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  • ケータハム:F1イタリアGP 初日のコメント

    ケータハム:F1イタリアGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、シャルル・ピックが20番手タイム、ギド・ヴァン・デル・ガルデが21番手タイムだった。午前中にはヘイキ・コバライネンが走行を担当した。

    シャルル・ピック (20番手)
    「FP1は順調にいった。クルマのバランスは、インストレーションラップから良かったし、残りのセッションもプラン通りに進んだ。主にメカニカル面のセットアップオプションとダウンフォースのスキャンに取り組んだけど、前のチームとのギャップが予想していたあたりにいるのを確認できたのは良かった」

    「FP2は、ハードタイヤでの8周ランからスタートしたけど、昼休みに施した変更がクルアのバランスにネガティブな影響を与えたように感じたし、ミドルセクターのアンダーステアが増えて、特に進入でのスタビリティがなくなった。いくつかメカニカル的な変更を施して、そのあと初めてミディアムタイヤで出ていったけど、クルマの感覚は午前中のセッションとはとても違っていた。バランスが良くなかったし、アンダーステアが多かったので、そのセットから得られるはずのタイムは出せなかった。ロングランでのクルマのバランスも一貫していなかった。コーナーではアンダーステアとオーナーステアの両方が出ていたし、それは僕たちがここで目指していたことではないのは明らかだ。でも、それなりのラップ数を蓄積できたし、今夜作業するためのデータはたくさんあるので、作業を続けて、明日はもっと強くなって戻りたい」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ (21番手)
    「FP2でクルマに戻って、ハードタイヤでの作業を始めた。最初の走行では、タイムは問題なかったけど、トラクションが良くなかったし、セクター1でベストなラインを見つけるためにちょっと時間が必要だった。2回目の走行ではわずかに進歩を果たせたし、そのあとミディアムタイヤで初めて走行したけど、正直、変な感じだった。新品のオプションに期待していたグリップはなかった。クルマのバランスは問題なかったけど、オプションで見つけられるべきタイムを見つけられなかったので、今夜、詳細を見つけなければならない。ドラッグレベルによってロングランのペースはOKだったけど、特に予選にむけて、タイヤのウォームアップを管理して、オプションでのグリップ問題を解決する方法を調べていく必要がある」

    ヘイキ・コバライネン
    「全体的にセッションの内容にはかなり満足している。もちろん、僕にとって重要なことはできる限りチームの役に立つことだし、このような短いセッションはいつだってトリッキーだ。特に僕たちがここで走らせているローダウンフォース・パッケージでスピードを取り戻すには1周くらいかかるからね。高速セクションではちょっとアンダーステアだったけど、僕にとってのメインの問題はブレーキングのスタビリティだった。モンツァにはヘビーなブレーキングゾーンがいくつかあるので、もちろん重要だ。でも、セッションの終盤までにはいくらか進歩を果たせた」

    関連:
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ケータハム、スズキ製エンジン搭載の入門モデル名は「セブン165」

    ケータハム、スズキ製エンジン搭載の入門モデル名は「セブン165」

    ケータハムは、スズキ製エンジンを搭載するセブンの入門モデルをフランクフルトモーターショー13で発表することを明らかにした。

    ケータハムによると、入門モデルは「セブン165プロトタイプ」という名前のコンセプトカーとして発表される。

    ケータハムが発表したセブン165プロトタイプの詳細スペックによると、搭載されるスズキ製エンジンはK6A型であり、660cc 3気筒ターボエンジンは最大出力80ps、最大トルク10.9kgmを発生する。

    K6Aエンジンは、日本では軽自動車の規制の関係で最大出力が64psに制限されているが、セブン165プロトタイプには、ケーターハム・テクノロジー・イノベーションがチューニングを施し、16psが上乗せられる。

    ケータハム セブン165は、2014年1月に発売が開始される予定であり、価格は1万7000ポンド(約255万円)以下になるとしている。

    関連:ケータハム、セブンの入門モデルにスズキ製エンジンを搭載 – 2013年8月6日

  • シャルル・ピック:F1イタリアGP プレビュー

    シャルル・ピック:F1イタリアGP プレビュー

    シャルル・ピックが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    シャルル・ピック (ケータハム)
    「モンツァは、F1カーでレースをするには素晴らしい場所だ。とても速いし、雰囲気も素晴らしい。(たとえ、そこにいるのがほぼフェラーリのサポーターだけだったとしてもね!) トラックには多くの歴史があるし、トラックの途中の古いバンクはそれがどんな感じだったかを思い起こさせてくれる」

