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  • シャルル・ルクレール 「ちゃんとベッテルにトウを返そうとしていた」

    シャルル・ルクレール 「ちゃんとベッテルにトウを返そうとしていた」

    F1イタリアGPでポールポジションを獲得したシャルル・ルクレールは、最終アタックでセバスチャン・ベッテルにトウ（スリップストリーム）を返そうとしていたと弁明した。

    4番手で終えたセバスチャン・ベッテルは、最終アタックでシャルル・ルクレールが自分の後ろに下がったことに不満を述べており、たとえアタックができていたとしてもチームメイトからのトウを得られなかっただろうと語っていた。

    しかし、シャルル・ルクレールは、最終コーナーでセバスチャン・ベッテルの前に出てトウを返そうとしていたと弁明した。

    「もちろん、マシンを降りてグランドスタンドから届くティフォシの声援を聞いたときは最高の気分だった。でも、その一方で、セブにはトップか2番手になれる可能性があったから残念だ。チームにも今日はそれがふさわしかったと思う」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「かなり荒れた予選セッションだったし、特にQ3は酷かった。最後の数分間は変な状況だったし、2つ目のコーナーの出口を2台が塞いでいた。そこでセブが僕をオーバーテイクしていったけど、たぶん、彼はタイミング的に厳しいことに気づいていたんだと思う」

    「その後は最適なトウを見いだそうとしながら、セブにトウを返すために最終コーナーの手前で彼を追い抜いた。でも、残念ながら、僕たちが計画していたことをやるには遅すぎた」

    ポールポジションからスタートするシャルル・ルクレールは、スタートで逃げ切ることが重要だと語る。

    「レースに向けてはFP2のペースはかなり強力だったし、ライバルたちとのギャップはスパ・フランコルシャンよりも小さくなっている。DRSとトウがモンツァではとても重要なので、目標は最初の3周でギャップを築くことだ。彼らと二度と遭遇しないくらい十分なギャップをね！」

    関連：セバスチャン・ベッテル、チーム戦略を守らなかったルクレールに不満

  • ルイス・ハミルトン 「ルクレールは今後さらに勝ち星を重ねていくはず」

    ルイス・ハミルトン 「ルクレールは今後さらに勝ち星を重ねていくはず」

    ルイス・ハミルトンは、F1ベルギーGPでF1初勝利を挙げたシャルル・ルクレールは、今後さらに多くの勝ち星を重ねていくと予想している。

    今年、フェラーリに移籍したシャルル・ルクレールは、バーレーンとオーストリアで優勝に近づいたものの、あと一歩のところで逃していた。だが、夏休み明けのF1ベルギーGPでルイス・ハミルトンを倒して待望の初勝利を手にした。

    ルイス・ハミルトンは、シャルル・ルクレールの実力は“結果が物語っている”と語り、チームメイトのセバスチャン・ベッテルに対するルクレールのパフォーマンスを称賛した。

    「フェラーリはもちろんのこと、どのドライバーであっても、F1で4回のワールドチャンピオンと対戦するのは簡単なことではない」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「どれくらい経験を積んでいるかは神のみぞ知る。1戦目から継続して、パフォーマンスを上回り、予選で上回り、4回のワールドチャンピオンを上回る走りをするのは簡単なことではない。だから、それ自体が物語っていると思う」

    「彼は今年かなりのレースで不運だった。すでに簡単に3勝を挙げられていたかもしれない。だから、彼は今後もっと素晴らしいことがあるだろうし、彼の成長、そして、彼とレースをすることを楽しみにしている。今日は楽しかったし、彼を追いかけようとした。彼は少し速すぎたね」

    レース終盤、ルイス・ハミルトンはシャルル・ルクレールとのギャップを大幅に縮めたが、最終的に0.981秒届かなかった。だが、例えもっと早くにピットストップしたとしても、捕えることができたかどうかはわからないと語る。

    「当然、彼についていこうとしていたけど、彼はソフトタイヤで非常に強かった。僕たちは長くステイアウトし過ぎた。彼が入って、次のラップまでにギャップが2倍になったからね」

