レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第17戦日本GPの予選を5番手で終えた。
チームメイトのマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得し、マクラーレンの2台とシャルル・ルクレール（フェラーリ）がペレスの前に入ったが、決勝はマクラーレン勢との戦いになるとペレスは予想する。
「予想していた通り、簡単にはいかない一日だった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「マシンのバランスに少し苦戦していて、いい予選にならなかった。2セット目のソフトタイヤをQ2で使ってしまったので、Q3には1セットしか残っていなかったし、他車とのマージンを作れていなかったことが今回の結果につながった」
「理想的な予選にはならなかったけど、ベストは尽くせたし、明日はいいレースになると信じている」
「マクラーレンが好ペースで走っているので、決勝は彼らとの戦いになるだろう。フェルスタッペンも調子を取り戻したようなので、明日の決勝が楽しみだ。2人でワン・ツーを獲得して、コンストラクターズチャンピオンを獲得できればうれしいね」
セルジオ・ペレスが、鈴鹿サーキットで開催される2023年F1日本GPへの意気込みを語った。
前戦シンガポールで、ペレスは8位でレースをフィニッシュ。チームメイトのマックス・フェルスタッペンも5位に終わったことで、レッドブル・レーシングの連勝記録はストップした。
「シンガポールは不運で痛みを伴う週末だったので、鈴鹿に向けて調子を取り戻し、さらに強くなれることを願っている」とセルジオ・ペレスはコメント。
「日本は僕たち全員が大好きなサーキットだ。マシンはベストの状態に戻ると思うし、シンガポールで抱えた問題が我々に影響を与え続けないことを願っている」
「昨年の日本では、厳しいコンディションの中、シャルルとファイナルラップまで戦い、楽しいドライブをした。みんなが大好きなレースだ」
「昨年は日本で厳しいコンディションの中、ファイナルラップまでシャルルと戦いながら楽しいドライブをしましたが、それは皆さんが大好きなレースだ」
「セクター1は運転するのにシーズンでベストなセクターだ。難しいけど素晴らしい」
「今週末、僕たちは勝利を取り戻す必要がある。それが僕たちにとって唯一の目標だ。自信を持っているし、楽しみにしている」
セルジオ・ペレスは、レッドブルが今季のパフォーマンスを公に批判し、チーム上層部からの厳しい目が向けられていることについての懸念を一蹴した。
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ペレスの国籍に言及した物議を醸すコメントでスポットライトを浴び、後に謝罪したが、2024年のチームのシートの地位を巡ってチーム代表のクリスチャン・ホーナーと対立しているようだ。
ホーナーはメキシコ人選手が来季レッドブルとの契約を履行すると繰り返し断言していた。
シーズン序盤は絶好調だったものの、その後調子を落とし、マックス・フェルスタッペンに1戦1戦ついていく必要があったこともあり、Channel 4の司会者であるスティーブ・ジョーンズはペレスに対して「自分のチームさえも敵に回しているように感じることがある」と語ったが、ペレスはそのようなことはないと考えている。
フェルスタッペンがドライバーズランキングでほぼ首位に立ったことでペレスはシーズン中盤の不調からほぼ回復したものの、来年もレッドブルでのポジションをキープするためには、ドライバーズランキング2位をキープしているにもかかわらず、ダニエル・リカルドの存在がペレスにプレッシャーをかけていた時期もあった。
しかし、マルコがペレスについて、そしてチームのシートを守るために「パフォーマンスをする必要性」について何度も公の場でコメントしているにもかかわらず、ペレスは舞台裏で彼らの全面的なサポートを維持していると主張した。
スチューブ・ジョーンズは「あなたが受けなければならないプレッシャーは尋常ではないと思っていえう」とシンガポールGP前のインタビューでペレスに語った。
「時々、あなたは岩と岩の間にいるようだ。最近、ヘルムート・マルコがメディアでちょっとした失態を犯しましたが、それが良い例だと言えるだろう」