    「今年ヨーロッパでの最後のレースだし、ヨーロッパシーズンをポジティブなカタチで終えたい。スパでの3つのプラクティスでは力強いパフォーマンスを発揮できたけど、Q1で計量台に呼び出されたのと、レースでのオイル漏れは不運だった。なので、モンツァはストレートに進めて不運を忘れるチャンスだ。モンツァに到着する前にリーフィールドでシミュレーターに乗るので、トラックに着く前にいくつかセットアップオプションにトライするチャンスがある。僕たちは今回のレースでローダウンフォースパッケージを走らせるし、一番の焦点は直線スピードを最大化して、縁石を本気で攻められるクルマにするセットアップを見つけることだ。特にターン3とターン7ではそれがラップタイムに重要だ。縁石を使ってクルマを攻めることでコーナーでタイムを最小限にする必要があるからね。だから、正しいメカニカルセットアップが重要だ。また、僕たちはブレーキングのスタビリティにもかなり取り組んでいる。モンツァでは、ブレーキの消耗と冷却はかなり扱いやすいけど、ブレーキングゾーンで挙動が一貫しているクルマを得ることが重要だ。そこがタイムを縮める、もしくは失う場所だからね」

  • ギド・ヴァン・デル・ガルデ:F1イタリアGP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ:F1イタリアGP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ (ケータハム)
    「シーズンのヨーロッパ最後のレースはモンツァだ。もうひとつのクラシックなグランプリ会場だし、フォーミュラ・ルノー3.5とGP2の両方で優勝しているトラックでもある。ここ数レースを終えて、ポジティブな気分で次のレースと残りのシーズに挑んでいく」

    「チーム全体がスパでの内容に多くの賞賛を受けた。特に土曜日にはコンディションを利用できたし、僕たちが今やっていることが、まさ今年やると言っていたこと – 学び、改善し、望んでいる結果を届ける – であることを人々に理解させるとこができて良かった。ハンガリーでの14位とスパでの予選とレースは、パッケージが機能し始めているかを示したし、僕にとってもチーム全体にとっても良い気分だった。モンツァに話を移すと、僕たちの直近のライバルとの闘いにおいて僕たちに好都合なトラックだと思う。しばしば、暑くなるし、一年で最速のトラックだ。僕たちは非常にロータウンフォースで走るし、僕たちのクルマに合っているはずだ。暑くならず、スパのようなコンディションになれば、僕たちは予測できない天候を利用できることができることを示したし、Q1でまた3番手になることはありそうもないけど、人々を驚かせるチャンスがあるときには大胆でアグレッシブに行けることはわかっている。次のチャンスはモンツァかもしれない。今年、僕たちに何ができるかを示せるレースが他にあるかどうかはわからない」

  • ケータハム:満足のいく週末 (F1ベルギーGP)

    ケータハム:満足のいく週末 (F1ベルギーGP)

    ケータハムは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ギド・ヴァン・デル・ガルデが16位、シャルル・ピックがリタイアだった。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ (16位)
    「スタートは良かった。ターン1にむけてクリアなスペースがあったし、2週前の中盤まで14位を維持していた。でも、そのあとは僕たちの後ろからスタートした何台かを抑えるのは可能ではなかった」

    「実際、そうなることは予想していたので、僕はビアンキとチルトンを引き離すことに集中したし、計画通りにレースを進めるために十分に大きなギャップを築いていった。ミディアムのセットでスタートしたし、うまく管理できた。15周目に1回目のピットストップをして、新しいハードタイヤに履き替え、19番手で戻った。そのセットも26周目にリアがタレ始めるまでうまく機能していたし、もう数周プッシュして、29周目に2回目のピットストップを行った。最終スティントはハードタイヤのもう1セットを装着し、そこからはマルシャの2台を引き離して、そのペースを維持するために全力でプッシュし、フラッグまでマルドナドと16位をかけて本当に良い戦いができた。全体的に、本当に良い週末だった。今日雨が降っていたら、どんなことが起こっていたか興味深いけど、事実上の初のホームF1レースでクルマの最大限を引き出せたと思う。土曜日は信じられないような気分だったし、あのような予選をチーム、僕たちのパートナー、そしてファンに与えられたことを本当に嬉しく思っている。残りのシーズンでもチャンスがあれば同じようにやっていかなければならない」