    「追いかけていたし、セブの後ろでスタックしてしまった部分もあった。でも、最終的に彼は素晴らしい仕事をしたので、たとえ僕たちが異なる戦略を持っていたとしても、今日彼を打ち負かすことは困難だったと思う」

  • ガスリー、ルクレールに託した勝利「アントワーヌのために勝ってくれ」

    ガスリー、ルクレールに託した勝利「アントワーヌのために勝ってくれ」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、親友であるアントワーヌ・ヌベールの死の翌日に迎えたF1ベルギーGPでは、これまで経験したなかで“最も感情的”なレースだったと語り、一緒に成長した仲間であるフェラーリのシャルル・ルクレールに親友のための勝利を託していたことを明かした。

    ピエール・ガスリーの幼少時代の友人であるアントワーヌ・ユベールは、土曜日にF1のサポートレースとしてスパ・フランコルシャンで開催されたFIA F2のレースで大クラッシュに巻き込まれ22歳でこの世を去った。彼の死によってモータースポーツ界が深い悲しみに包まれるなかでF1ベルギーGPの決勝日を迎えた。

    ピエール・ガスリーは9位でフィニッシュ。レッドブルからトロロッソに降格した最初のレースで2ポイントを獲得した。

    「22、23歳では、最高の仲間を失うという瞬間に耐える準備なんてできていない。これまでで最も感情的なレースだった」とピエール・ガスリーは語る。

    「カートを始めた7歳からみんなと一緒に育った。僕たちはルームメイトだった。同じアパートの同じ部屋に6年間住んでいた。僕たちはクラスメイトだった。連盟のプライベートスクールの同じ教授で13歳から19歳まで彼と一緒に勉強していた。まだショックを受けている」

    「どうやったらこんなに早くに頭から消し去れるのかわからない。本当に嫌な気分だ。僕たちの誰も昨日何が起こったのか理解できていない。すでに明日アントワーヌと共通の友人たちみんなで集まることを計画している。ただただ本当に悲しい」

    「頭から消し去れなければならなかった。そうでなければ、レースなんてできないからね。ヘルメットをかぶって、フォーメーションラップに行けば、別のゾーンに入って、気持ちも切り替わる。でも、チェッカーフラッグの直後にはもうそのことが頭に蘇っていた。この2ポイントを獲得できてうれしい」

    F1ベルギーGPでは、シャルル・ルクレールがF1初勝利を挙げ、アントワーヌ・ユベールに捧げた。

    ピエール・ガスリーは、レース前にアントワーヌ・ユベールを称えるために「彼のために勝ってくれ」とシャルル・ルクレールに託していたことを明かした。

    「シャルル、アントワーヌ、そして、私自身はみんな同じ年にレースを始めていた。だから、レースの前にシャルルに「アントワーヌのためにこのレースに勝ってくれ」と伝えていた」とピエール・ガスリーは語る。

    「実際、2005年にアントワーヌはフレンチカップで優勝した。僕たちは長年レースをして、お互いのことを知っていた。数年前のジュール（ビアンキ）、アンワーヌ、フランスのモータースポーツにとって本当に悲惨なニュースだと思う。彼らは本当に素晴らしくて驚くべきキャラクターの二人だった。本当に実感が沸かない」

    「夏休みの間、僕はドライバーではない人たちと安全性について話していた。彼らは『今のF1はとても安全で、以前とはまったく違う』言っていた。彼らに同意したと言わなければならない。なぜなら、そういうこを考えなくなってしまっているからだ」

    「クルマに乗っているとき、僕はとても安全だと感じてしまっている。僕たちにはほとんど何も起こらないのでないかと感じてしまっている。でも、このようなスピード、200、250、300のスピードで起こるものは何でも現実に引き戻される。なんでも好きなことができる。常に死の高い可能性があることもドライバーとして受け入れていると思う。でも、残念ながら、本当に危険なスポーツだということを皆に思い起こさせることが起こってしまった。それがレースで一番親しい友人の一人だったことを本当に悲しく思う」

