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セバスチャン・ベッテルは、F1中国GPでの2ストップ戦略は間違いだったと認め、レッドブルは敗北から学んでいくだろうと述べた。

セバスチャン・ベッテルは、レース終盤でリードしていたが、3ストップ戦略でタイヤがフレッシュだったルイス・ハミルトン（マクラーレン）に捕えられ、勝利を奪われた。

「僕たちは2ストップでいることにこだわり過ぎていたのかもしれない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

「ミドルスティントをもっと長くするべきだった。でも、そのあとハードタイヤのときにハミルトンがどんどん近づいてくるのが見えた。（激しく戦うのは）無理だったよ。あまり多くのタイムを失わずにできるだけ防御しようとしていた」

「僕たちはいくつかミスをしてしまったし、問題もいくつかあったけど、それでも2位でフィニッシュできたので、そのことには満足している。ルイスとマクラーレンにおめでとうと言いたい。異なることを試そうとするときは、ミスをするものだということを示したレースだった。自然なことだよ」

「今日、僕たちは多くのことを学んだ。2ストップ（で表彰台にいたの）はここでは僕だけだったので、今夜調べてみなければならない」

ポールポジションからスタートしたベッテルだったが、スタートでマクラーレンの2台に追い抜かれた。

「スタートは最高ではなかったと思う。それに加えて、何かの理由でここは左側が良くなかった。100％のスタートではなかったし、ポジションを失ってしまった」

また、1回目のピットストップでは、ジェンソン・バトンが誤ってレッドブルのピットに入ったため、ベッテルのピットストップはわずかに遅れた。

「かなり驚いたよ。僕の前にいたジェンソンが僕のガレージに入っていった」

「トロ・ロッソで同じようなことがあった。僕たちのガレージにストップしたがる何か魅力があるのかな。スタッフは冷静だったし、前でピットアウトできた」

またセバスチャン・ベッテルは、レース中に無線が不調だったこと、さらにKERSに問題があったことも影響したと付け加えた。

「（無線によって）簡単にいかなかった。いつもは他のドライバーのタイヤがどうか交換し合うんだけど…」

「多くの質問をしたけど、何も答えは得られなかった。コミニュケーションに問題があったし、レースではKERSにも問題があった。トラブルフリーのレースではなかったね」

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セバスチャン・ベッテルは、F1マレーシアGPの予選でレッドブルがKERSを走らせていなければ、ポールポジションは獲れなかったと考えている。

開幕戦オーストラリアGPで、レッドブルはトラブルを避けるためにKERSを使用しないことに決めたが、セバスチャン・ベッテルは圧倒的な速さでポール・トゥ・ウィンを成し遂げた。

しかし、セパン・インターナショナル・サーキットはロングストレートがあることもあり、レッドブルはKERSを走らせることを決断。セバスチャン・ベッテルは、2番手のルイス・ハミルトン（マクラーレン）にコンマ1秒差でポールポジションを獲得した。

セバスチャン・ベッテルは、メルボルンよりもずっと厳しい予選だったとし、KERSがなければ彼とチームメイトのマーク・ウェバーはトップ3にいれなかっただろうと認めた。

「そう言えるだろう。確かに予選まではかなりチャレンジングな予選だった」

「マシンには満足していたけど、リズムを掴めていなかったので、昨日は望んだようにスムーズにはいかなかった。今日KERSがなかったら、僕たちは二人はここにいれなかっただろう。偉業だし、スタッフみんなに感謝したい。協力して取り組んでいたので満足している」

しかし、セバスチャン・ベッテルは今日は完璧な一日ではなかったと主張した。

「マシンに特定の問題はなかったし、何も壊れてはいなかった。スムーズではなかったし、望んでいたようなラップができなかった。少しトラフィックがあったし、ミスもあったので、うまくまとめることができなかった。今は明日に集中しているよ」

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セバスチャン・ベッテルは、RB7に“変態カイリー（Kinky Kylie）”という名前をつけた。

セバスチャン・ベッテルは、マシンに女性的な名前をつけたり、ブーツの紐にラッキーコインを挟むなど、舷担ぎをすることで有名。

今回ベッテルは、RB7が素晴らしいお尻をしていることから、ポップ歌手のカイリー・ミノーグにちなんでRB7に“変態カイリー（Kinky Kylie）”という名前をつけた

「引き締まったお尻をしていて、しなやかで、見た目がいい」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

「速く走ってほしいね」

セバスチャン・ベッテルは、2008年のトロ・ロッソ時代にはマシンを“ジュリー”と命名。レッドブルに移籍した2009年、RB5に“ケイト”と名付け、アップグレードによってさらに攻撃的になった2台目のシャシーには“ケイトの淫らな妹（KATE’S DIRTY SISTER）”という名前を付けていた。

2010年は、RB6の最初のシャシーに“官能的なリズ”と名前を付けたが、モナコGPで破損。“淫らなマンディ”と名付けた新しいシャシーで初タイトルを獲得した。

セバスチャン・ベッテルは、2011年の新レギュレーションによる安全面の懸念からドライバーがストライキを起こすとの見方を否定した。

セバスチャン・ベッテルは、2011年に導入される可変リアウイングやKERSを操作することによって、ドライバーの作業負担が増えることを指摘していた。

セバスチャン・ベッテルは「ほとんどのドライバーが安全性の問題があることに同意している」と Mirror にコメント。

セバスチャン・ベッテルは、ルーベンス・バリチェロが会長を務めるF1ドライバーの団体GPDAでフェリペ・マッサとともに理事を務めている。

「最も重要なことは、ドライバーが団結することだ」

「僕たち全員が同意すれば、非常に強力だ。『OK、レースはしない』と言うことだってできる」

「必ずしも僕たちがストライキを起こすというわけではない。まずはFIAと一緒に解決策を見つけていくつもりだ」