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セバスチャン・ベッテルは1日（水）、マラネロのファクトリーを訪問し、スタッフにF1マレーシアGPでの優勝を報告した。

今年フェラーリに移籍したセバスチャン・ベッテルは、F1マレーシアGPでフェラーリに2013年のF1スペインGP以来となる優勝をもたらした。

セバスチャン・ベッテルは「とても感動的な瞬間だった」とイタリア語でスピーチ。

「多くのレースに勝ってきたけど、フェラーリとの優勝はとっても特別なものだった」

「日曜日の夜はメカニックたちとお祝いをしたかった。彼らに『本当にありがとう。でも、僕はみんなのなかの一人になりたい。それ以上でもそれ以下でもなくね。僕はチームの一員だ。トラックの外でも僕は一人なんだけど、決してそうではないことをわかっている。なぜなら、僕はいつもみなさんと一緒だからだ。素晴らしいクルマを与えてくれてありがとう。実際、僕たちは一緒にもっと多くの素晴らしい瞬間を経験できると思っている』と伝えたんだ」

キミ・ライコネンは、息子の洗礼命名式のためにフィンランドにいるため欠席したが、チーム代表のマウリツィオ・アリバベーネに電話でメッセージを伝えた。

マウリツィオ・アリバベーネは、今回の優勝はスタート地点に過ぎず、最大の献身と集中をもって作業を続けていかなければならないとスタッフの気を引き締めた。

「チェッカーフラッグ直後の『フォルツァ・フェラーリ！』というセブからの無線は、子供の頃の夢が叶っただけでなく、フェラーリで多くの勝利を収めたミハエルという名のもうひとりの偉大なチャンピオンと過ごした素晴らしい思い出のことを考えた」とマウリツィオ・アリバベーネはコメント。

「とりわけ、みんなとそこにいる喜びがあった。みんなはそのような長い時間ここにいる。そして、みんなはそれに値する」

セバスチャン・ベッテルは、フェラーリと契約する可能性が芽生えたのはかなり昔のことだったと認めた。

今年、長年所属していたレッドブルを離れ、フェラーリに移籍したセバスチャン・ベッテルは「2012年と2013年の間の冬に、こっそりマラネロに行ってモンテゼモーロと話をした」と La Gazzetta dello Sport に打ち明けた。

2012年といえば、セバスチャン・ベッテルがレッドブルでタイトルを連覇していた年だが、その頃からすでにいつかは赤いレーシングスーツを着たいとの“願望”は強かったという。

しかし、ステファノ・ドメニカリから非公式な最初の“アプローチ”があったのは、トロ・ロッソ在籍時の2008年だったといい、2010年にも再びコンタクトがあったという。

「昨年の中頃にはドメニカリはもういなかったけど、マルコ・マッティアッチからのコンタクトは続いていて、もう一度モンテゼモーロと話した」

「話が進んでいき、ミハエル（シューマッハ）のマネジャーのサビーネ・ケームに意見を求めた。残念ながら、ミハエルとは話せなかったけどね」

しかし、セバスチャン・ベッテルは、過去に、偉大な友人であり指導者でもあるミハエル・シューマッハにフェラーリ入りの夢を語っていたという。

「ああ、もちろんだよ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

「だいぶ前だけど、彼（シューマッハ）にドメニカリのオファーについて話したことがある。彼は僕が同意すればマラネロで素晴らしい雰囲気と熱狂を感じることができると言ってくれた」

セバスチャン・ベッテルが、フィオラノでフェラーリ FXX-Kを試乗した。

フェラーリ FXX-Kは、FXX-Kは、フェラーリ初のハイブリッド・モデル「ラ・フェラーリ」をベースにしたラボラトリー・カー。総合最高出力1,050cv（従来型のV12 エンジンが860cv、エレクトリック・モーターが190cv）で、総合最大トルクは900 Nmを超える。「K」は、サーキットでのパフォーマンスを最大化させる事を目的として搭載したエネルギー回生システム「KERS」に由来する。

フェラーリの2015年F1マシンで初テストを終えたばかりのセバスチャン・ベッテルは、ヘレスとバルセロナの間の休みを利用して、チームのテストコースでFXX Kを走らせた。

このハイブリッドの野獣を思う存分に暴れさせたセバスチャン・ベッテルは「マンマ・ミーア！ロケットのように走るよ！」と叫んだ。

「1,000CV オーバー体験は、想像以上に素晴らしく、心が満たされたね」

セバスチャン・ベッテルは、2015年のヘルメットデザインが、ミハエル・シューマッハのカート時代のデザインを基にしているとの主張を否定した。

<ｉ>La Gazzetta dello Sport や Sport Bild は、セバスチャン・ベッテルの新しいホワイトのヘルメットが、ミハエル・シューマッハが1980年代のカート時代に着用していたデザインとほぼ同じだと報道。

しかし、セバスチャン・ベッテルのヘルメットをデザインするイエンス・ムンザーは、ベッテルはミハエル・シューマッハのことは考えずにあのヘルメットのデザインを考案したと述べた。

「彼は故意にデザインをシンプルなままにしたんだ」とイエンス・ムンザーは Sport Bild にコメント。

ミハエル・シューマッハの赤いヘルメットもペイントしていたイエンス・ムンザーは「僕たちは、フィオラノでのフェラーリ初テストのときに被った暫定的なヘルメットを気に入った。セバスチャンは、より認識してもらえるようにドイツのカラーを加えることを望んだ」と述べた。

セバスチャン・ベッテルのアシスタントを務めるブリット・ロースケは、セバスチャン・ベッテルもイエンス・ムンザーもミハエル・シューマッハの80年代中盤のカートでのカラーリングの知識がなく、ヘルメットをデザインしたと述べた。

イエンス・ムンザーは「前から後ろにかけて中心を外したストライプは僕の提案だった」と続けた。

「当初、僕は2つの異なるカラーで分けたヘルメットを望んでいた。でも、僕たち二人とも11月に使った白いヘルメットがとても気に入ったので、それを維持することにした」

セバスチャン・ベッテルは、今シーズンを通して同じヘルメットデザインで行くアイデアを検討しているという。

ワールドチャンピオンを4連覇したレッドブル時代には数多くのヘルメットを披露してきたセバスチャン。ベッテル。今季フェラーリに移籍し、ヘレステスト初日に登場した際にはホワイトをベースに、中央にドイツ国旗のカラーが施されたヘルメットを着用している。

「15年で初めてレッドブルの名前のないヘルメットだ。なので、正直かなり難しい決断だった。かなりシンプルにしたかった。それから、あまり変更せずに同じヘルメットを使い続けようかなとも思っている」

セバスチャン・ベッテルといえば、多様なヘルメットはもちろん、毎年、愛車のシャシーに名前をつけることでも知られている。

しかし、新しい跳ね馬とはまだ名前を授けられるほどの時間を過ごせていないと述べた。

「だいたいいつも決めるのは遅いんだ」

また、ずっとらフェラーリでレースをしてみたかったというセバスチャン・ベッテルは、レッドブルにいた時にもそれを考えたことがあると明かした。

「前からフェラーリでレースをすることを夢見ていたけど、その当時、僕はまだゴーカートをやっていた。F1は遠い世界だったので、だからフェラーリだったんだと思う」

「確かに特別に感じることだと思うし、パドックで過ごしていればいろんな人と知り合うって、自分の将来のことも含めてたくさんの話をするようになる。目と耳をオープンにしておくことは自然なんことだと思う。自分の選択肢を確認するためにコネクションを使う」

「昨年末、変化のタイミングが来たと思ったんだ」