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タグ: ジョージ・ラッセル

  • ジョージ・ラッセル F1シンガポールGP初日にクラッシュ「チームに申し訳ない」

    ジョージ・ラッセル F1シンガポールGP初日にクラッシュ「チームに申し訳ない」

    ジョージ・ラッセルは、シンガポールGPのフリー走行2回目でクラッシュし、走行時間を失ったこととメカニックに夜通しの作業を強いることになったことを受けて、メルセデスに謝罪した。

    ラッセルは金曜FP2の3分の1ほどが経過した時点でマリーナ・ベイ・サーキットのターン16のバリアに接触し、フロントウイングを破損。マーシャルがコースを片付けるため赤旗が出された。

    夜間のセッションで他のドライバーたちが20周前後をこなした一方、ラッセルは6周しか走れず、翌土曜の走行に向けて不利な立場に立たされた。

    「正直、ちょっと変な感じだった」とラッセルはクラッシュ後に語った。「何が起きたのかよく分からない。少し早めにブレーキを踏んで、少しゆっくり進入したのに、リアを失ってしまった」

    「幸い、ほぼフロントから突っ込んだ形だったから、そんなに大きなダメージではなかった。とはいえ、当然ながらセッションは終わり。少し腹が立つね。チームには申し訳ないけど、今日でよかった。明日じゃなくて」

    続いてこの日の走り全体について問われると、イギリス人ドライバーはこう振り返った。「FP1は難しかった。でもFP2の最初の数周では、クルマのフィーリングがずっと良くなっていた。ペースも良かったと思う」

    「きちんとしたラップはできなかったから、タイムシート上では何も示せてないけど、セクターごとをつなげてみれば悪くなかったはず」

    「正直言って、今日の金曜日はベストな一日とは言えなかった。シンガポールでは路面が常に進化していくし、空気中に少し雨もあった。だからあまり心配はしていないよ」

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    一方、メルセデスのもう一方のガレージでは、キミ・アントネッリがレーシングブルズのリアム・ローソンのクラッシュによる赤旗を経てセッションを走り切ったが、ソフトタイヤでの走行がうまくいかず18番手に終わった。

    「正直、僕にはそんなに悪くは見えなかった」とアントネッリは厳しい一日に見えた理由を問われて語った。「結果は確かに、僕たちが達成できたはずのものを示していない」

    「ソフトタイヤでのラップは中断しなきゃならなかったけど、すごく良いラップになっていたと思う。実際、クルマの中ではかなり良いフィーリングだった。最適なセットアップを見つけようとしているところで、まだ改善できる部分がかなりある。でも僕自身のドライビングも、周ごとに進化していってると思う」

    「明日は自分自身も良くしていければと思うし、クルマも少し改善できればいい。その上で戦えるようにしたい」

  • メルセデスF1 ジョージ・ラッセルとの契約交渉難航は「無意味な戦い」

    メルセデスF1 ジョージ・ラッセルとの契約交渉難航は「無意味な戦い」

    ジョージ・ラッセルのメルセデスF1新契約は依然として未定であり、両者の合意には至っていない。

    メルセデスは2026年のF1ドライバーラインナップをまだ発表していない。メルセデス、アルピーヌ、そして2つのレッドブル系チームには来季に向けて埋めるべきシートが残されている。

    フラビオ・ブリアトーレは、アルピーヌの2つ目のシートはフランコ・コラピントとポール・アロンの間で争われると示唆している。レッドブルはアイザック・ハジャーを昇格させてマックス・フェルスタッペンのチームメイトにする見込みであり、レーシングブルズは角田裕毅かリアム・ローソンのいずれかがリーダーとなるとみられている。

    メルセデスの状況は最もシンプルに見える。トト・ヴォルフは、来季もラッセルがキミ・アントネッリとコンビを組むと強調している。しかし交渉は予想以上に長引いており、その背景にはメルセデスが2026年に向けてフェルスタッペン獲得の可能性を探ったことがある。

    メルセデスはフェルスタッペンに公然と関心を示しており、ラッセルもそれを把握していた。しかしハンガリーGPでフェルスタッペンは、2026年も確実にレッドブルで走ると明言した。