    関連：F1ベルギーGP 結果 | ルクレールがF1初優勝＆フェラーリ今季初勝利

  • シャルル・ルクレール、幼馴染のアントワーヌ・ユベールに捧げたF1初勝利

    シャルル・ルクレール、幼馴染のアントワーヌ・ユベールに捧げたF1初勝利

    シャルル・ルクレールは、F1ベルギーGPでのF1初勝利を幼馴染のアントワーヌ・ユベールに捧げ、感傷的な勝利だと語った。

    ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールは、ピットストップのタイミングでチームメイトのセバスチャン・ベッテルにリードを奪われるも、再びトップに立つとトップを独走。快適に初勝利への道を走っているかに見えた。

    しかし、レース終盤にタイヤに苦しみ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）からのプレッシャーを受ける。それでも、トップを堅持したルクレールは0.981秒差で逃げ切って待望の今季初勝利。表彰台に初めてモナコ国家が流れた。

    シャルル・ルクレールは控えめに勝利をアントワーヌ・ユベールに捧げた。幼馴染のユベールは土曜日のF2レースの悲劇的なクラッシュでこの世を去っていた。

    「子供の頃からの夢がかなったけど、一方で昨日からとても困難な週末だった。僕たちは友人を失った」とシャルル・ルクレールは語る。

    「このような状況はとても難しい。僕の初勝利は彼に捧げたいと思う。僕たちは一緒に成長してきた。初めてのレースはアントワーヌ、エステバン（オコン）、ピエール（ガスリー）とだった」

    「昨日起こったことは本当に残念だ。初勝利を心から楽しむことはでいないけど、間違いなく永遠に刻まれる思い出になった」

    フェラーリは後半にタイヤに苦しんだ。チームメイトのセバスチャン・ベッテルは残り5周で2回目のピットストップを行った。

    「とても難しいレースだった。僕たちは終盤にタイヤにかなり苦しんでいた。でも、僕としてはブダペストよりもはるかに満足できていた。タイヤをうまく管理することができた」

    関連：F1ベルギーGP 結果 | ルクレールがF1初優勝＆フェラーリ今季初勝利

  • 「スリップストリームなんていらない！」 ルクレールが見せた好判断

    「スリップストリームなんていらない！」 ルクレールが見せた好判断

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1ベルギーGPの予選でスリップストリームの恩恵を受けようとするよりも、タイヤの状態を優先したことが圧倒的な差をつけてのポールポジションに繋がったと考えている。

    Q3の1回目の走行で1分42秒644をマークしてトップに立ったシャルル・ルクレールは、2回目のアタックでもさらにタイムを更新して1分42秒519を記録。2番手のセバスチャン・ベッテルに0.748秒差もの差をつけてポールポジションを獲得した。

    Q3では多くのドライバーがスパ・フランコルシャンのロングストレートでスリップストリームの恩恵を受けようと他のマシンにくっついて渋滞を起こしていたが、シャルル・ルクレールはチームのその戦略をとらないことを要求し、代わりにタイヤの準備に集中した。

    「もちろん、驚きべき気分だ。でも、特にQ3はトリッキーだった。かなり苦労した」とシャルル・ルクレールは語る。

    「ラップの開始時は、周りにすべてのクルマがいてトラフィックが凄かったので、とても乱雑になっていた。でも、最後には正しくフルラップを走り切ることができたし、とても満足している。もちろん、これほどまで先行できるとは思っていなかった。でも、いずれにしろ自分のラップには満足している」

    「最初はQ3の1回目の走行で完璧なスリップストリームを狙っていたけど、そのあと、ターン1にむけてタイヤが準備できていないと感じたし、実際にかなりのタイムを失った。それでQ3の2回目の走行にむけてチームにスリップストリームなしで自分の仕事をするので、一人で走れる準備ができたらいつでも送り出してくれと頼んだ」

    「僕の意見では、僕のクルマではスリップストリームを得るよりもタイヤを適切なウインドウに置いたほうがいいと感じたので、できるだけ早くに出て行った。いずれにしろ、前に何台かいたけどね」

