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  • セバスチャン・ベッテル、アメリカGP予選不参加の可能性を認める

    セバスチャン・ベッテル、アメリカGP予選不参加の可能性を認める

    セバスチャン・ベッテルは、今週末のF1アメリカGPでは、パワーユニットのフル交換をする予定であることから、予選セッションには参加せずにピットレーンからスタートする可能性が高いと認めた。

    レギュレーションでは、各種エンジンコンポーネントはシーズン中に5つまでしか使用してはならないと決まっており、6つ目を使えばグリッド降格ペナルティを科される。

    レッドブルが、1種類のコンポーネントの1つ、例えばターボを使った場合、ドライバーは10グリッド降格ペナルティ対象となる。

    しかし、レッドブルはパワーユニット全体を交換することで、それを一度で済ませてしまおうという考えている。

    それを念頭に置くと、セバスチャン・ベッテルは新しいパワーユニットのマイレージをセーブするために予選をパスする可能性が高い。

    「まだ確定はしていない思うけど、今年のどこかで余分なエンジンを使わなければならないだろう。このイベントでそうする可能性はとても高い」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「どう見ても僕たちの今年の前半信頼性は酷かった。いろんなことが起きて、それによってこのポジションになっている。プラクティスは間違いなく走行時間を最小化できるように努力するけど、焦点の中心はレースに向けてだ。日曜日にレギュレーションによってピットレーンからスタートすることがわかっているのなら、予選で速く走ることはそれほど重要にならない」

    「もちろん、もっとやりたいとは思う。でも、今言ったように僕たちはプラクティスを使って、どこまでいけるかを確認したい」

    「ルールは明白だ。ジョーカーを引いて、6つ目のパーツ、6つ目のエンジン、6つ目のターボなど、全てのピースを使えば、ピットレーンからスタートしなければいけない」

    「例え、予選でポールを獲っても、ピットレーンからスタートしなければならない。それならば、予選でマイレージを燃やすのは無意味だ。その後のブラジルやアブダビで後悔するかもしれないからね。フィニッシュラインを越えられなければ、その方がここで予選に出ないよりも高くつく。でも、言いたいことはわかるよ。とても残念なことではある」

    「義務について語ることもできるけど、結局、僕たちはエンジンの状況を管理しなければいけない。ルールは全員にとって同じだ。全てはシーズンの初めに欲張りすぎた僕たちの責任だ。信頼性に多くの問題があって、僕のエンジンの寿命はどれも尽きてしまった」

  • セバスチャン・ベッテル「他の有名なサーキットを思い出させるトラック」

    セバスチャン・ベッテル「他の有名なサーキットを思い出させるトラック」

    セバスチャン・ベッテルが、F1アメリカGPが開催されるオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズについて語った。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「オースティンはテキサスのライフスタイルや伝統を肌で感じられる楽しい街だし、素晴らしいトラックでレースすることができる。サーキット・オブ・ジ・アメリカズは大好きなトラックだ」

    「20のコーナーがあって、反時計回りに走る。ホームストレートから1コーナーにかけては急な上り坂で、このトラックのトレードマークだ。上りながらブレーキングを始めなければならないので僕たちにとっては簡単ではないし、フロントをロックさせたら大変だ。多くのコーナーの組み合わせは、レースカレンダーの他の有名なサーキットを思い出させる。例えば、トラック前半にある速いのコンビネーションは、シルバーストンや鈴鹿みたいだ。この部分は、有名なマゴッツ、ベケッツの流れがモデルとして使われた。マシンバランスが良ければ、ドライバーはこのかなり速いターンを楽しむことができる。それと、12コーナーと15コーナーのあるセクションは、ホッケンハイムのモトドロームから取ったんだ。トラックでは低速の部分だし、スタジアムのような雰囲気を生み出すよう設計されている。長いコーナーは、イスタンブールの有名な8コーナーを思い出させるね」