    メルセデスはラッセルを必要としている一方で、選択肢を残すために短期契約を望んでいる可能性が高い。フェルスタッペンのマネージャーであるレイモンド・フェルムーレンは、ヴォルフがフェラーリのシャルル・ルクレールとも話をしたことを示唆している。

    ジョージ・ラッセル F1 メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    メルセデスの「無意味な戦い」
    1997年のF1ワールドチャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴは、メルセデスでのこの状況に意見を述べた。

    カナダ人のヴィルヌーヴは、この長引く契約交渉は「無意味な戦い」だと考えている。なぜならメルセデスにもラッセルにも代替案がないからだ。

    ヴィルヌーヴは語った。
    「ジョージ・ラッセルはとても優れている。ほかのドライバーたちと比べても、常に結果を安定して出しているのは彼だ。彼は大きく成長した。以前のようなミスをしていないように見える。

    今季の彼は、あのチームとあのマシンで取れるポイントを本当に最大限に引き出しているように思える。

    メルセデスはラッセルにコミットしているように聞こえるが、今はラッセル自身がもうコミットしたくないようだ。待たされたことに腹を立てているからだ。

    問題は、メルセデスが他に誰を契約するのかということだ。誰も空いていない。一方でラッセルにとっても空いているチームはない。だから今は無意味な戦いだ。

    重要なのは、みんなが知っているようにマックスはあと1年レッドブルにいるということだ。だから、2027年の契約を持たない者は誰であれリスクにさらされる。それだけの話だ」

  • メルセデスF1代表 「ラッセル体調不良でボッタス代役の可能性もあった」

    メルセデスF1代表 「ラッセル体調不良でボッタス代役の可能性もあった」

    メルセデスF1代表のトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルがアゼルバイジャンGPに出走できるかどうかは一時「紙一重」だったと明かし、週末を通じて病と闘っていたことを認めた。ラッセルは週末の始まりに体調不良を訴えていたため、メルセデスはボッタスの代役起用を検討せざるを得ない状況にあった。

    ラッセルは木曜のメディア対応を欠席し、金曜の2回のフリー走行では無線越しに声がかすれている様子も聞かれた。

    それでも土曜には予選でQ3に進出し、決勝では見事2位を獲得。メルセデスのリザーブドライバーで、将来キャデラックから参戦予定のバルテリ・ボッタスが控えていたが、最終的に必要とはならなかった。

    ヴォルフは日曜のプレスブリーフィングで、ラッセルの体調についてこう説明した。無線で「インフルエンザは効くな」と冗談めかした祝福の言葉をかけた後、彼がどれほど体調不良だったかを語った。

    「金曜の朝は本当にギリギリで、バルテリがクルマに乗るかもしれない状況だった」とヴォルフ。「ジョージ自身が『できるか分からない』と言っていたんだ。それが午前中に少し回復して、結局マシンに乗ることを決めた。それからは毎日力強くなっていった。ここバクーで1時間半のレースをこなし、2種類のタイヤを使いながら一切ミスをしなかった。これはまさに価値ある2位だ」

    ヴォルフはまた「彼は本当に体調が悪かった。夜になると体調が悪化していく中で、ドライブし、このパフォーマンスを出したのは素晴らしい」とスカイスポーツF1に語った。

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ ジョージ・ラッセル

    レース後、ラッセル自身も「今日は良くなっている。ここ数日は本当にきつかったけど、昨夜はようやく半分まともに眠れて、回復に向かっていると感じている」と説明した。「戦略については正解が分からなかったので、キミ（アントネッリ）と僕とで分けてみた。マクラーレンやフェラーリの少なくとも1台がハードタイヤを履くと予想していて、それが主なライバルになると思っていた」

    さらに「カルロス（サインツ）は素晴らしい走りをしてとても速かった。僕自身はハードタイヤで感触が良く、攻められた。ピットインの進入でも本気で攻めて、そこで大きくタイムを稼げたと思う。それが結果を分けたので、この結果には本当に満足している」と振り返った。

