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セルジオ・ペレスは、2024年第9戦カナダGPの予選でQ1敗退を喫して16番手。2戦連続でQ1落ちした後、タイヤが機能しなかったと語った。

2週間前のモナコと同じくQ1でノックアウトとなったセルジオ・ペレスは、セッションの最後のアタックで一時的に12番手まで順位を上げたが、、他のドライバーがタイムを更新するにつれ、順位を下げ、最終的にアレクサンダー・アルボンにコンマ3秒差で敗退した。

「完全な惨事だった」とペレスはF1公式チャンネルに語った。「グリップが全く得られなかった」

セルジオ・ペレスは最終プラクティスで9番手となり、チームメイトのマックス・フェルスタッペンよりも0.4秒遅かった。フェルスタッペンは、ポールポジションを獲得したジョージ・ラッセルと1000分の1秒まで同タイムだったが、先にラッセルがタイムを出してきたことで2番手となった。

ペレスにとって、2つのセッションの間にRB20のハンドリングは悪化した。 「主に問題だったのはリアエンド、リアアクスルだった」とペレスは語った。「少し悪くなったように感じた」

予選はプラクティスよりも気温が低かったため、タイヤをうまく機能させるのがより難しくなったとペレスは語った。Q1での彼のベストタイムは、フェルスタッペンのタイムよりも0.966秒遅かった。

「多くのマシンにとって、とても奇妙な感覚だったと思う。僕らに関しては、タイヤのスイッチを入れることができなかった。タイヤのスイッチを入れるのに時間がかかった」

「完全な惨事だった。終盤にアタックしたときは、まともに走ることができなかったんだと思う」

レッドブル・レーシングと新たに2026年まで残留する複数年契約を結んでジル・ヴィルヌーヴ・サーキットに到着したセルジオ・ペレスは、明日のレースでグリッド16番手から順位を上げるという困難な課題に直面することになる。

セルジオ・ペレスの予選成績はシーズン開始以来下降傾向にある。最初の6レースはすべてトップ6以内でスタートしたが、ここ3ラウンドはQ3に進出していない。

セルジオ・ペレスは、F1で最も望ましいシートの1つに留まるための新しい契約を獲得した。彼は2025年も5年連続でレッドブル・レーシングに留まることになる。

契約満了が近づいても、セルジオ・ペレスの将来に深刻な疑問が投げかけられたことはなかった。レッドブルは当然、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍してフリーエージェントとなったカルロス・サインツJr.に注目したが、トロロッソ時代のマックス・フェルスタッペンとの緊張関係が再燃することを警戒していた。

クリスチャン・ホーナーは、2020年末にセルジオ・ペレスにシートを奪われたものの、ウィリアムズで評判を立て直したアレックス・アルボンにも興味を示した。しかし、アルボンはウィリアムズで新たに複数年契約を結んでいる。

ダニエル・リカルドは今年、好成績を残せばレッドブルに復帰することは「確実」と見られていた。しかし、期待外れの成績に終わったため、彼はRBのシートを守ることに専念することになった。

一方、角田裕毅は、チームの24ポイント中19ポイントを獲得し、非常に印象的な活躍を見せている。しかし、レッドブルの経営陣は、彼の気質と安定性に懸念を抱いている。

セルジオ・ペレスは、レッドブルが提示するよりも長い契約期間を希望していた。
セルジオ・ペレスは、開幕戦の好調な走りから、レッドブルとの契約交渉を有利に進めることができた。開幕4戦中3戦でフェルスタッペンに次ぐ2位に入り、中国GPでセーフティカーのタイミングが悪くなければ、開幕5戦中4戦目で2位になっていた。

これこそレッドブルがセカンドドライバーに求めていたものだった。しかし、ペレスはそれ以来苦戦しており、過去2レースではいずれもQ3進出を果たせず、わずか4ポイントしか獲得していない。

これがペレスの長期契約獲得のチャンスを損ねたのかもしれない。ヘルムート・マルコは4月に、さらに3年の契約を求めたことを明らかにした。

最終版契約で2年目の契約が保証されるのか、それともレッドブルが2025年末に契約解除条項を持っているのかは依然として不明である。ESPNのUnlappedポッドキャストで話したジャーナリストのネイト・サンダースは、これが交渉の「争点」だったと語っている。

