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タグ: セバスチャン・ベッテル

  • フェラーリ、2020年もベッテル＆ルクレールのコンビ継続を明言

    フェラーリ、2020年もベッテル＆ルクレールのコンビ継続を明言

    フェラーリは、2020年のF1世界選手権もセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールのドライバーラインナップを継続すると主張している。

    プレシーズンテストではライバルを圧倒するパフォーマンスを見せて今季のタイトル候補の期待がかかったフェラーリだが、シーズンが始まるとメルセデスに歯が立たず、それだけでなくレッドブル・ホンダが2勝を挙げているのに対し、まだ勝利を挙げることができてない。

    そのなかで、ナンバー1ドライバーであるセバスチャン・ベッテルの批判が強まっており、シャルル・ルクレールをナンバー1に引き上げるべきだとの声も少なくない。

    また、セバスチャン・ベッテルのフェラーリ離脱、F1引退、さらにはフェルナンド・アロンソを復帰させる可能性さえも噂されている。

    しかし、フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、ドライバーラインナップを変更する理由はないと語る。

    「我々にはすでに強力なドライバードデュオがいるし、それについて何かを変更する必要はない」とマッティア・ビノットはコメント。

    また、フェルナンド・アロンソの起用についても「フェラーリが勝ったのはいつか？　ミハエルとエディ、ミハエルとルーベンス、キミとフェリペ。ファストドライバーとセカンドドライバーがいたときだ」と遠回しに否定した。

    フェラーリにおけるセバスチャン・ベッテルのステータスと将来については多くの憶測が広まっているが、スポーティングディレクターを務めるローラン・メキーズは、まだベッテルを信じていると語る。

    「私はトロロッソ時代からセバスチャンのことを知っている」とローラン・メキーズは Corriere della Sera にコメント。

    「外部からはそれほど多くのことは見えないものだ。だが、セバスチャンは我々のプロジェクトの中心に位置している」

    しかし、将来的にフェラーリはシャルル・ルクレールをナンバー1ドライバーに据えることを考えているようだ。

    マッティア・ビノットも「シャルル（ルクレール）が将来のチームリーダーになると考えている」と断言している。

    Sky Italia は、シャルル・ルクレールがフェラーリと給与条件が大幅に改善された2024年までの契約延長を協議中だと報じている。

  • セバスチャン・ベッテル 「レッドブル・ホンダが進歩したとは思わない」

    セバスチャン・ベッテル 「レッドブル・ホンダが進歩したとは思わない」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1ハンガリーGPでマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得したにも関わらず、レッドブル・ホンダが進歩を遂げたわけではないとし、その一因としてエンジンが重要なサーキットではないことを挙げた。

    ハンガロリンクの短くツイスティな特性はしばしばレッドブルに有利に働いてきたが、レッドブルとしては2011年にセバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得して以来、そこから遠ざかっていた。

    また、今年はライバル、特にメルセデスがダウンフォースを見出したことで低速コーナーで匹敵するのに苦労している。

    それでも、セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・ホンダが急上昇したわけではなく、単にクルマの能力がサーキットに合っただけだと語る。

    「レッドブル・ホンダが何かを見つけたとは思わない」とセバスチャン・ベッテルは Sky Sports にコメント。

    「彼らはエンジン面で明らかに不利だ。ここはエンジンは重要ではない。だから、彼らが強いことはわかっていた」

    「メルセデスが強いことはわかっていた。彼らは最高のパッケージを持っているからね。でも、僕たちがさらに後方に位置していて、その戦いに加入できなかったことにはもちろん満足できない」

    「タイヤがすべて溶けて、複数回のピットストップが発生することを期待している。そうでなければ、難しいレースになるだろう」

  • セバスチャン・ベッテル 「今日の僕はウエットでチキンすぎた」

    セバスチャン・ベッテル 「今日の僕はウエットでチキンすぎた」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1ハンガリーGPのフリー走行2回目に路面がウエットになった際に臆病になりすぎたと振り返る。

    先週のF1ドイツGPでは雨を極めたように見えたセバスチャン・ベッテルだったが、ハンガリーでは慎重さをみせた。セバスチャン・ベッテルは、7番手タイムを記録したチームメイトのシャルル・ルクレールから0.4秒遅れの13番手でセッションを終えている。

    「たぶん僕はチキンすぎたかもしれない」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「まだ先に長いセッションがあることを知っているし、どれくらい雨が降っているのよくわからなかった。かなり大粒の雨が降っていたけど、路面はまったく問題なかったからね」

