すべて可能だ」

  • レッドブルF1代表 「ダニエル・リカルドは現状では2024年の構想外」

    レッドブルF1代表 「ダニエル・リカルドは現状では2024年の構想外」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、現時点で2024年の計画に入っていないとして、ダニエル・リカルドが来年チームでレースをする可能性を否定した。

    リカルドは波乱万丈の2シーズンを経て昨年マクラーレンから解雇された後、リザーブドライバーとしてレッドブルに戻ってきた。

    リカルドは今週、シルバーストンで行われるピレリのタイヤテストで、レッドブル・レーシングの2023年型F1マシンであるRB19を初めてドライブする機会を得る。

    ミルトンキーンズにあるチームのシミュレーターで彼の進歩に感銘を受けたホーナーは、レーシングカーに戻ったリカルドがどのレベルを測ることに興奮している。

    「ピレリにとっては重要なテストだが、彼の現状を知る上でも素晴らしいものになるだろう」とホーナーは語った。

    「ペースに関しても、精神的にも、肉体的にも、そして、このクルマについてのフィードバックも得ることができる」

    「したがって、彼にとってはイギリスGPで優勝したばかりのクルマのハンドルを握る良い機会だと思う」

    2018年限りでレッドブルを退団したリカルドは先日、レッドブルでF1グリッドへの復帰を果たせば、自身のF1キャリアに「おとぎ話」のよ。

    8度のF1優勝経験を持つダニエル・リカルドのコメントは、過去5戦でQ3進出を果たせなかったセルジオ・ペレスの不振が懸念される中で出された。

    しかし、リカルドが来年レッドブルでフェルスタッペンと組む可能性はあるかと尋ねられたホーナーは「それは我々が計画していることではない。それは確かだ」と答えた。

    「今年リカルドにチャンスを与えてチーム内にとどまらせ、スポーツ界にとどまらせたのは正しかった。彼がいなくなることは、このスポーツにとって損失だったと思う」

    「ここ数年のダニエルとは気づかなかったので、火曜日に彼がある意味でどんな仕事をするのかとても興味がある」

    フェルスタッペンがシルバーストーンで6連勝を飾った一方で、ペレスは5月のマイアミ以来、表彰台に上っていない。

    チャンピオンシップにおける2人のレッドブル・ドライバーの差は現在99ポイントで、フェルスタッペンはすべてのレースで2位になってもタイトルを獲得できる。

    ペレスが将来にまつわるうわさを気にしていないと宣言した後、ホーナーは33歳のペレスをサポートし、彼がすぐに苦境を克服すると信じていると語った。

    レッドブル・レーシング F1 セルジオ・ペレス

    最近の低迷から抜け出すためにペレスが何をしなければならないか問われたホーナーは「彼は今、それを打破する必要があるだけだ」と語った。

    「彼はブダペストでそれを成し遂げるだろう、私は自信を持っている」

    「彼のレースを見ればわかる。彼のレースぶり、特にカルロス・サインツに仕掛けたストウへの一撃は見事だった。最後のスティントのペースを見れば、彼はそこにいた」

    「常に反撃しなければならないのは彼にとってフラストレーションなので、彼は土曜日の予選をなんとかしなければならないし、チームとして我々はそれをサポートするために全力を尽くすつもりだ」

    「あらゆるスポーツと同様、90パーセントは頭の中にある。彼には良い走りが必要なだけだと思う。そうすれば再び勢いを取り戻すだろう」

  • アルファタウリF1代表、2024年にダニエル・リカルド起用の可能性に言及

    アルファタウリF1代表、2024年にダニエル・リカルド起用の可能性に言及

    スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、ダニエル・リカルドが2024年のオプションになる可能性があるが、それはジュニアドライバーがF1にステップアップする準備ができていないとレッドブルが判断した場合に限られると述べた。

    2022年にマクラーレンとの契約を1年早く解除されたリカルドは、現在レッドブルのリザーブドライバーを務めている。

    33歳のリカルドはフルタイムでF1グリッドに復帰することを望んでおり、シートが空けばアルファタウリでのドライブにも前向きだと伝えられている。

    リカルドが2024年に向けてアピールできるかどうかと質問されたトストは「哲学ははっきりしている。パフォーマンスが決める」と語った。

    「もちろん、チームの哲学は若いドライバーを育てることだ。今は若いドライバーはそこにいないかもしれないが、彼らは来るだろう。何人かの優秀な若いドライバーがいる。岩佐はいい仕事をしているし、ハジャーもいい仕事をしている。しかし、単に彼らにとっては少し時期尚早だ」

    「もし時期が早すぎるのであれば、別の解決策を見つけなければならないだろう。しかし、これについては今のところ議論されていない。今のところ、我々のチームはいつも通りだ」

