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タグ: ジェンソン・バトン

  • ロン・デニス 「ジェンソン・バトンはF1引退ではない」

    ロン・デニス 「ジェンソン・バトンはF1引退ではない」

    マクラーレンのロン・デニスは、ジェンソン・バトンのF1キャリアが終わったわけではないと強調した。

    ジェンソン・バトンは、2017年にストフェル・バンドーンとフェルナンド・アロンソのリザーブドライバーとしてスタンバイする役割を担う。また、フェルナンド・アロンソの今後の契約動向によっては、2018年にレギュラードライバーとして復帰するというオプション契約も交わしている。

    しかし、その中心的な役割は来年の広範囲におよぶシミュレーションおよび開発作業になる。

    ロン・デニスは、今回の契約がグリッドで最も経験あるドライバーであるジェンソン・バトンに、マクラーレン・ホンダのプロジェクトに深く貢献しながら再びエネルギーを集中するための時間を与えると考えている。

    「混乱を避けるため、引退という言葉は忘れて頂きたい」とロン・デニスは述べた。

    「そういう意味ではない。我々が言っているのはそういうことではない。ジェンソンはこれから2年間におけるチームのドライバーの一人だ。ジェンソンが何らかの理由でドライブを必要とするのなら、彼はドライブするだろう」

    「であれば、何を意味するだろうか？　我々にはこれ以上ない準備が整ったドライバーがいるということだ。レースや予選などあらゆることを見ると、ジェンソンはグランプリ優勝以上のことが可能なドライバーであるとともに、今はワールドチャンピオンシップで優勝できるドライバーであることに全く疑いはない」

    「だが、それは身体的なことではなく、メンタルな部分だ。勝利への決意がないということではなく、ただF1にいる上で繰り返される軋みだ」

    ロン・デニスは、ジェンソン・バトンがレギュラードライバーとして戻ってくる可能性があることを強調している。しかし、1998年と1999年にマクラーレンでドライバーズタイトルを獲得したミカ・ハッキネンは、2002年を休養のシーズンとしていたが、結局チームに復帰することなく、そのまま引退した。

    「たしかに、かつて休養したドライバーが復帰することはなかった」とロン・デニスも認める。

    「ジェンソンはレースで優勝することができるドライバーで、タイトル獲得の経験もあり、フィジカルも問題ない。精神的にも落ち着いた人間で、いつでも準備ができている」

    ロン・デニスは、自身とジェンソン・バトンがともに新しい役職に合意したし、将来的なドライブの可能性を含む合意内容をジェンソン・バトンが自分のためになるように活用できると考えている。

    「我々は話し合いを行った。実際、きわめて実用的で合理的なソリューションだ。ジェンソンが心のバランスを取り、再び確立してから将来を見てみよう。これまでに1年のオフを取った他のドライバー、プロストやライコネンなどのドライバーとの微妙な違いは、彼らには契約がなかったということだ」

    「彼らは立ち去り、そして戻ってきたが、今回のような契約はなかった。従って、きわめてクリエイティブで想像力に富んだ契約であり、我々の双方にとって実にうまく機能する。彼は微笑んでいたし、この件についての話し合いには浮き沈みがあり、エモーショナルな対話だった」

    「我々組織のあらゆるレベルからサポートされており、それはホンダも同様だ。現時点で我々のチームに内在する環境に対するパーフェクトなソリューションだと思っている」

    関連：マクラーレン・ホンダ、2017年のストフェル・バンドーンの起用を発表

  • ジェンソン・バトン、2017年は開発に専念 「他チームで走るつもりはない」

    ジェンソン・バトン、2017年は開発に専念 「他チームで走るつもりはない」

    ジェンソン・バトンは、2017年から2年間、マクラーレン・ホンダでマシン開発に集中する新しい役割に就く契約を結んだ。

    マクラーレン・ホンダは、2017年のドライバーとしてフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンを起用することを発表。