「時々、自分のチームさえ敵対しているように感じることがある。私の言っていることが分かりますか？イライラしますか？
しかし、ペレスはそのような懸念を一蹴し、遠くから見ればそのように見えるかもしれないが、チームは彼をサポートしていると主張した。
「つまり、外から見れば、みんなが自分の味方ではなく、必要以上に厳しいと感じることもあるかもしれない」とペレスは答えた。
「でも正直なところ、チームでは全面的にサポートしてもらっているし、みんなが僕の成功を望んでくれている」
33歳のペレスは、記録破りのフェルスタッペンと戦わなければならない。昨年15勝を挙げたフェルスタッペンは1シーズンでの歴代最高記録であり、また、10連勝という歴代最高記録は、シンガポールGPでレッドブルがペースを落としたことによってストップした。
フェルスタッペンをガレージの反対側に置くことのプレッシャーについて尋ねられたペレスは、評価すべき点については喜んで彼の功績を認めると答えた。
「タフだよね。彼は機械みたいだからね」とペレスは語った。
「彼は非常に高いレベルで走っているし、僕たちもそれを尊重しなければならない。マックスのチームメイトであることは本当に自分を最大までプッシュしてくれる。それが僕がここにいる理由であり、続けたい理由なんだ。僕は最大限までプッシュできているからね」
「90％のスロットルでこの仕事をすることはできない。フラットアウトで走るか、家に帰るかのどちらかだ」
レッドブルF1のセルジオ・ペレスは、F1シンガポールGPの1周目での角田裕毅との接触について「彼は僕のことを見ていなかった」と語った。
セルジオ・ペレスにとって難しいレースになることは予選後にすでに明らかだった。彼はマックス・フェルスタッペンに比べてスピードが足りず、13番手からのスタートとなった。
フェルスタッペンが序盤で躍進して8番手に浮上する一方、13番手のペレスは順位を上げるｎに最も苦労した。フェルスタッペンと同様にハードタイヤでスタートしたが、セーフティカーのタイミングが合わなかった。その結果、グリーンの下でピットインし、ペレスは18位まで大きく後退した。彼はなんとかミディアムで反撃し、8位でゴールした。
しかし、完全に完璧なレースだったわけではない。1周目のターン5で追い越しをした際に角田裕毅（アルファタウリ）と接触。この事故が原因で角田はリタイアしたが、オープニングラップのレーシングインシデントと見なされたのか記録されることもなかった。レース後半にはアレクサンダー・アルボンと接触。この件はスチュワードが5秒ペナルティを科したが、順位には影響はなかった。
「今日は残念ながら何もうまくいかなかった」とペレスはメディアに語った。
それは1周目の角田とのアクシデントから始まった。「僕は裕毅の死角にいた」とペレスは語る。
「残念ながら、彼は私のことを見ていなかったと思う。そして、それは僕たちにとって非常に厄介なことになった」とペレスは語り、フロントウイング、特にエンドプレートに“ちょっとしたダメージ”を負ったと明かした。
あーこれは角田がインに切り込みすぎてるな。
ペレスなんも悪くないね。#F1 pic.twitter.com/e5fa1Ujdkv— 悠々 (@Yuyujiteki_Si) September 17, 2023
アルボンはペレスとの接触について「急降下爆弾」と語った、ペレスはこのインシデントを違った見方としている。
「レーシングインシデントであるべきだ」とペナルティが決まる前に自ら判断した。
アルボンと角田との衝突に加えて、ペレスは無線でルイス・ハミルトンの行動にも不満を表明した。
「ルイスが非常に遅れてブレーキをかけ、コースアウトしてアドバンテージを得たのは明らかだった」
レッドブルの両ドライバーにとってセーフティカーのタイミングは苦痛だった。ハードタイヤを履いた彼らにとっては早すぎただけでなく、ミディアムタイヤでスタートしたドライバーにとってもこの時間帯は「ジャストインタイム」だった。
「それについては何もできなかった」とペレスは語った。
最終的に8位フィニッシュでペレスは4ポイントを獲得した。
「何もないよりはマシだ。ポイントを獲得してここを去るのは悪くない。でも今週末は大失敗だった」
ペレスはこのレースについて長く振り返る必要はない。来週は鈴鹿で日本グランプリが開催される。