    シャルル・ルクレールは、以前にセバスチャン・ベッテルと比較した弱点のひとつとしてレースペースに取り組む必要があると語っていたが、ハンガリーGP後のパフォーマンスを分析したことで、良い走りができることを期待していると語る。

    「FP1から僕たちは速かったと思うけど、FP2でのレースシミュレーションではそれほど速くなかった」とシャルル・ルクレールは語る。

    「だから、明日は簡単にはいかないと思う。全力を尽くすつもりだ。今日のギャップはかなり大きかったけど、明日もそうなるとは限らない。昨日実施したレースランを改善するために懸命に努力していく。どうなるか見てみよう」

    「ハンガリーのレースをかなり分析したし、実際よりも悪く見えたかもしれないけど、そこに関して僕の側でやらなければならない仕事はあるのは明らかだった。だから、明日はそれが成果を挙げるか見てみるつもりだ。いくつかのことを変更した。とても細かい部分だけどね。このレベルでは常に細部が違いを生む。明日はその部分が良くなっているか見てみるつもりだ」

    関連：F1ベルギーGP 予選 | ルクレールがPP獲得＆フェラーリが1列目独占

  • 【動画】 シャルル・ルクレールのポールラップ / F1ベルギーGP 予選

    【動画】 シャルル・ルクレールのポールラップ / F1ベルギーGP 予選

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、2019年のF1世界選手権の第13戦 F1ベルギーGPの予選でポールポジションを獲得した。

    フリー走行1回目以外、Q3まですべてのセッションでトップタイムを記録する好パフォーマンスを見せたシャルル・ルクレールは、1分42秒519をマークして自身3度目となるポールポジションを獲得した。

    「良い気分だ。セクター1、特に1コーナーは望んでいたようにはいかなかったけどね。トラフィックが多くてラップ全体でとても遅く走らなければならなかったけど、2コーナー以降はとても強かったし、驚くべきフィーリングだった」

    各ドライバーはスリップスリームを得ようとしてニアミスを引き起こしていたが、シャルル・ルクレールはその集団を避けるようにチームに要求し、それが成果を挙げた。

    「それがガレージに求めたことだ。スリップストリームはあまりに気にしていなかった。タイヤとラップ全体の準備をするのがとても面倒だったし、うまくいったので満足している」

    関連：F1ベルギーGP 予選 | ルクレールがPP獲得＆フェラーリが1列目独占

  • F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

    F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

    2019年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーGPのフリー走行1回目が8月30日（金）にスパ・フランコルシャンで行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムを記録。2番手にもセバスチャン・ベッテルが続き、フェラーリが両方のセッションを1－2体制で終えた。

    午後も“スパ・ウェザー”に見舞われることなく晴天のなかで90分のFP2セッションはスタート。開始時の気温は23.3度、路面温度は39.5度まで上昇した。

    予選・決勝と同じ時間帯で行われるFP2セッションでは、各チームが前半に予選を見据えたショートラン、決勝を見据えてソフトタイヤとミディアムタイヤによるロングランを実施。

    残り5分を切ったところで、5番手タイムのセルジオ・ペレスがマシンから出火してコース上でストップ。バーチャルセーフティカーが導入され、その後、赤旗が提示されてそのままセッションは終了となった。レーシングポイントはランス・ストロールのマシンにも不具合が出ており、メルセデスの“フェーズ3”エンジンを搭載し、空力アップデートを投入して速さは見せてはいるもののトラブル多発のセッションとなってしまった。2台は再びエンジン交換を迫られる可能性がある。

    フリー走行2回目のトップタイムはフェラーリのシャルル・ルクレールの1分44秒123。ルクレールはセクター1とセクター3でベストタイムを記録している。2番手には0.630秒差でチームメイトのセバスチャン・ベッテルが続き、順位は午前中とは異なるものの、初日の両方のセッションを1－2で終えた。