    「最初の走行だったし、ハードタイヤでもあったので、温度に達するのが少し遅かった。アルボンのクラッシュによる赤旗は助けにならなかったけど、全体的には問題なかった」

    「かなりマージンを残していた。このようなコンディションでは究極のラップタイムよりもクルマの答えを得ることのほうが重要だ」

    チームメイトのシャルル・ルクレールは、雨は関係なくSF90のバランスに満足できていないと語る。前戦ドイツGPではクラッシュを喫したルクレールだが、それがハンガリーのペースに影響を与えてはないと主張する。

    「自分のミスだったしても、ドイツの後はそれほど落ち込んではいなかった」とシャルル・ルクレールは語る。

    「でも、全体的に今日はあまり良い日ではなかった。僕たちはバランスにかなり苦労していた。解決策を見つけるために明日はたくさん努力をする必要があるし、トップにもっと近づけることを願っている」

    「現時点ではクルマのバランスにはあまり満足できていない。かなり多くのことに取り組む必要がある。ウエットは良い状態だったと思う。全体的に見て、ダウンフォースに少し苦しんでいると思う。多くのダウンフォースを必要とするトラックだ。僕たちにとって難しいトラックであることをわかっていたし、仕事をして、明日にむけて改善する必要がある」

  • セバスチャン・ベッテル 「ハンガロリンクは体力的に厳しいトラック」

    セバスチャン・ベッテル 「ハンガロリンクは体力的に厳しいトラック」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、F1ハンガリーGPが開催されるハンガロリンクについて語った。

    「ハンガロリンクは現在のF1カーで走るにはかなり体力的に厳しいトラックだ。ロングストレートがないし、かなりのストップスタートのサーキットだからね。ずっとホイールに休まず取り組まなければならない。それにシーズンの時期を考えれば、通常、うだるような暑さになるので、そこも間違いなく助けにはならない」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「また、ドライの場合、特に週末の開始時のサーキットはとても埃っぽいし、風が吹いたり、コースオフしたクルマがいると砂が舞い戻ってくるので週末にわたって改善するわけでもない。オフラインに出たり、ミスをすると罰せられることになる。タイム失ってしまうし、他のドライバーがアドバンテージを得ることを待っているからね」

    「重要なコーナーはターン1とターン14だ。ターン1は追い抜きができると考えることもできるけど、少しリスキーだ。ストレートが本当に短いからね。ターン14をうまく立ち上がることができれば可能性もあるけど、何の保証もない」

  • フェラーリ、セバチャン・ベッテルが最後尾から2位表彰台 / ドイツGP

    フェラーリ、セバチャン・ベッテルが最後尾から2位表彰台 / ドイツGP

    フェラーリは、F1ドイツGPの決勝で最後尾からスタートしたセバスチャン・ベッテルが2位表彰台を獲得。シャルル・ルクレールはリタイアでレースを終えた。

    マッティア・ビノット（チーム代表）
    「なんというレースだ！　週末を通してマシンはあらゆるコンディションで機能していた。ドライだったレース終盤には猛暑に対応しなければならなかった金曜日よりもはるかに路面が低かったが、今日はマシンの速さを証明できた」

    「ウエットでもうまくいっているので、当然、考慮すべき重要な部分だ。セブを思うと本当にうれしい。今回の素晴らしい2位は最高の自信の後押しになる。週末を通して素晴らしかったし、今日は最後尾から巻き返す見事な走りを披露した。シャルルについては、彼も今日のチャンスを逃したことはわかっているが、乗り越えてくれるだろう。まだ多くのレースがあるし、彼が非常に速いことは疑いようのない事実だ。今日も本当に素晴らしいパフォーマンスを見せていた。今日はもう少し得られたかもしれないのも確かだが、これがレースだ。今朝、マシンがレースを走れるように修復するために必死に頑張ってくれたガレージのクルー全員に感謝している。難しいこともいろいろとあったが、こういう時にこそ、チームの力が垣間見えるものだし、それが重要なことだと思っている」

