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  • ケータハム：小林可夢偉は15位完走 （F1バーレーンGP）

    ケータハム：小林可夢偉は15位完走 （F1バーレーンGP）

    ケータハムは、F1バーレーンGPの決勝レースで、小林可夢偉が15位、マーカス・エリクソンはリタイアだった。

    小林可夢偉 （15位）
    「スタートはOKでしたが、1周目にフルブーストとエネルギー放出のセッティングにトラブルがありました。その問題はスグに解決され、マーカスを抜いて18番手に上がった後、10周目にはビアンキを捉えて抜きました」

    「第1スティントはいいぺースで、タイヤのタレも予想していたとおりでした。予定していた通りの戦略で、15周目に違うセットのオプションタイヤに履き変えました。マーカスとチルトンの後ろでコースに戻りましたが、ふたりをパスして、16番手のマルドナードを追いかけましたが、クルマのパフォーマンスが違い、捉えることが出来ませんでした。2ストップ戦略だったので35周目にミディアムタイヤに履き変えました。グティエレスとのバトルでしたが、彼とは戦略が違ったので先に行かせました。そのあとセーフティカーが入り、周回遅れを取り戻してマルドナドとグロージャンに続いていました。ただ、レースが再開したあとは、燃料をセーブしないといけないため隊列のペースについていけず、この時点で僕のレースは終わっていました。15位は満足できないですが、今日はこれ以上どうしようもなかったです。次の中国GPに向けては立て直さなければなりません。アップデートが予定されていますし、しっかりと前進したいと思います」

    マーカス・エリクソン （リタイア）
    「スタートは良かったし、3周目の終わりまでに17番手に上がっていた。初めはグロージャンと戦い、次にビアンキを追いかけた。マシンバランスがあまり良くなかったし、最初の数周は可夢偉のペースの方が良かった。僕のタイヤデグラデーションが良くなかったので、チルトンと同じ11周目に最初のストップをした。チームが良い仕事をしてくれたおかげで彼の前で戻り、第2スティントを開始した。2セット目のタイヤでもクルマの感触は改善しなかったし、マルシャや僕と違う戦略だった可夢偉を抑えられなかった。26周目の2回目のストップまでプッシュを続け、3セット目のソフトに交換して再びマルシャの前に出た。でも、その数周後にパワーがなくなり、オイル漏れがあるからクルマを止めるように指示された。レースをフィニッシュできなくてとてもガッカリしている。燃料が減ってきてからのクルマのフィーリングはかなり改善していたからね。でも、僕にとってはこれも学習プロセスの一部だし、毎ラップ何らかを学んでいる。これからまたバーレーンでテストをしてから中国へ向かう。僕にとっては新しいコースだ。新しいパーツが投入される予定なので、セットアップを最適化して上海で再び戦いたい」

    関連：F1バーレーンGP 結果：ルイス・ハミルトンが2連勝

  • 【動画】 小林可夢偉 「一台でも中堅のチームと戦いたい」

    【動画】 小林可夢偉 「一台でも中堅のチームと戦いたい」

    小林可夢偉が、F1バーレーンGPの予選を振り返った。

    過去2戦では、マシントラブルに見舞われてほぼぶっつけ本番で予選に挑んでいた小林可夢偉だが、バーレーンではマシントラブルもなく、セッティングを煮詰めた状態で予選に挑むことができ、19番手で予選をフィニッシュ。

    エイドリアン・スーティルが、降格処分となったため、決勝レースでは18番手からスタートする。

    小林可夢偉 F1バーレーンGP 予選後のコメント


    「バーレーンGP予選終わりました。結果19番、明日のスタートはスーティルの降格で18番です。この結果は初めて一週間いろんなところトラブルなしできたので、その結果、セッティングもでき、まともに一週間戦えてるんかなと思います。タイム的にも、あんまりこれ以上、期待できるタイムでもないと思うので、出来る限りはできたかなと思います。明日、一番大事なレース、ここでしっかりいいパフォーマンスを出して、一台でも中堅のチームと戦えるようになればいいと思います。それでは、明日、なんとか一週間スムーズにって言えるように頑張りたいと思います」

  • ケータハム：小林可夢偉が19番手 （F1バーレーンGP 予選）

    ケータハム：小林可夢偉が19番手 （F1バーレーンGP 予選）

    ケータハムは、F1バーレーンGPの予選で、小林可夢偉が19番手、マーカス・エリクソンが21番手だった。

    小林可夢偉 （19番手）
    「まずフリー走行3回目は昨日に比べてずいぶんといいセッションでした。チームが門限ギリギリまで残って今日に向けてクルマを準備してくれました。クルマのパフォーマンスは良かったです。少しオーバーステア気味でしたが、午後の路面が高いことが分かっていたので想定通りで、路面温度が低くなる夜に向けてなにも手を加えませんでした」