「実際、モナコで、チームとかなり親しい人物から、1プラス1の契約だと聞いた」と彼は言う。「ペレスにとっては、これがネックになっていたと思う」

「彼は明らかな理由から安定性を求めていた。1プラス1の契約では、1年間の延長がチーム側にあるため、実質的に1年契約であり、基本的に2年目の価値があることをチームに再度証明する必要がある」

デイモン・ヒルがペレスの「良くない点」を指摘
1年後にはレッドブルの見通しは大きく変わっているかもしれない。パドックでは、フェルスタッペンがメルセデスに移籍するという噂が飛び交っている。

これは、契約内容次第では、セルジオ・ペレスの将来に影響を与える可能性がある。 チームとして安定性を重視してペレスと契約を継続するか、それともチームの獲得ポイントの最大化を目指して2人のエリートドライバーを起用するか、はたまたフェラーリのハミルトンとシャルル・ルクレールのようなコンビネーションを再構築するか、決断を迫られるだろう。

実際、デイモン・ヒルはペレスの信頼性に疑問を呈している。ヒルは、現在のフェルスタッペンとのポイント差を「良くない」と語り、それはチームを「片足」の状態にしていると指摘している。

レッドブルの不調が続く中、フェラーリはモナコでダブル表彰台を獲得し、コンストラクターズランキングで24ポイント差まで迫った。一方、ドライバーズランキングではルクレールがフェルスタッペンに31ポイント差をつけられており、プレッシャーの高まりを和らげるために、フェルスタッペンは後部座席に銃手が必要になるかもしれない。

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セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングとの契約を2年間延長。少なくとも2026年シーズンまでレッドブル・レーシングのドライバーを継続することになった。

セルジオ・ペレスの現行契約は2022年に締結されたもので、今シーズンの終了とともに満了を迎える予定だったが、レッドブル・レーシングは少なくとも今後2シーズンは彼と契約を継続することにした。

特にドライバー市場が活発な中、ほとんどのチームがまだドライバーラインナップを確定しておらず、水面下で多くの話し合いが行われている。

しかし、セルジオ・ペレスは2021年にレーシングポイント（現アストンマーティン）からレッドブル・レーシングに移籍して以来、レッドブルでの在籍期間を5年目に延長し、さらにその先もチームに残る予定だ。

それ以来、セルジオ・ペレスは2021年、2022年、2023年にわたって5回のグランプリで優勝し、後者の2年間で3回のポールポジションを獲得している。

昨シーズン、セルジオ・ペレスはチームメイトのマックス・フェルスタッペンに次ぐ自己最高の2位でシーズンを終え、レッドブルがコンストラクターズタイトルとともに初のワンツーフィニッシュを達成するのに貢献した。

現在34歳のペレスは、契約更新について「この素晴らしいチームに自分の未来を託せることを本当に嬉しく思う。オラクル・レッドブル・レーシングでのレースは、コース上でのレースもコース外でのレースも、他のどのレースとも比べ物にならないほど挑戦的だ」と語った。

「ここに留まり、このチームとともに旅を続け、このチームの素晴らしい歴史にさらに2年間貢献できることを嬉しく思う。このチームの一員であることは大きな挑戦であり、僕はそれを愛している」

「今年は大きな挑戦が待っているけど、僕はチーム全員を信頼しており、このチームの未来は明るいと思っている。その一員になれることをとても嬉しく思っている」

「僕を信頼を寄せてくれている皆さんに感謝したい。その信頼は大きなものであり、コース上での素晴らしい結果、そしてコース外での素晴らしい結果で返していきたい。僕たちにはまだやるべきことがたくさんある。一緒に勝ち取るべきチャンピオンシップはまだまだたくさんある」

レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「今は2025年のラインナップを決定する重要な時期だが、チェコと引き続き一緒に仕事ができることを非常に嬉しく思う」と付け加えた。

「チームにとって継続性と安定性は重要であり、チェコとマックスは成功を収めた強固なパートナーシップを築いている。昨年、チームは選手権で初のワンツーフィニッシュを達成した」

「チェコは、バーレーン、サウジアラビア、日本での2位、そして中国の表彰台と、2024年を好スタートで切っている。ここ数戦は厳しいものだったが、グリッドには実力者が集まっている。しかし、我々はチェコを信頼しており、彼がこれまで何度も見せてきた確かなパフォーマンスと実力の復活を楽しみにしている」