    セバスチャン・ベッテル（2位）
    「大変なレースだった。トリッキーなレースだったが、宝くじみたいで楽しかった。長いレースだったので、すべてを覚えていない。滑りやすいコンディションをインターミディエイトで走ったときなどはとてもきつかった。視界が悪かったが、スタート直後と最初の数周でいくつも順位を上げた。そのあとはインターミディエイトの感触があまりよくなかったので、リズムに乗るのがかなり難しく、タイヤのデグラデーションもかなり高かった。グリップ不足なのかトラックが油っぽいせいなのか、タイヤが劣化しているせいなのかは判断しにくかった。正直、このようなレースでは最後の数周まで、何もあてにならない。最後のセーフティカーが出動したときは8位くらいかなと思った。たくさんの判断を下さなければならなかったが、僕たちはほぼトラックに留まりレースを続けた。スリックでトラックが乾き始めるというコンディションでは感触が良くなったので、順位をたくさん上げることができた」

    シャルル・ルクレール （リタイア）
    「期待外れな週末の終わり方になってしまった。良いスタートを切り、かなりトリッキーなコンディションの中で前を切り開いていた。チームは素晴らしい仕事をして、勝利を争えるように僕を2番手にしてくれた。戦略は正しかったし、クルマの感触も良かった。でも、ターン16でミスをしてクルマのコントロールを失ってしまった。ウオールにヒットしてそれでレースは終わった。悔しいし、チームにも僕たちのファンにも申し訳なく思う。セブ（ベッテル）は今日素晴らしい仕事をしたし、このリザルトは彼にふさわしい。今週末は僕たちのマシンはずっとウエットでもドライコンディションでも良いパフォーマンスを発揮していた。それはポジティブだ。集中力を保って、次のハンガリーでもう一度ベストを尽くさなければならない」

  • セバスチャン・ベッテル、最後尾から2位表彰台 「小さな勝利」

    セバスチャン・ベッテル、最後尾から2位表彰台 「小さな勝利」

    セバスチャン・ベッテルは、F1ドイツGPで最後尾から2位表彰台を獲得できたことは、失望続きの2019年シーズン前半戦を戦ってきたフェラーリにとって“小さな勝利”のように感じていると語った。

    開幕10戦未勝利でホッケンハイム入りしたッフェラーリは、プラクティスで速さを見せていたものの、予選では2台に別々のマシントラブルが発生し、フロントローの機会を逃していた。

    予選Q1に出走できなかったセバスチャン・ベッテルは、最後尾グリッドからレースをスタートしたが、雨のなかクラッシュ多発の大波乱のレースを2位表彰台で終えた。

    「最後尾からスタートしてレースだったけど、僕たちはリカバリーできたことを本当に満足できると思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「集中力や勢いを失いやすいとても厳しいレースだったけど、僕たちはずっとそれを維持することができたのでとても満足している」

    「昨日はすべての準備が整えっていたのに失望の結果だっただけにね。クルマも僕もチームも準備が整っていたのに予選に出走することができなかった」

    「今日は最後尾からスタートして、このようなコンディションでなってレースにとても興奮していた。事前に考えていたよりもはるかにクレイジーなレースになったけど、まず何よりもチームのためにとても嬉しく思う」

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリ内の士気は強いままであり、状況を好転させることができると自信を持っていると強調した。

    「僕たちにとって大変な時期だと思う。僕たちはとても懸命に頑張っているし、僕たちはミスを犯している。自分たちの望んでいる場所にはいない。でも、僕たちは自分たちのこと、能力、強さを信じ続けている。僕たちの日は来ると確信している」

    「もちろん、今日は僕自身にとってもとても満足している。ホームレースだし、特に最後に観客を見ることができたのは素晴らしかった。クルマが通り過ぎるたびｎ彼らは本当に興奮しているようだった。本当に楽しかったよ」

    「多くの決断、クルマとピットウォールの間で多くのコミュニケーションあって、クレイジーなレースだった。でも、僕たちは落ち着いていたし、ずっとベストを尽くしていた。ほとんどが正しかったし、いくつか間違いはあったけど、僕たちはクリーンなままだったし、それが重要だった」

    「このような時期にはチームの士気とサポートを維持することがとても重要だと思う。内部で起こっていることもそうだし、外部もそうなってくれることを願っている」

    「僕たちにはティフォシがついていることを知っている。でも、見出しはどっちの方向にもシフトするし、僕たちはサポートを続けていくことが重要だ。状況は動いているし、僕たちはとても懸命に仕事をしている。多くの努力と多くの時間を注いでいる情熱があるし、全員がとても決意を固めている。他の人たちと同じように結果を出すために焦りもする。でも、それには少し時間がかかる」

    「僕たちは何を改善しなければならないかわかっているし、僕たちはそれに取り組んでいる。でも、それまでの間は人々が少し辛抱強く待ってくれて、僕たちに忍耐と時間を与えてくれることを願っている。その点では小さな勝利のように感じている」

