セバスチャン・ベッテルは、2018年にメルセデスに移籍することに“事前合意”しているとフェラーリ専門ジャーナリストとして知られるレオ・トゥッリーニが主張している。
今年、ドライバーズ選手権をリードしているセバスチャン・ベッテルだが、フェラーリとの契約が今シーズン末で期限を迎えることもあり、メルセデスと交渉しているとの憶測が広まっている。
F1ロシアGPの週末にはエディ・ジョーダンが「もちろん、彼らはベッテルと話をしている」と主張していた。
レオ・トゥッリーニは「ロズベルグの引退後、メルセデスがセブとコンタクトをとったのは秘密ではない」と自身のブログで述べた。
「バルセロナのプレシーズンテスト中、ニキ・ラウダはここだけの話として来シーズンにむけてベッテルがメルセデスと事前合意していると友人に明かしていた」
だが、その後、フェラーリは力強いパフォーマンスを見せており、セバスチャン・ベッテルが2018年にフェラーリとの契約を延長する可能性もあるとレオ・トゥッリーニは付け加えた。
4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルの弟ファビアンが、プロモーターレースの世界で第一歩を踏み出した。
ファビアン・ベッテル（18歳）は5月6～7日にホッケンハイムで行われたアウディスポーツTTカップに参戦。レース1で13位、レース2では8位入賞を果たした。
ファビアン・ベッテルは、自分のデビューに対する関心の高さに驚いたと語る。
「予想していた部分はあったけど、これほどまでとは思っていなかった。でも、対処はできるよ」とファビアン・ベッテルはコメント。
ファビアン・ベッテルは、11歳年上の兄であるセバスチャン・ベッテルからのサポートはあるが、自分のやり方でモーターレースへの道を進んでいきたいと述べた。
「もちろん、彼（セバスチャン）とは連絡をとっている。彼よりもモータースポーツの経験がある人は見つからないからね」とファビアン・ベッテルはコメント。
「でも、自分で自身の道を歩んでいくと決めている。シーズン終了までにお金が必要なので、人々と話をしなければならない」
「家族の支えはあるけど、他のドライバーと同じように父と一緒にそれをやっているよ」
元F1チーム代表のエディ・ジョーダンは、セバスチャン・ベッテルが2018年のメルセデス移籍にむけて交渉していると断言している。
メルセデスは、セバスチャン・ベッテルの獲得について否定。メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは「スイスの隣人と話していただけだ。何もない」と述べていた。
だが、エディ・ジョーダンは「もちろん、彼らはベッテルと交渉している」とコメント。
「彼らにはそうする必要がある。F1は冷酷なビジネスだ。自分自身を強化するだけでなく、敵を弱体化させることが重要だ」
実際、メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは、噂を否定しつつも、セバスチャン・ベッテルは印象的だと認めている。
「現在、彼はベストだ」とニキ・ラウダはコメント。
「彼は自分が望んでいることを知り、どのようにそれを得るか、どのように最大のパフォーマンスを知っているストレートな人間だ。とにかく驚くべき人間だ」
エディ・ジョーダンは、F1ロシアGPの週末にマクラーレンがメルセデスと2018年のエンジン契約を結んだと大々的に伝えて顰蹙を買っていた。
メルセデスは、セバスチャン・ベッテルが2018年にフェラーリからメルセデスに移籍する準備ができているとの報道を否定した。
セバスチャン・ベッテルとフェラーリとの契約は今シーズン末で期限を迎える。
しかし、メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは、セバスチャン・ベッテルの移籍話を“ナンセンス”だと斬り捨てた。
「またレースに勝っている今、なぜベッテルがフェラーリを離れなければならない？ それはクレイジーだ」
しかし、噂ではメルセデスはセバスチャン・ベッテルを昨年引退したニコ・ロズベルグの理想的な後任として見ているとされている。
現在のロズベルグの後任であるバルテリ・ボッタスの契約は1年だけとなっている。
「ベッテルについて話をするのは時期尚早だ」とメルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフはイタリアの Sky にコメント。
「だが、彼のことは大好きだし、彼はうまくやっている。ベッテルについての噂に関してだが、彼には今、速いクルマがある。それがあるときは、移籍することはないものだ」
一方、2018年にフェラーリに空席が出来た場合、候補に挙げられているのがレッドブルのマックス・フェルスタッペンだ。
だが、レッドブルのヘルムート・マルコは「噂に反して、フェルスタッペンの契約にパフォーマンス条項はない」と Auto Bild にコメント。
「我々が彼をリリースしない限り、彼はフェラーリに行くことはできない」
フェリペ・マッサは、F1ロシアGPの最終ラップでセバスチャン・ベッテルのことをブロックなどしていないと主張する。ベッテルは“不満を言うのが好き”だと述べ、その件を軽視した。
最終ラップ、バルテリ・ボッタスはターン2で周回遅れのフェリペ・マッサを抜いたが、セバスチャン・ベッテルはターン3でマッサの後ろに引っかかった。
ターン4でマッサを抜きにかかったセバスチャン・ベッテルは「あれはなんだ」と無線で怒りをあらわにした。
バルテリ・ボッタスは、セバスチャン・ベッテルにわずか0.671秒差でラインを通過しており、ベッテルがそこで失ったタイムからアドバンテージになった可能性がある。
その件について質問されたフェリペ・マッサは「彼のために完全にインサイドを空けていたし、ターン4手前で減速したけど、彼は行きたがらなかった」とコメント。
「彼はインサイドを走るのが怖かったのかな。僕は完全に左に寄っていたし、すぐに彼を行かせようとしていた」
「最終ラップで彼がボッタスを抜けなそうだったのも確かだ」
「とにかく、彼は不満を言うのが本当に好きだね」
その件について質問されたセバスチャン・ベッテルは、マッサがターン3でバックオフすべきだったとほのめかした。