    「予選の最初のアタックもよかったと思います。オプションタイヤで1周アタックしたあと、あれ以上のタイムを出せないと感じたのでピットに戻りました。そこでセッションの残り3分ほどまで待機して、最後の1周アタックに出ました。このアタックではクルマのすべてを出し切ったと思います。第2セッション進出までコンマ4秒というのは、現時点でのチームの現実的な位置を示しています。いい金曜日と土曜日だったので、今シーズン初めてクルマの限界のパフォーマンスを引き出すことができました。先週マレーシアではいいレースペースを見せることができましたが、まず予選でロータスやザウバーといったチームと戦うためのギャップを埋めなければなりません。これがターゲットです。明日のレースに向けては、昨日しっかりと走れたのでこれまでの2戦に比べるとずいぶんといい状況です。このままの信頼性を維持していければ、僕たちにとっていいレースになるかもしれませんね」

    マーカス・エリクソン （21番手）
    「一晩かけて間違いなく改善を果たしたし、ちょっと難しい金曜日から進むために努力してくれたチームのみんなに感謝したい。オプションでの最後の走行はここまでの週末でベストだった。僕たちはブレーキングと全体的なバランスを改善させたと思うし、直近のライバルと戦えるとかなりポジティブな予選に挑んだ。新品のオプションのセットでQ1を開始したけど、ちょっとロックアップさせてしあい、1回目の走行ではかなりのタイムを犠牲にしてしまった。そのセットではっもう走るつもりはなかったので、ピットに戻り、セッション終盤に最後の走行のために出ていった。最後のラップは間違いナック今週末のベストだったけど、アウトラップが良くなかったし、もっと見い出せることはわかっている。でも、全体的に土曜日の出来には満足している。ここまで信頼性があってずっと良い週末を過ごせてるし、今日も改善を果たせたので、今は明日また堅実なレースをすることに集中している。僕はずっと学んでいるし、ここバーレーンで重ねたマイレージがあるので、明日はこれまでで最強のレースにしたい。それができれば、良い週末になるだろう」

    関連：F1バーレーンGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • 小林可夢偉 「クルマの全てを出し切れた」 （F1バーレーンGP 予選）

    小林可夢偉 「クルマの全てを出し切れた」 （F1バーレーンGP 予選）

    小林可夢偉は、F1バーレーンGPの予選で19番手だった。

    小林可夢偉 （ケータハム）
    「まずフリー走行3回目は昨日に比べてずいぶんといいセッションでした。チームが門限ギリギリまで残って今日に向けてクルマを準備してくれました。クルマのパフォーマンスは良かったです。少しオーバーステア気味でしたが、午後の路面が高いことが分かっていたので想定通りで、路面温度が低くなる夜に向けてなにも手を加えませんでした」

    「予選の最初のアタックもよかったと思います。オプションタイヤで1周アタックしたあと、あれ以上のタイムを出せないと感じたのでピットに戻りました。そこでセッションの残り3分ほどまで待機して、最後の1周アタックに出ました。このアタックではクルマのすべてを出し切ったと思います。第2セッション進出までコンマ4秒というのは、現時点でのチームの現実的な位置を示しています。いい金曜日と土曜日だったので、今シーズン初めてクルマの限界のパフォーマンスを引き出すことができました。先週マレーシアではいいレースペースを見せることができましたが、まず予選でロータスやザウバーといったチームと戦うためのギャップを埋めなければなりません。これがターゲットです。明日のレースに向けては、昨日しっかりと走れたのでこれまでの2戦に比べるとずいぶんといい状況です。このままの信頼性を維持していければ、僕たちにとっていいレースになるかもしれませんね」

    関連：F1バーレーンGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • ケータハム：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ケータハム：F1バーレーンGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が21番手タイム、マーカス・エリクソンが22番手タイムだった。フリー走行1回目にはロビン・フラインスが走行を行った。

    ロビン・フラインス
    「初めてのFP1に参加できて嬉しかった。今シーズン初めてトラブルフリーのプラクティスセッションを過ごせたし、チームにとってはさらに良かった。35周はまさに目標通りだったし、日曜日のためにプログラムを完了することができた」