    事実上、シートを喪失したジェンソン・バトンだが、噂されたウィリアムズ復帰ではなく、裏方としてマクラーレンに残留する道を選んだ。

    マクラーレン・ホンダによると、ジェンソン・バトンは2017年はレースから離れることになるが、リザーブドライバーの役割も兼ねており、2018年にはレースに復帰するオプションがあるという。

    「マクラーレン・ホンダの主要メンバーとしてチームに残れることをうれしく思う」とジェンソン・バトンはコメント。

    「今回の件はロンと何度もじっくり話し合って決めたことですが、実際、私は自分の新しい役割についてとてもワクワクしている。我々全員が目標に掲げている成功を収めるために、チームの取り組みにより深く関われることを特に楽しみにしている」

    「僕はマクラーレン・ホンダが大好きで、これまでに一緒に仕事をした人々の中で最も優れたメンバーが揃ったチームだと強く信じているし、今後も他のチームのドライバーとしてF1に参戦するつもりはない」

    「はっきり言っておくけどが、僕は決して引退するわけではない。僕は2017年と2018年の2年間の契約を結んでおり、マシンの開発に精力的に取り組むつもりだ。そして、今後どこかのタイミングで新しいマシンのハンドルを握ることがあると確信している」

    関連：マクラーレン・ホンダ、2017年のストフェル・バンドーンの起用を発表

  • フェルナンド・アロンソ 「バトンはこれまでで最高のチームメイト」

    フェルナンド・アロンソ 「バトンはこれまでで最高のチームメイト」

    フェルナンド・アロンソは、これまでのF1キャリアで組んできたなかでジェンソン・バトンが最高のチームメイトのひとりだと評価している。

    「彼は非常に経験豊かなドライバーだし、彼はフィードバックとクルマの開発でチームを大いに助けている。ドライバーとして彼は非常に完成しているし、おそらく僕が働いてきたなかでベストだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    また、フェラーリ時代のチームメイトだったフェリペ・マッサが引退を発表したことについては驚いたとフェルナンド・アロンソは認める。

    「ちょっとね…彼が来年何をするのかはわからないけど、引退するとしても、シーズン後半に発表されると思っていた。彼の決定だし、彼は素晴らしい男だ。4年間彼とチームメイトだたし、彼のことはとても良く知っている。彼と彼の家族の幸運を祈っている」

    ジェンソン・バトンは、今シーズン末でマクラーレンとの契約期間が終了。マクラーレンは、リザーブドライバーのストフェル・バンドーンを昇格させたがっていると考えられている。

    フェリペ・マッサの引退によってウィリアムズには空席ができる。2000年にF1デビューを果たしたウィリアムズへの復帰が噂されているジェンソン・バトンだが、契約は結ばれていない。

    2010年から2012年までマクラーレンでジェンソン・バトンと組んでいたルイス・ハミルトンは「ジェンソンがF1にたどり着いたのを見ていた。彼の動きや運転の仕方には影響を受けた」とコメント。

    「彼とはチームメイトだったし、ワールドチャンピオンを獲得した彼も見ている。彼はまだ非常に能力があると感じているし、ベストな状態だと思うので、彼が続けることを願っている。彼の賞味期限はまだ切れていない」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、マクラーレンが2017年にストフェル・バンドーンにシートを与えないとすれば“正気ではない”とし、その場合は自分がバンドーンのシートを探すと述べている。

  • ジェンソン・バトン、F1イタリアGPでハローをテスト

    ジェンソン・バトン、F1イタリアGPでハローをテスト

    マクラーレン・ホンダは、F1イタリアGPのフリー走行1回目にジェンソン・バトンのMP4-31にハローを装着する。

    FIAは、2017年にむけてハローの導入を推し進めていたが、F1ストラテジーグループは、来年の導入を否決。2018年までにコックピット保護デバイスを導入することで合意した。