    ラッセルは今回の2位で今季7回目の表彰台を獲得し、ドライバーズ選手権4位の212点を維持している。

    一方、チームメイトのキミ・アントネッリも決勝で4位に入り、ヨーロッパラウンドでの不調を断ち切る大きな自信をつかんだ。ヴォルフも「モンツァのあと素晴らしい巻き返しだった。厳しい時期を経て、ここでトップ集団に入り4位を取ったことは重要だ」と高く評価した。

    アゼルバイジャンGPでの好結果により、メルセデスはコンストラクターズ選手権でフェラーリを抜いて2位に浮上。メルセデスが290点、フェラーリが286点、レッドブルが272点となっている。

  • ジョージ・ラッセル 体調不良を押してアゼルバイジャンGPで2位表彰台

    ジョージ・ラッセル 体調不良を押してアゼルバイジャンGPで2位表彰台

    メルセデスのジョージ・ラッセルは体調不良に見舞われながらもアゼルバイジャンGPで見事な走りを披露し、2位表彰台を獲得した。ラッセルは木曜のメディアデーを欠席し、金曜と土曜も回復を優先するためメディア対応やドライバーブリーフィングを免除されていたが、日曜には力強いパフォーマンスを発揮。前を走っていたカルロス・サインツ、リアム・ローソン、チームメイトのキミ・アントネッリらを逆転してメルセデスにハンガリーGP以来となる表彰台をもたらした。

    「チェッカーフラッグを見たときは本当にホッとした」とラッセルは語った。「金曜や土曜に比べて、今日は体調がだいぶ良くなった。だから今は少し休養を楽しみにしているよ。結果には本当に満足している。我々チームにとってフェラーリをコンストラクターズで打ち負かそうとしているので、これはそのための大きな一歩になった」

    史上最多6回の赤旗が出た予選ではサインツが2番手を獲得し、決勝前半はその位置を維持していた。しかしラッセルは第1スティントを引っ張り、オーバーカットでサインツを逆転することに成功した。

    「本当に強いレースだった」とラッセルは振り返った。「主にトラブルを避けることに集中した。特別なことをしたわけではないけれど、今週末は予選も決勝も多くのドライバーがミスをしていた。普通ならカルロスの前でフィニッシュできたはずだけど、彼は素晴らしいレースをしたから、僕は自分のベストを尽くして彼の前に出なければならなかった」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 アゼルバイジャンGP

    一方、メルセデスのキミ・アントネッリもカナダGP以来となる自己最高の走りを見せ、サウジアラビアとマイアミ以来となる連続入賞を果たした。

    「モンツァに比べればはるかにいいレースだった」とアントネッリは述べた。「ただ正直、まだ少し残念だ。表彰台を本当に狙っていて、あと少しのところまで迫ったから。カルロスに近づこうとしたけど、最終的にはDRS圏内に入る寸前で、ダーティエアの影響で少し苦しくなってしまった」

    「それでもチームにとってはまずまずの結果だ。フェラーリに対してたくさんのポイントを稼げたし、間違いなくポジティブなことだ。これから前に進んでいくよ」

  • ジョージ・ラッセル F1アゼルバイジャンGPのメディアデーを体調不良で欠席

    ジョージ・ラッセル F1アゼルバイジャンGPのメディアデーを体調不良で欠席

    メルセデスのジョージ・ラッセルは、体調不良により2025年F1アゼルバイジャンGP開幕前のメディアデーを欠席することになった。

    本来であれば木曜日にFIA主催のドライバープレスカンファレンスに出席する予定だったが、F1パドックには姿を見せず、メディア対応をすべて回避する。

    メルセデスはラッセルが金曜日のバクーでのフリー走行までには回復する見込みだとしている。

    「ジョージは体調不良のため、残念ながら本日はサーキットに来られません。明日からの走行に備えて静養しています」とメルセデスはCrash.netを含むメディアに発表した。

    ラッセルの病状についてメルセデスはこれ以上の詳細を明らかにしていない。木曜のドライバープレスカンファレンスには、メルセデスのチームメイトであるキミ・アントネッリが代理として出席する。

