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  • セルジオ・ペレス F1アメリカGPスプリント5位「早く攻めすぎてしまった」

    セルジオ・ペレス F1アメリカGPスプリント5位「早く攻めすぎてしまった」

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを5位でフィニッシュした。

    「思っていたよりも早く攻めすぎてしまったことが後に影響してしまったようだ。スタートはうまくいってペースもよかったけど、タイヤのデグラデーションが予想していたより少し大きくて思い通りにプッシュできず、乱気流の影響も受けてしまった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「タイヤのデグラデーションの原因を明日の決勝に向けて見直す必要がある。改善点をしっかりと理解し、今日よりもいいペースを目指して、今夜の作業に努めなくてはならない」

    「方向性は間違っていないはずだし、できることはあると思う。明日の決勝はバトルが多くおもしろいレースになるだろう」

    セルジオ・ペレス F1 アメリカグランプリ レッドブル・レーシング

    2023年 F1アメリカGP スプリント 結果・順位
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
    2．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    4．ランド・ノリス（マクラーレン）
    5．セルジオ・ペレス（レッドブル）
    6．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    7．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
    8．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
    9．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
    10．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
    11．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    12．ダニエル・リカルド（アルファタウリ）
    13．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
    14．角田裕毅（アルファタウリ）
    15．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
    16．ケビン・マグヌッセン（ハース）
    17．周冠宇（アルファロメオ）
    18．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
    19．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
    DNF．ランス・ストロール（アストンマーティン）

  • セルジオ・ペレス F1アメリカGP予選9位「バランスに苦戦した」

    セルジオ・ペレス F1アメリカGP予選9位「バランスに苦戦した」

    セルジオ・ペレスは、2023年F1第19戦アメリカGPの予選を9番手で終えた。

    「今日は簡単にはいかない日だった。低速から高速まで、特に低速時のマシンのバランスに苦戦した。いくつか変更も行ったけど、思ったとおりには作用しなかったようだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「予選は接戦で、コンマ1秒がこの結果を大きく変えてしまうほどだったけど、僕たちはうまくいかなかった」

    「明日のスプリントシュートアウトはポイントを獲得できることを願っている。明日は風が強くなりそうなので、コンディションが今日とは少し変わりそうだ」

    セルジオ・ペレス F1 アメリカグランプリ レッドブル・レーシング

    2023年 F1アメリカGP 予選 結果
    1．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    2．ランド・ノリス（マクラーレン）
    3．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    4．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    5．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
    6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
    7．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
    8．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    9．セルジオ・ペレス（レッドブル）
    10．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
    11．角田裕毅（アルファタウリ）
    12．周冠宇（アルファロメオ）
    13．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
    14．ケビン・マグヌッセン（ハース）
    15．ダニエル・リカルド（アルファタウリ）
    16．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
    17．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
    18．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
    19．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    20．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）

  • セルジオ・ペレス F1引退報道を一笑「レッドブルとの契約が最後でもない」

    セルジオ・ペレス F1引退報道を一笑「レッドブルとの契約が最後でもない」

    セルジオ・ペレスは、今シーズン限りでF1から引退するという報道を笑い飛ばし、現在のレッドブルの契約が最後の契約ではないと宣言した。

    開幕4レースのうち2勝を飾って以来、ペレスは悪夢のようなシーズンを耐え、カタールでタイトルを獲得したチームメイトのマックス・フェルスタッペンに209ポイント差を付けられた。

    フェルスタッペンの合計ポイントだけでもレッドブルがコンストラクターズチャンピオンシップの首位でアドバンテージを維持するには十分であり、ペレスはドライバーズランキングで2位を失う脅威が増大している。

