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スーパフォーミュラ最終戦の予選が10月29日（日）に鈴鹿サーキットで行われ、リアム・ローソン（TEAM MUGEN）が自身初のPPを獲得。これに太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING） 、野尻智紀（TEAM MUGEN）と続いた。ポイントリーダーの宮田莉朋(VANTELIN TEAM TOM’S)は4番手。その結果、ローソンが3ポイント、野尻が1ポイントを獲得。宮田は103.5ポイントのまま、野尻は98ポイント、ローソンは91.5ポイントとなっている。

予選1位：リアム･ローソン（TEAM MUGEN）
「今年を振り返ると非常にいいチームで、いいクルマを用意してくれているが、こうやってポールポジションを獲得するのはなかなか難しかった。昨日からクルマのセッティングもだいぶ変わり、今日はチームが素晴らしいクルマを用意してくれて最高だった。
（ポールポジション獲得でさらにポイントをツメましたが？）ギャップはまだ大きいと思っているので、なるべくそのことは考えず、自分が何ができるかしかないと思っている。なので、このレースに関しては、しっかりとレースをフィニッシュすること。そして、戦略としては集中してこのレースに勝つことが非常に重要だと思っている。ほかの選手をコントロールすることはできないし、結果はついてくることだと思うので期待している」

予選2位：太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
「今回の予選は結構自信があって、特にQ2のラップは今年のなかでも一番と言っていいほど良かったです。コントロールラインを通過した時に“ポールポジションかな”と思ったら（リアム・ローソン選手の）「15番」が見えたので少し悔しいですけど、フロントロウからレースができるので頑張りたいと思います。
（チャンピオン争いをしている選手たちの間からのスタートで、非常にカギを握っていると思いますが？）そうなんですよ、僕が一番カギを握っているので、セットアップよりもフロントタイヤ交換の練習をしようかなと思います（笑）。まあ、それは冗談として、正直イヤです。僕は僕のレースをしたいです。自分のレースをしたいなと思いつつも、やっぱり考えるところはあります。（スタートでチャンピオン争いをしている）３人の前に出られたら気持ちは楽ですし、へんに間に入ると邪魔みたいでイヤなので、スタートを頑張りたいと思います」

予選3位：野尻智紀（TEAM MUGEN）
「（今日の結果は）２歩ぐらい及んでいないかなと思います。リアム（ローソン）選手が速かったですね。そのタイムは僕たちには見えてなかったというのが正直なところです。あとは決勝をどうするかですね。宮田（莉朋）選手が後ろですし、（ランキング）1-2-3が逆順で決勝のスターティンググリッドになっているので、より激しい決勝レースになるだろうなと思っています。正直、ここまできたら誰がチャンピオンを獲ってもおかしくはないと思うので、難しいですね。捨て身でいくのか、堅実にいくのか……決勝までに考えたいと思います。リアム選手がポールポジションを獲って、僕が予選でポイントを少し積み重ねて、宮田選手がポイントを獲れなかったというシチュエーションが、より（チャンピオン争いを）分からなくさせるなとみなさん思っていらっしゃったと思うんですけど、（まさに）そうなりましたね（笑）。もちろんポールポジションを狙っていたので本意ではないですけど、ただ、こうなった以上はそれをしっかり受け入れて、自分のやれることをやるしかないと。展開次第で、ひとつのポジションを誰かに渡すわけにはいかないし、そういった気持ちがより強く出るレースになるのかなと思っています。難しいですね、今日のレースは。どうなるか分かりません」

鈴鹿サーキットで開催されたスーパーフォーミュラ第8戦の決勝で大クラッシュを喫した笹原右京と大津弘樹は最終戦を欠場することになった。

TOM’Sの笹原右京は、レース4周目の130RでNakajima Racingの大津弘樹と接触し、マシンが大破する事故で病院に搬送されました。この事故によりレースは赤旗中断となり、130Rのキャッチフェンスが破損したためレースは再開されず、ハーフポイントが与えられる決定が下された。

事故後にコースサイドで撮影された画像によると、笹原選手のシャシーはキャッチフェンスを乗り越え、デグナーカーブの開始点近くに着地した。

日本レースプロモーション（JRP）の上野禎久会長は、笹原右京が脳震盪と診断され、日曜日の決勝戦には出場できないことを明らかにした。

笹原選手は予防措置として一晩入院する予定だが、日曜にも退院する可能性があり、来週のSUPER GTシーズン最終戦もてぎへの参加が決定する前に東京でさらなる検査が行われる予定だ。