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    ラッセルの契約問題
    ラッセルはまだメルセデスとの契約延長に署名していない。一方で、マックス・フェルスタッペンは少なくとも2026年までレッドブルに残留することをすでに確約している。

    ラッセルとアントネッリの両者は今季末で契約が満了となるが、来季もメルセデスに残留すると広く見られている。

    オランダGPの場で、トト・ヴォルフは「我々はこのまま続ける。当然だ」と述べ、両ドライバーの継続起用を強調した。

    「大きなニュースになるようなことはない。やることは決まっている。我々は2人と共に続ける。もちろんだ」とヴォルフはCrash.netを含むメディアに語った。

    「ジョージについては、移動やマーケティングデーの最適化、何時間を割くかといった部分を調整したい。彼は経験豊富なドライバーだから、そういう点を話し合うことは重要なんだ」

    ロズベルグの見解
    元メルセデスドライバーのニコ・ロズベルグは、ラッセルがヴォルフとの交渉で“同じ土俵で戦っている”と指摘する。

    「トトとの交渉は最悪だ。こちらが条件改善を求めても、彼は姿を消してしまう。全然話をさせてくれない。本当にひどい。僕はすごく苦しんだ」とロズベルグは『The F1 Show』ポッドキャストで語った。

    「でも今は、ジョージがトトに逆のことをやっている。トトの手口をそのまま返している感じだ。ジョージは契約のいくつかの条件に満足していないようだ。彼はメルセデスのジュニアだから、当然ランド・ノリス級の給与ではない。まったく遠く及ばない。だがジョージはランドと同等だと感じている」

    「ジョージはランドと同じレベルで走れるし、マシンがあればレースやチャンピオンシップにも勝てる。だから当然、そこに大きな差があるのは公平じゃないと感じるだろう」

  • ジョージ・ラッセル マックス・フェルスタッペンの圧勝に「F1は奇妙なスポーツ」

    ジョージ・ラッセル マックス・フェルスタッペンの圧勝に「F1は奇妙なスポーツ」

    ジョージ・ラッセルは、イタリアGPでのマックス・フェルスタッペンの圧倒的な走りを「理解に苦しむ」と述べ、F1を「奇妙なスポーツ」と表現した。

    フェルスタッペンはモンツァで堂々の勝利を収め、ランド・ノリスに19秒以上の差をつけて制した。4度のワールドチャンピオンは、オープニングラップの第1コーナーでの激しい攻防の末、2周目にリードを手放し、ノリスに譲る形となった。

    しかしその後、再び首位を奪い返すと大きなリードを築き上げた。マクラーレンが終盤のセーフティカーを期待して非最適な戦略を採用したこともあり、フェルスタッペンのアドバンテージは20秒近くにまで広がった。

    ハンガリーでの夏休み前、フェルスタッペンは9位に沈み、トップ3チームから大きく離れていた。それだけに、今回のフェルスタッペンとレッドブルの復調劇は劇的なものとなった。

    レース後、Sky Sportsのインタビューに応じたラッセルは、レッドブルの急激な復調を理解できないと語った。

    「正しい評価だと思う。ちょっとおかしなスポーツなんだ」とラッセルは語った。「フェルスタッペンがバーレーンで優勝から40秒遅れて、ここやイモラで20秒差で勝つなんて、理解に苦しむよ。本当にすごいことだ」

    「これからのレースで何が起きるか分からない。僕たちがもっと定期的に表彰台を狙えるようになることを願っている。フェラーリはシーズン序盤から少し前進している。簡単ではない」と付け加えた。

    ラッセルは、もし予選でミディアムタイヤを使用できていれば、もう1つ順位を上げられた可能性があると感じている。メルセデスは、Q1でイエロータイヤで速さを示していたにもかかわらず、ハード寄りの選択を望んだラッセルのリクエストを無視した。

    「自信があった。フェラーリの前に出られたと思う」とラッセルは述べた。

    「おそらく1つ順位を上げられただろう。現実的には、マクラーレンは僕を抜くために非最適な戦略を取った。彼らはおそらく、僕の前に出るために違うことをしていただろう。P5が今の僕たちの立ち位置だ」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    アントネッリにとって前向きな材料も
    キミ・アントネッリは9位でレースを終えたが、5秒ペナルティにより最終的に1つ順位を落とす結果となった。