    FIAはハローのテスト不足を懸念。少なくとも全ドライバーが2016年シーズン終了までに1度はプラクティスセッションでハローを搭載することを望んでおり、ドライバーからハローの潜在的な欠点について出来る限り多くのフィードバックを集めようとしている。

    先週末のF1ベルギーGPでは、ニコ・ロズベルグ（メルセデス）、ダニエル・リカルド（レッドブル）、ニコ・ヒュルベルグ（フォース・インディア）、カルロス・サインツ（トロ・ロッソ）がハローをテスト。高低差の大きいスパ・フランコルシャンでも視認性を妨げることはなかたっと述べていた。

    F1イタリアGPでは、マクラーレン・ホンダがハローを初テスト。ジェンソン・バトンがフリー走行1回目にハローを評価する。

    モンツァでは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、セルジオ・ペレス（フォース・インディア）もハローをテストする。

    Jenson Button Halo Mclaren Honda MP4-31 Halo

  • ジェンソン・バトン 「今のホンダのデプロイメントはF1でベスト」

    ジェンソン・バトン 「今のホンダのデプロイメントはF1でベスト」

    ジェンソン・バトンは、現在のマクラーレン・ホンダのエンジンにはF1で最高のデプロイメントを生み出す回生システムがあると考えている。

    F1パワーユニットは、V6ターボエンジンに加え、運動エネルギー回生システム（MGU-K）と熱エネルギー回生システム（MGU-H）という2種類のエネルギー回生システムが組み込まれている。

    ホンダの初期のシステムは、2モンツァのようなトラックで大きく遅れをとっていた。ジェンソン・バトンは、昨年のF1イタリアGP後、ホンダのデプロイメント量の不足によって、ストレートで“他のドライバーが来るのを待っていた”と述べていた。

    今週末のF1イタリアGPでもそのような大きなパワー的な不利があるかと質問されたジェンソン・バトンは「特にこことスパは、ストレートで他のクルマを後ろに抑え続けることができないので、戦略が大きく制限されていた」とコメント。

    「でも、今はとても異なる。パワーユニットだけでなく、デプロイメントも大きく進化している」

    「おそらく僕たちには最高のでデプロイメントがある。僕ははるかに幸せな気持ちでここに来ている」

    マクラーレン・ホンダが、F1ベルギーGPでジェンソン・バトンが予選Q3に進出。決勝ではフェルナンド・アロンソが最後尾グリッドから7位入賞を果たした。

    「僕たちがきとんと競争的になるにはまだ先は長いけど、ほぼ全てのグランプリで進歩を確認できるのは素晴らしいことだ」とジェンソン・バトンはコメント。

    「スパの週末は全体的にポジティブだったし、ウォーキングのスタッフが全てのレースで新しいパーツをもたらしてくれている。おそらく大部分のチームよりも多いだろう」

    「僕たちはまだプッシュしているし、僕たちがクルマに搭載している多くのものが、来年のクルマに役立つものだ」

    「これだけの進歩を感じられるのは楽しいし、トップ10を争っているときはさらに楽しい」

    「去年と比較すれば素晴らしい感覚だ。大きな進歩だ。でも、もっと多くを望むものだ」

    「6〜7番手が僕たちの今いる場所と言っていいだろうけど、勝ってはいない。僕たちはそれに戻りたいと思っている」

    関連：ホンダの弱点、デブロイメントとは？ – 2015年10月15日

  • ジェンソン・バトン 「モンツァはヨーロッパシーズン終了の合図」

    ジェンソン・バトン 「モンツァはヨーロッパシーズン終了の合図」

    ジェンソン・バトンが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
    「モンツァについて何か言うことは残ってる？　独特で素晴らしいトラックだ。あの場所を取り囲んでいる歴史が大好きだ。それを無視することはできないよね。そこにブレンドされるイタリア人の情熱も大好きだ。カオスだよね。あれが週末を飲み込んでいる」