「昨年はユニコーンシーズンだった。タイトルを守るためには懸命に努力する必要があるが、我々はラインナップとチーム全体に自信を持っている。これは、今年のチャンピオンシップが接戦になりそうな中では不可欠だ」

今シーズン24戦中8戦を終えてペレスはランキング5位につけており、フェルスタッペン、フェラーリの2人のドライバー、マクラーレンのランド・ノリスに次ぐ。一方、コンストラクターズ争いではレッドブルがスクーデリアを24ポイントリードしている。

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レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスが2025年もF1のトップチームに残留することを発表する準備は整っているようだ。

最近、マックス・フェルスタッペンがナンバー1ドライバーを務めるエナジードリンクブランドが所有するレッドブルが、セルジオ・ペレスに2025年までの1年契約しかオファーしていないことが明らかになった。

セルジオ・ペレスと彼のスポンサーは少なくとも2年契約を求めていた。

興味深いことに、カルロス・サインツJr.はレッドブル・レーシングのコックピットを優先していたたが、チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは彼との契約を拒否した。ヘルムート・マルコも同じ意見で、角田裕毅やレッドブルのジュニアのためにオプションを残しておきたいと考えた。

セルジオ・ペレスはフェルスタッペンからかなり遅れをとっていると批判されることが多いが、2021年以降のコラボレーションは非常に成功しており、フェルスタッペンはそれ以降すべてのドライバーズタイトルを獲得し、レッドブルは2022年以降すべてのコンストラクターズタイトルを獲得している。

セルジオ・ペレスのスポンサー関係者は今日、「ペレスとチームは新たな契約に合意した 」と語った。

「まだ正式には何も決まっていないが、ペレスとは数日前からすべてが決まっていた。最終的な詳細はモナコGPの前に明らかにされた」

セルジオ・ペレスの契約期間は1シーズンであり、レッドブルにとって有利な2026年までのオプションがついている。

「両者にとって素晴らしい解決策だ」と関係者は付け加えた。

フェルスタッペンに関しては、チームを移籍する可能性はまだないとは言えないが、新しいルールに合わせて2026年までにチームを変更する可能性はあるだろうか？

「もうマックスの噂について話すのをやめないか？　絶対にない」とラルフ・シューマッハは語った。

「マックスはもっといいマシンを探しているだろうし、それは現時点のレッドブルにはない。チームがフェラーリやマクラーレンからプレッシャーを受けている今、彼が限界まで走り、見つけなければならないとにかく難しいクルマなんだ。もし、レッドブル・フォードのエンジンがその役割を果たしていないとしたら、それは大きな問題になる可能性があると思う」

レッドブル・レーシングは、Instagramアカウントの一斉配信チャンネル作成し、何等かの発表を予告。おそらく2025年のセルジオ・ペレスとの契約更新ではないかと予想されている。

マックス・フェルスタッペンが2028年まで契約を結んでいる一方で、今年で契約が満了するセルジオ・ペレスのセカンドシートには大きな注目が集まっている。

レッドブル・レーシングは、Instagramで『Announcement』という名で一斉配信チャンネルを作成し、「Stay tuned（乞うご期待）」と投稿した。

この告知は、ネット上で様々な憶測を呼んでいる。「単なるスポンサー発表では？」という意見が多い中で、セルジオ・ペレスとの2025年の契約発表を予想する声もある。

ドライバー契約に関するものである場合、セルジオ・ペレスの退団に繋がる新たなドライバーの起用をわざわざ「乞うご期待」と煽る可能性は低いというのが最も多い意見だ。

F1モナコGPの週末、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは「協議は継続中で、チェコ（セルヒオ・ペレス）が依然として我々の第一候補だ」とKleine Zeitungに語っている。

「夏休み前にはっきりさせたいと思っている。それ以外に自分たちにプレッシャーをかけることは全くない」

また、別のインタビューでは「バルセロナまでには明確な見通しが立つはずだ」とヘルムート・マルコは語った。「それまでに我々自身も明確な考えを持っているはずだ」

セルジオ・ペレスがシートのポールポジションにいるかと問われたマルコは「彼は良い位置にいる。ポールポジションとは言わないが、良い位置にいる」と語った。

セルジオ・ペレスは、最近調子が落ちているにもかかわらず、2025年にレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのパートナーとして再びコンビを組む可能性が高いと考えられている。