すべてが再び通常通りに戻るのでしょうか？「そうなることを期待している。これは単なる一回限りのものだったと思う」とペレスは結論づけた。
セルジオ・ペレスは、2023年F1第16戦シンガポールGPの決勝を8位でフィニッシュした。
予選でQ2敗退を喫して13番グリッドからスタートしたペレスは、ハードタイヤでスタートするリバースストラテジーを選択。しかし、20周目にセーフティカーが入ったことで、その戦略は破綻し、古いタイヤに苦しみ、最適ではないタイミングでのピットストップで大きく後退。
しかし、ミディアムでの第2スティントで追い上げを見せ、アレクサンダー・アルボンとインシデントで5秒ペナルティを科されたものの、8位を維持した。
「僕たちにとってうまくいかない日だった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「予想していた通りタフな決勝になった。セーフティカーのタイミングが悪く、まるでバーチャルセーフティカーのようだった」
「結局、ほかとは違う戦略を取ることにしたけど、それが僕たちができた最善の策だった」
「このレースウイークを経て、チームの皆と一緒に見直さなければならないことが多いと思った。サーキットとの相性の問題だったと思うけど、来週末の日本に向けてしっかりと準備していく。日本でのレースウイークが楽しみだ」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第16戦シンガポールGPを13番手。Q2敗退の原因はエンジントラブルだったと語った。
チームメイトのマックス・フェルスタッペンとともにQ3進出を果たせペレスは、チームはまだ予選で何が悪かったのか理解していないと語った。
「今のところはね。何が起こっているのか見当はついているけど、すぐには何もわからない」とペレスは語った。
ペレスは最終ラップのターン3でスピンを喫してタイムを伸ばすことができず、Q3進出まであとコンマ2秒というところでセッションを終えた。その後、ペレスはその走行中にパワーユニットに問題が発生したと語った。
「前進することができなかったので、本当にがっかりしている。Q3進出を目指した最後のアタックでエンジンに問題が出てしまったことで、残念ながらQ3には進出できなかった」
ペレスは、ここまでの週末を通して苦しんだバランスの問題について「どのコーナーもまったく違っていて、僕たちはツールをかなりいじくりまわしていた」と説明した。
シンガポールのようなタイトでツイスティなトラックで、ペレスはレッドブルがいつものように順位を上げるとは思っていない。
「金曜日のレースペースはとても強かったと思うけど、スタート地点を考えると難しいだろう」とペレスは語った。
「でも、これがワンオグのものであり、ここから前進できることを願っている」
「期待していたような結果ではなく、とても残念な予選になった。この週末はマシンに大きく変更を加えて挑んだけど、うまくいかなかったので、見直す必要がある。フリー走行（FP）1はいいバランスで、手応えがあったけど、FP2になると状況が一転してしまい、とてもタフなセッションになってしまった。いろいろと変更してみたものの、バランスの改善にはつながらなかった。コース上では何度も滑ってしまい、コーナーごとにマシンのバランスが変わってしまった。さらに悪いことに、予選Q2では最後にアタックできなかった。一番の問題は、ライディングの悪さだ。エンジンから来る振動がひどくて、マシンのコントロールを失ってしまい、さらに状況が悪くなってしまった。今日は本当に悔しくてたまらない。シンガポールは、追い抜くことが難しいストリートサーキットだ。明日はポイントが獲得できれば、最良だと思う」
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行を7番手で終えた。
両方のセッションを7番手で終えたペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンを上回ったものの、トップのフェラーリからは0.692秒の遅れをとった。
「特にFP2ではリアエンドに少し苦しんでいたように思う。調べなければならないことがたくさんある」とセルジオ・ペレスは語った。
「一晩で解明しなければならないような興味深いことがいくつか起きていると思う。予選が非常に重要なのは分かっているので、可能な限りベストなセットアップに仕上げられることを願っている」
