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ダニエル・リカルドは、F1レースで7勝を挙げたレッドブル・レーシングに復帰した後、チームに対する初期の考えを共有した。

2014年から2018年までレッドブル・レーシングでドライブしたダニエル・リカルドは、今年、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのサポート役としてサードドライバーとして再加入した。

4年ぶりのミルトンキーンズへの帰還は、ダニエル・リカルドにとって里帰りのようなものだ。

古巣に戻ってきたことについてダニエル・リカルドは「自分の家にいるような気分だった」と語った。

「非常に馴染み深いものだったけど、『ああ、このチームはここ数年で成長した』とも感じた。野獣のようにね。でも、確かになじみのある感覚だ」

ダニエル・リカルドの役割は、彼がパフォーマンスと広報の両面でチームのために活動することだ。

「主にドライビングの観点ではシミュレーターがメインになるだろうね」とダニエル・リカルドは説明する。

「イベントもあるから、年間を通してショーランをする予定だし、確定ではないので実現するかどうかはわからないけど、タイヤテストがあるのは知っている」

「もし今年のマシンに乗るとしたら、FP1よりもそっちの方が可能性が高いだろうね」

「タイヤテストは、今年の半ばに2回ほどあるはずだ。そこにいる可能性はあるけど、今のところシムワークがドライビングのメインになっている」

マックス・フェルスタッペンは、元チームメイトのサードドライバーとしての復帰がプラスの影響をもたらすと考えている。

ダニエル・リカルドがチームにもたらすメリットについて、マックス・フェルスタッペンは「彼の笑顔や態度は常にプロフェッショナルだと思う」とSpeedcafe.comに語った。

「彼は一緒に働くにはすごくいい人だし、僕の側からはチームメイトでもある」

「そして、ファクトリーではシミュレーターで働く人たちが彼の経験を頼りにしている」

「彼は長い間F1でレースをしてきたし、レースウィナーでもあるから、彼を迎え入れることができてとてもうれしい。それは確かだ」

レッドブルF1のサードドライバーを務めるダニエル・リカルドは、今週末のバサースト12時間レースでレッドブルRB7をドライブする機会を逃したことについて「問題ないい」と話している。

バサースト12時間レースの週末、マウント・パノラマでレッドブルRB7のステアリングを握ったのはレッドブルF1のジュニアドライバーであるリアム・ローソンだった。

一方、ダニエル・リカルドは、ニューヨークでレッドブル・レーシングの2023年シーズンの発表会の要として活躍していた。

バサーストでF1マシンをF1マシンを走らせる機会を逃したことに失望しているかと聞かれたダニエル・リカルドは「問題ないよ」と答えた。

「まだホリデーモードみたいなものだから、（バサースト・デモンストレーションランは）今の僕には深刻すぎると思っている」

「今は110ccのバイクで走るのが精一杯だ！」

しかし、ダニエル・リカルドは、オーストラリアを代表するレーストラックを走りたいという願望を持ち続けている。これは彼が過去にも公言していたことで、バサースト12時間レースに参加する機会があれば参加したいとさえ考えている。

「ずっと昔の子供の頃にレンタカーで行ったことがある」とダニエル・リカルドはコメント。

「実際のイベントには行ったことがないんだ。でも、いつかは行くつもりです。いつか、たとえ競争的なものでなくても、あの辺りで怒りに任せてドライブしてみたいね」
ダニエル・リカルドは、2022年F1シーズン最終戦以降、比較的控えめな活動を続けている。アブダビGPの日曜日の朝にレッドブルのサードドライバーとなる契約にサインし、その後、数日のうちに発表された。

それ以来、ダニエル・リカルドはF1のストレスから離れ、友人や家族と過ごしている。

「まだ、一日一日の積み重ねのようなものだと思う」とダニエル・リカルドはF1への思いを語った。

「あまりストレスを感じないようにしているし、3月1日まで自分がどう感じているかを知る必要がある」

「ある意味で自然体でいたい」

「この発表の場にいると、ワクワクするし、なんだかクールな気分になる。でも、この1年を過ごせるのは本当に幸せなことでもある。少なくとも現在、僕が座っているところでは、本当に正しいことだと感じている」

