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2019年にザウバーへの移籍が決定したキミ・ライコネンは、F1キャリアを終えた後、ザウバーの株式を購入してマネジメントに携わるのではないかと報じられている。

フェラーリは9月11日（火）にキミ・ライコネンに代えてシャルル・ルクレールを2019年のドライバーとして起用することを発表。

フェラーリから押し出されるカタチとなったキミ・ライコネンだが、2001年にF1キャリアをスタートしたザウバーと2年契約を結び、少なくとも2020年まで現役を続行することになった。

元ザウバーのオーナーでチーム設立者のペーター・ザウバーは「モンツァですでにこの可能性について耳にしていた」と Blick にコメント。

「これはチームとファンにとって大きな出来事だ」

ペーター・ザウバーは、アルファロメオとのアライアンス、フレデリック・バスール率いる新しい経営陣が、キミ・ライコネンに加入を納得させたと考えている。

「1年前であれば、おそらく彼はこのステップを踏むことはなかっただろう」とペーター・ザウバーは語った。

キミ・ライコネンは、ザウバーとの契約が終了する2020年には41歳になっているが、同郷のF1ドライバーであるミカ・サロは「18歳の男がそこにいる」と語る。

また、ミカ・サロは、年齢は別にしてもキミ・ライコネンの加入はザウバーにとって良いことだと考えている。

「F1はビジネスだし、キミの名前はスポンサー、財源、より優れた財政基盤をもたらすだろう。ザウバーにとっては大きな契約だ」とミカ・サロはコメント。

また、ザウバーへの加入はキミ・ライコネンにとってもうまくいくだろうと語る。

「期待はあまりたくはないし、彼はプレッシャーなくレースができるだろう」とミカ・サロは C More にコメント。

「おそらく彼はもう少しリラックしてドライブすることができるだろう」

「ザウバーの株式買収のようなキミにまつわるいくつかの話もある。私の意見では、これは単なるドライビング以上のものだ」

元F1ドライバーのマーティン・ブランドは、キミ・ライコネンのザウバー移籍には“少し驚いた”とし、それはF1到達を目指している若手ドライバーに害を与えると感じている。

フェラーリのシートを失った場合にはF1引退も噂されていたキミ・ライコネンだったが、F1デビューを果たしたザウバーとの2年契約が発表だれ、2020年までは現役を続けることになった。

キミ・ライコネンと交代するかたちで20歳のシャルル・ルクレールがフェラーリに移籍することになったが、マーティン・ブランドルは、ライコネンが41歳までレースをするという契約は他の若い才能たちの妨げになるものだと考えている。

「F1へのガードは少し変わってきている」とマーティン・ブランドルは Sky Sport News にコメント。

「ルクレールの移籍は理にかなっている。ベッテルにエネルギーを与え、チームにエネルギーを与えるだろう。ルクレールは20歳であり、フェラーリは将来に必要なものとして彼を準備することができる」

「ライコネンは人気もあるし、素晴らしいドライバーだ。だが、ある意味、私は彼には別の場所に移動してほしかった。現時点で多くの素晴らしい若手が来年のシートがない状況だからね」

「エステバン・オコンはその良い例だ。ストフェル・バンドーンもそうだし、ジョージ・ラッセルもF2世界選手権をリードしている」

「もうライコネンにとってはゲームの終わりがはっきりしている。ザウバーへ移籍し、彼は41歳になる。彼が移籍したことに少し驚いている」

「だが、私は彼がレースを続けたいと思っていることを称賛している。ただ、これが彼にとってあまりに遠すぎるステップにならないことを願っている」

シャルル・ルクレールのフェラーリ移籍が実現した場合、フェラーリの契約ドライバーであるアントニオ・ジョヴィナッツィがザウバーのシートを獲得するとも噂されていた。

フェラーリとザウバーのドライバーの発表があったことで、2019年にドライバーラインナップが変わらないチームはメルセデスだけになる可能性がある。

関連：ザウバー、キミ・ライコネンとの2020年までの契約を発表！

ザウバーは、2019年のドライバーとしてキミ・ライコネンを起用することを発表。契約は2020年までの2年契約となる。

フェラーリは9月11日（火）、2019年のセバスチャン・ベッテルのチームメイトとして、キミ・ライコネンに代えてジュニアドライバーのシャルル・ルクレールの起用を発表。キミ・ライコネンはシートを失った。

しかし、その直後、ザウバーは、2019年のドライバーとしてキミ・ライコネンの起用を発表。噂されていた通り、シャルル・ルクレールとキミ・ライコネンはシートを入れ替えることになった。

契約は2年となり、来月で39歳となるF1最年長ドライバーであるキミ・ライコネンは、2020年まで現役を続けることになった。また、ライコネンは2001年にザウバーでF1デビューを飾っており、古巣チームに復帰するカタチとなる。

ザウバーのチーム代表を務めるフレデリック・バスールは「我々のドライバーとしてのキミ・ライコネンと契約は、我々のプロジェクトの重要な柱であり、近い将来にチームとして大きな進歩を遂げるという目標に我々を近づけてくれるものだ」とコメント。

「キミの疑いのない才能とF1での巨大な経験は我々のマシンの開発に貢献するだけでなく、チーム全体の成長と発展を加速させる。我々はともに重要な結果を争うという決意に突き動かされ、強力な基盤で2019年をスタートする」

来月で39歳となるF1最年長ドライバーであるキミ・ライコネンは、2001年にザウバーでF1デビュー。翌年のマクラーレン移籍を経て、2007年にフェラーリに加入。初戦となったオーストラリアGPでポールポジション・ファステストラップ・優勝とハットトリックを達成する好きスタートを切り、移籍初年度にF1ワールドチャンピオンを獲得した。

しかし、2010年のフェルナンド・アロンソ加入にともなって契約を解除され、一時F1を離れ、WRC（世界ラリー選手権）とNASCARでキャリアを継続する。

2年のブランクを経て、ロータスでF1復帰したキミ・ライコネンは、2012年のアブダビGP、2013年のオーストラリアGPで優勝。2014年から再びフェラーリに復帰していた。

キミ・ライコネンは、前戦F1イタリアGPで285戦目のスタートを切り、これまで20勝、100回の表彰台、18回のポールポジションをマークしている。

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