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レッドブルは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリでのキャリアを25日（火）にスタートしたのは契約違反だと述べた。

レッドブルでの最後のグランプリを終えてから数日後、セバチャン・ベッテルはアブダビテスト初日に、私服姿ではあるが、フェラーリのガレージに姿を見せた。

セバスチャン・ベッテルは、パット・フライを含むエンジニアと話しており、フェラーリのヘッドフォンをつけて2015年のチームメイトとなるキミ・ライコネンのテストを見守った。

セバスチャン・ベッテルは、今週のヤス・マリーナでレッドブルがフェラーリをテストすることを許可しなかったことに不満そうな様子を見せていた。

「レッドブルのエンジニアたちは急に僕がフェラーリに秘密をごっそり持ち込むんじゃないかと思ってパニックになったんだろう」とセバスチャン・ベッテルは述べていた。

セバスチャン・ベッテルが、予定よりも早くドライビング以外の仕事をフェラーリで開始したのはそれに対する仕返しだったのかもしれない。

しかし、レッドブルのヘルムート・マルコは、厳密にはセバスチャン・ベッテルの行為は契約違反だと指摘した。

「法的にはOKではない」とヘルムート・マルコは Auto Bild に述べた。

「だが、私はまったく気にしていない」

それはおそらく、セバスチャン・ベッテルがだいぶ前から2015年のレッドブルの計画から締め出されていたからからだろう。

「もちろん、ドライバーが通常知り得る将来的な開発情報はある」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは Servus TV に述べた。

「F1はあまりにも競争的なビジネスなので、ドライバーが別のチームに持ち込める情報というのは一定量ある」

「だが、セバスチャンは非常にプロフェッショナルだ。彼は、我々に新車についてそれほど多くのことを尋ねなかった」

セバスチャン・ベッテルは、2015年シーズンにF1をやめることさえ考えたが、最終的にはチームを変えることを選んだと語った。

セバスチャン・ベッテルは、今シーズン限りで4年連続でチャンピオンを獲得してきたレッドブルを離脱することが発表されている。

来季の去就について正式な発表はなされていないが、2015年にフェラーリに移籍することはすでに公然の秘密となっている。

しかし、フェルナンド・アロンソとフェラーリの契約解除はまだ確定しておらず、両者間でのかけひきが続いているようだ。

セバスチャン・ベッテルは「すぐにでも今後どうなるかを発表したいけど、現時点では辛抱するしかない」と Auto Motor und Sport にコメント。

「かなり大きな仕事が待ち受けていることはわかっているよ。特にメルセデスがあれだけの強さを見せているからね」

セバスチャン・ベッテルは、レッドブルに残留することが“最も簡単な判断”としつつも、「何か他のことをやろうとすれば、未知の領域に足を踏み入れることになる。当然、リスクもある。でも、そのことについてはよく考えた」とコメント。

「もし、自分が新しいチームでうまくやれるという自信がなければ、そうはしなかっただろう。レッドブルが嫌だったというわけではなく、何か新しいことをしたいという気持ちだった」

今季チームメイトのダニエル・リカルドに上回れているセバスチャン・ベッテルは、今年から導入されたV6ターボエンジンに対してたびたび不満を口にしていた。

セバスチャン・ベッテルは、いっそのことF1から完全に身を引くことも考えていたと述べた。

「いろんなことを考えるのは当然だ。突然シリンダーが2つ減り、チームもクルマを再始動させるのではなく、まるでコンピューターを再起動するみたいな状況になってしまったからね」

特にセバスチャン・ベッテルは、ブレーキングでのエネルギー回収システムに戸惑いを感じていると述べた。

「僕にとってはもう普通のクルマだとは感じられない。いつも“なぜレースするのにこんなものが必要なんだ？”って悩んでいる自分がいる」

「でも、何か他に代わるものがあるだろうか？」

「クルマが遅くなったのは確かだけど、それでも最速のレースができるクルマであることに変わりはない」

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1アメリカGPで今季6基目のパワーユニットを投入し、ピットレーンスタートが決まっているセバスチャン・ベッテルが「1周か2周しか」走らないかもしれないとしながらも、予選に参加することを明かした。

セバスチャン・ベッテルがオースティンで6基目のパワーユニットを搭載することを受けて、31日（金）、FIAはレギュレーションに従ってセバスチャン・ベッテルはピットレーンからスタートしなければならないと説明。