ペレスは、レッドブルは今週末はフェラーリが特に強いと考えていたが、驚いたのは、彼ら自身がこれまでどれだけ遅れているかということだと語る。
「フェラーリがここで非常に強いことは予想していた」とペレスは語った。
「でも、僕たちは離れすぎている。明日はもう少し差を縮められるといいけど、それはかなりの挑戦だ」
「レースディスタンスではいい感じだ。でも、ここのラウンドではそれはあまり重要ではないので、1周で速く走るためのバランスを見つける必要がある」
「すべてが順調にいけば、明日はもう少し差を縮めることができるはずだ。重要なのはバランスを改善することだ。現時点ではあまりにも離れている」
「特にFP2ではリアエンドにかなり苦戦していたように思う。調べなければならないことはたくさんあるし、予選までに可能な限りベストなセットアップができることを願っている。フェラーリはこのあたりでいい走りを見せてくれると予想していたけれど、僕たちはあまりにも離れている。明日はもう少し差を縮めることができるだろう。かなり大きなチャレンジになるだろう」
セルジオ・ペレスは、レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコから自身の民族性に関する発言についての謝罪を受け入れたと語った。
今週の初め、マルコは2023年のF1シーズンを通してペレスのパフォーマンスが不安定なのは出身国のせいだとし、激しい批判を浴びた。
「彼は南米人だから、マックス・フェルスタッペンやセバスチャン・ベッテルほど集中力がないことを忘れてはいけない」とマルコはServusTVに語った。
すでにテレビの生放送で発表された声明で「攻撃的な発言」に対する遺憾の意を表明していたペレスは、マルコから直接謝罪することを打診されたことを明らかにした。
「彼とプライベートな話をした。彼は謝ってくれたし、僕にとってはそれが一番大事なことだった」とペレスは今週末のシンガポールGPに先立って明かした。
「基本的に僕たちは前に進んでいる。僕は彼と個人的な関係を築いているし、ああいうものを見れば、常にそういう感情を抱くものだと思う」
「その人ことを知っていることはとても助けになる。彼がそういう意味で言っているのではないとわかっているからね。ヘルムートとは個人的な付き合いもあるし、彼の謝罪を受け入れましたけど、彼がそのような意味で言っているわけではないのは分かっている」
以前、ペレスはラテン系のF1ドライバーはヨーロッパのドライバーよりも「多くの批判」を受けているとの考えを明かしている。
ペレスは、今回の発言がその説に拍車をかける可能性があることを認めつつも、マルコとの個人的な関係が見解を変えた背景にあると主張している。
「もし僕がそれらのコメントを見たら、そのように感じるでしょうけど、ヘルムートのことを知っていて、彼と個人的な関係があるので、僕にはそうは思えなかった。つまり、正直なところ、僕たちは個人的な関係を築ているので、僕がメディアに何を言おうが、彼がメディアに何を言おうが、僕たちがする会話とは違うんだ」とペレスは説明した。
「とにかく、僕たちは良好な関係を築いていますし、それがその側面に関係していないことはわかっている」
ペレスはマルコの考え方に悪気はなかったと主張する一方で、母国メキシコのファンがその主張に強く反応した理由は理解できるという。
明らかにあのコメントは、単独で読むと非常に失礼なものだ」とペレスは認める。
「でも、ヘルムートのことを知り、個人的な関係を築いたことで、彼のことを理解することができた。そして、彼は私に個人的に謝罪してくれた」
「何事もそうだけど、個人的な関係を築くときは、世間体よりも個人的な感情の方が重要なんだ」
また、33歳のペレスはマルコの批判によって来年末の契約満了前にレッドブルを去ることを検討する可能性も否定している。
レッドブルを離れることを考えているのかと質問されたペレスは「いや、僕は残るよ」と答えた。
「僕にとっては、もう1年ここにいて、それから様子を見るというのが僕の物事の考え方だ。今年を可能な限り競争力を持って乗り切り、来年に向けてスタートしたい。来年早々には、チームが何をしたいのか、そして僕が何をしたいのか、より明確なビジョンが見えてくると思う」
