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セバスチャン・ベッテルが、ワールドチャンピオンを獲得した心境を語った。

セバスチャン、どのような気分ですか？
まだ信じられないよ。まだ浸れていないし、いろんな想いがある。インラップでは、以前のインラップほどゆっくり走れなかった。頭のなかにいろんな場面が駆け巡った。父親とカートとした頃からついにF1に入ったときまでね。なんて冒険だろう！ ここにいること、そしてタイトルを獲得できたことをとても誇りに思っている。

あなたは最年少F1チャンピオンです。それには気付いていましたか？
あまりわからなかった。今は、ここにいることに満足しているんだ。世界中で観戦されているスポーツにいること。今日はこれまでよりも多くの人々がテレビの前に座っていたと思う。とても刺激的な感じだけど、あまりそういうことには慣れていないんだ。

どのように冷静さを保っていましたか？
特別なレシピはなかったね。自分自身に集中して、他の人に気を散らさないようにした。うまくいけば満足だったし、うまくいかなくても自分を説得させるだけだった。誤解しないでほしいけど、簡単な状況ではなかった。一定レベルのストレスはあった。ナーバスだったし、ある程度の状況を経験したけど、最後は集中することに専念して、目の前の状況にだけ集中していた。それがレース全体でしていたことだ。確かに僕はリードしていたし、レースに勝てると強く信じていたけど、今回の勝利がタイトルへのチケットかどうかはわからなかった。

ルノーのヴィタリー・ペトロフとロバート・クビサ、メルセデスGPのニコロズベルグは、今夜レッドブルから特別な配給品を受け取りますか？
おお、僕たちは彼らにお酒をおごることができると思うよ！ アブダビに行くときにメルセデスの何人かと飛行機に乗っていて、彼らが4位と5位を占有しなければならないと冗談を言っていたんだ。ニコが4位に入ったのでうまくいったね！

来シーズンはあなたのクルマにナンバー1のステッカーが着けられます。どのような気分ですか？
それについては考えてさえいない。頭の中にはとても多くの記憶と想いが渦巻いている。信じて欲しいけど、来年の僕のクルマのナンバーはそのなかにはない。このチームと一緒にいることを誇りに思っている。素晴らしいスピリットをもった素晴らしい人達がいるチームだ。その一員で、一緒にこのような素晴らしい勝利を獲得できたことは非常に特別なことだし、とても感謝している。

セバスチャン・ベッテルが、2010年のF1ワールドチャンピオンを獲得した。

首位のフェルナンド・アロンソから15ポイント差で迎えた最終戦F1アブダビGP。ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、圧倒的なパフォーマンスで終始レースをリード。

一方、フェルナンド・アロンソは早めのピットインが裏目に出て、トラフィックの中で順位を落とし、最終的に7位でフィニッシュ。

その結果、セバスチャン・ベッテルが4ポイント差で逆転し、F1史上最年少のワールドチャンピオンに輝いた。

セバスチャン・ベッテルは今シーズン10度のポールポジション、5度の優勝を果たした。

2010年 F1世界選手権 ドライバーズランキング

セバスチャン・ベッテルは、2010年のチャンピオンシップを決して諦めていない。

レッドブルは両ドライバーがチャンピンシップを争っているが、セバスチャン・ベッテルとチームメイトのマーク・ウェバーの差は14ポイントあり、ベッテルはウェバーのタイトル獲得をサポートするべきだとの意見もある。

だが、バスチャン・ベッテルは「僕は諦めていない」とセ DPA通信 にコメント。

「タイトルへの信念を諦めるなんて馬鹿げている。戦い続けるつもりだ」

マーク・ウェバーと協力する“取引”をするかと質問されたベッテルは「それはあまりにかけ離れている」とコメント。

「僕は自分のパフォーマンスに集中しなければならない」

F1韓国GPでのリタイアについて質問されたベッテルは「このように言い換えてみよう。もし、自分のミスでマシンを捨てたのであればもっと落ち込んでいただろうね」と自らのミスでリタイアしたマーク・ウェバーを牽制。

また、レッドブルがマーク・ウェバーのサポートに周る可能性については心配してしてないとベッテルは語る。

「チームが僕をサポートしてくれているのはわかっているし、それについては心配していない」

セバスチャン・ベッテルが今週末ブラジルGPで使うエンジンは、すでに2レースを戦ったものであることが明らかになった。

F1韓国GPでは、ポールポジションからレースを支配していたベッテルだが、突然エンジンが故障してリタイアを余儀なくされた。

ルノーのファブリス・ロムは、今週末セバスチャン・ベッテルがRB6に搭載するエンジンは、すでに2レースで使用したものであることを明らかにした。

「イタリアとシンガポールで使ったエンジンだ」とファブリス・ロムは Auto Motor und Sport に述べた。

「走行距離は1,066kmだ」

F1韓国GPで故障したエンジンは、予定していた2,000kmの寿命のうちの1,600kmを走行したものだった。

ファブリス・ロムは、故障の原因はコネクションロッドだったとの述べた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルのエンジン状況が理想的ではないことを認めている。