    そのため、2024年までの契約を結んでいるペレスが今シーズン終了後にレッドブルから解雇される可能性さえあるとの報道がこの年に繰り返し行われていた。

    ペレスは今週末のアメリカGPに先立って憶測について尋ねられた。

    「それを見て笑っているだけだ」とペレスは語った。「（噂を止めるために）僕にできることは何もない」

    「自分の仕事に完全に集中しているけど、それは僕のシーズンを本当に要約している。ある男が僕について何かを言い、そして突然それが真実になる」

    「でも、僕には来年の契約があるし、その契約を履行しない理由はない。全力を尽くすつもりだし、約束は果たした。でも、これが僕のF1での最終契約ではない」

    来季もレッドブルに残る確信があるかと問われたペレスは「100％」と答えた。

    その自信を与えたのはレッドブル・レーシングのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーやアドバイザーのヘルムート・マルコとの個別の会話だったかどうかを問われたベレスは「僕にはチームとの契約もあり、会話もしている。その契約を履行しない理由はない」と繰り返した。

    セルジオ・ペレス F1 レッドブル・レーシング

    しかし、現在の契約がF1での最後の契約ではないと宣言したペレスは、将来的にレッドブル以外で将来を模索する可能性について質問された。

    「それについては考えていない」とペレスは言い返した。「でも、今はとにかく楽しんでいるし、最近の不振から抜け出すという挑戦を楽しんでいる」

    「僕は33歳だけど、これからは良い年が待っていると思う。アスリートとして、自分のキャリアを最大限に活かしたいと考えている。それが僕にとって重要であり、僕の焦点だ」

    ペレスは「私はレッドブルの一員であり、レッドブルに残りたい」と付け加えたが、「明らかに、それは双方にとってうまくいく必要がある」と認めた。

    以前、ペレスはトラックでの成績の悪さから生じるネガティブなエネルギーが母国での人間関係に影響を与えるのを避けるために、メンタルコーチを雇ったことを明かした。

    しかし、最近ネット上でF1から完全に離れることを選択する可能性があるという噂が浮上する中、ペレスは突然の引退を考えていることを否定した。

    「キャリアの困難な時期を経験しているとき、それは理想的ではない」とペレスは要約した。「でも、僕はそれを取り戻すという挑戦が大好きだ」

    「一番簡単なのは、そのままF1から去ってしまうことだろう。でも、それは僕じゃないし、僕はあきらめない」

    「自分のベストレベルに戻ることに疑問はないし、それが私の僕一の目標だ。引退とか、そういうことは考えてもいない」

  • セルジオ・ペレスがレッドブルF1退団の場合はダニエル・リカルドが後任？

    セルジオ・ペレスがレッドブルF1退団の場合はダニエル・リカルドが後任？

    セルジオ・ペレスが今季限りでチームを去った場合、ダニエル・リカルドがマックス・フェルスタッペンのチームメートとして2024年にレッドブル・レーシングに復帰することになると報じられている。

    リカルドのトップチームへの昇格により、「緊急解決策」としてペレスが退団した場合に備えて、リアム・ローソンがアルファタウリの角田裕毅のチームメイトとして契約されることになる。

    ペレスのレッドブルでの地位はここ数カ月、シーズン中盤の劇的な崩壊を受けて深刻な脅威にさらされている。ペレスはモナコと英国の間で5戦連続でQ3に進出できず、シンガポール、日本、カタールの直近3戦ではわずか5ポイントしか獲得できなかった。

    契約は2024年末まで残っているにもかかわらず、ペレスとレッドブルが今季終了時に決別し、新たに3度の世界チャンピオンに輝いたフェルスタッペンの隣に空席が生まれるのではないかという憶測がここ数週間で強まっていた。

    今週初めには、33歳のペレスがホームレースであるメキシコGPで引退を発表する可能性さえあるとの憶測が流れていた。この噂は、状況に近い関係者によって却下され、まったくのデマであり「絶対に起こらない」と否定された。

    しかし、ドイツのAuto Motor und Sportが報じたところによると、レッドブルがすでに後任をリカルドに決めていることもあり、ペレスが退団する可能性は否定できないという。