  • レッドブル、離脱決定のセバスチャン・ベッテルを隅に追いやる

    レッドブル、離脱決定のセバスチャン・ベッテルを隅に追いやる

    レッドブルの8つのタイトルに貢献したセバスチャン・ベッテルだが、チームをリリースされるのは最終戦の5日後であり、F1アブダビGP直後にフェラーリでデビューを飾ることはできない。

    フェラーリはまだセバスチャン・ベッテルが2015年に赤いレーシングスーツを着ることは正式に発表していないが、Omnicorse は、セバスチャン・ベッテルが、アブダビテストでフェラーリ F14Tで走ることを臨んでいると報道。

    ヤス・マリーナ・サーキットは、数日前にレースをしたマシンで、直接フェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルを比較するチャンスとなる。また、アブダビでは2015年版のピレリタイヤもテストされる。

    だが、セバスチャン・ベッテルがいつ解放されるかと質問されたディートリッヒ・マテシッツは「最終戦の5日後に彼はフリーになる」とコメント。それはアブダビテストが終了後の11月28日となる。

    当然のことかもしれないが、4度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、少年時代から所属してきたレッドブルとチームからすでに締め出されている。

    「来年に向けたあらゆる開発にはもはやセバスチャンは含まれていないし、情報も与えていない」とヘルムート・マルコは Kleine Zeitung newspaper にコメント。

    「それは来シーズンのコックピットデザインからマシンの空力構成までに至る」

    関連:セバスチャン・ベッテル、今シーズン限りでレッドブルを離脱

  • セバスチャン・ベッテル 「オリンピック会場にあるユニークなトラック」

    セバスチャン・ベッテル 「オリンピック会場にあるユニークなトラック」

    セバスチャン・ベッテルが、F1ロシアGPが初開催されるソチ・オートドロームについて語った。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「F1カレンダーで唯一オリンピック会場にあるユニークなトラックだ。サーキットとしては他のトラックに似ている部分がある。おそらく一番似ているのはシンガポールだね。でも、シンガポールと違って、もっと流れのあるレイアウトだし、ずっと速い。いくつかのセクターは、ちょっと韓国やアブダビを少し思い出させる」

    「全体的に異なる特性のコーナーをミックスすることにとても成功していると思うし、それらのいくつはとても難しそうだ。やっぱり、僕たちはドライバーとしてそれを望んでいる。週末の出だしはかなり滑りやすいだろうし、いくつかドライビングミスもあると思う。全員にとってトラックが新しいだけでなく、路面もまだかなりグリーンだろうからね。トラックを快適に感じるまでにはしばらくかかると思う」

    関連:F1ロシアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • レッドブル 「ベッテルをナンバー2として扱うことはない」

    レッドブル 「ベッテルをナンバー2として扱うことはない」

    レッドブルは、離脱が決定しているセバスチャン・ベッテルを軽んじることはないと述べた。

    ヘルムート・マルコは、すでにF1日本GP中からセバスチャン・ベッテルの待遇がこれまでより下がるとの見方を否定していた。

    4日(土)にセバスチャン・ベッテル離脱のニュースがレッドブルを驚かせる前、チームは終盤戦にもう一人のレッドブルドライバーであるダニエル・リカルドのタイトル争いを助けるために、セバスチャン・ベッテルがチームオーダーの犠牲になることはないと主張していた。

    ヘルムート・マルコは「すでにいくつかの兆候はあった」と Servus TV で振り返った。

    「彼は、何の前ぶれなくこうなったことを申し訳なく思っていたが、私は驚かなかった。私が、何かがおかしいと気づいていたので、金曜日にセバスチャンに近づいた。そのあと、私たちは夕食を共にし、彼は我々の元を離れるつもりだと伝えてきた」

    ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルとは“今でも友人だ”と主張したが、セバスチャン・ベッテルが契約に含まれている離脱条項をぎりぎりで発動させたのもまた事実である。