    「ヨーロッパシーズン終了の合図でもある。あっという間に終わったように思う。最後のフライアウェイに臨む前に本当に集中を高めていく時期だ」

    「他のトラックとは明確に異なるレーストラックに向かうときの気持ちが大好きなんだ。先週末のスパでそれを目にしたよね。モナコ、シンガポール、鈴鹿と並んで、ファンが最も愛しているサーキットであることは秘密ではない。それはモナコも例外ではない。人々は、しばしばモンツァは、タイトで小さなコーナーが組み合わされたストレート主体のサーキットだと考えているけど、実際にはそうではない。レズモやアスカリシケイン、そしてパラボリカは、大きくて速いコーナーだし、正確さとコミットメントが求められる。素晴らしいサーキットだ」

    関連：2016 F1イタリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マクラーレン、ジェンソン・バトンの離脱決定との報道を否定

    マクラーレン、ジェンソン・バトンの離脱決定との報道を否定

    マクラーレンのロン・デニスは、ジェンソン・バトンが今季限りでマクラーレンを離脱し、F1からも引退することを決定したとの報道を否定した。

    Sunday Times は、F1ベルギーGPの週末に、マクラーレンがジェンソン・バトンに対して、2017年はリザードライバーのストフェル・バンドーンを起用得ることになる告げたと報道。

    「バトンは16年前にF1キャリアをスタートさせたウィリアムズへの復帰はしないことにしたと考えられている」

    だが、ロン・デニスは、契約に関する話し合いは近々始められるものの、まだ実際には交渉を行ってはいないと Sky に語った。

    「我々はこれまでモンツァで内部的な話し合いを行うことになると言ってきていた。取締役会での最終決定は9月末に行われることになる。それが計画だし、これまでと何も変わっていない」

  • ジェンソン・バトン、残念なクラッシュリタイア / F1ベルギーGP

    ジェンソン・バトン、残念なクラッシュリタイア / F1ベルギーGP

    ジェンソン・バトンは、F1ベルギーGPの決勝レースをクラッシュによるリタイアで終えた。

    今季3度目のQ3進出を果たして9番グリッドからスタートしたジェンソン・バトン。しかし、フェラーリ勢が同士討ちするなど波乱のオープニングラップでパスカル・ウェーレイン（マノー）にレ・コームで追突されるカタチでレースを終えることになった。

    パスカル・ウェーレインもリタイアしている。

    最後尾からスタートしたフェルナンド・アロンソは、序盤をポイント圏内でレースをしている。

  • ジェンソン・バトン、9番グリッド獲得に“興奮”

    ジェンソン・バトン、9番グリッド獲得に“興奮”

    ジェンソン・バトンは、F1ベルギーGPの予選で9番グリッドを獲得したパフォーマンスに“興奮”したと語る。

    ジェンソン・バトンは、Q3に進出できるとは思っていなかったと語る。

    「今日はクルマでこれ以上は引き出せなかった。ポジションには興奮している」とジェンソン・バトンはコメント。

    「ここでの予選でここまで上だとは思っていなかったし、チーム全体に脱帽だ」

    「ホンダは新しいパワーユニットを持ち込んだ。それは確かな改善だ。良い進歩だ」

    「スパでの予選9番手は、シーズンでベストな予選だと思う。ここは僕たちにとってタフなサーキットだからね」

    「ロングストレート、中速コーナーはあまり僕たちには合っていない。でも、良かった」

    「自分のラップには本当に満足している。2012年にここでポールポジションを獲ったときのようだ。実際、それよりいいかもしれない」

    「僕たちには予選よりも良いレースカーがあるので、明日どうなるか見てみるつもりだ」

    「ロングランのペースはまずまずだったし、明らかにウィリアムズと戦えるはずだ。フェラーリの一台とも戦えるかもしれない」

    関連：F1ベルギーGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • ジェンソン・バトン 「来年もマクラーレンにいるかは今後数週間でわかる」