    3番手はトップから0.846秒差でバルテリ・ボッタス、4番手には0.892秒差でルイス・ハミルトンとメルセデス勢が続いた。ハミルトンはセクター2の最速タイムをマークしている。

    レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンがトップから1.271秒差となる6番手。無線ではエンジンに満足できていない様子を見せていた。チームメイトのアレクサンダー・アルボンはチームメイトから0.377秒差で10番手タイム。2台ともショートランに不安を残すセッションとなった。

    トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが14番手タイム、ピエール・ガスリーが17番手タイムで初日のセッションを終了。二人のタイム差は0.160秒。11番手のカルロス・サインツ（マクラーレン）から18番手のケビン・マグヌッセン（ハース）までのタイム差は0.400秒とミッドフィールドは非常に僅差となっている。

    2019年 第13戦 F1ベルギーGP フリー走行2回目 結果

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分44秒123 　 28
    2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分44秒753 0.630 30
    3 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分44秒969 0.846 28
    4 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分45秒015 0.892 26
    5 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1分45秒117 0.994 25
    6 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分45秒394 1.271 20
    7 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分45秒708 1.585 25
    8 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1分45秒732 1.609 21
    9 3 ダニエル・リカルド ルノー 1分45秒735 1.612 26
    10 23 アレクサンダー・アルボン レッドブル 1分45秒771 1.648 21
    11 55 カルロス・サインツ マクラーレン 1分45秒999 1.876 28
    12 8 ロマン・グロージャン ハース 1分46秒120 1.997 21
    13 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分46秒209 2.086 26
    14 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1分46秒214 2.091 24
    15 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分46秒258 2.135 29
    16 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分46秒328 2.205 24
    17 10 ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1分46秒374 2.251 28
    18 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分46秒399 2.276 21
    19 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分47秒887 3.764 30
    20 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分48秒331 4.208 32
  • シャルル・ルクレール 「ガスリーのトロロッソ降格はかなり悲しい」

    シャルル・ルクレール 「ガスリーのトロロッソ降格はかなり悲しい」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、レッドブルからトロロッソに降格することになったピエール・ガスリーに同情している。

    同じフランスを舞台にキャリアをスタートさせたシャルル・ルクレールとピエール・ガスリーは、今シーズン、それぞれがフェラーリとレッドブルというトップチームにに移籍し、過去数戦ではコースでバトルを展開していた。

    しかし、レッドブルはピエール・ガスリーに代えてアレクサンダー・アルボンを起用することを決定。ピエール・ガスリーはミッドフィールドチームのトロロッソ・ホンダに降格することになった。

    「ピエールのことを気の毒に思っている」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「彼は僕の親友だ。彼らのためにかなり悲しいと感じている。でも、彼にとって2回目のチャンスでもあると思うし、彼がそれを最大限に生かすことを願っている」

  • シャルル・ルクレール 「フェルスタッペンとのバトルが待ち切れない」

    シャルル・ルクレール 「フェルスタッペンとのバトルが待ち切れない」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、今後のF1キャリアのなかでレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとより多くのバトルをしていくことを楽しみにしていると語る。

    マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールは、いくつかのレースでホイール・トゥ・ホイールノバトルを展開。ライバル関係は、シーズン前半の主役の座を奪うほどエキサイティングなものだった。

    二人のバトルは、ルイス・ハミルトン/ニコ・ロズベルグ、ミハエル・シューマッハ/フェルナンド・アロンソ、ミカ・ハッキネン/ミハエル・シューマッハ、アイルトン・セナ/アラン・プロストといった過去10年にわたるF1のライバル関係に発展する可能性がある。

    「僕たちはカート時代から良い戦いをしていた。必ずしも行儀のいいものではないこともあったけど、楽しかったし、楽しい時間だった」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「彼ともっと多くのバトルをするのが待ち切れない。僕たちはキャリアの大部分を一緒に戦ってきたし、F1で再びそうなっているのは楽しいことだ」