ダニエル・リカルドは今後数週間のうちに仕事に戻り、2023年シーズンに向けてレッドブルのレースドライバーであるマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのシミュレーター業務を担当する予定だ。

また、プロモーション活動も予定されており、年明けにはタイヤテストを行い、レースへの適合性を維持する予定だ。

「休暇は終わりに近づいている。十分な休暇をとったと感じている」とダニエル・リカルドはコメント。

「来週末はスーパーボウルに行く予定だけど、それからまた少し体制を整えて、トレーニングなどを再開するつもりだ」

「そして、今後数ヶ月の間に何が起こるかを見ることになるけど、何も急ぐ必要はないと思う」

「もし突発的にクルマに飛び乗ることがあっても大丈夫なように、もちろん、シャープでいる必要がある。20キロも太ってはいないし、今はかなりいい感じだ。それほど太ってはいないと思う」

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドがまだF1で通用するレベルにあるかは「判断が難しい」と語る。

レッドブル・レーシングは、2022年末でマクラーレンのレースシートを失った元レッドブルのF1ドライバーであるダニエル・リカルドと2023年のサードドライバー兼アンバサバーとして契約している。

33歳のダニエル・リカルドは、チームになじんでいるかと質問されたヘルムート・マルコは「とても順調だ」とSport1に語った。

「彼はすでに レッドブル のために素晴らしい PR イベントを行っている。それが彼を呼び戻した理由の 1 つだ」

だが、2019年にルノーへの移籍を決断するまで、レッドブル・レーシングで7勝を挙げたダニエル・リカルドが実際にグリッドに復帰する可能性は低いようだ。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは「ダニエルはいくつかの難しいシーズンを経て、少しF1への愛を失ってしまったと思う」とAlgemeen Dagbladに語っている。

「しかし、我々は数多くのテストプログラムや商業活動に彼を利用する以外の計画はない。彼は2023年には忙しいスケジュールをこなすことになるだろう」

ダニエル・リカルドは運転の仕方を忘れてしまったのかと質問されたヘルムート・マルコは「何が足りなかったのかを遠くから判断するのは難しい」と語った。

“彼は少し問題を抱えていたが、彼は近々我々のために1～2回のタイヤテストを行うだろうから、その後はもっとはっきりと状況がわかるだろう」

レッドブルはまた、引退したばかりの4回のF1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルにも目を光らせている。

「現在、彼は家族と一緒に北極でダイビングをしている」とヘルムート・マルコは語った。

「再び彼と連絡が取れるようになるのは3月になると思う」

ダニエル・リカルドは、予定より1年早くマクラーレンを離れたため、2023年シーズンは傍観者として過ごすことになる。しかし、リカルドは、現チャンピオンであるレッドブル・レーシングでサードドライバーの役割を決定する前に、2023年のF1レースシートについて別のチームと話し合ったことを明かす。

マクラーレンでの在職期間で、ダニエル・リカルドは2021年にモンツァで素晴らしい優勝してランド・ノリスのワンツーをリードし、チームとの最初のシーズンで 115 ポイントを獲得した。

しかし、昨シーズン、ダニエル・リカルドは新世代F1マシンに苦戦し、わずか37ポイントしか獲得できず、予定よりも早くチームを離れることになった。同胞のオスカー・ピアストリが2023年にマクラーレンで彼の後任を務める。

Beyond The Gridの最近のエピソードで、ダニエル・リカルドはレッドブル・レーシングのサードドライバーに落ち着く前に、2023 年のフルタイムのレースシートを取るオプションがあったかどうかを質問された。

「何度かフェラーリとリンクされたことがあった。ギュンター（シュタイナー/ハースF1チームプリンシパル）は手を差し伸べて何かをしたと言ったけど、来年はシートに戻ってくると思う」

