タグ: セバスチャン・ベッテル

セバスチャン・ベッテルは、リタイアを喫したF1モナコGP後に癇癪を起こしたとの噂を否定した。

セバスチャン・ベッテルは、モナコの週末を通してトラブルに見舞われ、レースでもターボ故障によってリタイアを喫した。

「ヘルメットを蹴っ飛ばして、チームに怒鳴ったって聞いたけど、どこからそんな話が出たのかまったくわからない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

「僕は建設的に解決策を見つける方が好きだ」

「もちろん、今は全てがうまくいってはいないし、クルマから降りたときはハッピーではなかった。でも、同時にチームとしてダニエルに声援を送っていた」

「彼は本当に良い仕事をしていると言わなければならない。リスペクトしている。“脱帽”だね」

だが、セバスチャン・ベッテルはタイトルを諦めたわけではない。

「数字上は僕らにもまだ十分可能性がある」とセバスチャン・ベッテルは語る。

「僕たちはレース毎に状況を調べている。もちろん、最近はあまりうまくいっていないけど、今後のレースに期待している」

「前進しているのは確かだし、それは僕たちが正しい方向に進んでいるということだ。すぐに優勝候補になれるとは言わないけど、レースディスタンスでは何が起きてもおかしくない。後退には常に理由があるものだし、僕は不運というものを信じない。問題を片付けるだけだ」

「僕たちはまだF1の第2勢力だよ。フェラーリよりも前にいる。もっと悪いことだってあり得るなかでね」

レッドブルは、セバスチャン・ベッテルにF1モナコGPで早期リタイアに追いやったターボ故障を謝罪した。

オープニングラップで3番手に浮上したセバスチャン・ベッテルだったが、1回目のセーフティカー中にターボにトラブルが発生。ベッテルは8周目にレースをリタイアした。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルに謝罪する必要があると感じた。

「我々はセバスチャンのパワーユニットの問題について彼に謝罪しなければならない」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

「良いスタートを切っていたので、彼のレースを非常に早くに終わらせてしまったことにはフラストレーションを感じた」

セバスチャン・ベッテルは「残念だった。良いスタートを切っていたけど、そのあとターボのブースト圧を失った。パワーがなくなり、リタイアしなければならなかった。チームはできる限りのことをしてくれた。クルマでどうすることもできないと感じたので、僕たちに何ができるか答えを求めたけど、その段階では何もなかった。昨日、僕たちはERSのいくつかの問題を解決していたけど、今日はまたターボに問題が発生した。でも、僕たちは前に進むし、すぐに良くなるだろう」

ルノーのティエリー・サルヴィは、エンジンメーカとして問題の原因を調査すると述べた。

「セブにとって今日は災害だった。彼はパワーユニットの信頼性の故障に苦しんだ。我々は問題を修復するために異なるセッティングを試したが、結局、彼はリタイアしなければならなかった。今夜、我々は原因を調べ、数日中に何が起こったのかを完全に理解していく」

セバスチャン・ベッテルは、自身がF1で連覇を成し遂げていた間、レッドブルが現在のメルセデスがほどの優勢は一度もなかったと述べた。

4連覇を達成して迎えた2014年、セバスチャン・ベッテルとレッドブルはメルセデスのペースから大きく遅れており、まだ優勝を争うこともできていない。

セバスチャン・ベッテルは、昨シーズン末には9連勝を飾っていたが、当時でさえ、マシンにはルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが駆る今のメルセデスほどのアドバンテージはなかったと考えている。

「いつだって状況は違うけど、僕たちがあのような風なポジションについたことは一度もないと思う。今、過去を振り返ってみて、僕たちが何もかも支配していたとか、楽勝だったとか言うのは簡単だ。でも、僕が覚えている限り、ちょっと違ったと思う」

