タグ: セバスチャン・ベッテル

  • フェラーリF1、セバスチャン・ベッテルのペナルティについて再審を請求

    フェラーリF1、セバスチャン・ベッテルのペナルティについて再審を請求

    フェラーリF1チームは、F1カナダGPでのセバスチャンベッテルのペナルティについてのFIA(国際移動車連盟)に再審を請求した。

    F1カナダGPでは、セバスチャン・ベッテルがコースオフした際、ルイス・ハミルトンの前で安全ではない方法で合流したとして5秒ペナルティが科せられ、トップでチェッカーを受けたものの2位に降格。フェラーリは異議申し立ては断念したものの、再審請求を検討するとしていた。

    FIAのInternational Sporting Codeでは、競技者にその時点では得られなかった新しい証拠が見つかった場合、事後に裁定を見直すための選択肢を与えている。

    コードの第14.1.1条には“当該競技会の時点で再審を求めている当事者には利用できなかった重要かつ関連性のある新しい要素が発見された場合”にFIAはスチュワードにインシデントを再審する再検討させることがでいると記されている。

    フェラーリは、今週の日曜日までに再審を請求する必要があったが、チームは月曜日にFIAに書面を提出したことを確認した。

    新たな証拠にについての詳細は明らかになっていない。

    FIAは、F1フランスGPの週末にこのインシデントを検討するためにスチュワードを招集する可能性が高い。新しい情報が重要であると彼らが納得すれば、FIAはなぜセバスチャン・ベッテルにペナルティを科すという決定が間違っていたのかについてのフェラーリの主張を聞くことになる。

  • ルイス・ハミルトン 「ベッテルのミスを誘った走りを評価されなくていい」

    ルイス・ハミルトン 「ベッテルのミスを誘った走りを評価されなくていい」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、“自分の可能性のすべてを引き出す”ことに集中しているため、F1カナダGPの自分の走りを評価されなくても構わないと語る。

    F1カナダGPでは、セバスチャン・ベッテルに科せられた5秒ペナルティにばかり話題が集中しているが、そこにはルイス・ハミルトンが絶えずかけていたプレッシャーも影響していた。

    そのミスを誘った走りはもっと称賛されるべきだとの声も挙がっているが、ルイス・ハミルトンはそのような認識は特に必要ないと語る。

    「正直、気にしていない。満足するためにそのような認識は必要ない」とルイス・ハミルトンは Speed Week にコメント。

    その代りにルイス・ハミルトンはチャンスを最大限に生かすことに焦点を当てていると語る。

    「自分の可能性をすべて引き出せたことの方が僕にとっては重要だ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「僕はそんなに完璧ではない。2回目のフリープラクティスでは事故を起こしている。しばらく起こしていなったけどね。でも、それ以外は本当に良かった」

  • メルセデスF1 「再審すればベッテルのペナルティは大きくなるだろう」

    メルセデスF1 「再審すればベッテルのペナルティは大きくなるだろう」

    フェラーリは、F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルの勝利を奪ったペナルティに対する控訴を取り下げたが、別の方法で再審を請求することを検討している。

    フェラーリの広報担当は「我々は控訴の意向を取り下げることを発表できます。しかし、再審の権利について評価しています」と Crash.net に語った。

    フェラーリは、伝統的な手続きは失敗するとの結論に至ったと考えられている。

    しかし、競技規則の別の条項では、新たな証拠が明らかになった場合にスチュワードの決定に“再審”を要求することができると記されてる。

    情報筋によると、新しい証拠はビデオもしくはテレメトリーデータであり、スチュワードはパネルを再招集して再検討する必要があるものだという。

    しかし、オーストリアの ORF のコメンテーターを務めるErnst Hausleitnerは「それが新たな証拠になるとは思えない」と語る。

    GPDA(Grand Prix Drivers’ Association)の会長を務めるアレックス・ブルツは“ペナルティが不当だと考えている人々は間違っている”と同意する。

    元F1ドライバーのアレックス・ブルツは、システムの欠点はF1の過剰規制にあると考えている。

    「我々はあらゆることにルールを求めている。そこが僕たちが到達したものだ」とアレックス・ブルツは語る。

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、再審を請求するというフェラーリの戦略は間違っていると考えている。

    「ペナルティを元に戻すことはできない」とトト・ヴォルフは Osterreich にコメント。

    「最悪の場合、スチュワードはデータを調査した後、より大きなペナルティが必要であることに気づくだろう」

    「マッティア・ビノット(フェラーリ チーム代表)と話をしたが、彼は起こったことは100%ペナルティの価値はないと考えている。私は彼は100%間違っていると思う」

    「ベッテルがコースオフし、ミラーを見て、ルイスをウオールの方に追いやったのは事実だ。もし、ルイスがブレーキをかけなければ、両者は衝突していただろう。だからペナルティが科せられた」