  • フェラーリF1代表、セバスチャン・ベッテルのドライビングを公に批判？

    フェラーリF1代表、セバスチャン・ベッテルのドライビングを公に批判？

    元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、フェラーリのF1チーム代表マッティア・ビノットの発言をセバスチャン・ベッテルのドライビング批判として受け止めている。

    ホッケンハイムでマッティア・ビノットは、フェラーリでスランプに陥っているセバスチャン・ベッテルについて RTL から質問された。

    「どうすれば彼を助けることができるか？　彼に対してオープンで正直にいることだ」とマッティア・ビノットはコメント。

    「彼にもっと期待していることを明確にすることでね。彼は彼の実力ほど良くないと話すことだ」

    「現時点でベッテルはおそらくクルマをオーバードライブしていると言ってもいいだろう。彼はパフォーマンス不足を補いたいと思っている」

    ニコ・ロズベルグは、このマッティア・ビノットのコメントに驚いたと語る。

    「状況は単純に見える。フェラーリのハンドリング、とくにマシンのリアに関してはベッテルよりもルクレールに合っている」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「現在、フェラーリはベッテルが快適に感じるクルマを与えることができていない」

    「トップ3チームの6名のドライバーは極度のプレッシャーに晒される。同じ状況にいたからわかるんだ」

    「でも、フェラーリに関してはちょっと疑問に思わなければならない。あれだけ率直に自分自身のことを言うなんてね。マッティア・ビノットさえ、ベッテルのドライビングスタイルを公に批判して、クルマをオーバードライブしていると言っている」

    「あれはかなり残忍だ」

  • セバスチャン・ベッテル 「最悪のタイミングでトラブルが起こった」

    セバスチャン・ベッテル 「最悪のタイミングでトラブルが起こった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、ホームレースという特別なグランプリでマシントラブルに起こってしまったことに酷く落胆しているが、レースでは最善を尽くしたいと語る。

    レースをリードしながら単独クラッシュによってリタイアを喫してから1年。セバスチャン・ベッテルハリベンジに燃えていた。しかし、予選でまさかのトラブルが起こる。

    予選Q1の開始直後、セバスチャン・ベッテルは無線でパワー不足を訴えてガレージに戻ってしまう。エンジニアは問題を解決しようと努力したが、最終的にベッテルはマシンから降りてタイムを記録できずに予選敗退。最後尾からスタートすることになった後にベッテルの問題はターボへの気流だったことが確認されている。

    「週末を通してマシンは本当に競争力があったので、今日の午後を楽しみにしていた。だから、間違いなく起こったことは本当に残念だ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「昨日はクルマの感触が良かったし、今朝はさらに良かった。僕たちは1番手からスタートするチャンスがあったけど、今や最後尾からのスタートだ。もちろん、特に僕のホームレースでこんなにたくさんのファンの前で起こってしまったことに酷く落胆している。最悪の時に起こってしまった」

    「それでもレースを楽しみにしているし、少なくともポイントを持ち帰ることを期待して、できるだけ多くの順位を上げるためにベストを尽くすつもりだ」

  • セバスチャン・ベッテル 「全体としてポジティブな一日」 / F1ドイツGP

    セバスチャン・ベッテル 「全体としてポジティブな一日」 / F1ドイツGP

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1ドイツGP初日のフリー走行を2番手終えた。

    ホームレースとなるセバスチャン・ベッテルは、トップ走行中にクラッシュを喫した1年前のリベンジに燃えている。フリー走行1回目には今季3回目となるトップタイムを記録。午後のセッションではチームメイトから0.124秒差の2番手で終えた。

    「今日の流れには満足している。リズムを掴むのに少し時間がかかったけどね」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「1回目のセッションではミディアムで走行中に赤旗が出て、少し時間を失った。ライバルがどのようなプログラムを行っていたかは知らないし、暑さ対策でどれくらいエンジンマッピングを下げていたのかも分からない。日曜日もこのような天気だといいね」

    「全体としてはポジティブな1日だった。このコンディションでクルマをどのように管理するかを理解できたからね。ベストなセットアップを得るためのプログラムは全て消化できたし、路面コンディションと天気が大きく変わる明日もこの流れを継続しなければいけない」

