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セバスチャン・ベッテルは、F1中国GP後のダニール・クビアトにむけた発言について後悔はしていないと述べた。

決勝レースの1コーナーでチームメイトのキミ・ライコネンと衝突したセバスチャン・ベッテルは、原因はエイペックスでインに飛び込んできたダニール・クビアトのせいだと非難した。

レース後、セバスチャン・ベッテルは、ダニール・クビアトに面と向かって“クレイジー”なドライビングだったと言い放っている。

世間ではダニール・クビアトは悪くないという意見が大勢だが、セバスチャン・ベッテルは発言を後悔していないと語る。

「正直、2週間も経っているのにまだ話題になっていることに驚いている」とセバスチャン・ベッテルはソチでコメント。

「言うべきことは全部言った。直後の控え室で最初の機会があったから、すぐに彼と話をした」

「そこにカメラがいたのは知らなかったけど、だからといって何も変わらない。僕は同じことを言っただろう。まあ、レース直後だからちょっとは熱くなっている。感情が高ぶっている。でも、それが僕たちの望みだ。『もう少しおとなしくしているべきでした』とでも言わせたいの？　僕たちはレースをしているんだし、時間がたてば違う言い方をするようなことをつい言ってしまうことだってある。あの時はああいう言い方をした。別に悪いとは思っていない」

「彼とはとてもうまくやっている。僕たちの関係が悪化したのではないかと聞かれてるのもわかっているけど、そんなのクソ喰らえだ。あれはレースをしている中でのレーシングインシデントだったと思う。でも、彼にとって最善の結果だったのは明らかだ。彼はクルマに問題もなく、ポジションも上げられたんだからね。キミと僕にとってはあまり良くなかった。まあ、たまにあることだ」

中国を訪れていたフェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長はこの事故を目撃することになってしまい、チームのリザルトに失望したと発言している。

「1周目は心臓に悪かったと言われたよ。でも、その後はいいリカバリーだったと言っていたね」とセバスチャン・ベッテルは述べた。

「そりゃそうだよね。同じ色のクルマが接触するなんて、理由がどうあれ、いいことではない。走り続けられたのも、ポイントをあまり失わずに済んだのもラッキーだった。でも、またしてもレースで自分たちの実力を見せられなかった。あの日言ったように、お互いにレースをするのは問題ない。でも、接触してチームにダメージを与えるなんてことはあってはならない」

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フェラーリは、F1バーレーンGPでセバスチャン・ベッテルのパワーユニットに発生した問題をすぐに解決できると考えている。

フェラーリは、開幕戦オーストラリアGP決勝でキミ・ライコネンのターボに問題が発生。続くバーレーンGPではフォーメーションラップ中にセバスチャン・ベッテルのマシンが白煙を上げ、スタートを切ることさえできなかった。

そのため、フェラーリの2016年F1マシン『SF16-H』が搭載するパワーユニットが大きな信頼性の問題を抱えているのではないかとの憶測がささやかれ始めている。

Tuttosport は、オーストラリアとバーレーンで立て続けに信頼性の問題が発生したことで、フェラーリ本部では非常ベルが鳴り響いていると伝えている。

フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネはすでに、スタッフたちが“土・日返上で”でF1中国Gまでに問題の解決に努めると述べている。

フェラーリ専門ジャーナリストとして知られるレオ・トゥッリーニは、フェラーリが調査を行った結果、バーレーンでのセバチャン・ベッテルのパワーユニットに起こった問題はインジェクターに起因するものだったことが判明し、これから再設計が行われることになると自身のブログで述べた。

「マラネロでは、彼らはこの状況を改善することができると信じている」

元3度F1チャンピオンであるジャッキー・スチュワートは「メルセデスとの差を縮めることが必要なので、パフォーマンスをもっと改善できる方法を見い出すことになる。そのため、信頼性の問題が発生するリスクを冒すこともある。それがF1のやり方だ」と Globo にコメント。

また、フェラーリの前会長であるルカ・ディ・モンテゼモーロは、フェラーリにとって明るい面もあると La Gazzetta dello Sport にコメント。

「2列目でエンジンが壊れるほうが、8列目でエンジンが壊れないよりもいいことだ」

「1996年のことを思い出す。あの年はマニ・クールのパレードラップでミハエル・シューマッハのエンジンが壊れてしまった。だが、その後、我々はスパとモンツァで勝利を収めた」

「F1ではやるべき仕事が常にたくさんあるものだ。だが、あの日曜日が、1996年と同じことが起こる前兆であったことを願っている」

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セバスチャン・ベッテルは、予選ルールについて迷走を続けるF1の上層部をアイスクリーム屋に例えて批判した。

今シーズンの開幕戦で新予選ルールが導入されたが、Q3の最後にはコース上にマシンがいなくなるという失敗に終わった。

F1チーム代表はすぐさま新予選ルールの撤廃で合意したが、FIAはQ3のみを以前のものに戻すという妥協案を提案。

この妥協案にF1チームは難色を示し、今週末のF1バーレーンGPは開幕戦と同じ新ルールで予選が行われる。

セバスチャン・ベッテルは、予選フォーマットが変更されず、以前の方式に戻らなかったことについて「戻らないことがわかって、みんなと同じようにがっかりした」とコメント。

セバスチャン・ベッテルや他のF1ドライバーは、一丸となってF1の意思決定プロセスやマネジメントの変革を求めている。

「バニラ味のアイスクリームを売っていて、店に来る誰もがチョコレート味のアイスクリームを欲しがった。翌日に店を開けて、お客さんはチョコレート味があるだろうと期待する中、それでもバニラ味しか売らなかった。つまりはそんなことだ」

「お客さんが求めることをやるのが普通だと思う。全く正反対のことをやっていたら、仕事をやっているうちに入らない。そんなことでは満足なんかできない」

先週、セバスチャン・ベッテルや他のドライバーは、予選フォーマットの失敗は、F1が間違った方向に向いていることを強調していると公開書簡で明かしている。

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフ氏は、今週末の予選も第1戦と同様の状況になるだろうと語った。

「2日は、メルボルンと同じ光景になるだろう。そして、どんな結果出るか、FIAがルールを変更する決断を下すかどうかがわかるだろう」