「さらに…日が経って、特にシーズン後半に戻るためにトリプルヘッダーを行ったとき、どこから電話があるかが重要ではないことがますます明らかになった。結局、来年は競争したくないということを自覚することだった」

「だから、ある意味で、トップチームが手を差し伸べなかったことを嬉しく思う。たぶん『サインしなきゃ』と思ってしまっただろうからね。少し距離が欲しかった」

8回のグランプリウィナーは、2023年F1シーズンは、無理にステアリングを握るよりも有益であることが証明される可能性があると付け加えた。

「燃え尽き症候群と呼んでもいいかもしれない」とダニエル・リカルドは続けた。

「でも、僕はそれを認めたり、口にしたりすることを恐れていない。もちろん、誰もいろいろと意見を持っているだろうけど、最終的には自分がどう感じているか、何を望んでいるかだからね」

「このように感じているドライバーは僕だけだとは言いたくないけど、『練習して完璧になる』というような普通のスポーツマンではないと感じている。やればやるほど、その中で迷子になるようなときがあるし、休むことで得られるパワーがあると感じている。実際にそれが本当に良いことなのを知っている」

ダニエル・リカルドは、2018年の終わりにレッドブル・レーシングを離れるという決断について後悔していないとの見解を繰り返した。

2023年のサードドライバーとしてレッドブルと契約したダニエル・リカルドは、ミルトンキーンズに戻ってくる来シーズン、ある種のホームカミングを楽しむことになるだろう。

ダニエル・リカルドの移籍は、マクラーレンが2021 年と2022年の2シーズンが残念な結果に終わったことを受けて、3年間の契約を早期に終了させた後に行われた。

ダニエル・リカルドは、2020年に2つの表彰台しか得られなかったルノーとの2シーズン後、マクラーレンに移籍した。

2018年末にダニエル・リカルドが退団して以来、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンが享受した目覚ましい成功 – 30勝 – と、それ以降のダニエル・リカルドの貧弱な実績を考えると、ミルトン・キーンズを離れて新たな挑戦を求めるというリカルドの決断の賢明さに疑問を呈することは正当な尋問だ。

だが、ダニエル・リカルドは「そうは見ていない。確かなことは何もないからね」とBeyond the Gridと語った。

「過去4年間そこにとどまっていたとしたら、今までよりも多くの表彰台を獲得できたと言えるだろうか？　3回かそれ以上だったと思うか？　そうだね、これまでよりも多くの表彰台を獲得できたと自信を持って言える」

「でも、わからない。もちろん、当時はそれが自分にとって正しいことだと感じていた。変化が必要だと感じていたし、ある意味で自分自身を少し取り除く必要があった。もしレッドブルで続けていたら、その衝動は高まっただろうか？　たとえば、もっと好奇心旺盛になったり、幸せでなくなったりしていただろう？」

「残っていたら素晴らしかったかどうかは定かではない。振り返って、『僕は去るべきではなかった』とは言うことはない」

「でも、もちろん、『僕は自分自身で少しギャンブルをしました』と言うことはできる」

そのギャンプルが成果を挙げたことを示す結果はほとんどなかったが、ダニエル・リカルドは、ルノーに表彰台をもたらし、マクラーレンをウィナーズサークルに戻すことは、彼が誇りに思っている成果だ。

「特に2020年はルノー移籍が良かったと今でも感じている。F1でドライブした中で最高のシーズンの1つだった」とダニエル・リカルドは語る。

「チームを表彰台に戻すことができて、とても誇りに思っている」

「でも、もちろん、マクラーレン移籍は、勝利したとしても…勝利は最高潮だし、それを取り除くことも無視することはできないけど、うまくいかなかった」

「生きて学ぶものだけど、僕は後悔して振り返ることはない。『オーケー、それが僕が引き受けた挑戦であり、僕が望んでいたようにはうまくいかなったね』と言うだけだ」