フェリペ・ナッセが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
フェリペ・ナッセ （ザウバー）
「モナコGPはカレンダーで最高のレースのひとつだ。モンテカルロの狭いストリートにあるトラックは本当に挑戦だ。僕たちドライバーだけでなく、クルマにとってもね。完璧なラップを走ることと、限界までクルマをプッシュするのは紙一重だ。あそこでレースをするのは本当に好きだし雰囲気もとてもスペシャルだ」
「去年は素晴らしいレースができたし、9位でフィニッシュしてポイントを獲得することができた。今年もポジティブな週末を過ごせることを期待している」
マーカス・エリクソンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「モンテカルロでのレースには、F1シーズンで最も注目のレースとして長い伝統がある。トラックは走っていてとても楽しいけど、同時にとてもチャレンジングでもある。あらゆる小さなミスがバリアで終えることを意味することがある。非常に正確なドライビング、そして、トラックを隅から隅まで使うためにクルマに自信を持っていることが重要だ」
「モンテカルロでのレースが待ち切れない。サーキットの雰囲気を本当に楽しんでいるし、シーズンのハイライトのひとつでもある」
ザウバーは、F1スペインGPの決勝レースで、マーカス・エリクソンが12位、フェリペ・ナッセが15位だった。
マーカス・エリクソン （12位）
「今日の自分のレースには満足している。僕の観点では良い戦略を選んだと思う。自分のドライビングにも満足している。ミスをしなかったし、同時にペースもよかった。ここまでのF1でのベストレースとひとつだったと言える」
「僕たちのクルマがまだ他チームを抑えるのに苦しんでいることは僕たち全員がわかっているけど、今日はメインのライバルの一台を倒すことができた。クルマにはアップデートがなかったので、今日のこの結果には満足していいと思う。モナコにむけて僕たちはプッシュし続けていく」
フェリペ・ナッセ （15位）
「難しい週末だった。レースでは良いスタートが切れたし、1周目にいくつかポジションを上げることができた。僕たちが当初の2ストップ戦略から3ストップ戦略に変更しなかったことには驚いた。ペースを維持できなかったので、2ストップ戦略が正しい選択だったとは思わない。ミディアムタイヤでのスティントが長すぎたし、レース序盤で得た全てのポジションを失ってしまった。今はモナコを楽しみにしている」
ザウバーは、F1スペインGPの予選で、マーカス・エリクソンが19番手、フェリペ・ナッセが20番手だった。
マーカス・エリクソン （19番手）
「僕にとっては厳しい週末になっている。1回目のプラクティスセッションからクルマのバランスに苦戦している。僕たちはクルマのバランスをもっと良くするために本当に懸命に作業してきたし、正しい方向に進んでいると感じている」
「予選ではよりクルマに満足できたし、自分のドライビングには満足している。僕たちの現在のパッケージを考えれば最大限の結果だと思う。残念ながら、19番手よりも上は難しい。今後、もっと強くなれることを願っている」
フェリペ・ナッセ （20番手）
「僕たちにとって簡単な予選ではなかった。ここでいくつかの困難に直面することは予想していた。でも、全体的にクルマのセットアップに関しては良い仕事をしている。特にレース準備に関してはね。予選ではソフトタイヤの1セット目で良いラップができた。2回目の走行ではちょっとオーバーステアに手を焼いたし、タイムを改善することができなかった。他チームは僕たちのさらに前にいるので、今日僕たちが達成できたベストな結果だと思う。明日は長いレースだ。何が起こるかわからない。特にタイヤデグラデーションに関してはね」
ザウバーは、F1スペインGP初日のフリー走行でフェリペ・ナッセが20番手タイム、マーカス・エリクソンが22番手タイムだった。
フェリペ・ナッセ （20番手）
「良い金曜日だった。クルマのセットアップに関してうまく作業できたし、僕たちは正しい方向に進んでいると感じている。ミディアムとハードタイヤしかテストしなかった。ロングランでさえ、ミディアムタイヤでのクルマの挙動には満足できている」
「明日はソフトタイヤでクルマがどのような挙動をするか確認しなければならない。これから今日集めた全てのデータを分析して、どのエリアを改善できるか見ていく」
マーカス・エリクソン （22番手）
「まずまずの一日だった。僕たちはFP1で異なるセットアップで開始したけど、望んでいたようには機能しなかった。なので、2回目の走行にむけてオリジナルのセットアップに戻した。FP2は主にレース準備に朱うちゅしたし、ミディアムとハードコンパウンドでかなり多くの周回を重ねた。生産的な一日だったし、多くのことを学んだ。明日は予選ペースがどうか見ていくつもりだ」