    カート時代からライバル関係にあった二人は過去にはまったく口を利くことさえなかったとシャルル・ルクレールは明かす。

    「僕たちはさよならの挨拶さえしなかった。子供だったよね。ドライバーとしてと人としてのことを混同していた。僕たちは未熟だった」とシャルル・ルクレールは Corriere della Sera にコメント。

    「幸いなことに、今はもうその二つを混同することはない」

    マックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレールと“本当にうまくやっている”が、今後のシーズンでライバルとなるのは彼だけではないと考えている。

    「僕たちはお互いに本当に激しく競い合っている。もちろん、カートにもそのような瞬間はありました」とマックス・フェルスタッペンはにコメント。

    「でも、全員がそれを超えて成長していると思う。僕たちは現在F1にいる。二人とも夢を生きている。僕たち二人ともが自分たちが望んでいた場所でレースをしている。カートを戦っているとき、それが僕たちの夢だった」

    「一緒にそこにいられるのは、もちろん素晴らしいことだ。僕はシャルルのことを心からリスペクトしている。彼は素晴らしいドライバーだ。でも、彼と戦うことだけを期待しているわけではない」

    「ランド（ノリス）のような若い才能もいる。潜在的にジョージ（ラッセル）、アレックス・アルボンもそうかもしれない。今、多くの若い才能の台頭してきているし、彼らも適切なクルマを持っていれば素晴らしい仕事をすることができるはずだ」

    シャルル・ルクレールの当面の目標は、F1初勝利ということになる。

    「初勝利がすぐにやってくることを願っている。でも、そのあとはもっと多くの勝利を挙げたい。でも、やっぱり今の目標は初勝利だし、いかなるチャンスでも逃したくない」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「今後については・・・子供の頃の夢はワールドチャンピオンになることだった。今はやっとそれが現実的なチームにいると思うし、僕たちは仕事を続けていく必要がある。いつかそれが実現することを願っているよ

  • シャルル・ルクレール 「ベッテルの方がタイヤの使い方が上手」

    シャルル・ルクレール 「ベッテルの方がタイヤの使い方が上手」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、セバスチャン・ベッテルの方がタイヤの使い方が上手であると認め、タイヤをもっとうまくマネジメントするために自分の攻撃的な走りの一部を抑える必要があると語る。

    F1ハンガリーGPでシャルル・ルクレールは、レースの大部分でセバスチャン・ベッテルを抑えていたが、最終的にベッテルに次ぐ4位でレースをフィニッシュした。

    表彰台フィニッシュを目指していたシャルル・ルクレールだが、ソフトタイヤの劣化に苦しみ、残り4周でハードタイヤを履いたセバスチャン・ベッテルにオーバーテイクされている。

    「レース中盤以降、リアタイヤにかなり苦労していた。タイヤがなくなっていた」とシャルル・ルクレールは説明する。

    「ファーストスティントでかなり早くにピットインしたことがタイヤで苦労した主な理由だ。セカンドスティントの最後に再びタイヤで苦労していたし、デグラデーションが出ているとき、ロングランではセブ（ベッテル）の方が僕よりも優れている部分があるのは間違いない」

    シャルル・ルクレールは、この問題は自分のドライビングスタイルやセッティング変更について分析力の違いが出ていると考えている。

    「自分の側で理解しなければならないことがあると思っている」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「セブと比較すると僕の方がより苦しんでいるし、タイヤの劣化も進んでいる。それはドライビングから生じていると考えている。たぶん僕はレースで少しアグレッシブに走りすぎているのかもしれない。今後のレースにむけて理解し、分析していく必要がある」

    「セブがその部分で僕よりもうまくやっていると確信しているので、それを理解し、改善する必要がある。ハンガリーではファーストスティントとセカンドスティントの終盤にペースが欠けていた」

    「予選ではかなり速く走れたレースもいくつかあったけれど、レース終盤になると少し苦労している。その部分をどうにかするために、自分のドライビングスタイルに何ができるのか、妥協点を見つけ出すためにマシンバランスの面で何ができるのかを理解する必要がある。なぜなら、最終的にポイントを獲得できるのはレースだからね」