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シャルル・ルクレール「フェラーリ加入時は及び腰になっていた」

シャルル・ルクレールは、フェラーリに加入した当初はクルマを自分に適応させるのではなく、自分が新車に慣れようと及び腰になっていたと認める。

昨年、ザウバーで印象的なデビューシーズンを送ったシャルル・ルクレールは、今年キミ・ライコネンに代わってフェラーリに移籍。新しいチームに慣れるのにはしばらく時間がかかったが、徐々にそのポテンシャルを発揮し始めている。

「フランスまでは、僕自身がクルマに適応しようとしていた部分が多かったと思う」とシャルル・ルクレールはコメント。

「その後、少しアプローチを変えて、もう少しクルマを適応させるようになったし、それでより自然に運転できるようになった。それが助けになった」

「このようなビッグチームに加入して、到着したときはF1の2年目だったし、少し及び腰になっていた。到着してすぐに『これが欲しい、あれが欲しい』と言うのは僕が望んでいたこの関係のスタートではなかったしね」

「まずはクルマを理解したかったので、自分のドライビングをできるだけクルマに適応させようとした」

「ある時点で自分のドライビングスタイルに合わせていい感じになってきて、それからっはクルマをもう少し自分の方向に向けようとすることによってより多くのパフォーマンスを発揮できるようになったと感じている」

チームメイトのセバスチャン・ベッテルはフェラーリ SF90のアンダーステア傾向に苦しんでいるとされているが、シャルル・ルクレールはそこまでアンダーステアを感じないと語っている。

2019年7月26日
シャルル・ルクレール「フェルスタッペンとのバトルが待ち切れない」

フェラーリのシャルル・ルクレールは、今後、マックス・フェルスタッペンとバトルを続けていくことが“待ち切れない”と語る。

過去2レースでシャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンは激しいバトルを演じ、F1に素晴らしいエンターテインメントを提供。今後のF1を背負って立つライバル関係として注目を集めている。

F1オーストリアGPでは、マックス・フェルスタッペンが残り3周で接触しながらもシャルル・ルクレールを抜いて勝利を奪い取ると、続くF1イギリスGPでは、ルクレールがホイール・トゥ・ホイールのバトルで一歩も引かずにフェルスタッペンをコース外に追いやってポジションを維持した。

シャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンと今後より多くのバトルをしていきたいと語る。

二人のライバル関係が今後のF1をになることになると思うかと質問されたシャルル・ルクレールは「そうなることを本当に願っているよ」と BBC Sport にコメント。

「僕たちはカート時代から良い戦いをしていた。必ずしも行儀のいいものではないこともあったけど、楽しかったし、楽しい時間だった」

「彼ともっと多くのバトルをするのが待ち切れない。僕たちはキャリアの大部分を一緒に戦ってきたし、F1で再びそうなっているのは楽しいことだ」

「初勝利がすぐにやってくることを願っている。でも、そのあとはもっと多くの勝利を挙げたい。でも、やっぱり今の目標は初勝利だし、いかなるチャンスでも逃したくない」

「今後については・・・子供の頃の夢はワールドチャンピオンになることだった。今はやっとそれが現実的なチームにいると思うし、僕たちは仕事を続けていく必要がある。いつかそれが実現することを願っているよ」

2019年7月26日
シャルル・ルクレール「ビアンキの死でF1の夢を諦めはしなかった」

シャルル・ルクレールは、先輩ドライバーのジュール・ビアンキが2014年のF1日本GPでの事故でこの世を去っても、F1ドライバーになるという夢を決して諦めることはなかったと語る。

フェラーリでの将来を有望視されていたジュール・ビアンキだったが、ウェットレースとなった2014年のF1日本GPの決勝でコースアウトし、作業していた重機と衝突。重い脳外傷を負ったジュールビアンキは翌年7月17日に25歳の若さでこの世を去った。

ジュール・ビアンキと同じようにフェラーリのドライバーアカデミーとしてキャリアを進めてきたシャルル・ルクレールは、ビアンキの死によってF1ドライバーになるという夢を捨てようと考えたことは一度もなかったと語った。

「自分のキャリアをやめようと考えた時間は一度もなかった」とシャルル・ルクレールは BBC Sport にコメント。

「このスポーツに入った初めからどれくらい危険なものであるかはわかっていた。決して安全なスポーツではない」

「もちろん、クルマはどんどん安全になってきているけど、340km/hで走っているときは決して安全ではない。それは最初からわかっていた。彼は僕に多くのことを教えてくれたので、彼のためにも良くなっていくことを望んではいた」