上野社長はまた、キャッチフェンスの修理作業が現地時間午後8時に完了する予定であるため、日曜日のフィナーレは予定通り行われることを明らかにした。

怪我で欠場した山本尚貴の代役ドライバーとして参戦した大津選手も軽度の打撲のみで事故を免れたが、車の修理時間が十分ではないため、シーズン最終戦を欠場することになる。

このインシデントは、21番グリッドから挽回した大津選手が17位争いの130R、イン側から笹原選手をパスしようとした際に起きた。

レース結果は3周終了時点で巻き戻され、大津選手は17位フィニッシュとなったが、笹原選手はクラッシュを引き起こしたとして30秒のペナルティを科され、最下位の22位に後退した。

大津選手は「序盤は何台かパスして、このまま行けばもっと行けるという感じだったのですが、オーバーテイクシステムを使っている最中に他のクルマ（笹原）とサイド・バイ・サイドになってしまい、接触してクラッシュしてしまいました」と説明。

「リプレイスドライバーとして、山本（尚貴）選手のクルマをいい状態で返すことが最優先だったので、クルマのダメージはチームにも申し訳なかった。周回数は少なかったけれど、何かプラスになることがあればいいなと思います」

笹原と大津のリタイアにより、日曜日の決勝は20台で争われることになった。

ランキングトップの宮田莉朋は野尻智紀に次ぐ2位となり、6.5ポイント差で決勝に臨む。

鈴鹿サーキットで開催されたスーパーフォーミュラ第8戦の決勝レースは、130Rの高速クラッシュによってわずか5周でレースは中止となり、野尻智紀が優勝者となった。

大津弘樹は4周目、17番手の笹原右京を狙っていたが、130Rで両者が接触、大きくスピンしてバリアに突っ込んだ。

大津のマシンは普通にバリアに衝突したが、笹原のマシンはキャッチフェンスに飛び込んだようで、その後の写真証拠から、最終的に鈴鹿の有名なクロスオーバーの下側、デグナーカーブ付近でシャシーが停止したことが示されている。

クラッシュの直後、大津がマシンのそばを立ち去る姿が目撃された一方、笹原は意識があると報告され、メディカルセンターで検査を受けた。

すぐにセーフティカーが導入され、レースは中断された。

マーシャルがバリアの修復に取りかかったが、その作業の大きさは主催者側にもすぐに明らかになった。

30分の待機の後、現地時間午後3時30分にレースは再開されないことが発表され、上位10位までの入賞者にはハーフポイントのみが与えられることになった。

31周のうち3周目終了時点の順位が発表され、野尻が開幕戦の富士、もてぎに続いて今季3度目の優勝を飾った。

笹原のチームメイトでランキングトップの宮田莉朋は、2周目のスタートで太田角之進（ダンデライオン）をパスして2位。

太田は宮田に抜かれたものの3位を獲得し、スーパーフォーミュラでの初表彰台を飾った。

笹原のチームメイトでチャンピオンシップリーダーの宮田莉朋は、フロントローからの逃げがうまくいかず後続を離してしまったが、2周目開始で太田格之進のダンデライオンのエントリーを追い返して2位となった。

宮田に抜かれたとはいえ、太田の3位はスーパーフォーミュラでキャリア初の表彰台をマークし、7月の富士で6位に続いて2度目のポイント獲得となった。

ダンデライオンの牧野任祐はインギングのライバル、坪井翔を抑えて4位。

レッドブルジュニアのリアム・ローソンは、4周目のターン1で坪井をパスし5位でフィニッシュしていたが、3周目の終わりに最終結果が発表され、ローソンは1つ順位を下げ、最終順位は6位となった。

これは彼にとって今シーズンで2番目に悪い結果となり、もてぎではチームメイトの野尻と接触してポイント圏外の13位に終わった悲惨なレースに続いた。

ローソンは、もてぎでのクラッシュの名残である新しいタイヤの不足により足を引っ張られた残念な予選セッションの後、レースを7番手でスタートした。

日曜の最終レースを残すのみとなった時点で、宮田は2度チャンピオンである野尻に対し6.5ポイントのリードを保っており、ローソンは土曜日の短縮レースでわずか2.5ポイントしか獲得できず、15ポイントに差は開いた。