    Auto Bild は、すでにF1日本GPのピット戦略で、チームメイトのダニエル・リカルドに比べて、セバスチャン・ベッテルが不利に見受けられたとし、チームを去ることが決まっているドライバーとして“ナンバー2”の役割を担う傾向があったと主張している。

    ヘルムート・マルコは「それは真実ではない!」と声を荒らげた。

    「我々は、最後のスプリントに向けて新しいタイヤに替えたいかセバスチャンに尋ね、彼はそのリスクを望んだ」

    「私たちは彼がニュータイヤでロズベルグにさえも挑戦できるかもしれないと推測していた。差別とはまったく関係ない! 我々にはチームオーダーなどない。我々はフェアで、スポーツマンらしさを保っている。それが我々の哲学だ」

    また、レッドブルは、セバスチャン・ベッテルの公認としてトロ・ロッソに所属するダニール・クビアトを選んだが、ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルに代わる2015年のドライバーとして、フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)が一度も考慮されなかった理由を明かした。

    「アロンソが最も安全なカードだったろうが、それはレッドブルには合わない」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport に述べた。

    「そうすれば、我々のジュニアプログラムが不合理なものになってしまう」

    ダニエル・リカルドも、新たなチームメイトとしてのダニール・クビアトの昇格を支持した。

    「アロンソが論理的な選択だったかもしれないけれど、レッドブルは僕のときにも似たようなリスクを冒したし、それが報われた」

    「クビアトもお金のかからならいソリューションだ」とダニエル・リカルドは笑う「

    「レッドブルは節約したお金をマシンに使えるね」

  • クリスチャン・ホーナー、セバスチャン・ベッテルの離脱を語る

    クリスチャン・ホーナー、セバスチャン・ベッテルの離脱を語る

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーが、セバスチャン・ベッテルの離脱についてコメントした。

    セバスチャン・ベッテルの離脱について
    まずはコンストラクターズタイトル4回、ドライバーズタイトル4回を獲得し、38度の優勝を共に出来た素晴らしい日々を振り返らなければならない。素晴らしい旅だった。セバスチャンは若くしてチームに入り、大人へと成長し次のステップへ進むことを決断した。

    これは彼の決断であり、私たちが引き止めることはない。私たちは若き才能の発掘に力を注いでいる。セバスチャンしかり、ダニエルしかりだ。そして見事な結果を出せている。この先の未来、そして新加入のダニール・クビアトに期待している。

    セバスチャンから話を聞いた時はどう思いましたか?
    昨晩(10月3日)に彼から直接話を聞いた。エモーショナルになったが、前向きに捉えている。

    驚いたのではないでしょうか?
    公私共にセバスチャンとは親しくしているので、最近彼が色々考えているのは分かっていた。このような決断は簡単に下せるものではない。昨晩初めて彼から話をされたが、私たちは彼の成功を祈っている。彼という存在はインフィニティ・レッドブル・レーシングの心の中にいつまでも残るが、来年1月1日からはライバルになる。

    チームにとって彼の離脱はどのような意味を持つでしょう?
    ひとつのサイクルの終わりを意味するが、これは遅かれ早かれ必ずどのチームも迎えるものだ。同時に新しいサイクルの始まりでもある。ダニエルは今シーズン素晴らしい活躍を見せており、既に3勝している。彼はチームにとっての新しい力であることを証明してくれている。来シーズン加入するクビアトの活躍も楽しみだ。彼らが次の世代になるだろう。

    セバスチャンが離脱を決めた理由は?
    新しいチャレンジをする段階を迎えたと思ったのだろう。彼自身の判断だ。あらゆる関係と一緒で、そこにハートがなければ、次へ進むタイミングだ。