マックス・フェルスタッペンの移籍の噂が一段落した今、注目されているのは彼のパートナーとなるドライバーだ。

獲得可能なドライバーは数多くおり、カルロス・サインツJr.やピエール・ガスリー、そして昨年ヘルムート・マルコがアルファタウリで負傷したダニエル・リカルドの後任として、2025年のシートが確実だと主張した控えのリアム・ローソンも忘れてはならない。

カルロス・サインツJr.にとって複雑なのは、アウディが彼を欲しがっていることは知られているが、ドイツのチームが2026年に独自に参戦する前に、2025年をザウバーで過ごす必要があるということだ。また、少なくとも他の1チームとの契約の要求は却下されたとみられている。

そしてレッドブルもいる。チームがセルジオ・ペレスが袂を分かった場合、サインツはトロロッソの元チームメイトと再び組む機会を得ることになるからだ。

セルジオ・ペレスは今シーズン好調なスタートを切ったが、ここ数レースでは調子を落としており、その後モナコで悪夢のようなレースを繰り広げ、予選18番手でレースを終え、1周目のケビン・マグヌッセンとの衝突でリタイアした。

レッドブルが2026年を見据える中、さらに複雑なのは、フェルスタッペンがレッドブルの独自パワーユニットに対する懸念を認めており、クリスチャン・ホーナーとの騒動だけが彼の心を圧迫しているわけではないという懸念につながっている。

明らかに安全策をとりたいクリスチャン・ホーナーは、ペレスに関して言えば、あらゆる選択肢を残しておきたいと考えている。

「今週末は彼にとってかなり過酷だった」とホーナーは日曜日に語った。「もちろん、両方のマシンがポイントを獲得できるようにする必要がある。両選手権でフェラーリとマクラーレンの脅威を無視することはできないからだ」

「チェコの最初の6レースは非常に強かった」と彼は続けた。「予選では最前列で、2位と3位でフィニッシュし、非常に良い成績を収めた。自信を取り戻し、低迷しないよう努力する必要があるだけだ」

最近の調子の落ち込みがチームの決断を遅らせている原因かと問われるとホーナーは「そうではない。タイミングの問題だと思う。時が来たら決断するつもりだ」と答えた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「バルセロナまでには明確な見通しが立つはずだ」と付け加えた。「それまでに我々自身も明確な考えを持っているはずだ」

セルジオ・ペレスがシートのポールポジションにいるかと問われたマルコは「彼は良い位置にいる。ポールポジションとは言わないが、良い位置にいる」と語った。

レッドブルF1代表 セルジオ・ペレスに警告「2台でポイントを稼ぐ必要がある」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームがマクラーレンとフェラーリの脅威にさらされている中、セルジオ・ペレスにシーズン開幕時に見せたフォームを取り戻すよう促している。

今年で期限が切れる契約の新たな条件についてレッドブルと交渉中のセルジオ・ペレスは、チームに残る可能性が高いとみられているが、ホーナーとモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコは、後方から新たな脅威が迫った場合に備えて、ペレスをマックス・フェルスタッペンに近づける必要があると警告している。

セルジオ・ペレスはシーズン序盤は好調だったが、イモラとモナコのレースではマクラーレンとフェラーリの両チームにレッドブルの優位性が大きく奪われ、8位とリタイアに終わった。

クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスの現状を懸念している。

「彼にとって今週末はかなり過酷だった」とホーナーはメディアに語った。

「もちろん、2位のマシンがポイントを獲得できるようにする必要がある」

「両選手権におけるフェラーリとマクラーレンの脅威を無視することはできない。時が来たら決断を下すつもりだ」

セルジオ・ペレスは今シーズンの最初の6レースでフェルスタッペンに次ぐ2位を4回獲得し、オーストラリアでは5位、マイアミでは4位という成績を残した。

だが、マイアミ以降、シャルル・ルクレール、ランド・ノリス、カルロス・サインツJr.に追い抜かれ、ドライバーズランキングでは107ポイントで5位に落ちた。レッドブルのコンストラクターズランキングも、モナコで獲得した8ポイントにより、フェラーリに対して24ポイント差、マクラーレンに対して92ポイント差まで減少した。

クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがシーズン序盤の調子を取り戻すことを期待している。

「チェコの最初の6レースを見れば、彼は非常に強く、予選ではフロンローで、2位と3位でフィニッシュし、ポイントを非常にうまく獲得していた」とホーナーは語った。

「我々はただ、自信を取り戻し、このような落ち込みが起こらないようにする必要があるだけだ」