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レッドブルは、F1マレーシアGPで次戦で技術的なアバンテージを得るために嘘の技術問題を装ったとの主張を否定した。

F1マレーシアGPのレース終盤、セバスチャン・ベッテルのエンジニアは、ベッテルにレースをリタイアするように繰り返した。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ブレーキ温度が危険なレベルまで上がっていたと述べていたが、セバスチャン・ベッテルは、11位でチェッカーフラッグを受けた。

クリスチャン・ホーナーは、落雷の影響でベッテルは無線が聞こえていなかったと説明したが、ピットボードでも同じメッセージが示されていたことが写真で証明されている。

レース後、セバスチャン・ベッテルは「もちろん、マシンを温存することもできたけど、チェッカーフラッグを見たかった。それが本来あるべき姿だと思う」とコメント。

さらに Auto Motor und Sport は、セバスチャン・ベッテルが「命令は聞こえていた」と認めていると報じた。

メディアは、レッドブルはペナルティを受けずに次戦F1中国GPで新しいギアボックスを使うために、ブレーキトラブルを装って戦略的にマシンをリタイアさせようとしたと報道。

レッドブルのコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは「（ナレイン・カーティケヤンとの）事故の後、ブレーキの温度が許容レベルをはるかに超えていた」と Bild にコメント。

「もはやマシンは安全ではなかったので、彼を呼び入れただけだ。戦術的な決定ではなかった」

チームの指示を無視したことについて、今週ミルトン・キーンズでセバスチャン・ベッテルとチーム幹部とで話し合いが行われるとされている。

元F1ドライバーのハンス・ヨアヒム・シュトックは「他のドライバーなら首になるだろうが、ベッテルには2度のワールドチャンピオンという信頼がある」とコメント。

スイス人解説者のマーク・スレールは「ベッテルの判断は正しかった。チームはあのような指示には慎重になる必要がある」と述べた。

2年連続のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが、F1マレーシアGPで冷静さを失った。

2009年後半から続いていたレッドブルの優勢はついに終わりを迎えたようだ。

セバスチャン・ベッテルは、開幕2戦でポールポジションから遠ざかっており、マレーシアGPでは4位に留まることができず、ノーポイントでレースを終えた。

レース終盤に周回遅れのナレイン・カーティケヤンと接触したセバスチャン・ベッテルは、カッとなってカーティケヤンに2度も中指を立ててみせた。

レース後、セバスチャン・ベッテルはドイツのテレビ局に対してカーティケヤンを“ガーキン（小キュウリ）”と表現。イギリスのテレビ局では“大バカ”呼ばわりした。

さらにドイツの Bild には「状況に圧倒されて、自分のマシンがどこにいるかわからなくなっているヤツがいるようだね。マシンをドライブするのが彼らにとって正しい仕事なのか考えてみた方がいい」と述べた。

また、レース終盤にレッドブルはセバスチャン・ベッテルにレースをリタイアするように複数回指示を飛ばしたが、ベッテルがこれを無視したとの見方がある。レッドブルは、表面上はブレーキ温度が高いとしていたが、実際には次戦F1中国GPで新しいギアボックスが使えることを狙っていた。

セバスチャン・ベッテルは、無線が機能していなかったと主張しつつ、「（ピットに）入るべきだったとも思うけど、僕は可能なのであればレースを最後まで続けるべきだと思う」と Welt にコメント。

「もちろんマシンを温存することもできるけれど、チェッカーフラッグを見たかった」

F1マレーシアGPでノーポイントに終わったセバスチャン・ベッテルは、現在ドライバーズ選手権で6位に位置しているが、レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーはそれほど心配してはいないようだ。

「マクラーレンは、ここで我々よりも多くのポントを失った」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「現在、彼らには最速のパッケージがあるが、我々より3ポイント多く獲得しているだけだ」

「フェラーリの優勝、ザウバーの2位には驚いている」

しかし、O Estado de S.Paulo の記者リビオ・オリッキオは、昨年とはセバスチャン・ベッテルを取り巻く状況は変わったと考えている。

「統計的に、彼はすでにF1でベストなドライバーの一人だ。しかし、今回（のレース）は、フィールドの後方からポジションを上げなければならないときに、彼のパフォーマンスが欠けていることの一例となった」

「彼は素晴らしいドライバーだが、その点をまだ改善していかなければならない。カーティケヤンは罰せられたが、私の読みではベッテルはこれを避けられたはずだ」

一方、元トロ・ロッソのハイメ・アルグエルスアリは、レッドブルの優位性が失われたことが要因だと考えている。

「ブロウン・エキゾーストの終わりは、レッドブルの魔法を失わせた」と Mundo Deportivo にコメント。

「（昨年の）ベッテルは文字通りほぼレースをエスコートしていたけど、今はフィールドの空力ソリューションはほぼイーブンだ」

「多くの人は、彼をミラクルだと呼び、彼には神の才能があると言っていたが、その他の人々はそれが彼の（マシンの）技術的な優位性によるものだとわかっていた」

セバスチャン・ベッテルは、ヘレステスト2日目に85周を走行し、3番手タイムとなる1分23秒361を記録した。

セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「霧によってかなり混乱した一日だったし、赤旗もかなり多かったので、良いリズムを掴むのが難しかった。僕たち自身もトラック上で停止してしまったけど、問題はなかった。ストップするのは決して嬉しいことではないけど、マシンを戻すことができたし、大きな問題ではなかった」

「完全にプログラムを完了できたわけではないけど、僕たちは良い方向に向かっていると思う。僕にはもう一日走行日があるし、これまでのテストはかなりうまくいっている。もちろん完璧ではないけど、全体的にマシンにはかなり満足している。だいたい予想通りに進んでいるし、開幕戦に準備するために良い2日間を過ごせることを願っている。テストの最後の2日間は、新しいものをたくさん持ち込むし、メルボルンでのレースにかなり近いマシンになるので、かなり重要だ。うまく機能するか確認していくし、開幕戦前にもう少し前進できることを願っている」

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セバスチャン・ベッテルは、バルセロナテスト2日目にRB8で104周を走行し、3番手タイムとなる1分22秒891でセッションを終えた。

セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「多くのラップを走れたことには満足している。残念ながら、少しトラブルが発生した。小さかったけど、問題があるときはテストをストップして調査し、真相を解明しなければならない。それにはいつも少し時間がかかる。それでも午後はかなり満足できた。100周以上走れたので、プログラムの大部分をこなすことができた」

「マシンは正しい方向にあると思う。前回のテストでの第一印象は素晴らしかった。期待通りに反応してくれる。去年と比較したダウンフォース不足の話を続けると、僕たちには去年あったツールがない。でも、それは全員にとって同じことだし、僕たちだけではない。なので、僕たちはそれを克服していくし、改善させるために今後数日を費やしていく。でも、これまでのところ問題はない」

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