セルジオ・ペレスは、2023年F1第16戦シンガポールGPでのF1参戦250戦目のためにスペシャルヘルメットを用意した。
昨年のシンガポールグランプリで、セルジオ・ペレスはフェルスタッペンの不運を利用して、レッドブルのリードカーとしての責任を引き受けた。
予選2番手だったペレスはスタートでトップに立つと、混戦のコンディションとフェラーリのシャルル・ルクレールからのプレッシャーを凌ぎ切り、記念すべき優勝を飾った。
F1通算250戦目の出走を前に、ペレスは4月から続いてる未勝利に終止符を打つために2022年シンガポールGPのパフォーマンスを再現することを目標に掲げている。
「昨シーズンは僕のキャリアの中でもベストレースのひとつだったと思う。暑さ、トラックコンディション、そしてストリートサーキットで求められる集中力など、とても難しいレースだった」とペレスは説明した。
「もちろん、もう一度優勝したいと思っているけど、難しいレースになるだろう。「新しいトラックレイアウトは、セクター3が速くなりそうだし、雨も降るだろうから、楽しいレースになるだろうね！」
「今週末は僕にとってF1参戦250戦目。キャリアをスタートさせたときには、こんなに何度もF1マシンでレースをすることになるとは想像もしていなかった」
「F1は夢だったし、これだけ長い間、メキシコを代表して世界中で活躍できたことを誇りに思うし、今度の日曜日にもう一度メキシコに勝利をプレゼントしたい」
「その瞬間を記念するためにワンオフのヘルメットを用意した。夜のライトの下ではとても特別に見えると思うよ」
シンガポールで250GPを達成…まさかここにいるとは夢にも思わなかった！ 僕の国のために特別なヘルメットをかぶってお祝いする。これが僕たちにとって大きな意味があることを知っているからね。気に入っていただければ幸いだ。ここシンガポールで素晴らしい週末を過ごしてもらうことを願っているよ」
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、テレビチャンネルでのセルジオ・ペレスの国籍に関する発言を謝罪する声明を発表した。
先週末のイタリアGP後に80歳のマルコはレッドブル傘下の放送局ServusTVに出演し、ペレスが同じマシンでマックス・フェルスタッペンのペースについていけないのには文化的な理由があると主張した。
モンツァではペレスが2台のフェラーリを抑えて奮闘し、フロントロウでカルロス・サインツと並んでスタートしたマックス・フェルスタッペンの優勝に2位でフィニッシュした。
そのドライビングはマルコの称賛を得たが、ペレスの文化がフェルスタッペンに敗れた原因だと考えていることを示唆するコメントで失態を犯した。
「イタリアGPはチェコ・ペレスにとってベストな週末のひとつであったことは間違いない。我々は彼が予選で問題を抱えていることを知っているし、彼もそこに疑問を抱いている」とマルコは語った。
「彼は南米人なので、マックス・フェルスタッペンやセバスチャン・ベッテルほど集中できていないことを忘れないようにしよう。しかし、レースは彼の得意分野であり、彼は非常に良いレースをした」
「ジョージ・ラッセルとフェラーリのドライバーの3人をオーバーテイクするのは簡単ではなかった。ストレートでは彼らの方が速いことがわかっていたからだ」
「レースでは、ペレスはすべてを正しく行いました。これからシンガポールのようなサーキットがあり、彼はすでに優勝しており、ペレスにとってより適したサーキットだ」
マルコはペレスの経歴を軽蔑し、同時にアイルトン・セナ、ネルソン・ピケ、ファン・マヌエル・ファンジオ、エメルソン・フィッツパルディといった南米出身のF1ワールドチャンピオンの存在無視しているようだが、ペレスはメキシコ人であり、メキシコは北米の一部であるため、事実無根の発言でもある。
金曜日、マルコを非難する声がネット上で相次いだことを受け、ServusTVを通じて自身の失言を謝罪する声明を発表した。
「9月4日月曜日、ServusTV Sport and Talkでのセルジオ・ペレスに関する私の発言について、攻撃的な発言をしたことをお詫びしたい」とマルコは述べた。
「はっきりさせておきたいが、どの国、どの人種、どの民族の人々についても一般化できるとは考えていない。私はチェコの今年のパフォーマンスにばらつきがあることを指摘したかったのだが、それを彼の文化的伝統のせいだとするのは間違いだった」