    レッドブルは2023年にチーム史上初となる1位と2位のドライバーによるフィニッシュを目指しており、ペレスは自身の将来がドライバーズ選手権で2位に食い込めるかどうかにかかっていることを自覚しているという。

    同レポートによると、残り5戦でメルセデスのルイス・ハミルトンに30ポイント差をつけて2位を争っているペレスは、「契約があろうとなかろうと、チャンピオンシップで2位をキープできなければ問題になることは分かっている「という。

    リカルドは2014年にレッドブルでF1で大ブレイクを果たし、合計7勝を挙げ、その後2019年にルノーに加入する高額な契約を結んだ。

    マクラーレンでの苦しい2シーズンを経て2022年末にレースシートを失ったリカルドはリザーブドライバーとしてレッドブルに復帰し、7月のイギリスGP後にアルファタウリのレースシートに戻っている。（このレースはペレスにとって5戦連続トップ10入りなしの最終戦だった」）

    リカルドはかつてのレッドブルのシートを取り戻したいと公言しているが、8月末に行われたオランダGPのプラクティスでクラッシュして手を骨折し、ここ5レースから離脱している。

    34歳のリカルドは、アルファタウリでオーストラリア人選手の代理として活躍したリアム・ローソンに代わって、次戦オースティンで開催されるアメリカGPでコックピットに戻ることが予想されている。

    シンガポールGPで今季最高の9位を獲得したにもかかわらず、アルファタウリがリカルドと角田裕毅の来季残留を決定したことで、ローソンは2024年のレースシートを失うことになった。

    ローソンはローガン・サージェントの後任としてウィリアムズへの移籍と強く結びついているが、欠員が出るまでレッドブル・システム内に残る可能性が高い。

  • レッドブルF1のセルジオ・ペレス、母国メキシコGPで引退発表の噂

    レッドブルF1のセルジオ・ペレス、母国メキシコGPで引退発表の噂

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスがF1から引退するという噂がソーシャルメディア上で広まっているが、ドライバーに近い情報筋はこれをきっぱりと否定している。

    今月末に母国で開催されるメキシコGPでセルジオ・ペレスがF1引退を表明するという詳細な噂がソーシャルメディア上で広まっている。

    ソーシャルメディアサイトであるRedditに掲載されたこの投稿は、ペレスのスポンサーである『Escuderia Telmex（エスクデリア・テルメックス）』の元商業従業員が、サーキットでのテストデー後の夕食会で語ったもので、レッドブルがペレスに2024年の契約を結ばないという決定を日本GP中に伝えられたと主張している。

    また、この投稿ではメキシコGPでペレスに敬意を表し、ドライバーの輝かしいF1キャリアを祝う祝賀行事が用意されるとも主張している。

    レッドブルのヘルムート・マルコとクリスチャン・ホーナーはセルジオ・ペレスの長期的な将来について熟考しているに違いない。

    だが、GPFansが、ペレスに近い情報筋にこの主張について尋ねたところ、引退発表間近という報道は「ナンセンス」だと答えたと伝えている。

    これは6週間前にペレスが語った、F1キャリアを終える前に少なくとも2026年までレースをするという発言と一致する。

    「少なくともルールが変更される2026年までは続けたい。そこから将来のことを決める」とペレスは語った。

    クリスチャン・ホーナーは最近、ペレスが「ちょっとしたスパイラル」に陥っていることを認めており、2023年の残り少ないキャンペーンでメキシコ人ドライバーがベストな状態に戻れることを願っている。

    ペレス自身、2023年のタイトルを逃したフェルスタッペンが特別なシーズンを過ごしたと認識しており、チームメイトのチャンピオン獲得は史上最高のもののひとつだと信じていると語った。

    「今年の僕の目標は、明らかに2位になること」とペレス。「来年はもっと上を目指してタイトル争いをしたい」

  • レッドブルF1首脳 「現時点でペレスの代わりを務められるのはアロンソだけ」

    レッドブルF1首脳 「現時点でペレスの代わりを務められるのはアロンソだけ」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるセルジオ・ペレスは、もしレッドブルが彼の後任としてより良い機会をすぐに得られるのであれば、契約上の「問題」を抱えることになるかもしれないと語る。