セバスチャン・ベッテルは、F1韓国GPで突然エンジンが故障してリタイア。優勝を逃した。

故障したエンジンは、これまでレースで使用していた8基目のエンジンだったが、エンジン寿命の2,000kmのうちすでに1,600kmを走ったものだった。

しかし、残っているエンジンもかなりの走行距離を重ねており、そのことはセバスチャン・ベッテルは韓国GPのフリー走行での走行を抑えていたことからも説明がつく。

ベッテルのエンジン状況について質問されたクリスチャン・ホーナーは「もちろん理想的な状況ではない」とコメント。

「それが彼に影響を及ぼさないことを願っている」

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フェラーリ、アロンソのエンジンへの懸念を認める – 2010年10月23日

セバスチャン・ベッテルが、レースをリードしながらも46周目に突然エンジンが故障してリタイアに終わったF1韓国GPのレースを振り返った。

セバスチャン、エンジンが動かなくなるまでは素晴らしいレースでしたね。前の周でなにかがおかしいという兆候はありましたか？
いいや、まったくなかった。まったくのサプライズだった。ターン17の出口で右側の4本のシリンダーを失った。そのあと、もう片方に当たったかどうかもわからなった。あのような状況ではどうすることもできなかった。

45周目までのレースはいかがでしたか？
僕はずっとレースをリードしていたし、セーフティカーが引っ込むたびに引き離していた。エンジンがブローする前の10周は、コンディションがよりトリッキーになっていたので、タイヤを労わらなければならなかった。暗くなっていたけど、土壇場でもフェルナンド（アロンソ）に反応して抑えるための奥の手はあった。何台か周回遅れがいて1秒くらい失ってしまったのはついてなかったけど、望めばフェルナンドよりコンマ2〜3秒は速く走れた。ポイントに関してはもっと良い状態になっていただろう。そうはならなかったけどね！

レース中に天国と地獄を経験しましたね・・・
あらゆる新しい状況やセーフティカー対応しなければならず、シーズンで最も難しいレースだった。確かにエンジンが動かなくなったときはかなり落ち込んだけど、どうすることもできないし、正直その時点までは自分のレースにとても満足していた。ずっと残りのグリッドをコントロールできていた。エンジンが壊れなければ、そのまあｍ残り10周を終えるのはまったく問題なかった。

エンジンが壊れたとき、どのようなことが心を過りましたか？
最初の瞬間は問題が去ってくれることを願った。でも、一瞬で4本のシリンダーが白煙をあげたときは何も話せるようなことはないし、そうなったときはどうすることもできない。ブレーキングしたり、スピンする危険のなる場所で誰かが追ってきているような難しい状況で先頭に立つのは簡単なことではない。

キャリアで最も苦い瞬間でしたか？
いいや。タイトルを掴みとるチャンスはまだある。確かに優勝していたらずっと楽だっただろうけど・・・

現在、あなたは首位のアロンソにチャンピオンシップで25ポイント差をつけられています。それはあなたにとって何を意味しますか？
運が良くなければならないときもあるし、フェルナンドはとても運が良かった。僕たちの運はあまりにアップダウンがあったかもしれないけど、今ここでそれを変えることはできない。そういうものだと思う。あまり落ち込んでいても意味はない。その瞬間までは素晴らしい週末を過ごしていたし、僕にはそれ以上のことはできなかった。

タイトル獲得にむけて、ブラジルGPにはどのようにアプローチしますか？
今週末と変わりはない。何も変える必要はない。レースをフィニッシュできれば、25ポイントとともに韓国を離れていたと思っている。タイトルレースはまだ終わっていないので、アブダビのチェッカーフラッグが何をもたらすか待とうよ。

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レッドブル、チームオーダーを検討

2010年のタイトル争いにおいてはドライバーを平等に扱うと誓うレッドブルだが、将来的にはセバスチャン・ベッテルを中心にチームを作るつもりであることを認めている。

「肝心なことは、我々がワールドチャンピオンを獲得することだ」とレッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコはコメント。

現在、マーク・ウェバーはセバスチャン・ベッテルおよびフェルナンド・アロンソに14ポイント差をつけ首位に立っており、レッドブルはウェバーのタイトルを妨げないようにしなければならないが、将来レッドブルがベッテル中心のチームを作ろうとしていることは良く知られている。

「繰り返すが、我々はベッテルを中心としたチーム作りしている」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは Auto Bild にコメント。

「セバスチャンにはこの先長いキャリアがあるし、彼が我々と過ごしてくれることを期待している」

「マークはキャリアの終盤に差し掛かっている。彼は他のドライバーのようにピークを過ぎてからではなく、トップにいる間に引退することを望んでいる」

しかし、1997年のワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、レッドブルが23さんのベッテルをそのように扱うのは間違いだと考えている。

「マークとセバスチャンが送っているシーズンの違いを見てみなよ」とジャック・ヴィルヌーヴは Telegraph にコメント。

「ベッテルは衝動的な傾向を示しているが、彼がミスをしてもチームが彼に彼のミスだと伝えないようであれば、彼は学習しない」

「彼を甘やかすのは間違いだね」