    イタリア人ルーキーは、プラクティスでのアクシデントにより週末が難しくなったが、次戦バクーではクリーンな週末を望んでいる。

    「クラッチを少し深く入れてしまって、すぐにホイールスピンをしてしまった」とアントネッリは説明した。「多くのポジションを失ってしまい、それでレースが難しくなって、追いかける展開になった」

    「理想的ではなかったし、ミディアムタイヤでも少し苦戦した。いくつかミスもしてしまった。なぜなのかを理解して、次につなげたい」

    「予選は確実に前進だった。ここ数戦は弱点になっていた部分だ。ただ、ロングランをきちんとできなかったのは助けにならなかった。間違いなく学んだことはあるし、予選と決勝に向けてきちんと積み上げていけるように、クリーンな週末を送る必要がある」

  • ジョージ・ラッセル F1イタリアGP予選「ミディアム希望が伝わらず混乱」

    ジョージ・ラッセル F1イタリアGP予選「ミディアム希望が伝わらず混乱」

    メルセデスのジョージ・ラッセルは、F1イタリアGP予選で6番手を記録したが、ルイス・ハミルトンのペナルティにより決勝は5番グリッドからのスタートとなる。その裏では、タイヤ選択を巡るチームとの食い違いが明らかになった。

    ラッセルはQ1でミディアムタイヤを履きトップに立ち、Q3でも同じコンパウンドを希望していたが、実際にはソフトタイヤが装着されてコースへ送り出された。本人は「計画はミディアムだと思っていた」と語り、チームとの間に生じた認識の違いが混乱を招いたことを明かしている。

    ラッセルは「Q1で走ったときに僕らは最速だった。Q2の後にミディアムで行きたいと伝えたんだ。僕自身、その方が快適に感じたからね」と語った。

    「今シーズン、クルマによってはミディアムの方が速いこともあった。だから『もしも』なんて言うつもりはないけど、結局Q3では良い仕事ができなかった。それでも少しイライラするね」

    「正直に言えば、僕が十分に明確に伝えなかった部分もあったと思う。Q1の後にミディアムで行きたいと伝えて、Q2の途中でも強調したつもりだった。そこで『計画通り？』と確認したら、チームは『そうだ』と答えた。僕は計画がミディアムだと思っていたけど、チームはソフトを履かせるつもりだったんだ。僕にとってはQ1のパフォーマンスを見れば明らかだと思っていた。両者にとってちょっとしたミスだったね」

    決勝に向けてはこう展望した。

    「レースペースはおそらくフェラーリより良いと思う。でも彼らはストレートで本当に速いから、スタートでルクレールを抜けなければ、後ろで長くフラストレーションの溜まるレースになるだろう」

    ジョージ・ラッセル（メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ） イタリアGP F1

  • ジョージ・ラッセル F1オランダGP「ルクレールの追い越しは明確に違反」

    ジョージ・ラッセル F1オランダGP「ルクレールの追い越しは明確に違反」

    ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、F1オランダGPでシャルル・ルクレールにグラベルを使って抜かれた場面について「明確にペナルティに値する」と主張し、4位に終わったレースを悔やんだ。

    ラッセルは5番手スタートから表彰台を狙っていたが、オープニングラップでルクレールに先行を許し、長く背後を走行。セーフティカーのタイミングで一度は前に出たものの、9周後に再びターン10〜12で攻防となり、ルクレールがグラベルに飛び込みながらメルセデスをかすめて前に出た。

    「想定していなかった。あのコーナーの自然なラインはグラベルまで広がっていて、予選でもよく片輪を落とす。僕は彼を押し出していない。彼はグラベルを使って僕を抜いただけだ」とラッセルはモータースポート・ウィークなどに語った。

    さらに「結果的に1周あたり1秒は遅れるダメージを負った。もしコース幅があと3メートルあれば素晴らしいオーバーテイクだったろう」と皮肉を込めた。

    「規則では明確」
    ラッセルは規則上「黒か白かはっきりしている」と強調した。

    「彼はペナルティを受けるべきだ。外側から抜く場合、前輪が相手のフロントアクスルに並んでいない限り、イン側のドライバーに優先権がある。僕は押し出したわけではなく、自然なラインを走っただけだ」と説明した。