    リアム・ローソンは、2023年に日本のスーパーフォーミュラで好調なスタートを切ったことから、レッドブルのジュニアドライバーの中で昇格の可能性が最も高いと見られている。

    「リアムは昨年アブダビでわれわれのためにドライブしたときにいい仕事をしてくれた現在日本でも良い仕事をしている。かなり厳しいチャンピオンシップだ」とトストは付け加えた。

    「先ほども言ったように、これはパフォーマンスの問題だ」

    「F1マシンに乗り込む準備ができていて、十分に成熟し、十分な教育を受けているドライバーを見極めなければならない。それはこれからわかることだ。現時点では何も決まっていない」

    スクーデリア・アルファタウリ F1 ニック・デ・フリース

    トストはニック・デ・フリースが2023年のF1シーズン終了前に交代する可能性を否定しなかった。

    デ・フリースのアルファタウリでの生活は厳しいスタートとなり、チームメイトの角田裕毅の印象的なパフォーマンスには及んでいない。

    レッドブルのヘルムート・マルコは最近、クリスチャン・ホーナーがデ・ブリースとの契約を躊躇したのは正しかったと認め、デ・ブリースにさらなる疑念を投げかけている。

    「F1ではどのドライバーにもプレッシャーを抱えている」とトストは語った。

    「ニックがここでどのような成績を収めるか、そして、シルバーストンでどのような成績を収めているかを見ることになるだろう。彼はこれらのトラックを熟知しているからね」

    「最近のルーキードライバーは本当に難しい状況に置かれていることを忘れてはならない。なぜか? シーズン序盤を目を向ければ、彼らが知らないトラックがほとんどだ。彼らはメルボルンでF2やF3でレースをしたことがなく、サウジアラビアやマイアミでも走ったことがない」

    「バクーは経験があるかもしれないが、バクーではここと同じようなスプリントレースがあった。FP1、予選、そしてスプリントレースの予選。つまり、週末があっという間に過ぎてしまう。ルーキードライバーにとって、これは本当にとても難しいことだ」

    「今後は少なくとも彼らは自分が知っているレーストラックに行く。オーストリア、シルバーストーン、スパ、ブダペスト、モンツァなどだ。これはもっと助けになると思う。それは彼らがより自信を持つのに役立つ」

    デ・フリースを1年間フル出場させるのか、それともシーズン中に交代させるのかについて質問されたトストは「ニックが決めること。チームではない。ニックが良いパフォーマンスを見せれば、なぜ彼を代えなければならないのか?」と答えた。

  • レッドブルF1首脳、リカルドのペレス後任報道は「文脈が無視されている」

    レッドブルF1首脳、リカルドのペレス後任報道は「文脈が無視されている」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドとセルジオ・ペレスに関する最近のコメントは「文脈を無視して抜き取られた」ものだと述べた。

    マルコは、F1イギリスGP後のピレリタイヤテストでリカルドの調子を「評価する」と語り、セルジオ・ペレスの後継者について「選択肢をオープンにしておく」必要があると付け加えた。

    「多くのことが文脈から切り離されている」とマルコはオーストリアGP前にKleine Zeitungに語った。

    「ダニエル・リカルドがテストを行うのは事実だが、それはスポーツ面とはあまり関係がない」

    「ペレスは非常に良いレースもあれば悪いレースもあった。今、彼は再び集中して最高のレースをしなければならない。ワールドタイトルについて夢を見る必要はない。
    「ポジティブな面は、彼がマックスと並んで2シーズン続いた最初のドライバーだということだ」

    マルコは、マックス・フェルスタッペンを破って2023年のタイトルを獲得するという見込みが、リカルドと同じく33歳のペレスを狂わせたとkたる。

    「彼はF1をリードする現代初のメキシコ人になるはずだった」とマルコはオーストリアの放送局ORFに語った。

    「ある意味で、彼はトラックを外れてしまった」

    しかし、マルコは、リカルドが「マクラーレンを大きな名誉で去ったわけではない」ため、リカルドには「魔法のような解決策はない」と警告した。

    マルコにとってより差し迫った問題は、レッドブルのライバルたちがF1チームのスタッフを引き抜こうとしている「大規模」な動きだという。

    「現在のこれほど大規模な引き抜きが行われたことはない」とマルコは主張する。

    「予算の上限があるにもかかわらず、他のチームは我々の2倍以上の報酬を提示している。どうしてこれをやっているのかは、我々にとってさらに驚くべきことだ。彼らは別のところで節約しているようだ」

