F1日本GP F1日本GP 2024年のタイヤコンパウンドをピレリが発表
2024年F1日本GPで配分される3種類のタイヤコンパウンドをF1公式タイヤサプライヤーであるピレリが発表した。従来、秋に鈴鹿サーキットで開催されていた日本グランプリは、2024年は第4戦として4月7日に開催される。比較的温暖な秋から寒さの...
タイヤ
F1日本GP 
F1マシン F1 2026年次世代F1マシンで16インチタイヤへの変更を見送り
F1は、2026年の新テクニカルレギュレーション施行後も18インチのタイヤサイズを維持するようだ。16インチへの変更の可能性は却下された。リムサイズの小型化は、2026年型マシンの総重量削減を目指すFIAの取り組みの一環として検討されていた...
ピレリ F1 ピレリFSC認証タイヤを使用する初のモータースポーツ競技会に
ピレリは、モータースポーツ用のFSC（森林管理協議会）認証タイヤを製造する最初の企業となり、今年のF1世界選手権で使用されるすべてのタイヤにFSCロゴが付けられることになった。これは、ピレリが持続可能性の道を歩む上で重要な出来事である。FS...
ピレリ ピレリF1タイヤ 2023年のF1世界選手権で地球8周分を走破
ピレリのF1タイヤは、2023年のF1世界選手権を構成した22のグランプリを通じて、合計で地球をほぼ8周走行した。具体的には、今年のF1世界選手権を構成する10チームのドライバーたちによって、少なくとも1周は6,847セットのタイヤがドライ...
ピレリ ピレリ F1のタイヤブランケット禁止の廃止は「2025年タイヤ開発に役立つ」
ピレリは、F1がタイヤブランケットの禁止を廃止することを決定したことで、2025年のレースのためにより良いタイヤを提供するための取り組みが前進するだろうと語った。ピレリは、今年レベルアップしたsa-marudeguraを根絶するため、タイヤ...
ブリヂストン ブリヂストン フォーミュラEに2026/2027シーズンからのタイヤ供給が決定
ブリヂストンは、12月6日（水）にアゼルバイジャン・バクーで開催されたFIA内部組織である世界モータースポーツ評議会にて、ABB FIAフォーミュラE世界選手権（フォーミュラE）2026-2027シーズンからの単独タイヤサプライヤーに選定さ...
ピレリ ピレリ 2024年F1開幕3戦のタイヤチョイスを発表
ピレリは、オーストラリアGPへの最もソフトなアロケーションを含む、2024年のF1シーズンの最初の3レースに投入するタイヤコンパウンドを明らかにした。F1公式タイヤサプライヤーとしての契約を2027年まで延長したピレリは、最近、2024年も...
ピレリ ピレリ 2024年のF1世界選手権では新コンパウンドの導入なし＆C0を廃止
ピレリは、2024年のF1世界選手権では新しいコンパウンドのタイヤが登場しないことを認め、C0タイヤが廃止されることを明らかにした2023年シーズンに先立ち、ピレリは当時最も硬いC1タイヤとC2タイヤの性能差を減らすために新仕様のC1コンパ...
ピレリ ピレリ 2026年のF1タイヤは『小型化』『軽量化』を予想
F1タイヤメーカーのピレリは、FIA（国際自動車連盟）がF1マシンの軽量化を目指すなか、2026年の新レギュレーションに向けてより小型で軽量なタイヤの製造に戻ると予想している。F1テクノロジーとロードカーの関係を強化するため、タイヤサイズは...
ピレリ ピレリ 「目標はレースを引き立てるような摩耗をするF1タイヤの開発」
F1の単独タイヤサプライヤーであるピレリは、2025年のデビューを目指して画期的なタイヤを開発している。これは、ドライバーやチームからのタイヤ性能に関する不満の声に応えるもので、最近のインテルラゴスでの出来事によってさらに悪化した。このレー...