    ルクレールはその後クラッシュでリタイアしたが、ラッセルの不満は収まらなかった。ランド・ノリスが終盤にエンジントラブルで脱落したため、アイザック・ハジャーとの表彰台争いの可能性があったと主張している。

    「正直、僕のレースは壊された。7位か8位が妥当なレースで、幸運にも4位で終われたが、ダメージのせいで表彰台を争うチャンスはなかった」と振り返った。

    スチュワードが「調査なし」と結論づけたことについても「僕にとっては白黒はっきりしている。オーバーテイクはアグレッシブではなかったが、コース外を使って僕にダメージを与えた。それは規則で禁止されている」と語り、「彼らの判断を聞くのが興味深い」と付け加えた。

  • メルセデスF1 2026年もラッセルとアントネッリの継続起用を確認

    メルセデスF1 2026年もラッセルとアントネッリの継続起用を確認

    メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルと新人のキミ・アントネッリが2026年シーズンもシルバーアローズのドライバーラインナップとして残留することを確認し、市場での動きに関する憶測に終止符を打った。

    ヴォルフの発表はまだ署名による正式な契約ではないが、ブラウンGPのチームが競争力ある未来に向けて継続性を重視していることを示すものとなった。

    この決定は、数か月にわたって続いたメルセデスのドライバー計画に関する憶測に終止符を打つものだ。特に、4度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンへの関心が報じられてきた。

    しかしフェルスタッペンが夏休み前に、2026年もレッドブルに残留することを表明したことで、メルセデスは現行のラインナップを堅持する道を選ぶこととなった。

    「我々は2人を継続する」

    日曜のオランダGP後に記者団に語ったヴォルフは、ラッセルとアントネッリへの信頼が揺らぎないものであることを明確にした。

    「私はいつもこう言っている。大きなニュースはない、我々はこれをやるからだ。我々は2人を継続する。当然のことだ」とヴォルフは語った。

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ジョージ・ラッセル

    オーストリア人であるヴォルフは、ラッセルとの話し合いがコックピット外での取り組みを精緻化することに焦点を当てていると説明した。

    「ジョージについては、我々が最適化したいことがいくつかある。移動やマーケティングの日数、どれだけの時間を割いているかということだ。彼は経験豊富なドライバーであり、我々にとって常に重要なのはこうしたことについて話し合うことだ」と彼は付け加えた。

    「我々はドライバーのベストなパフォーマンスを引き出したいと考えている。そして、マーケティング活動やメディア活動で両者にかなりの負担をかけてきたと思う。これが我々が再調整している理由だ」

    ヴォルフは契約延長に関して即座の大々的な発表は否定した。

    「モンツァで発表があるのか？ ない」と彼は言った。「しかし大きな発表になるとは思わない。ただ、サインを済ませたと知らせるだけだ」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 アンドレア・キミ・アントネッリ

    新人アントネッリを支える
    アントネッリのザントフォールトでの週末は、彼のデビューシーズンの浮き沈みを象徴するものとなった。18歳のイタリア人はフェラーリのシャルル・ルクレールと接触事故を起こし、ペナルティを重ねた結果、6位フィニッシュの可能性を失って16位に沈んだ。

    それでもヴォルフは揺るがぬ支持を示し、このような出来事を即時の結果ではなく育成に費やすシーズンにおける貴重な教訓として位置付けた。

    「我々が彼にチャンスを与えたとき、1年の学習期間を与えるとも言った。髪をかきむしりたくなる瞬間もあれば、輝きの瞬間もあるだろうと。それが今週末の総括だ」とヴォルフは説明した。

    「FP1でのミスは、週末全体に後れを取る明らかな要因となった。そしてレースでは素晴らしい走りもあった。彼がクリアエアにいたとき、マクラーレンに次ぐ速さを示し追いついたが、残念ながらその後の接触でシャルルのレースは終わってしまった」