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財政難に陥っているザウバーのF1スペインGPにむけた唯一のアップデートは、新しい仕様のフェラーリエンジンだけだとフェリペ・ナッセが明かした。
大部分のチームは、ヨーロッパの初レースに向けてシャシーと空力に大幅なアップグレードを持ち込む。
しかし、フェリペ・ナッセは「今週僕たちが持ち込んでいる唯一のアップデートはフェラーリから来たものだ」と UOLにコメント。
フェラーリは、ロシアに向けてエンジンをアップデートするためにトークンを使用。カスタマーのザウバーは、スペインからその新しいパワーユニットを搭載する。
「空力面に関しては、何も持ってきていない」とフェリペ・ナッセは認める。
「他はアップグレードを持ち込んでいる。テストと同じトラックだし、ここではクルマの改善の比較がかなりできるからね」
「スペインGPの結果は、通常、ヨーロッパシーズンがどうなるかを占うものになる」
バックマーカーのマノーでさえ、バルセロナにはアップデートを持ち込んでいる。パスカル・ウェーレインは、ザウバーの前に出ることが今週末のチームの目標だと述べた。
「そうだね、彼らはすでに近づいてきている。それは明らかだった」とフェリペ・ナッセは認める。
「僕たちがやらなければならないことは、自分たちの仕事に集中することだ。フェラーリからのアップデータは少し助けになるかもしれない」
「僕たちはやれることをやっていかなければならない」
フェリペ・ナッセが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
フェリペ・ナッセ （ザウバー）
「スペインGPはF1カレンダーの中でひとつのマイルストーンだ。テスト走行距離の大部分をバルセロナで走っているので、一般に僕たちも他チームもトラックの多くの情報を持っている」
「レース週末に関しては、一般にこのトラックはオーバーテイクが難しいので、満足のいく予選ポジションを達成することが重要だ」
マーカス・エリクソンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「いつもスペインGPはF1のヨーロッパシーズンの幕開けだ。僕たち全員が冬季テストでトラックをよく知っている。2月のテストでの寒いコンディションと比較してC35が暖かいコンディションでどのような挙動を見せるか興味深い」
「あそこでレースをするのを楽しみにしているし、また正しい方向にステップを果たせることを期待している」
ザウバーは、F1スペインGPでフェラーリの新スペックのエンジンを投入するようだ。
フェラーリは、F1ロシアGP前に3トークンを使用してエンジンをアップグレードしている。
カスタマーのザウバーは、同じスペックを受け取り、それをすぐに使用することを決定した。
その結果、フェリペ・ナッセとマーカス・エリクソンは、2基目のエンジンを搭載することになる。
財政難に陥り、F1スペインGPに空力アップグレードを投入しないザウバーにとっては、フェラーリの新スペックエンジンは後押しになるかもしれない。
ザウバーは、F1スペインGP後の火曜日と水曜日にバルセロナで開催されるインシーズンテストを欠席することを決定している。
ザウバーの財政難は、いまだ深刻な状況に陥っているようだ。
Blick によると、ザウバーは、4月も300名のスタッフへの給与の支払いを滞らせたという。
ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、スポンサーの支払いを待っていると述べた。
「今後数日でお金が入ってくることを願っています」とモニーシャ・カルテンボーンはコメント。
「しかし、我々は問題を解決します」
ザウバーは、シーズン前にテニクカルディレクターのマーク・スミスがチームを離れており、ロシアでは、トラック・エンジニアリング責任者ティム・マリオンが、チーム加入後わずか3ヵ月で退職したことが明らかになっている。
チームマネージャーのビート・チェンダーは、ザウバーは2017年にむけて準備をしており、状況はさらに悪化していくだけだと考えている。
2017年の新しいレギュレーションが承認されたことで、ザウバーは少なくとも800万ユーロ（約9億7500万円）の予算増加を強いられることになると Auto Motor und Sport は報じている。
「クルマだけでなく、パーツも持ち越すことができない。タイヤブランケットなどもね…我々はここで数100万ユーロについて話をしている。小規模なチームにとっては本当に大変な時期だ」
Auto Motor und Sport によると、例えば、ホイールやウィングが大きくなると、新たな軽量コンテナが必要になり、各々で数千ユーロのコストがかかるという。
「財政面のインパクトは大きい。ザウバーの小規模チームにとってそれは本当に厳しい」とビート・チェンダーは述べた。