    シャルル・ピック (リタイア)
    「オプションのセットでスタートして、1周目に問題もなく、クリーンにスタートを切れた。チルトンとビアンキの二人を追い越して、8周目までにチームメイトにも追いついていたけど、そのあとオイル漏れによってピットインするように伝えられた。今日は新しいエンジンを使っていたので、ダメージを避けるためにクルマをストップさせた。このようなレースもある。金曜日と土曜日にはペースが良かったし、クルマはバランスが取れていると感じられたので、僕たちは進歩していると思う。もちろん、今日のレースは予定通りにはいかなかったけど、僕にはどうすることもなきなかったことだ。2週間後のモンツァで直近のライバルとのギャップを作るためのチャンスはまたあるし、そこで挽回できると確信している」

    関連:F1ベルギーGP 結果:セバスチャン・ベッテルが今季5勝目

  • ケータハム:ヴァン・デル・ガルデがQ1突破 (F1ベルギーGP 予選)

    ケータハム:ヴァン・デル・ガルデがQ1突破 (F1ベルギーGP 予選)

    ケータハムは、F1ベルギーGPの予選で、ギド・ヴァン・デル・ガルデが14番手、シャルル・ピックが22番手だった。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ (14番手)
    「なんて素晴らしい一日だ! 僕たちがQ2に進むのは2度目だし、チームのためにマルシャの前でフィニッシュして、14番手からレースをスタートすることをとても嬉しく思っている。スリックで最初に出ていくのはかなり勇敢な判断だったし、1周目は成果を挙げてくれなそうだった」

    「でも、そのあとQ1の最終ラップで全てをまとめることができたし、これまでのQ1で最も高い位置でセッションを終えることができた。エンジニアのジャンが僕たちの位置を教えてくれたときは本当に信じられなかった。クールダウンラップでオー・ルージュの頂上にいたときに、彼は僕が3番手だと言ったんだ! 自分にとって、チーム、そして応援してくれる全員のためにも本当に良い気分だった。Q2では、ドライのままならば14番手を目指すことになるのはわかっていたし、トラックが良くなり続けていたので、プッシュし続けなければならないとわかってミディアムのセットで出ていった。もう少し遅くに走行をスタートしていれば、もう少しラップタイムを縮められたかもしれない。でも、現実的にQ3には十分ではなかったので、14番手でフィニッシュして、直近のライバルに0.5秒以上の差をつけることが目標だった。僕たちは全員の良い仕事によってそれを成し遂げることができた。金曜日の夜にスタッフが素晴らしい仕事をしてくれて、土曜日を順調にスタートできた。クルマに多くの変更を施して、土曜日はずっとバランスが取れた状態でスタートしたし、金曜日にあったオーバーステアもなくなっていた。FP3は良いセッションだったし、ハードタイヤとミディアムタイヤの両方の走行でさらに進歩をもたらした。パフォーマンス走行でかなりうまく機能していた。でも、予選ではもっと引き出せるパフォーマンスがあることはわかっていた。3番手でQ1を終えられるくらいうまくまとめられるとは夢にも思わなかったけど、今日は状況をフルに活用できたし、14番手は勇敢さとチャンスを掴むための正当な報酬だ」

