セルゲイ・シロトキンは、2014年のザウバーとの契約にサインしたとの報道を認めた。
報道では、ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンが、木曜日にスパでセルゲイ・シロトキンとの契約を結んだことを認めたと伝えられていた。
「僕は2014年のザウバーのF1ドライバーだ！」とセルゲイ・シロトキンは、ロシアのSNSサイト“Vkontakte”に投稿。
「みんな、祝福ありがとう！」
セルゲイ・シロトキンの2014年のF1デビューは、ザウバーとロシア企業との契約の一部として発表されていたが、まだシロトキンはFIAスーパーライセンスを取得していない。
ザウバーは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが13番手タイム、エステバン・グティエレスが18番手タイムだった。
ニコ・ヒュルケンベルグ （13番手）
「午前中の複雑な気象状況によってかなりトリッキーな一日だった。あまりスリックではフルに走れなかった。セクター2とセクター3はドライだったけど、セクター1はウェットだった。まだ改善の余地はあると思う」
「セットアップ面でやらなければならない作業はまだあるし、改善しなければならない。クルマのバランスにも満足していない。タイヤはいつも通り機能している。1発ではミディアムコンパウンドの方がより多くのグリップを提供するので明らかに速いけど、レースでどれくらい長く持つかを見つけ出さなければならない」
エステバン・グティエレス （18番手）
「午前中はウェットで水溜りのあるトラックでいくつか走行を行った。いくつか空力テストをすることができたけど、残念ながら、プログラム全体を終わらせることはできなかった。午後の予選シミュレーションはうまくいかなかった。クルマをあまり快適に感じられていない。比較的低いダウンフォースでクルマを走らせるのはトリッキーだし、バランスもあまり適切とは言えない。これからそれをどのように解析できるかデータを分析しなければならない」
関連：
・F1ベルギーGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1ベルギーGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
ザウバーが、セルゲイ・シロトキンと2014年のレースドライバー契約を締結したと Osterreich が報じた。
セルゲイ・シロトキンは、今週ヒンウィルにあるザウバーのファクトリーでシート合わせを実施しており、9月27日には2014年にF1ロシアGPが開催されるソチでF1初走行を行うことが決定している。
報道によると、ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンが、木曜日にスパでその情報を認めたという。
Der Spiegel も「ザウバーは17歳のセルゲイ・シロトキンと契約した」と報じた。
モニーシャ・カルテンボーンは、まだ2014年のセルゲイ・シロトキンのチームメイトが誰になるか決めていないと述べたという。
ザウバーは、セルゲイ・シロトキンが9月にソチでF1マシンの初走行を行うことを発表した。
今週、セルゲイ・シロトキンは、ヒンウィルにあるザウバーのファクトリーを訪れ、シート合わせを完了している。
セルゲイ・シロトキンは、グランプリ週末で走るために必要なスーパーライセンスを取得できていないが、2014年のF1ロシアGP開催にむけて工事が行われているソチのサーキットで9月27日（金）にザウバーのデモンストレーション用マシンを走らせることになった。
ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「来月、デモ走行を実施できることを誇りに思います。ソチのサーキットでロシア人ドライバーが初めてF1マシンを走らせるのは歴史的な瞬間となるでしょう」とコメント。
ザウバーの本拠地を訪れたセルゲイ・シロトキンは、忙しいスケジュールの中でも多くのことを学んだと述べた。
「ザウバーF1チームの本拠地訪問はとても慌ただしかった。チームやその他のいろんなことをたくさん学べたと思う」とセルゲイ・シロトキンはコメント。
「シートを合わせ、エンジニアに会い、マシンやレース週末の流れについて学んだ。ステアリングホイールのレッスンも受けた。本当に嬉しく思っている」
「半年前にザウバーと出会ってワークショップに行くことになると言われても絶対に信じなかっただろう。最高の気分だ。夢の実現はすぐそこまで近付いている」
ニコ・ヒュルケンベルグは、ザウバーとの厳しい2013年シーズンを移籍を悔やむのではなく、自分を証明するチャンスとして捉えていると述べた。
ニコ・ヒュルケンベルグは、昨年末にフォース・インディアからザウバーに移籍。昨年、ザウバーは4度の表彰台を獲得し、優勝争いに絡んでいたのに対し、フォース・インディアは4位が最高位だった。
しかし、今年10戦を終えてその立場は逆転。ザウバーは、フォース・インディアにコンストラクターズ選手権で52ポイント差をつけられている。
ニコ・ヒュルケンベルグの今季の最高位はマレーシアでの8位だが、ヒュルケンベルグは、今年の闘いは、最終的には有益なものだと考えている。
「期待通りではないけど、そういうこともある」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「諦めず、気持ちを下げずにいることは、僕にとって新しいチャレンジだ」
「後から考えてみれば、僕はあまり良くない移籍をした。でも、腐らないことはチャレンジだし、まだベストを尽くしている」
「あまり後悔してはいないし、自分自身、チーム、クルマの最大限を引き出すことだけに集中している。満足している」
ニコ・ヒュルケンベルグは、2014年のザウバー残留を除外していない。
「将来はまだオープンだと思っている」
「僕とマネージャーは、ザウバーを含め、考えられる全てのオプションを検討している」
セルゲイ・シロトキンが、ザウバーのファクトリーを訪問。F1デビューにむけたプログラムを開始した。
ザウバーは、ロシアの投資家の契約の一部として、セルゲイ・シロトキンの2014年のドライバー昇格を目指して育成していく。