    レッドブルにとって良いニュースは、彼、クリスチャン・ホーナー、エイドリアン・ニューウェイがともに団結していることだ。

    「この継続性がわれわれを他とは違うものにしている」とマルコは語る。

    「ニューウェイは17年、ホーナーは19年、そして私にとってはさらに長い年月だった」

    「同じような成功を収めた2013年以降、メルセデスの優位に目覚めるのは難しかった。チームをまとめなければならなかった」

    「成功すればずっと楽になる。誰もがフェルスタッペンのような人の下で働きたいと思っている」

  • ゲルハルト・ベルガー 「リカルドはペレスの後任として安全牌」

    ゲルハルト・ベルガー 「リカルドはペレスの後任として安全牌」

    F1レジェンドであるゲルハルト・ベルガーは、ダニエル・リカルドは圧倒的な強さを誇るレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンの次のチームメートとして「安全牌」になるだろうと語る。

    2018年シーズン終了後にフェルスタッペンのチームメートとしての役割を放棄したリカルドのF1キャリアは、まずルノーで、そしてマクラーレンで急降下し始めた。

    しかし昨年末にレースシートを失った後、レッドブルは現在33歳のリカルドを2023年の公式リザーブドライバーとして契約し、彼のキャリアを救った。

    リカルドは、来月行われるF1イギリスGP後のピレリタイヤテストで、レッドブルの2023年F1マシンであるRB19を初ドライブする予定だ。

    「シルバーストーンの後、ピレリが主催するタイヤテストで3日間、リカルドをマシンに乗せる予定だ」とレッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは認めた。

    「そうすれば、「リカルドの実際にどのような立場にあるのかを評価することができるだろう」

    チームメイトのフェルスタッペンと2023年のドライバーズタイトルを争うセルジオ・ペレスが明らかなパフォーマンス不振に陥っている中、8度のグランプリ優勝を誇るリカルドにとってはこれ以上ないタイミングだ。

    ダニエル・リカルド(レッドブル・レーシング)

    レッドブルと親しいことで有名なF1レジェンドのゲルハルト・ベルガーは「マックスとタイトルを争うのが無駄だということはすでにわかっている」とServus TVに語った。

    「しかし、マックスの隣にあまり良く見えなかった言わても仕方がない」

    ベルガーは、マルコが2024年のフェルスタッペンの代わりのチームメイトとしてリカルドを考えているのではないかという噂について質問された。

    「ダニエルには豊富な経験がある」とベルガーは語った。

    「もちろん、レッドブルは若手ドライバーの育成に力を入れているし、それが彼らがマックスを17歳の時にクルマに乗せた理由だ」

    「しかし、その一方で、ダニエルは安全牌であると言わなければならない」

    しかし、2022年末にリカルドがハースF1チームに移籍する可能性が浮上したとき、チーム代表のギュンター・シュタイナーはリカルドの謎のマクラーレンでの不振に不安を感じていたことを認めている。

    「今日に至るまで、彼が昨年マクラーレンでなぜあれほど成績が悪かったのか、誰も本当に理解していない」とベルガーは語った。

    「しかし今、彼はレッドブルで再び自分自身を証明するチャンスを持っている」

  • レッドブルF1首脳 「リカルドがペレスの後継者の選択肢となるか見極める」

    レッドブルF1首脳 「リカルドがペレスの後継者の選択肢となるか見極める」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスがグリッド上で最高のマシンでパフォーマンスを下回った3レースの後、成績を改善し始めるようプレッシャーをかけた。

    ペレスはカナダでの予選で3回連続でQ3進出を逃したが、フェラーリがリスクの高いタイヤ戦略に賭けたにもかかわらず、トップ5圏外でフィニッシュすることしかできなかった。

    このペレスのミスの多さから、もしマックス・フェルスタッペンのフォームに十分に合わせることができなかった場合、シーズン途中でドライバーを交代する可能性も除外されていない。

    レッドブルがこのようなドライバー交代を行ったのは、2019年に成績不振のピエール・ガスリーの代わりにアレックス・アルボンを起用したのが最後であり、ガスリーは姉妹チームのアルファタウリに戻った。

    レッドブル・レーシング F1 セルジオ・ペレスセルジオ・ペレスは過去3戦で不振に陥っている。

    もしペレスの成績が上がらなかった場合、チームはダニエル・リカルドをペレスの代役として起用する可能性もある。

    リカルドは、シルバーストンで開催されるイギリスGP後のピレリテストでレッドブルのF1マシンに復帰する。それは2024年からタイヤブランケットを禁止する計画を進めるかどうかを判断する上で重要なテストとなる。

    マルコによると、レッドブルはこのテストで「リカルドの実際の立ち位置」を見極め、後継者として有力な選択肢となるかどうかを判断するつもりだという。

    「シルバーストンでのタイヤテストではリカルドを3日間クルマに乗せて、その後リカルドが実際の立ち位置を評価することになる」とマルコはORFに説明した。

    「彼の当初の目標は2年か3年だったが、いずれにせよそれは彼の計画を超えるだろうし、後継者の選択肢を残しておかなければならない」