    早々にクビアトとの契約を決定した理由は?
    ここ数年、私たちは若手の育成を目指している。セバスチャンもその哲学に基づいて契約したドライバーだった。2009年に彼と契約した時は色々と疑問の声が挙がった。今年のダニエルの時もそうだった。しかし、2人共見事に実力を証明してくれた。クビアトは素晴らしい才能を持つ将来性のあるドライバーだ。インフィニティ・レッドブル・レーシングにとって新たな夜明けを迎える。楽しみだ。

    関連:セバスチャン・ベッテル、今シーズン限りでレッドブルを離脱

  • セバスチャン・ベッテル、2015年の計画は「まもなく発表する」

    セバスチャン・ベッテル、2015年の計画は「まもなく発表する」

    2014年シーズン末でレッドブルを離れることが決まったセバスチャン・ベッテルは、チームに感謝を述べると共に、今後のプランについて「まもなく発表する」と述べた。

    レッドブルは4日(土)、セバスチャン・ベッテルが今シーズン限りでチームを去り、後任として現トロ・ロッソのダニール・クビアトを起用することを正式発表した。

    セバスチャン・ベッテルは「レッドブルと共に楽しく成功に満ちた15年を過ごし、僕は今年末をもってレッドブルを離れる決断を下した」と述べた。

    「もちろん大きなステップだし、このようなを決めるのは本当に大変だ。F1で走るチャンス、スクーデリア・トロ・ロッソとの初優勝、インフィニティ・レッドブル・レーシングと成し遂げた4度のチャンピオンシップ優勝、それ以外のたくさんの素晴らしい思い出、それらがレッドブルと僕を家族のように結びつけてくれた。これらの時間を僕たちから奪うことは誰にもできない」

    「僕は自分のキャリアの次なるステップへと進むことを決めたけど、何よりもまず、ディートリッヒ・マテシッツ、ヘルムート・マルコ、クリスチャン・ホーナー、レッドブルファミリーのみんな、インフィニティ・レッドブル・レーシング、スクーデリア・トロ・ロッソに改めて心からの感謝を意を伝えたい。ずっと僕を信頼し、精一杯のサポートを与えてくれたレッドブルのすべての人々に感謝している」

    「僕の今後のプランについてはまもなく発表するつもりだ」

    セバスチャン・ベッテルの後任に決定したダニール・クビアトは、レッドブルのジュニアチームであるトロ・ロッソから今年にF1デビューしたばかり。2015年はダニエル・リカルドと共にレッドブルを走らせる。

    関連:セバスチャン・ベッテル、今シーズン限りでレッドブル離脱を発表

  • セバスチャン・ベッテル、今シーズン限りでレッドブルを離脱

    セバスチャン・ベッテル、今シーズン限りでレッドブルを離脱

    セバスチャン・ベッテルが、今シーズン限りでレッドブルを離脱することになった。

    レッドブルはトロ・ロッソドライバーであるダニール・クビアトをダニエル・リカルドの来季チームメイトに起用することを認めている。

    フェルナンド・アロンソのフェラーリ離脱が確実視される中、セバスチャン・ベッテルはアロンソの後任としてフェラーリ入りする可能性が高い。

    レッドブルは4日(土)に発表したプレスリリースの中で「セバスチャン・ベッテルが2014年シーズン末でインフィニティ・レッドブル・レーシングを離れることを通知してきた。過去6年を通してインフィニティ・レッドブル・レーシングでとてつもない役目を果たしてくれたセバスチャンに心から感謝したい」と述べた。

    「2009年のチーム加入以来、セバスチャンはインフィニティ・レッドブル・レーシングと共に38勝を挙げ、44回のポール獲得に加えて、ドライバーズ選手権を4度、コンストラクターズ選手権を4度、合計8回のワールドチャンピオンシップ制覇を成し遂げた。レッドブルのセカンドチームであるスクーデリア・トロ・ロッソにおけるセバスチャンの活躍を含めれば、合計して39勝、45回のポール獲得に増える」