    ジェンソン・バトン 「来年もマクラーレンにいるかは今後数週間でわかる」

    ジェンソン・バトンが、2017年を含めたF1の将来についてインタビューで語った。

    ジェンソン、夏休みを終えて、とてもリラックして見えます。どこに行っていました？
    自分自身を良く見せようとしていたよ！（笑）　カリフォルニアやモナコで過ごしていた。ファクトリーにも行ったし、状況は本当に良くなりそうだね。

    アメリカにいたときは、オリンピックもちょっと見たけど、イギリスのような小さな場所がメダル獲得を2位で終えるなんて驚くべきことだ。参加した全員におめでとうと言いたい。メダルを獲得した人たちには特にね。

    マクラーレンは今週末かなりのアップデートを持ち込んでいます。すでにパフォーマンスにどのような影響を与えているかの概要を得ていますか？　それは他のドライバーよりも一人のドライバーに有利に働くものかもしれません。例えば、今日あなたはフェルナンドよりも速かったですよね？
    ホンダは両方のクルマに新しいエンジンを準備したし、僕たちはより多くのパワーを得られるだろう。デプロイメントとリカバリーに関してはもう少し良くなるはずだ。現時点での進み具合には本当に満足しているよ！　彼らは素晴らしい仕事をしているし、今日僕の側はそれを示した。フェルナンドはちょっと運がなかった。彼のエンジンは交換しなければならなかったし、それによって彼は最後列からスタートする。でも、12か月前を振り返ってみてよ。去年はホンダにとって非常に難しい一年だった。大きな学習曲線だった。常に小さな問題はあったとしても、クルマに搭載される全ての新しいエンジンがかなり良い前進を果たしているのを見るのは嬉しい。それがゲームの特性だ。実際、毎戦、エンジンをどんどんハードにプッシュできるようになっている。僕たち全員がもっと多くのパワーを望んでいるし、勝っているフロントローのドライバーのように速くなりたい。そうだね、僕たちにとってはまだ長い道のりだけど、僕たちは良い進歩を果たしている。それに2017年は再び全てが一新される可能性がある。それがマクラーレンのアドバンテージにならないなんて誰が言える？

    夏休みはあなたのF1での将来について何かをより明白にしましたか？　マクラーレンは9月まで待つと言っていますが、それはあまり遠くはありません…
    夏休みは本当に良い時間を過ごせたし、僕は本当に良い場所にいるように感じている。誰か一人の手のなかにあるものではない。僕でも、チームでもね。僕たちは一緒に時間を過ごして、僕たち全員にとって何がベストかを話し合う必要があると思う。僕にはF1でいくつかのオプションがあるし、まだ望まれていると感じるのは素晴らしいことだ。でも、ここにいるかどうかは、今後数週間でわかるだろう。僕の目標は常にF1でレースに勝つことだし、僕にとってそれが不可能なのであれば、来年レースに勝つことができる他のどこかに行くだろう。でも、競争しているのは確かだ。僕はとても競争的な人間だからね。レースをするか、他のものかどうかに関わらず、見てみるつもりだ。自分の決定に自分で驚くかもしれないね！（笑）

    ここスパのようなトラックにいることはあなたの飢えを大きくしますか？　運転するのはどのような感じですか？
    このトラックは大きな挑戦だ。1〜2個のコーナーだけでなく、サーキット全体がね。センセーションを与えてくれる。このサーキットには素晴らしい流れがあるし、本当に素晴らしい感覚を得られる。ただアクセルとブレーキに集中するのではなく、レースができるトラックだ。アップグレードがあっても、今週末、そして、このサーキットが僕たちにとって非常に難しいことはわかっている。展望は過去数戦に似ていると言えるし、予選でのトップ10はあまり現実的ではないかもしれないけど、レースではトップ10内を争えるはずだ。レースに集中して、良いショーをしろ！と自分にアドバイスしているよ。