レギュレーションは、ドライバーあたり年間5基のエンジンを使用することが認められており、パワーユニット一式をフル交換する場合はピットレーンスタートを余儀なくされる。

そのため、セバスチャン・ベッテルが予選を戦う意味はあまりなく、土曜日の午後は予選の出走自体を回避するものと考えられていた。

しかし、クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルが予選の出走を見送るのは間違っていると主張。特に、今週末はすでにマルシャとケータハムの不在により、グリッド数は18に減少している。

「Q1は走るつもりだ。問題は、ルール上、予選をどこで終えようと彼はピットレーンでスタートしなければならず、傷みやすいのでできるだけ走行距離をセーブする必要もあるので、理論的に考えて1周か2周だけを走ることになるだろう」

「馬鹿げたルールだ。予選から完全に1台を除外してしまうのだからね。何の意味もない」

「ファンは、ドライバーが予選を戦うところを見たくてここに来ているわけだし、ドライバーがベストを尽くすところを見たくて来ている。4度の世界王者が、事実上、明日のセッションに参加しないなんておかしな状況だろう。予選の最初は参加するが、走行距離は確実に最小限に抑えることになる」

また、クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルの予選セッション参加について上からプレッシャーがあったわけではないと説明した。

「バーニー（エクレストン）とはその件に関するやり取りはしていないし、『マシンをトラックに送り出しなさい』などと言われたわけでもない」

「ルールは守らなければならず、予選ではセバスチャンがコースに出て1周を走る、それだけが正しいと思っている。ドライバーの走りが見たくて皆が来てくれているのだから、彼をピットウォールに置いておくのは馬鹿げている」

関連：セバスチャン・ベッテル、ピットレーンスタートが確定

FIAは、セバスチャン・ベッテルが、今シーズン6基目のパワーユニットを投入し、F1アメリカGPの決勝レースをピットレーンからスタートすることになったと認めた。

これまでもセバスチャン・ベッテルとレッドブルは、オースティンで新しいパワーユニットが必要になる可能性を示唆しており、29日（水）にはセバスチャン・ベッテルがエンジンを交換する“可能性が高い”と明かしていた。

FIAは、F1アメリカGPのフリー走行1回目のセッションが終了した後、セバスチャン・ベッテルのパワーユニット交換を公表。これにより、セバスチャン・ベッテルは日曜日のレースをピットレーンからスタートしなければならない。

スチュワードは声明で「カーナンバー1（ベッテル）は、6基目となるパワーユニット一式を使用する。これはFIA F1スポーティングレギュレーション第28条4項に違反する。規約第28条4項c号に従い、ピットレーンからのレーススタートが必須要項だ。チームは、技術代表者に対し、27日（月）17時41分にパワーユニットのエレメントを交換する旨を通達した」

セバスチャン・ベッテルは、レッドブルが早期移籍を妨害したため、来月のアブダビテストで新しいチームでテストをすることができないと認めた。

最終戦F1アブダビGP後に2日間のテストが予定されており、セバスチャン・ベッテルはそこでフェラーリ・デビューを果たし可能性があった。

しかし、セバスチャン・ベッテルは、レッドブルが早期移籍を妨害したため、アブダビで別のチームで走ることができなくなったと認めた。

セバスチャン・ベッテルは「何よりもまず、ここでレースをするのを楽しみにしている」とセバスチャン・ベッテルはオースティンで述べた。

「ここでのレース週末、そして、このチームから参戦する最後のレースを楽しみにしている。過去数年間、僕たちはいろいろなことを経験したし、最後のレースとなるアブダビでは特別な瞬間が訪れるだろう」

「そうだね、確かに僕はアブダビのレース後、違うチームでテストすることは認められていない。でも、現時点ではそのことはあまり考えていない。それなりの理由があると思うし、その理由も理解できる」

レッドブルが違う対応をしてくれると期待していたのか質問されたセバスチャン・ベッテルは「それほどでもない」と答えた。

フェラーリへの移籍はまだ正式に発表されていないが、セバスチャン・ベッテルはこの段階で自身の将来を発表できない具体的な理由はないと述べた。

「いや、具体的な理由は特にない。現段階ではまだ待たなければならないと思っている。近いうちにニュースを伝えられるだろう」