  • F1ドイツGP フリー走行1回目 | セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    F1ドイツGP フリー走行1回目 | セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    2019年のF1世界選手権 第11戦 ドイツGPのフリー走行1回目が7月26日（金）にホッケンハイム・リンクで行われ、セバスチャンベッテルがトップタイムを記録。2番手にもシャルル・ルクレールが続き、フェラーリが1-2体制で週末のスタートを切った。

    ヨーロッパは記録的な猛暑が続いており、ドイツも前日は40℃超えを記録。この日も午前11時の段階で気温31.9℃、路面温度39.9℃と高い気温のなかで90分のFP1セッションはスタート。

    だが、土日は気温が下がり雨も予報されているため、各チームがどのような対策を施していくかが重要な一日となる。

    会場となるホッケンハイム・リンクは、過去には森の中を駆け抜ける超ロングストレートがエンジンに高い負荷をかけるコースだったが、2001年に現在のレイアウトに変更されてからも、魅力的なコーナーを多く持つ、チャレンジングなサーキット。ピレリはドイツGPにC2（ハード／ホワイト）、C3（ミディアム／イエロー）、C4（ソフト／レッド）というコンパウンドを持ち込んでいる。

    夏のシャットダウン前の2連戦の初戦ということもあり、各チームが多くのアップグレードを投入。高い気温のなかで行われたオーストリアで冷却問題に苦しんだメルセデスも対策を施している。また、前戦でタイトルスポンサーのリッチエナジーのお家騒動に揺れたハースだが、ドイツGPでは引き続きリッチエナジーのロゴをマシンに掲載している。

    序盤は各チームが空力テストを実施してスローなスタート。開始から20分が経過しようとした頃、ケビン・マグンヌッセン（ハース）がスタジアムセクションでストップ。セッションは赤旗中断となった。

    45分が経過した時点でトップに立ったのはメルセデスのバルテリ・ボッタス、2番手にも0.048秒差でチームメイトのルイス・ハミルトンが続いた。メルセデスは今大会でモータースポーツ125周年、そして、メルセデスとしてF1での200戦目を記念した特別なカラーリングをマシンに施している。

    メルセデスはミディアムでのロングランに収集。すでに決勝を念頭に置いたプログラムを実施している。

    フリー走行1回目のトップタイムはフェラーリのセバスチャン・ベッテルの1分14秒013。ベッテルはカナダGP以来となる今シーズン3回目のプラクティスでのトップタイムとなった。2番手には0.255秒差でチームメイトのシャルル・ルクレールが続いた。

    3番手には0.302秒差でメルセデスのルイス・ハミルトン。だが、フェラーリがソフトタイヤで走行したのに対し、メルセデスは5番手のバルテリ・ボッタスとともにミディアムタイヤで走行。低速のセクター3ではミディアムでフェラーリを上回っている。

    4番手にはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。トップのフェラーリとの差は0.302秒。ピエール・ガスリーは6番手につけたが、トップとの差は0.800秒となっている。

    中団グループは混戦。マクラーレン、ハース、ルノーに、アップデートを投入したレーシングポイントが絡んできた。トロロッソ・ホンダはやや出遅れ、ダニール・クビアトが14番手タイム、アレクサンダ・アルボンが15番手タイムとなった。

    ウィリアムズは、ロバート・クビサにのみアップグレードを投入。ジョージ・ラッセルを0.570秒上回った。

    F1ドイツGP フリー走行2回目は22時（現地時間15時）から行われる。

    2019年 第11戦 F1ドイツGP フリー走行1回目 結果

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分14秒013 　 21
    2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分14秒268 0.255 25
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分14秒315 0.302 32
    4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分14秒330 0.317 28
    5 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分14秒660 0.647 28
    6 10 ピエール・ガスリー レッドブル 1分14秒813 0.800 23
    7 55 カルロス・サインツ マクラーレン 1分15秒062 1.049 30
    8 8 ロマン・グロージャン ハース 1分15秒074 1.061 30
    9 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1分15秒191 1.178 26
    10 3 ダニエル・リカルド ルノー 1分15秒567 1.554 23
    11 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1分15秒604 1.591 24
    12 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分15秒616 1.603 26
    13 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分15秒759 1.746 27
    14 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1分15秒776 1.763 30
    15 23 アレクサンダー・アルボン トロロッソ・ホンダ 1分15秒777 1.764 24
    16 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分15秒823 1.810 23
    17 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分15秒953 1.940 26
    18 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分16秒382 2.369 31
    19 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分16秒559 2.546 27
    20 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分17秒129 3.133 25