    シャルル・ピック (22番手)
    「土曜日のスタートは順調だった。FP3の最初の走行で、特に中速コーナーで金曜日のセッションよりもクルマのバランスが良くなっているとすぐに感じたし、コーナーで自分の望む場所に楽にクルマを置くことができた。一晩でダウンフォースレベルを改善できたし、パッケージ全体の感覚が良くなっていた。2回目の走行にむけて、グリップを改善するために小さな変更を施したし、それもうまく機能していたので、オプションタイヤで出ていった。クルマはうまく機能していたし、パフォーマンス走行でやり遂げることができた。予選はセッション直線に雨が降り始めたけど、それほど激しくなかったので、インターミディエイトのセットですぐに出ていったし、ウェットコンディションで良いペースがあった。1回目の走行はいい感じだったし、ピットに入ったときにはドライラインが出始めていた。残念ながら、そのあと計量台に呼ばれて、スリックのセットで3周するための時間が犠牲になってしまった。それでチームは2回目の走行をインターのままでいくという判断をしたけど、残念ながらうまくいかなかった。ギドがQ2に進んだことはチームのために嬉しく思っているけど、今の僕の焦点は明日それなりのフィニッシュができるように戦うことだ。今日のような変りやすい天候になるそうだし、レースで戦うチャンスは十分にあると思う」

    関連:F1ベルギーGP 予選:ルイス・ハミルトンが4戦連続ポールポジション!

  • シャルル・ピック:F1ベルギーGP プレビュー

    シャルル・ピック:F1ベルギーGP プレビュー

    シャルル・ピックが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象について語った。

    シャルル・ピック (ケータハム)
    「フランスで家族と素晴らしい休暇を過ごせたし、それは充電するには常に良いことだ。特にシーズン前半の7レースがフライアウェイだったからね。でも、今はレースに戻る準備はできている」

    「ヨーロッパでの最後から2番目のレースとなるスパは、伝統的なグランプリのひとつだし、トラックには多くの歴史がある。どうだったかは振り返ればよくわかるよね! 最近はずっと短くなったし、より安全になったけど、それでもF1カーではとても良いチャレンジだ。天候がどうであろうとね! 金曜日と土曜日の午前中の技術的な焦点のメインは、レ・コームのような高速セクションで必要なスピードと、クルマをうまくセットアップすればとても走れるプーオンのようなコーナーを抜けるセクター2でプッシュするために必要なダウンフォースとの間で正しいバランスを得ることだ。正しいバランスを得て、スパの速いラップを走ることは、非常に満足な感覚だ。コクピット内のドライバーにとっても、オー・ルージュのようなコーナーを通り抜けるクルマを観ているファンにとってもね。まさにF1という感じだよね!」

  • ギド・ヴァン・デル・ガルデ:F1ベルギーGP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ:F1ベルギーGP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象について語った。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ (ケータハム)
    「トレーニングプログラムを維持するために理学療法士とバルセロナで過ごし、かなり忙しい8月の休みを過ごしていた。そのあとはイタリアで数日休暇をとってモーターレーシングから完全に離れて過ごしたけど、もうスパで仕事に戻るときだ」

    「正直、シーズンが始まった頃から、スパでF1のレースをすることに興奮していた。実際には人生でずっと楽していたよ! 最近ではオランダGPがないので、ベルギーGPはホームレースに最も近いし、週末を通じてサーキット中でオレンジ色の旗が振られて、僕やチームへの応援が行われるだろうね。上位を争えるような位置にいないことはわかっているけれど、直接のライバルたちには勝てるようにできる限りハードにプッシュするつもりだ。ハンガリーでの前回のレースの後、ポジティブなカタチでシーズン後半をスタートできるという自信を持っているし、スパに来てくれるファンのためにいいレースができると思う。待ちきれないよ!」

  • ケータハム、セブンの入門モデルにスズキ製エンジンを搭載

    ケータハム、セブンの入門モデルにスズキ製エンジンを搭載

    ケータハムは、発売を予定している同社を代表するスポーツカー『セブン』の入門モデルにスズキ製の660cc 3気筒エンジンを搭載することを発表した。

    ケータハムは、最も軽量なセブンを作るとう目標を達成するためにスズキが理想的なパートナーだったと説明。トランスミッションもスズキ製の5速ギアボックスが搭載される。

    ケータハム・カーズのグレアム・マクドナルドCEOは「重要なのはエンジンサイズではありません。我々のバロメーターは、笑顔になれるかということにあります。我々の新しい入門モデルにとっての決まり文句になると思っています」とコメント。