「彼はターン3で減速して、僕にアウトサイドを走らせることができたはずだ」
「明らかにフェリペは彼に2回味方した。彼にトーを使わせて、そのあと僕のタイムをちょっと犠牲にした」
「でも、それはバックマーカーにはよくあることだ」
「最初はちょっとむかついたけど、いずれにしろ、バルテリはかなりコントロールしていた。僕がバックストレートでDRSを使っていたとしてもね」
2014年から2016年までウィリアムズでバルテリ・ボッタスのチームメイトだったフェリペ・マッサは、ボッタスの初優勝を喜んでいる。
フェリペ・マッサは、この勝利がメルセデスが彼と契約すると決断したことを正当化したと考えており、これからボッタスは“異なるドライバー”だと考えている。
「彼は今日いるポジションに相応しい」とフェリペ・マッサはコメント。
「多くの人が、ドライバーとして彼のことを正しいレベルで話していなかった。僕は彼がメルセデスと契約してすぐに、彼は良い仕事をすると言っていたよね」
「彼は良い仕事をしている。メルセデスでの4戦目でこの勝利を掴んだし、もう優勝を成し遂げたことで異なるドライバーだ」
「彼は今日よりももっと多くの結果を残していくだろう」
F1ロシアGP フリー走行2回目が28日（金）、ソチ・オートドロームで行われた。
午後の天候も晴れ。フリー走行2回目のトップタイムは、フェラーリのセバスチャン・ベッテルの1分34秒120。昨年のベストタイム（1分35秒337）を1秒以上更新した。2番手にもキミ・ライコネンが続き、フェラーリが1-2で初日のセッションを終えた。
3番手にはトップから0.670秒差でバルテリ・ボッタス、4番手にはルイス・ハミルトンとメルセデス勢が続いた。
5番手タイムのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がセッション終盤にピットレーン手前でパワーユニットのトラブルでストップしている。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが12番手タイム、午前中にトラブルが発生してパワーユニットを交換したストフェル・バンドーンは25周を走行して16番手タイムでセッションを終えた。
F1ロシアGP フリー走行3回目は、明日29日（土）の18時（現地時間12時）から行われる。
| 順位 | # | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分34秒120 | 36 |
| 2 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分34秒383 | 36 |
| 3 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1分34秒790 | 36 |
| 4 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分34秒829 | 34 |
| 5 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分35秒540 | 15 |
| 6 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分35秒910 | 26 |
| 7 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分36秒261 | 39 |
| 8 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1分36秒329 | 38 |
| 9 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1分36秒506 | 31 |
| 10 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分36秒600 | 38 |
| 11 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア | 1分36秒654 | 39 |
| 12 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン・ホンダ | 1分36秒765 | 27 |
| 13 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1分36秒771 | 22 |
| 14 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分37秒039 | 31 |
| 15 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分37秒083 | 36 |
| 16 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン・ホンダ | 1分37秒125 | 25 |
| 17 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | 1分37秒300 | 35 |
| 18 | 94 | パスカル・ウェーレイン | ザウバー | 1分37秒441 | 30 |
| 19 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ | 1分37秒747 | 36 |
| 20 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分37秒819 | 29 |
セバスチャン・ベッテルは、F1ロシアGPからプーマ製“レーシングソックス”を着用する。
実は、セバスチャン・ベッテルは、開幕戦からシューレースのないプーマの新製品を着用するつもりだったが、FIAから承認が下りなかった。
Auto Bild は「ベッテルはロシアからようやくレーシングソックスを使えるようになった」と報道。
プーマの広報担当は135gの“ソックス”について「我々はレーシングシューズを最小限に軽量化してきました」とコメント。
「これはレースのための耐火性糸を使った初めてのスポーツシューズです」