    「確かに物議を醸してはいる。だが、我々のスポーツは囚人は参加できない」

    La Gazzetta dello Sport は、フェラーリは次戦F1フランスGPの週末までに再審を請求すると報じている。

  • フェラーリ、セバスチャン・ベッテルの裁定に対する控訴を断念

    フェラーリ、セバスチャン・ベッテルの裁定に対する控訴を断念

    フェラーリは、F1カナダGPでのセバスチャン・ベッテルのペナルティに対する控訴を取り下げたことを確認した。

    F1カナダGPの決勝で、セバスチャン・ベッテルはコースオフした際にルイス・ハミルトンの前で安全ではない方法でコースに合流したと判断されて5秒加算ペナルティを科せられ、トップでチェッカーを受けたものの2位に降格した。

    レース後、フェラーリはFIAはその裁定に意義を申し立てる意思があることを通知し、それを裏付けるための新しい証拠を提出するために96時間を与えられた。

    フェラーリは、今回の裁定に対する控訴を取り下げることを選択。しかし、他の選択を検討しているという。

    フェラーリの広報担当は「我々は控訴の意向を取り下げることを発表できます。しかし、再審の権利について評価しています」と Crash.net に語った。

    再審は、インシデントから2週間が期限とされており、新しい証拠が明るみになった場合に限り、FIAレギュレーションの元で許可されている

  • 「セバスチャン・ベッテルのレース後の行為にこそペナルティを科すべき」

    「セバスチャン・ベッテルのレース後の行為にこそペナルティを科すべき」

    F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルの勝利を犠牲にした5秒加算ペナルティの正当性が論争の的となっているが、レース後にベッテルが行った行為こそペナルティを科せられるべきだとの意見もある。

    F1カナダGPでポールポジションからスタートしたトップでチェッカーを受けたセバスチャン・ベッテルだったが、コースオフした際の合流方法が“安全ではなかった”として5秒加算ペナルティを科せられて2位に降格した。

    このペナルティはF1界で大きな論争を生んでいるが、レース後にセバスチャン・ベッテルが行った行為こそペナルティを科せられるべきだとの意見がある。

    裁定に不服のセバスチャン・ベッテルは、トップ3フィニッシャーのための位置にマシンを停めずにレースコントロールの近くに駐車し、トップ3インタビューを受けずにホスピタリティエリアへと直行。

    その後、表彰式に戻ってきたセバスチャン・ベッテルだが、途中でルイス・ハミルトンのクルマの前からナンバー1ボードを取り上げて、自分のマシンが駐車されるべきだった場所に置き、ハミルトンのマシンの前にナンバー2のボードを置いて裁定に無言の抗議した。

    ラルフ・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルのそれらの行為は「本当に恥ずかしいものだ」とコメント。

    また、スペインの Marca は「マックス・フェルスタッペンがエステバン・オコンを小突いたときのように、権威や他の競争相手への癇癪や侮辱は適切に制裁されなければならない」と報道。

    「UEFA(欧州サッカー連盟)であれば、躊躇せずに6~8レースの出場停止処分にするだろう」

  • エマニュエル・ピロ、ベッテルのペナルティへの批判に困惑

    エマニュエル・ピロ、ベッテルのペナルティへの批判に困惑

    F1カナダGPでスチュワードを務めたエマニュエル・ピロは、ナイジェル・マンセルやマリオ・アンドレティを含む元同僚のドライバーからの批判に悩まされていると認める。

    F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルの勝利を奪うことになった5秒加算ペナルティには批判的な意見が集まっており、フェラーリは裁定について正式に異議申し立てを進める準備を進めている。

    元F1ワールドチャンピオンのナイジェル・マンセルは「馬鹿げた5秒ペナルティだ。セブはウォールにヒットしないようにうまくやった。芝生にグリップはない! コース上に余地はなかった。セブにどうしろと? クレイジーだ。クルマがコースアウトした時点で彼はパッセンジャーだった」と語った。

    エマニュエル・ピロは「世界とレースは変わってしまった」と Formula Passion にコメント。

    「レースファンとして、レースがそのようなものになってしまったことを残念に思う。このような決断を下すのは簡単なことではない。だが、他の何よりもスポーツの安全性が優先されなければならない」

    「要するに理由は気持ちと情熱に勝るものでなければならない」

    F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、エマニュエル・ピロを含めたスチュワードを擁護している。