「シーズンが始まって5レースを戦った。これまでにチームとして5勝を挙げたシーズンスタートはなかったと思う。確かに、昨年はかなり違った強さで締めくくったけど、そのときのレースを振り返っても、ポジションやギャップを見ればまったく別の話だってことがわかると思う。どんな気分かはわかるし、トップではどんなことに対応しなければならないかもわかっている。今の彼らは似たようなポジションにいるけど、それは彼らにふさわしい位置と言える。彼らが一番いい仕事をしたんだからね」

それでも、セバスチャン・ベッテルは、レッドブルは2週間前のスペインGPで進歩を遂げたと主張する。

「スピードやタイヤ摩耗の結果として、スペインで成し遂げたステップはかなり良かったと思う。説明もできると思うし、こことカナダでそれを確認していかなければならない。モナコは真のレーストラックではないけど、歴史的にもドライバーとして自分がどこに位置しているかを知るには良い場所だ。ランキングという点では何の違いもないけどね」

「メルセデスが本当に強力なパッケージを持っているってことは尊重しなければならない。だから、僕は彼らがここでもかなり強いと予想している。ニコもルイスもここが得意だし、打ち破らなければならないだ。ちょっとは近づけるかもしれない。レースペースに関してはバルセロナでいい方向に進歩できたと思っている。予選ではだいぶ離されたけど、もちろん目標は予選でいい位置につくことだ。モナコでは、多かれ少なかれ、土曜日に仕事の半分が終わる感じだからね」

セバスチャン・ベッテルが序盤4戦でしていたシャシーはゆがんでいたと Auto Motor und Sport が報じている。

セバスチャン・ベッテルは、F1スペインGPまでチームメイトのダニエル・リカルドに対して苦戦を強いられていたが、スペインでは好走を見せ、初めて2014年のドライビングを“楽しい”とコメントした。

レッドブルは、中国とスペインの間にシャシーの欠陥は見つからなかったとしながらも、冬季テストで使ったシャシーをセバスチャン・ベッテルに与えることを決めた。

セバスチャン・ベッテルは「違いはあったと思う」とレース後に述べていた。

同紙は、その後ミルトンキーンズでさらなる調査が行われ、新たな事実が確認されたと報じた。

「ベッテルが最初の4レースで使ったシャシーはゆがんでいた」と同紙は報道。

同紙によると、セバスチャン・ベッテルは、F1中国GPのレース後、クルマに何か問題があるのではないかと疑っていたという。

「リカルドと1秒差は大きすぎる。僕は走り方を忘れたではじゃない」とセバスチャン・ベッテルは語っていた。

セバスチャン・ベッテルは、シャシーを交換したことが2014年の危機からの脱出の助けになったと考えている。

セバスチャン・ベッテルは、F1スペインGPまで“スージー”と名付けたオリジナルのRB10に苦闘していた。

ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルはシャシーのクラックを疑い、レッドブルは念のためセバスチャン・ベッテルが冬季テストで使用したモノコックに戻した。

F1スペインGPの週末では信頼性問題に苦しんだセバスチャン・ベッテルだが、レースでは猛反撃を見せた。

4位でフィニッシュしたセバスチャン・ベッテルは「もう一度マシンを自分の手の中に取り戻したような感じだ」と喜びを示した。

Auto Motor und Sportからシャシー変更が鍵だったのか質問されたセバスチャン・ベッテルは「それが違いを生んだと思う」と同意した。

また、F1スペインGPまでに感じていたハンドリングの問題も「少なくとも疑問符は消えた」とセバスチャン・ベッテルは続けた。

「ペースについて言えば、まあまあ良かった」

レッドブルは、エイドリアン・ニューウェイが設計したRB10には満足しているが、エンジンサプライヤーのルノーに対してはさらなる改善をプッシュしている。

また、F1スペインGPでは、トタルT（otal）の新たなブレンドの燃料が効果をもたらした。

「クルマ自体にはこれ以上の力は感じられないけれど、僕たちは通常ストレートで攻撃されやすいかったし、そこを少し改善できたと思う」