    33歳のセルジオ・ペレスがレッドブルと複数のスポンサーが関与する契約を2024年まで結んでいることマルコは認めている。

    しかし、ペレスも顕著なパフォーマンス不振に陥っており、現時点ではレッドブルが技術的に優位に立っているにもかかわらず、ドライバーズタイトルの2位が危うくなっている。

    この状況について問われたとき、マルコは今週Sport1に次のように語った。「繰り返しになるが、ペレスには契約があり、我々はそれを尊重したいと考えている」

    「我々は彼を軌道に戻すために全力を尽くしている」

    しかし、マルコはマックス・フェルスタッペンの現在のチームメイトに対するレッドブルの不満も隠していない。

    「代わりがいないんだ。そうでなければ、彼は問題を抱えてしまうかもしれない」とマルコは語った。

    将来に向けて、レッドブルには実際に多くのタレントがいる。しかし、アルファタウリでは、角田裕毅がホンダとタッグを組むアストンマーティンの将来と噂されており、リアム・ローソンは3度のワールドチャンピオンのフェルスタッペンの隣に置くにはあまりにフレッシュなルーキーだ。

    ダニエル・リカルドに関しては、手を負傷するまではペレスの2024年のシートを争う候補だったかもしれない。

    「今のところ、マックスに追いつけそうなのはフェルナンド・アロンソしかいない」とマルコは語った。

    マルコはまた、3度目のタイトルを手にしているフェルスタッペンが、2023年に総合2位をキープするためにペレスをサポートするかもしれないという考えも否定した。

    「いいや。マックスは彼を助けることはないだろう」とマルコは主張する。

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、最終的にペレスの追放に向けた動きをレッドブルに示唆している人物の1人である。

    「現時点では、マルコとレッドブルがペレスの契約を尊重していることが有利に働いている」とシューマッハは語った。

    「しかし、もしペレスがこのままであれば、来シーズンの初めにはダニエル・リカルドと交代することになるだろうと私は確信している。そして残念ながら、そうなると思う」

  • レッドブルF1代表 「セルジオ・ペレスとじっくり話し合う必要がある」

    レッドブルF1代表 「セルジオ・ペレスとじっくり話し合う必要がある」

    セルジオ・ペレスのレッドブル・レーシングでの状況はあまり改善されておらず、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがドライバーズチャンピオンに輝いたカタールGPでも苦しい週末を過ごした。

    ペレスはまたもやひどい週末を過ごし、日曜日には10位でフィニッシュしてほとんどポイントを獲得できなかった一方で、土曜日にはすでにチャンピオンを獲得していたフェルスタッペンは再び優勝した。

    「厳しいレースだった。多くの問題を抱えていた」とペレスは語った。

    「トラックリミットを超えたとき、クルマをどこに置くのかあまり意識していなかった」

    「ペナルティに関して多くの問題があり、かなり痛かった」

    ペレスはまた、チームの戦略にも同意しなかった。

    「ハードコンパウンドでスタートしたことも大きな痛手だった」

    「限られた戦略の中で、複雑なレースになってしまった」

    「分析すべきことはたくさんある。ここ数日はチームと一緒に作業するつもりだ」。

    一方、レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、レース後にメキシコ人についていくつかのコメントを残した。

    「我々はチェコとじっくり話し合う必要があると思う。彼の能力を分かっているが、彼は今のところそのフォームに当てはまっていないからだ」とホーナーは『F1 TV』に語った。

    「チャンピオンシップで2位をキープするためには、彼にそのフォームを見つけてもらわなければならない」

    「この週末をたった1ポイントしか獲得できていないのはフラストレーションだった。たとえ最後尾からスタートしたとしても、大量ポイント、あるいはまともなポイントを稼ぐチャンスはあったと思う」