「彼はいつも僕を前進さえ、もっと良いなるために手助けをしてくれた。あのようなことが起こったとき唯一考えたのは、彼に誇りに思ってもらえるように良いドライバーになろうということだけだった」

今年フェラーリのドライバーとなったシャルル・ルクレールは、バーレーンとオーストリアでF1初勝利に近づいたが、バーレーンではエンジントラブル、オーストリアでは残り3周でマックス・フェルスタッペンに抜かれて実現しなかった。

しかし、4戦連続で表彰台を獲得しているシャルル・ルクレールは、ドライバーズランキング4位のチームメイトのセバスチャン・ベッテルに3ポイント差まで迫っている。

シャルル・ルクレールは、キャリア初期から行ってきたメンタルトレーニングが奏功していると語る。

「言葉で表すのは難しい。ウェイトを上げて、毎週より多くのウェイトを上げられることで違いがわかるような体力トレーニングとは違うからね」とシャルル・ルクレールはコメント。

「プロセスは少し似ている。でも、結果は簡単には目に見えない。自分がどのように感じているか、どのようにプレッシャーに対処できているかが重要だからね。はるかに自然になってきている」

でも、その結果をより確認するための多くのテストがある。集中力、緊張した瞬間に落ち着くことができるか、できるだけ早くに自分を落ち着かせることができるかなどね」

「F1の週末には多くのことがあるし、5分あれば、そこでできるかぎり落ち着かせる必要がある。そのような詳細が最終的に小さな差を生むんだと思う」

「初勝利がすぐにやってくることを願っている。でも、そのあとはもっと多くの勝利を挙げたい。でも、やっぱり今の目標は初勝利だし、いかなるチャンスでも逃したくない」

「今後については・・・子供の頃の夢はワールドチャンピオンになることだった。今はやっとそれが現実的なチームにいると思うし、僕たちは仕事を続けていく必要がある。いつかそれが実現することを願っているよ」

2019年7月25日
シャルル・ルクレール「レースペースではレッドブル・ホンダの方が強い」

シャルル・ルクレールは、現状ではレースペースであメルセデスとレッドブル・ホンダがフェラーリよりも勝っていると警告する。

フェラーリは、F1オーストリアGPのレース後半にマックス・フェルスタッペンのレースペースを抑えることができずにシャルル・ルクレールが今シーズン初勝利の機会を失った。

前戦F1イギリスGPでも状況は変わらず、シャルル・ルクレールは3位表彰台を獲得したものの、マックス・フェルスタッペンがセバスチャン・ベッテルに追突されることがなければ、コース上でフェルスタッペンを倒すことはできなかった可能性が高い。

シャルル・ルクレールは、現時点ではメルセデスだけでなく、レッドブル・ホンダもレースペースではフェラーリを上回っていると危機感を募らせている。

「僕たちは本気でレースペースに取り組む必要があると思う」とシャルル・ルクレールはコメント。

「現時点でレースペースではレッドブルとメルセデスの方が僕たちよりも強い。特にレッドブルはね。メルセデスはいたるところで僕たちよりも速い」

「レッドブルは僕たちよりもはるかにタイヤをうまく保つことができているし、僕たちはそれを理解して改善することに取り組む必要がある」

「でも、全体的に過去2レースは見ていてとてもエキサイティングだったと思う。少なくともクルマのなかではそう感じられた。今後のレースも見ていて楽しいものになることを願っている」

2019年7月22日
シャルル・ルクレール「フェルスタッペンとの戦いはF1で最も楽しかった」

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1イギリスでのレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとのバトルは“自分がF1を初めて以来最も楽しいレースだった”と語った。

2週間前のオーストリアGPで論争になったシャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンは、ピットレーンでのサイド・バイ・サイドでの走行を含め、レースを過程で激しいバトルを繰り広げた。

シャルル・ルクレールは3位表彰台を獲得。マックス・フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルからの追突からリカバーして5位でレースを終えている。

2018年にザウバーでF1デビューを果たしたシャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンのバトルはこれまでで最も楽しいレースだったと語る。