日曜日に18歳になるセルゲイ・シロトキンは、スイス・ヒンウィルにあるザウバーのファクトリーを訪問。
ザウバーのメディアサイトには、セルゲイ・シロトキンがシート合わせをしている写真が公開された。
セルゲイ・シロトキンは、この後もヒンウィルに留まり、シート合わせの他に、エンジニアとのミーティング、いくつかのメディア対応などを予定している。
ニコ・ヒュルケンベルグは、10代のセルゲイ・シロトキンが、2014年のレースシート昇格に準備できると考えるのは“リスキー”だと思っている。
ロシア人のセルゲイ・シロトキンは、ザウバーとロシアの投資家の契約の一部として、潜在的な2014年のドライバー候補に挙げられている。
25日（日）に18歳になるセルゲイ・シロトキンは、今週の火曜日と水曜日にヒンウィルのザウバーのファクトリーを訪れ、シートのための準備を開始する。
セルゲイ・シロトキンは、シート合わせ、エンジニアとのミーティング、そしていくつかのメディア対応を予定している。
セルゲイ・シロトキンが来年18歳でF1でレースをすることについての見通しについて質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「僕は、その時点ではF1の準備はできていなかったね」とコメント。
「野心的だし、ちょっとリスキーかもしれない。でも、僕が決めることではない」
「もちろん、全員が異なる。他の人より多くのプレッシャーに耐えられる人もいる」
2010年にウィリアムズでF1デビューをしたとき、ニコ・ヒュルケンベルグは22歳だった。それまでに、ニコ・ヒュルケンベルグは、5シーズンをレーシングカーで過ごし、A1GPでドイツを優勝に導いただけでなく、ドイツ・フォーミュラBMW、F3ユーロシリーズ、GP2でタイトルを獲得してきた。
セルゲイ・シロトキンは、2010年中頃にフォーミュラ・アバルトでレーシングカーでのデビューを果たし、AUTO GPを経由して、フォーミュラ・ルノー3.5にステップアップした。
ニコ・ヒュルケンベルグは、F1でテストが禁止されていることを考えれば、セルゲイ・シロトキンがF1に準備するためにできることはほとんどないと考えている。
「彼はフォーミュラ・ルノー3.5でレースを続けるだろうし、それ以降にも多くのシミュレーターでの走行ができるけど、それは現実世界ではない。それにザウバーにはシミュレーターがないので、そのようなオプションはない」
ニコ・ヒュルケンベルグが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象について語った。
ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
「スパ・フランコルシャンがお気に入りのサーキットだと言うドライバーは僕だけではないだろう。多くの歴史のあるトラックだ。オー・ルージュやプーオンのような素晴らしいコーナーがあるオールドスクールなサーキットだ」
「去年には素晴らしい思い出がある。4位フィニッシュはこれまでのキャリアで最も強いフィニッシュだったし、本当に嬉しかった。クルマに関しては、本当に効果的なクルマであることが重要だ。ダウンフォースが必要な中〜高速コーナーが多い。特にセクター2はね。でも、長いストレートがあるので、ストレートでドラックを削る必要もある。特に全開のオー・ルージューを抜けたターン1がるし、そのあと再びスタート・フィニッシュラインに戻ってくる。多くのストレートがあるので、トップスピードも重要だ。ベルギーのアルデンヌ地方の雰囲気は本当に素晴らしいし、あそこに行くのを楽しみにしている」
エステバン・グティエレスが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象について語った。
エステバン・グティエレス （ザウバー）
「ベルギーは、過去のGPでクルマで全てのことを成し遂げているので面白いレースになるだろう。もちろん、ハンガリーの予選は良くなかった。FP3で時間を失ってしまったこともあるしね。でも、なんとか期待しているポジションを得ることができると思う。スパ・フランコルシャンでは10番手あたりを期待している」
「走るのが楽しいトラックのひとつだ。大部分は、速いコーナーが多いことと、その流れによる。1周はかなり長いし、トラックの異なる部分で様々な気象状況に直面することさえある。一方では雨でも、他方では雨かもしれない。それがレースを非常にチャレンジングで面白くする。セットアップに関して、僕たちはレースに臨むダウンフォースレベルについて賢くなければならない。とても長いロングストレートと同時に、高速コーナーもあるからね。レーシングドライバーとして、トラックを楽しまないことは不可能だ。速いコーナーがあって、アップヒル、ダウンヒルを走る。本当に楽しみにしている」
ザウバーのロシアとの救済契約が、崩壊の危機にあるという報道が続いている。
8月にF1は夏休みに入ったが、ザウバーは、ロシアからの総額8000万ユーロ（約102億円）に上る支援が受けられないかもしれないという報道の火消しに追われることになった。
「一部メディアが、噂や誤報を世界に流してしまうことに驚いている」とザウバーは声明を発表。
また同じ声明のなかで、ザウバーは、父親が契約の重要な人物である10代のロシア人ドライバーであるセルゲイ・シロトキンとの契約は“適切”なものであると主張した。
しかし、Welt am Sonntag は、それが“正反対のことを証明している文書”だと報道。
実際、セルゲイ・シロトキンの父親オレグ・シロトキンは、契約にサインするために今週スイスへ旅立つとロシアに日刊紙 Izvestia に述べた。
「他の類似した（ペイドライバー)契約とそれほど異なるものではないと思う。通常、それらは2000万ユーロ（約26億円）〜3000万ユーロ（約49億円）だ」とオレグ・シロトキンは述べた。
Welt am Sonntag は、ザウバーの短期的な存続は、それらのスポンサー契約を成立させることにかかっていると報道。
また、報じられたところでは、エンジン供給元のフェラーリは、長期間未払いになっている1800万ユーロの半分をすぐに支払うよう要求しているが、ザウバーはまだその3分の1しか支払えてないとし、状況は今週末のベルギーで危機に陥る可能性があるとしている。