    「だが、我々は彼に仕掛けに行ってほしいと思っている。だから浮き沈みはあるが、それは今シーズンに絶対的に予想されていたことだ。こうした一日一日が来年への学びになる」

    「我々はコンストラクターズタイトルを争っているわけではない。もちろんランキング2位や3位がかかっているが、それは来年ほど重要ではない。来年はポイントを積み重ねることが重要になるからだ」

    「学びが今日のように大きな起伏でなく、もう少し穏やかであってほしいと常に願っている。なぜなら振れ幅が非常に大きいからだ。しかし、それは確かに存在する。アーティチョークの皮を剥くように、最後には金が見つかる。それが彼の中にあることは疑いない」

    「私の100％の信念は、彼の長期的な成長にある。これは学習の一部にすぎない」

    マックス・フェルスタッペンが次のレギュレーション周期を通じてレッドブルに残留することを選んだため、メルセデスがラッセルとアントネッリを継続起用する決定は必然のものとなった。

    ヴォルフの言葉は、継続性だけでなく、新世代の育成に対するコミットメントを示しており、2026年の新しいエンジン規則施行前の移行期に向けた姿勢を強調している。

  • ジョージ・ラッセル F1オランダGP予選「ハジャーの後ろになるとは…」

    ジョージ・ラッセル F1オランダGP予選「ハジャーの後ろになるとは…」

    ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、F1オランダGPの予選で思わぬ後退を強いられ、5番手に終わった。レーシングブルズの新鋭アイザック・ハジャーが見事な走りで4番手を獲得し、ラッセルはそのパフォーマンスに驚きを示した。

    メルセデスのラッセルは、風が強く難しいコンディションとなった伝統のザントフォールトでの土曜日に、フランス人ルーキーの快走に虚を突かれたと認めた。

    「正直に言えば、彼は素晴らしい仕事をしたと思う」とラッセルはSky F1に語った。「週末を通してグリッド全体のほとんどが非常に接近していたし、プラクティスでアストンマーティンがとても速かったのも見ただろう。Q3でラップをうまくまとめられなければ、数ポジション順位を落とすことになる。P5、つまりP3からP5の間くらいが我々の実力だと思っていたけど、アイザックの後ろになるとは正直思っていなかった」

    ラッセルにとってフラストレーションの残る予選
    ラッセルは、自身の走りが期待に届かなかったことを認め、マシンのポテンシャルを完全に引き出すのに苦労したと振り返った。

    「正直に言って、マシンから全てを引き出せたとは思わない。本当に難しかった」と彼は語った。

    「予選はスムーズに感じられなかったし、快適でもなかった。このサーキットは難しいんだ。特に風が強いとね」

    ザントフォールトの海沿い特有の突風はドライバーに大きな課題を与え、さらにタイヤマネジメントが決定的な役割を果たしたとラッセルは説明する。

    「ラップをうまくまとめられれば、ほとんど違うことをしていなくても0.4秒くらい見つけられる。ちょっとしたスライドでタイヤがオーバーヒートして、その後のコーナーでコンマ数秒を失ってしまうんだ。一方で、限界の1％下で走れてスライドがなければ、どんどんグリップが増していって、本当に強力なラップタイムが出せる。だから、今日は素晴らしい日ではなかったけど、レースは明日だからね」

    ジョージ・ラッセル（メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ） F1 オランダGP

    表彰台への視線
    予選での失望にもかかわらず、ラッセルは決勝への展望を前向きに捉えている。金曜プラクティスでメルセデスは有望なロングランペースを示しており、ラッセルは表彰台が射程圏内だと信じている。

    「現実的に言えば、P3が僕たちの目標だと思う。本当にP3を争うことになるだろうね。ロングランペースはかなり良さそうだった。でも戦略次第になる。ここはオーバーテイクがとても難しいから」とラッセルは続けた。

    タイトでツイスティなザントフォールトはオーバーテイクが困難であり、戦略とタイヤマネジメントが明暗を分ける。ラッセルはハジャーらと争いながら順位を取り戻し、メルセデスが依然として最前線で戦えることを証明しようとしている。