    「スズキは、非常に効率的なエンジンでコンパクト車両を生産することにおけるリーダーです。それは共有された情熱です。我々は、とりわけ軽量なパワートレーンを必要としてはいましたが、全てのセブンに共通す固有のキャラクターに合ったユニットでなければなりませんでした。ありがたいことに、多くのハードワークにより、我々は見事に働くパッケージを得ました」

    「セブンの喜びを蒸留されたカタチで提供することがこのクルマへの我々の意向です。新しい入門モデルは、これまでよりも軽く、安価で、最も経済的で、手の届きやすいモデルです」

    「神経質ではなく、運転しやすく、ニュートラル、しなやかな乗り心地を与えるように設計されつつ、セブンに期待されているスポーツ性とスピードを兼ね備えています」

    セブンの新しい入門モデルは、1万7000ポンド(約255万円)以下の価格で今年8月に発表される予定。2013年末までにデリバリーがスタートするという。

    スズキは「我々にとって非常に興味深く、ユニークなプロジェクトでした。軽量で少量生産のスポーツカーで評価されているケータハムに我々のパワートレインを供給することは、我々の“スポーティ”なブランドイメージを強化すると思っています」と述べた。

  • ケータハム:納得のパフォーマンスでダブル完走 (F1ハンガリーGP)

    ケータハム:納得のパフォーマンスでダブル完走 (F1ハンガリーGP)

    ケータハムは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、シャルル・ピックが14位、ギド・ヴァン・デル・ガルデが15位だった。

    シャルル・ピック (14位)
    「2ストップ戦略でオプションでスタートして、1周目の終わりまでチームメイトの前、ボッタスの後ろにいた。当初は10周目くらいにピットストップする予定だったけど、ソフトタイヤがうまく持っていたので13周まで第1スティトを延ばした。今日はトラックコンディションがチャレンジングだろうことはわかっていたけど、ステイアウトすることができたね!」

    「1回目のピットストップの後、ビアンキとチルトンの後ろに戻ったけど、彼らを抜くことができたし、そのとき18位だったギドとのタイムを広げていった。路面コンディションはミディアムの1セット目にはとても暑かったけどうまく機能していたし、2回目のピットストップを目標としていた38周まで持たせることができた。その時点で僕は18位だった。2回目のピットストップを正常に完了させ、残りのレース、合計32周でそのタイヤを持たせなければならなかった。全力でタイヤを管理できたし、今日はこれ以上は無理だったね」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ (15位)
    「今日のレースには本当に満足している。僕にとってシーズンのベストレースだったし、8月の休み前にこのようなパフォーマンスを発揮できたのは素晴らしいことだ。今シーズン設定した、レース毎に学習し、改善するというプランがうまくいっていることを示していると思うし、タイヤが完全に終わってしまった残り6周まで目標としていたペースがあった。シーズンの大半でスタートは良かったし、ここでもそれは同じだった。1周目の終わりにボッタスの前に出られたし、8周目にプライムに交換した1回目のピットストップまで集団とのペースを維持できた。その時点でのクルマの感覚は良かったし、タイヤマネジメント計画もかなりうまくいっていた。28周目に2回目のピットストップをするまで前のウィリアムズとのタイムを縮めていた。戻ったときは19位だったし、僕たちは直近のライバルの両方に十分な差をつけていた。今日のレースは、シーズンを通してレースをしているクルマを倒すことだったし、シーズン後半は中間地点で僕たちがいたポジションを強化することが本当に重要だった。もちろん、青旗は助けにはならなかった。片方の目は前を見て、片方の目は後ろを見てレースをしなければならなかったからね。でも、トラックと戦略ではその両方に対処しなければならないし、今日の僕たちのプランは適切だったと思う。3回目のピットストップ後、チームメイトの5秒くらい前にいたし、フラッグまでの残り26周でミディアムタイヤの最後のセットを持たせなければならないのはわかっていた。自分のタイヤマネジメントがどれくらい改善しているかを示すことができたと思うし、良い戦略とクルマの適切なパフォーマンスとが組み合わさって、ここまでのF1で最高の一日になったと思う」

    関連:F1ハンガリーGP 結果:ルイス・ハミルトンが移籍後初優勝!