「非常に困難だった」とシャルル・ルクレールは語る。

「現時点では予選のペースでは強いことができると思うけど、レースペースに取り組む必要がある」

「レッドブルの方がタイヤを長持ちさせるのが優れているようだ。だから、マックスを長い間抑えようと頑張った」

「でも、クルマに乗っていて、おそらく自分がF1を初めて以来、最も楽しいレースだったことは間違いない」

「とても楽しかったし、ハードなレースだった。常に境界線上にあったけど、それでもルールの範囲内だったし、その戦いを本当に楽しんだ」

シャルル・ルクレールは週末前に、オーストリアでの一件を受け、よりアグレッシブに攻めるつもりだと語っていた。

「個人的なことは何もないけど、オーストリアの後、スチュワードがこの種のレースを私たちに受け入れてくれるのであれば、より満足するだろうと僕は言っていた」とシャルル・ルクレールはコメント。

「それが今週末やったことだ。特別なことは何もない」

「とにかく普通よりも激しくレースした。過去2レース、いや、それよりも少し前から、F1がハードレースを望んでいて、ドライバーたちがハードレースを切望していると感じていたからね」

「僕たちはそのようなレースをすることを最も楽しんでいる。それが僕がしたことだ」

2019年7月18日
シャルル・ルクレール「F1キャリアで一番楽しいレースだった」

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1イギリスGPで3位表彰台を獲得。“F1キャリアで一番楽しいレースだった”と語った。

3番グリッドからスタートしたシャルル・ルクレールは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとピエール・ガスリーとバトルを展開。セーフティカー中のピットストップの判断が遅れて一時6番手まで後退したが、ベッテルとフェルスタッペンのインシデントもあり、3位でチェッカーを受けた。

「今日はいい1日だった。僕のこれまでのF1キャリアで一番楽しいレースだった」とシャルル・ルクレールはコメント。

「コックピットの中にいてもマックスとのバトルは本当に楽しかったし、家やサーキットで観てくれた人にとってもいいショーだったと思う。ある意味、オーストリアでの出来事によってレースでどこまでアグレッシブになればいいか分かったし、躊躇はしなかった」

「ピエール（ガスリー）とも良いバトルがあった。彼はストレートでとても速かったので、彼をオーバーテイクするためには大胆にならなければならなかった。技術的な面では、僕たちはレースペースやタイヤ管理をもっと改善しなければならない。今日はそこ少し苦しんだからね」

2019年7月15日
シャルル・ルクレール「レースペースを考えればスタートが唯一のチャンス」

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1イギリスGPの予選でメルセデスのタイムにかなり近づくことができたのは驚きだったと振り返る。

週末の入りではメルセデスに大きな差をつけられていたフェラーリだったが、最終プラクティスで好転。シャルル・ルクレールはポールシッターのバルテリ・ボッタスから0.079秒差の3番手で予選を終えた。

「自分のラップにはとても満足している。最終コーナーではもう少しうまくやれたかもしれないけど、それほど悪くはなかった」とシャルル・ルクレールはコメント。

「全体的にパフォーマンスにはとても満足している。メルセデスとかなり僅差だった。予想していなかったことだし、僕たちは今週末はもっと苦戦すると考えていた」

「FP1からマシンのフロントエンドに苦労していたし、予選でもまだそうだったけど、少し軽減していた。だから、僕たちにとって良い予選だったと思う。もちろん、もっと高い位置を望んではいたけど、今日の3番手はかなり良い結果だと思う」

フェラーリは金曜日のプラクティスでロングランのペースに苦しんでおり、かなりタイヤが摩耗していた。そのためシャルル・ルクレールは2台のメルセデスに挑戦するのは難しいだろうと考えている。

「金曜日のレースシミュレーションを見れば、とても難しいレースになると思う。少なくともルイスのレースペースはとても強力だった」とシャルル・ルクレールは語る。

「僕たちはそこに取り組む必要がある。レッドブル・ホンダもレースではとても速いと思うし、厳しい戦いになるだろう。スタートでポジションを上げることができれば、オーバーテイクがかなり難しいトラックなのでチャンスはあるかもしれない」

「でも、それができなければ、メルセデスを倒すのはとても難しいだろう」

2019年7月14日
シャルル・ルクレール「マックス・フェルスタッペンとの一件から学んだ」

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1オーストリアGPでのマックス・フェルスタッペンとの一件でホイール・トゥ・ホイールのバトルがどこまで許されるかを知ったことで、コース上でもっと積極的に戦うつもりだと語る。

2週間前のF1オーストリアGPでは、シャルル・ルクレールは残り3周までトップを走行していたが、レース後の審議となったマックス・フェルスタッペンとのバトルで初優勝のチャンスを逃した。

マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールはバトルのなかで軽く接触。ルクレールはコース外に押し出されるカタチとなったが、スチュワードはレーシングインシデントとして処理し、フェルスタッペンの優勝が確定している。

シャルル・ルクレールは、裁定が下された当初は気分が悪かったが、今週末のイギリスGPに先立って、スチュワードが一貫性のある裁定を下してくれる限りは先に進められることを嬉しく思うと語った。

「問題はないし、先に進むのはとても簡単なことだった。唯一のことは、もう少し一貫性を保ってほしいということだ」とシャルル・ルクレールはコメント。

「過去にいくつかのインシデントがあったけど、ある意味でそれほど大きなものではなくても、ペナルティを科せられていたような気がする。僕たちがあのように競争できるのであれば、僕はそういったレースができることを嬉しく思う。それはF1にとって良いことだと思う。僕たちドライバーが望んでいることだと思う」

「とにかく僕たちは他人に何が期待できるのかを知る必要がある。その上でペナルティについてもっと一貫性を保ってもらいたい」

「その時点ではもちろんフラストレーションを感じていた。でも、振り返ってみれば、このようにレースができることを嬉しく思う。それが一貫していることを望む。一貫しているのならば、そのようなレースができることをとても嬉しく思う」

裁定の結果を受けて、自分のアプローチを変えるかつもりかと質問されたシャルル・ルクレールは「ドライバーとして、僕は常にルールで定められたギリギリのことをやろうとしている」とコメント。

「少し変更するのは間違いないし、自分の攻撃性を少し調整するつもりだ」

2019年7月12日
マックス・フェルスタッペン「ルクレールが接触を避けるべきだった」

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPでの接触はシャルル・ルクレールがバックオフして避けるべきだったと考えている。

レース後のスチュワードの長い議論の末、レースのウィナーとして確定したマックス・フェルスタッペンだが、あのインシデントは“非常に単純”なものであり、シャルル・ルクレールがコーナーで負けを認めて戦いから降りるべきだったと語る。

「最終的にランオフがないのであれば、自動的にバックオフするものだ。そうでなければコース外に出てしまうことはわかるからね」
「ランオフがあったらそこに留まって、ワイドにならざらるを得なくなった場合に、インサイドにいるドライバーがペナルティを受けることを望みのが唯一できることだ。それがそうする理由だ。僕はそれが正しいとは思わない。それがターン4で起っていたら、アウトサイドに留まることはできなかっただろう」

マックス・フェルスタッペンは、スチュワードの決定がそれを“はっきりとクリア”にしたとし、ドライバー間のインシデントについてさらに議論する理由はないと述べた。

「あなたがそれについて話すほど、さらに悪いことになっていくと思う」とマックス・フェルスタッペンは語る。「彼らは僕たちにただレースをさせるべきだ」

マックス・フェルスタッペンは、自分の勝利が確認されるのを長い間待っていたが、もうこれ以上勝利を祝う必要はなかったと語る。

「ずっと祝っている理由がわからない。もちろん、それは勝利だし、もちろん当時はとても幸せだった。でも、外出したり、パーティーをしたり、飲んで床に倒れるようなことをする必要はない」

「僕としてはすでに勝利のように感じていたので、たとえ彼らがそれを取り除いてもまったく問題なかった」

2019年7月12日
シャルル・ルクレール「良いレースができるよう戦うつもり」

フェラーリのシャルル・ルクレールが、今週末のF1イギリスGPへの意気込みを語った。

前戦オーストリアGPではポールポジションからレースの大部分をリードしていたシャルル・ルクレールだが、残り3周でF1初勝利には手が届かなかった。

F1イギリスGPでも良いレースができるように戦うつもりだとシャルル・ルクレールは語る。

「シルバーストンに戻るのを楽しみにしている。運転するのが本当に好きなトラックだ」とシャルル・ルクレールはコメント。

「高速コーナーがあることでよく知られているサーキットだし、いつも全てのドライバーを楽しませてくれる。特にこのクルマはダウンフォースがとても強いからね」

「グランプリの雰囲気も素晴らしいし、多くの人たちが僕たちのことを応援してくれる。とても嬉しいことだ。このような象徴的なレースの一員になるのは特別なことだし、良いレースができるよう戦うつもりだ」

関連：2019年 F1イギリスGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年7月10日