    「強調しておきたいのは、このような裁定に悪意はまったくないということだ。同意できない人もいるかもしれないが、毎週末スチュワードの役割を担当している人に隠れた動機を持っているのは誰ひとりいないし、ファンもそれはわかっているはずだ」

    また、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、スチュワードに圧力をかけるようなことをすれば「誰もその仕事をやりたがらなくなるだろう」と懸念を示している。

  • フェラーリ、セバスチャン・ベッテルへのペナルティを正式に控訴の意向

    フェラーリ、セバスチャン・ベッテルへのペナルティを正式に控訴の意向

    フェラーリは、F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルの勝利を犠牲にして物議を醸しているスチュワードの裁定に対する控訴を進めている。

    新たな証拠が現れない限り、FIAに対する控訴が審理されるかどうかは不確実となっている。控訴の締め切りは木曜日となっているが、フェラーリの広報担当は「我々は控訴を進めています」と DPA に語った。

    フェラーリの有名なインサイダーであるレオ・トゥッリーニは「公判上の理由で控訴が実現する可能性は疑わしい」とコメント。

    「しかし、その反応は非常に素晴らしいものだったし、常識が勝つ可能性がある」

    F1のオーナーであるリバティ・メディアは、今のところこの論争から距離を置いている。

    F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは「私の立場でそうするのは間違っており、決定についての意見を述べたくはない」とコメント。

    ロス・ブラウンは、スチュワードに“多くのリスペクト”を払ってるが、ファンにとってはベッテルの勝利が奪われた理由を理解するのが“いかに難しい”ことであるかは理解できると語る。

    「スチュワードがファンに彼らの決定を説明し、彼らがどのようにしてどのような決断に至ったかについて詳しく説明することができる解決策についてFIAと取り組んでいくことは有益かもしれない」

  • F1 | フェラーリ、ルクレールにベッテルのペナルティを伝え忘れる

    F1 | フェラーリ、ルクレールにベッテルのペナルティを伝え忘れる

    フェラーリは、F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルにペナルティが発令されたことをシャルル・ルクレールに伝え忘れていたことを明かした。

    シャルル・ルクレールは、レース終盤に2番手のルイス・ハミルトンとの差を縮めており、セバスチャン・ベッテルから66秒後にフィニッシュ。あと1秒速ければ、ルクレールが2位になっていた。

    シャルル・ルクレールは、ペナルティのことを知らずにいつも通りにプッシュしていたと明かしている。

    「何も知らなかったんだ。チームがセブに5秒ペナルティが出ていることを教えてくれなかったから、僕はルイスを捕えようととにかくプッシュしていた。ペナルティのことは知らなかった」

    この件について説明を求められたフェラーリのF1チーム代表マッティア・ビノットは、チームが単純にシャルル・ルクレールへの伝え忘れていたと明かした。

    「伝えていなかった。我々の側のミスだ」

    「ピットウオールで非常に忙しく、単純に忘れていたのだと思う。伝えるべきところを伝えていなかった」

    だが、シャルル・ルクレールはセバスチャン・ベッテルにペナルティが科せられていることを知っていてもアプローチを変えることはしなかっただろうと主張する。

    「追いつこうと懸命にプッシュしていた。彼らが戦っているのは分かっていた。少なくとも接近しているのは見えたからね。それに自分がかなり速いことも知っていたし、追いついていたで、とにかく懸命にプッシュしていた」

    「もしも何か起きたら、チャンスを掴めるようにできるだけ接近しておかなければならない思っている。だから、僕のアプローチは変わらなかったと思う」

  • セバスチャン・ベッテル 「表彰式に戻ったのは他の2人へのリスペクト」

    セバスチャン・ベッテル 「表彰式に戻ったのは他の2人へのリスペクト」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、本音ではF1カナダGPの表彰式に参加したくはなかったが、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールへの“リスペクト”として表彰式に戻ったと明かす。

    5秒加算ペナルティによって勝利を奪われたセバスチャン・ベッテルは、トップ3フィニッシャーのための位置にマシンを停めずにレースコントロールの近くに駐車し、トップ3インタビューを受けずにホスピタリティエリアへと直行した。

    その後、表彰式に戻ってきたセバスチャン・ベッテルだが、途中でルイス・ハミルトンのクルマの前からナンバー1ボードを取り上げて、自分のマシンが駐車されるべきだった場所に置き、ハミルトンのマシンの前にナンバー2のボードを置いて裁定に無言の抗議した。

    レース後の記者会見でその時のことについて質問されたセバスチャン・ベッテルは「パルクフェルメにクルマを停めた。トップ3のためのものではない別のパルクフェルメだけどね。そのあと計量に行った」とコメント。