    「トリプルヘッダーが控えており、スプリントレースでも大量のポイントが得られるので、我々はできる限り彼をサポートするつもりだ」

    「我々はセルジオと契約を結んでいる。セルジオの最高の状態を見ていない」

    「我々はスランプの原因を突き止める必要があり、それを達成するために我々はできる限り彼をサポートするつもりだ」

    「他のチームはペアとして取り組んでいる。メルセデスも、フェラーリも、ペアの間はとても緊密だ。オスカー（ピアストリ）はルーキーとして素晴らしい仕事をしているし、ランド（ノリス）とも緊密だ」

    「チェコがその枠に入ることが本当に必要だ。今年はそれほど多くはないが、来年は間違いなく彼が全シリンダーで点火する必要がある」

    レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ペレスを「南米人」と呼んだことで警告を受け、現在は言葉をより自制している。しかし、カタールGP後、彼は批判的だった。

    「レッドブルは今季のペレスの目標として明らかに準優勝を掲げているので、2位を維持できることを願っている」とマルコはORFに語った。

    「しばらくはそれが簡単に思えたが、今はそれが薄れつつある。チェコは今すぐ応じなければならない。この負のスパイラルに終止符を打たなければならない」

  • セルジオ・ペレス F1カタールGP決勝「スタートでハードに熱が入らなかった」

    セルジオ・ペレス F1カタールGP決勝「スタートでハードに熱が入らなかった」

    セルジオ・ペレスは、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を10位でフィニッシュした。

    前日のスプリントでのクラッシュでマシンにダメージを負ったセルジオ・ペレスは、シャシーを交換してピットレーンスタートからハードタイヤでスタート。トラックリミット違反による3度のペナルティを受けて反撃し、10位と1ポイントを獲得した。

    「厳しいレースになった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「セーフティカーが早い段階で出て、ハードタイヤからスタートした僕たちは十分にタイヤを温めることができずにポジションを落としてしまい、すぐにリカバリーできなかった。やっとタイヤに熱が入ったときには、ピットイン義務でタイヤ交換を行わなくてはならなかった」

    「昨日のスプリントレースでのアクシデントでマシンを失ったので、今日は新しいマシンで走った。このマシンでセッティングの結論を出すことが難しく、元の仕様に戻さざるを得なかった」

    「レース直前になって設定された新しいトラックリミットに納得はしていないけど、みんなにとって同じ状況だったと思う。オーストリアGPのときのようにシート位置が少し低すぎて、マシンの中から判断しづらかったことがさらに難しくさせたと思う。変更があったときにしっかり考慮すべきだったかもしれない」

    「全体的に見直すべき箇所はいくつかあるので、チームとともに解析に努める」

    セルジオ・ペレス F1 カタールGP レッドブル・レーシング

  • ペレス、F1カタールGPをピットレーンスタート＋10秒ペナルティの可能性

    ペレス、F1カタールGPをピットレーンスタート＋10秒ペナルティの可能性

    セルジオ・ペレスは、2023年F1第18戦カタールGPをピットレーンからスタートするが、レッドブル・レーシングがF1規定に違反してサードカーを製作したことによるペナルティも受ける可能性がある。

    ペレスは、ロサイル・サーキットで行われた土曜日のスプリントレースで19周の10周目に脱落し、チームメイトのマックス・フェルスタッペンが3度のワールドチャンピオンを確定させた。

    エステバン・オコンがイン側でニコ・ヒュルケンベルグをパスした際、右端にいたペレスのクルマが見えず、ハースに十分なスペースを残せなかった。これが引き金となり、オコンとペレスはグラベルに投げ出された。全ドライバーが調査されたが、それ以上の措置は講じられなかった。

    火が出ていることも確認されたRB19のサイドポッドとフロアはかなり損傷しているようで、後に修復不可能であることが判明したため、レッドブルは2台目のシャシーを製作する必要があった。