セバスチャン・ベッテルはこのレーシングソックスの開発において中心的な役割を担ったとプーマの広報担当は述べた。
「ドライバーのフィードバックは最も重要な部分です。我々は彼が望むものを与えたいと思っていますからね。我々はそれに成功しました」
フェラーリは、F1バーレーンGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、キミ・ライコネンは4位だった。
セバスチャン・ベッテル （優勝）
「チームのみんなのおかげによる素晴らしい結果だ！ スタートで2番手に上がることが重要だったし、なんとかそうすることができた。それに僕たちは戦略もすべてうまくやることができた。僕たちは早めにピットインする決断をしたけど、その作戦が功を奏した」
「終盤はなんとかルイスとのギャップを管理しようと頑張った。彼が追撃してくると思っていたし、もちろん、前の全てのトラフィックも心配だった。でも、最終的にすべてがOKだった。今日のクルマはドライブしていて夢のようだった。序盤から今日は勝てるスピードがあると感じていた。昨日もすでにフィーリングは良かったし、今日はそれを立証できた。ピットに戻るラップは花火が上がってとてもスウィートだったし、それを本当に味わうことができた。今夜はこの瞬間を楽しむけど、明日は仕事に戻る。気持ちに変化はない。チャンピオンになるためにはまずメルセデスを倒さなければならないし、レース毎にやっつけていくつもりだ」
キミ・ライコネン （4位）
「ある意味では今週末は多くの良いことが起こったけど、それでも結果は期待外れだ。クルマはかなりうまく機能していたし、正直、そうなると予想していた。今日はスタートが悪かったし、それによって最初の2つのコーナーは本当に酷かった。その後は立て直すことができたし、かなり早くにマッサを抜くことができた。そして、ピットストップをしたけど、セーフティカーは不運だった。全体的なフィーリングは良かったし、僕は速かったけど、スタートでのタイムロスが響いた。自分たちを難しいポジションに置いてしまった。僕たちは完全に正しいことをしていたと感じているし、全体の動きのなかではほぼ望んでいた場所にいるけど、まだいくつかのことを調整する必要がある。ラップをまとめることが重要だ。僕たちはもっと上位でスタートする必要があるし、それができればレースはずっと楽になる。セブとチーム全体のために嬉しく思う」
セルジオ・マルキオンネ （フェラーリ会長）
「もちろん、セブと再び表彰台の頂点に戻れたことに非常に満足している。だが、より重要なことは、今はメルボルンでの我々の勝利が1回限りのものではなく、我々は最後までこのチャンピオンシップの最前線にいると完全に確信できたことだ。ようやく我々は期待通りの競争的なクルマを手にした。新たなレース毎に要求される開発の実行スピードを意識しておくことが重要だ。これは、トラックとマラネロでの素晴らしい仕事の成果だ。だからこそ、バーレーンでのセブの業績だけでなく、チーム全体を称えたい。良いレースをしたキミも祝福したい。そうは言っても、我々はこの先に長い道のりがあることを承知しているし、全ての最も重要なフィニッシュラインにたどり着きたければ、コミットメントと集中を惜しむことはできないことをわかっている」
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1中国GPでのセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）のグリッド停止位置に異論を唱え、FIAに規約を明確にするよう求めた。
2番グリッドのセバスチャン・ベッテルは、滑りやすい白線を避けるべく、極端に左側に寄せてスターティンググリッドについた。
スタート後、セバスチャン・ベッテルのこのグリッドポジションは審議対象になったが、Fペナルティなどの処置は科せられなった。
実際、F1の競技規約では、フォーメーションラップ後に「それぞれのグリッド位置内にストップする」とだけ記されており、ドライバーは必ずしも白線内に正確に止めなければならないとは記されていない。
セバスチャン・ベッテルのグリッド停止位置について「彼が何をしようとしていたのかは明らかだ。トラックの乾いた部分を得るためだ。それは理解できるだろう」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「だが、ドライバーはグリッドボックス内でスタートしなければならいのか、外でもいいのか、はっきりさせた方がいいだろう。単なるラインなのか、それともボックスなのか？」
昨年のF1日本GPでは、ダニエル・リカルド（レッドブル）がグリッドボックスが濡れていたため、わずかに外れてスタートすることをFIAに許可されている。
「それが議論されたのを覚えている。彼はそこからアドバンテージを得なかったが、はっきりさせた方がいいだろう」
当時、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が類似した要望を出したが却下され、小さな論争を引き起こした。
FIAはこれまでグリッドポジションが許されるかどうかについては“常識”が主な要因であることを示唆している。
F1、インディカー、フォーミュラE、WRCの各カテゴリーで、4人の“セバスチャン”が開幕戦で優勝を果たした。
先週末に開幕したF1オーストラリアGPでは、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがメルセデスを倒して逆転優勝。フェラーリに28戦ぶりの優勝をもたらした。
フォーミュラEでは、昨年のチャンピオンであるセバスチャン・ブエミが香港ePrixを制し、その後も3連勝を成し遂げている。
WRCでは、Mスポーツに移籍したばかりセバスチャン・オジェが開幕戦ラリー・モンテカルロで優勝。その後は各ラウンドで異なるウィナーが生まれている。
インディカーでは、開幕戦セント・ピーターズバーグでセバスチャン・ブルデー（デイル･コイン･レーシング）が予選最後尾から逆転優勝。財政難でテストもままならない状態でのスタートだったこともあり、驚きの優勝だった。
今後も各カテゴリーの“セバスチャン”がどのような活躍を見せるか注目だ。