    「その時点ではそのあとの行われるどれにも参加したくなかった。とても熱くなっていたし、むかついていた。失望していた。その理由は誰もが理解してくれていると思う」

    「表彰台でルイスとシャルル、そして、表彰台に参加したメルセデスの代表者(ハミルトンのパワーユニットエンジニア)にリスペクトを示さなければならないと思った」

    「その場にいたくなかったのは確かだ。その時点ではとにかく外にいたかった」

    「(記者会見で)ここに座っているのも私の自由意志ではない。でも、僕はここにいなければならない」

    ルイス・ハミルトンに促されて一時的に表彰台の頂点に上がったセバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンにブーイングを浴びせたファンに素早く対応した。

    パルクフェルメでのインタビューの場にいなかったので、インタビュアーのマーティン・ブランドルは表彰台でセバチャン・ベッテルに改めてインタビューをした。

    ルイス・ハミルトンについてもペナルティについての質問がなされ、ハミルトンは「何より僕が決めたことではないし、どうして彼らがブーイングをしているのかわからない。裁定のことかもしれないね」とコメント。すると、セバスチャン・ベッテルも「ルイスにブーイングするべきではない」と割って入った。

    その件についてベッテルは「ルイスは何も関係ない。もちろん、みんなが不満なのは理解している。僕もこのような裁定には満足していない」とコメント。

    「しかし、それはルイスとは無関係だ。ブーイングをするのは間違っている。僕が割って入ったのはそれが理由だ」

    「彼の答えを中断したことは申し訳なく思うけど、割って入って「彼にブーイングするのはやめてほしい。彼は何も悪いことをしない』と言った」

    「彼が素晴らしいレースをしたし、多くのプレッシャーにさかけてきた。僕はそれを本当に楽しんだ」

    「僕たちはお互いに大きなリスペクトを共有している。裁定は彼とは何も関係もないことだ」

  • ニコ・ロズベルグ 「セバスチャン・ベッテルへのペナルティは妥当」

    ニコ・ロズベルグ 「セバスチャン・ベッテルへのペナルティは妥当」

    元F1ドライバーのニコ・ロズベルグは、F1カナダGPで物議を醸しているセバスチャン・ベッテルへの5秒加算ペナルティは“妥当”だとの考えを示した。

    セバスチャン・ベッテルは、ターン4でコースアウトを喫した後、ルイス・ハミルトンの前でコースに復帰。スチュワードはその行為が安全ではなかったとして5秒加算ペナルティを下し、ベッテルは勝利を失った。

    この一件について、ニコ・ロズベルグはスチュワードの判断は妥当なものであり、セバスチャン・ベッテルはルイス・ハミルトンとのホイール・トゥ・ホイールで弱点が示されたと感じていると語る。

    「リプレイを見たけど、ルイスがそこに留まっていたらウオールにクラッシュしていただろう」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「安全ではない方法でコースに戻ってきたのはとても明らかだ。それがルールだ。安全に戻らなければならないのは非常に明らかなことだ。あのケースではペナルティは妥当だ」

    「1周ごとにプレシャーがかかり、彼はコースオフした。ベッテルは『タイヤが汚れていた。コントロールでいなかった。どこへ行けばいいって言うんだ。クルマのコントロールに苦戦していてルイスが見えなかった』と叫んでいた。だが、ルイスはそこにいたわけだし、ルールにはコースオフしたときは安全に合流する必要があると書かれている」

    「ベッテルは完全に飛び出してしたし、僕は簡単にもっと多くのスペースを残せたはずだ。特にブレーキングの後半の段階ではね。彼は完全に飛び出していたし、ルイスをそれを危険な状況だとみなしてて、それを避けなければならなかった」

    ニコ・ロズベルグは、この件について父親のケケ・ロズベルグとも話をしたと語る。

    「父はおそらく60/40だと言っていた。『ペナルティが60、なしが40だ』とね。彼はコントロールを失って、それ以上のことができなかった。でも、僕は『それでも安全にコースに戻らなければならないし、ペナルティは妥当だ。有効な言い訳ではない。ペナルティは完全に妥当なものだ』と反論したよ」

    「ルールは必要だ。人々が闘志をむき出しにしたバトルを見たがっていることはわかっているけど、あまりに危険であれば、ルールが必要だし、ルールで規制する必要がある。ペナルティは完全に妥当だ」

    「これはセバスチャンの弱点だ。彼はドライビングに集中せずに何度も何度も無線で不満を言っている。彼はすでに3.3秒前にいたのにね
    ラップに集中していればまだ勝つチャンスはある。それがベッテルの弱点だ」