    このシャシー構築はFIA（国際自動車連盟）の監督なしにサバイバルセル段階（燃料タンクとコックピットを含む）を超えて進められたため、サードカーとみなされる。

    さらに、この作業はスプリントレースのチェッカーフラッグが提示された2時間後に行われた。FIAの競技規則では、この時間内にすべての車両は「翌日まで安全であることを保証するために、カバーをかけ、FIAのシールを貼る準備をしなければならない」と定められている。

    そのため、この問題はスチュワードに委ねられ、スチュワードはレッドブルを召喚した。

    最近の前例では、ペレスはグランプリでピットレーンスタートを強いられ、レースタイムに10秒加算される可能性がある。

    5基目の内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kに加え、4基目のコントロールエレクトロニクスパッケージを修理に出したペレスは、規定のパワーユニットコンポーネント数を超えた後、ピットレーンからスタートすることになった。

    これまでピットレーンスタートはサードカー規定違反に対する罰則だったため、今後はパルクフェルメ違反としてさらに10秒のレースタイムペナルティを課せられる可能性が高い。

    最近の前例では、ローガン・サージェントが日本GPで犯したものがある。Q1でのクラッシュに続き、ウィリアムズも2時間のFIA封印ルールに違反し、サバイバルセルのステージを超えてシャシーを製作した。

    その後、ウィリアムズは予選で使用したものとは異なる仕様のパーツを取り付けた。仕様変更により、サージェントはピットレーンからレースをスタートする必要があった。

    その結果、FIAは「パーツの変更にはすでにピットレーンからのスタートが課せられているため、3台目のシャシーを用意したことによるさらなるペナルティは適切だった」と説明した。

    「スチュワードは、この問題をスポーツ諮問委員会で再度議論するよう勧告する」

    ピットレーンからのスタートはすでに要求されていたため、サージェントにも10秒のペナルティが科せられた。

  • セルジオ・ペレス F1カタールGPスプリント「場所もタイミングも悪かった」

    セルジオ・ペレス F1カタールGPスプリント「場所もタイミングも悪かった」

    セルジオ・ペレスは、2023年F1第18戦カタールGPのスプリントで複数台の事故に巻き込まれてリタイア。「場所もタイミングも悪かった」と考えている。

    ペレス、ニコ・ヒュルケンベルグ、エステバン・オコンはターン2にスリーワイドに進入しようとしたが接触し、3人全員がリタイアとなった。

    このアクシデントによって3度目のセーフティカーが導入され、マックス・フェルスタッペンが3年連続のドライバーズチャンピオンを獲得することとなった。

    オコンがヒュルケンベルグのインを突こうとしたとき、ペレスはアウト側にいた。アルピーヌはハースのフロントウイングに接触し、オコンをスピンさせてペレスを巻き込んだ。

    「場所もタイミングも悪かった」とペレスは振り返った。

    「レースのスタートはあまり良くなかった。僕たちはミディアムタイヤを履いており、レーススタートでのタイヤのグリップが非常に低かった。でも、挽回しつつあったし、順調に進歩していた」

    「でも残念なことに、さらに前進しているときに接触があり、その代償としてマシンに大きなダメージを受けてしまった」

    「巨大なダメージを負った。とても悔しい一日だったけど、明日は新たなチャンスだし、ベストを尽くすよ」

    セルジオ・ペレス F1 カタールグランプリ／レッドブル・レーシング

    セルジオ・ペレス

    「まず、フェルスタッペンは本当によくやったと思う。彼は数々の偉業を成し遂げ、努力してこの結果を勝ち取った。チームとして一緒にこの瞬間を迎えることができ、本当にうれしい。今年のすばらしい活躍は、歴史に残るに違いない。別次元の走りだ。彼の傑出した活躍は、すべての称賛に値する。一方で、私にとっては厳しいレースとなった。不運にもタイミングが悪く、避けられない状況で巻き込まれ、マシンにダメージを負ってしまった。ポイント獲得ができる走りだったので、とても悔しい。明日はできる限り、強さを取り戻せるように最善を尽くす」