    「セバスチャンのキャリアの次なるステージでの活躍を祈ると共に、われわれは次世代のレッドブルドライバーに空席がもたらされる今後に興奮を覚えている。レッドブル・ジュニア・プログラムにおいては、セバスチャン・ベッテルはもちろん、チームに加わって初年度ながら3勝をマークするダニエル・リカルドなど、多くの才能を育ててきた」

    「2015年は同じくジュニアプログラム出身の若手有望株であるダニール・クビアトをチームに迎えることをお知らせする」

    関連:
    ・レッドブル、セバスチャン・ベッテルのフェラーリ移籍決定を示唆
    ・セバスチャン・ベッテル、2015年の計画は「まもなく発表する」

  • セバスチャン・ベッテル 「鈴鹿は僕にとって非常にポジティブな場所」

    セバスチャン・ベッテル 「鈴鹿は僕にとって非常にポジティブな場所」

    セバスチャン・ベッテルが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「過去、鈴鹿は僕にとって非常にポジティブな場所だったし、3回レースに勝っている。それに2011年にはあそこでワールドチャンピオンを決めた。素晴らしい経験だったね」

    「全体的に鈴鹿は素晴らしいサーキットだ。カレンダーで比較できる唯一のサーキットは、おそらくスパしかない。とてもチャレンジングなサーキットだ。特に第1セクターは多くの高速コーナーがある。本当に楽しい。でも、後半には130Rだけでなく、非常にテクニカルで大きなチャレンジであるスプーン・コーナーもある。ファンは非常に特別だし、雰囲気も素晴らしい。観客は本当にF1にいる人々がやっていることを評価して言えるし、それが感じられるのは本当に素晴らしいことだ」

  • セバスチャン・ベッテル 「RB10は僕のドライビングスタイルに合わない」

    セバスチャン・ベッテル 「RB10は僕のドライビングスタイルに合わない」

    セバスチャン・ベッテルは、レッドブルの2014年マシン『RB10』の特性が単純に自分のドライビングスタイルに合っていないのだと疑っていない。

    セバスチャン・ベッテルは過去数週間でRB10の理解を深めており、F1シンガポールGPでは今季最高となる2位表彰台を達成した。

    レッドブルは、苦戦するセバスチャン・ベッテルのために過去数カ月で繰り返しシャシーを変更したが、ベッテルは単純にドライビングスタイルが今年のデザインに合っていないと確信している。

    現在、チームメイトのダニエル・リカルドに57ポイント差をつけられているセバスチャン・ベッテルは「毎回、プッシュしたいし、なんとかしたいんだけど、そうはなっていない」とはコメント。

    「僕たちのダウンフォース、タイヤとの組み合わせによる今年のクルマの特性なんだと思う。コーナーの特定のエリアでまだ望んようなものが得られていない」

    「言い訳ではないけどね。最終的にクルマの最大限を引き出さなければならない。僕たちはずいぶんと進歩したけど、もっとうまくやれることはたくさんある」

    セバスチャン・ベッテルの問題の一部は、コーナー進入でのクルマの周り方にあるが、ブロウンディフューザーが禁止になったこともアドバンテージを奪った。また、ルノーのパワー不足とタイヤ摩耗の増加も、コーナーでのタイムを稼ぐ上で障害となっている。

    それらの問題が限界まで攻めることの妨げになっているかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「そうだね。もちろん、自分が最速だと思う方法で走るものだ。抑えなければならないか、プッシュしなければならないかは状況にもよるけどね」とコメント。

    「今年はストレートにはいかないし、常に一貫しているわけではない。それがちょっとトリッキーだ」

    セバスチャン・ベッテルは、2015年マシンが登場するまで、自分のベストに戻ることはできないかもしれないと認める。

    すぐに問題は解決できると思っているかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「短期的にはできないのは確かだ。すでにそれを解決しているからね」

    「ドライバーとして究極的にはもっと走りたいものだけど、今年は明らかに異なる」

    「過去数戦はかなり良い状態になったと思うけど、まだもっと突き詰めなければならないものがあると思う