    「ルノーと一緒にパワーユニットに取り組んでいたので、タイムはあまり気にしていない。プレシーズンテストでここを走った時よりもクルマはバランスが良くなっているし、ルノーが大きく進歩しているのは明らかだ。レースペースがいいのは先週のマレーシアで証明している。今日の作業を基にして、日曜日のレースを組み立てていくことができる。ルノーと作業して、セットアップを最適化すれば、パフォーマンスはもっと良くなる。でも、僕は今日は自分の役割を果たしたし、自分の仕事に満足している。火曜日のピレリとのテスト初日にまたクルマに乗ることになっている。同じような信頼性があれば、彼らの役に立てると思うし、僕たちもさらに前進できるだろう」

    マーカス・エリクソン （22番手）
    「FP1は良かった。まずリアウイングを変更してデータを取り、それから主にレースに向けたフルプログラムに入った。セッションを通してパワーユニットのドライバビリティとバランスを改善し続けた。最初は高速コーナーでオーバーステア、低速ではアンダーステアが酷かったけど、車高などいくつかのセットアップを変えたら、セッションの終わりには良い方向に向かった。FP2ではもう少しセットアップを変えて、最初の印象としては全体的にグリップが増えた感じだった。特に高速セクションでのバランスが良くて改善が感じられた。でも、最初の走行時にパワーの問題が出ていたので、あまりプッシュはできていない。パワーがあったりなかったりと予測ができず、各コーナーでスロットルを開けた場合にどうなるのか全くわからない。結局、その問題のない状態では1周もできなかったし、最終的なラップタイムはパフォーマンス面のガイドにはならない。今夜はその点を詳しく調べてみるつもりだ。最後はソフトでスタートして、ロングランを終えた。デグラデーションレベルはかなり良かったけど、同じパワー問題でプッシュはできてはいない。残り5分くらいのところでパワーユニットにトラブルが発生して、クルマを止めるように言われた。それについてはルノーが調べてくれる。セッションの最後で助かった。やっとそれなりに良い金曜日を過ごせたことが一番大きい。FP1とFP2を終えて、今シーズンで一番良い状態だ。今夜もやらなければならないことは多いけど、オーストラリアや先週のマレーシアと比べれば、残りの週末に向けて明るい気分だ。次の目標は今日のマイレージを基にして、明日、本格的な進歩を果たすことだ」

    小林可夢偉 （21番手）
    「FP1に参加しなかったのですが、本当にクルマに戻りたかったですね。特に1回目のセッションでは良い信頼性があったし、残りの週末でかなり役に立ちますからね。クルマの感触はOKでしたが、低速コーナーと高速コーナーの両方でアンダーステアを抱えていたので、2回目の走行にむけてフロントに異なるアンチロールバーを試しました。小さな改善はありましたが、フロントのロックが多かったので、ブレーキングゾーンであまり攻められませんでした。ソフトタイヤの方がクルマは良かったですが、パワーをかけるととてもスナッピーでした。ソフトタイヤでの1回目の走行はトラフィックがありましたし、ターン4でイエローフラッグが出ていて減速しなければなりませんでした。次のクイックラップもそうでした。クリーンなラップが得られていれば、クルマにはコンマ数秒は縮められたと思います。でも、僕たちは最終スティントでミディアムでロングランを開始したので改善する機会がありませんでした。それは順調にいきましたし、僕にとって今年初めてかなりの数のラップで金曜日を終えることができました。通常、ここから長い金曜日の夜になりますし、明日は前進できると確信しています」

    関連：
    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1バーレーンGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ケータハムのファクトリーでボヤ騒ぎ、7名が病院に搬送

    ケータハムのファクトリーでボヤ騒ぎ、7名が病院に搬送

    ケータハムのリーフィールドのファクトリーで水曜日の夕方にボヤ騒ぎがあり、F1チームのメンバー7名が病院に搬送された。

    出火後、スタッフは近くの病院に連れて行かれたが、そのうちの6名はすぐに解放された。

    「火の元は素早く特定されて消火されたが、非常に多くの煙が発生した」とケータハムは声明で述べた。

    「煙の近くにいた者と事故に対処した7名のメンバーは、救急車のクルーから診察のために2つの地元の病院に行くように進められた。1名以外は問題なくリリースされた。残りのメンバーはさらなるチェックのために病院に留まっているが、彼の状態は問題ないとの報告を受けている」

    「今朝、出火原因の調査が行われ、影響を受けた機械もすでに動いており、4月8日と9日にバーレーンでの1回目のインシーズンテストでチームのF1レースカーに使われるパーツを作っている」

    「この種の事故が二度と起こらないように対策がとられている」

  • ロビン・フラインス、ケータハムのサードドライバー就任は“ラッキー”

    ロビン・フラインス、ケータハムのサードドライバー就任は“ラッキー”

    ロビン・フラインスは、トップ5チーム以外で大金を払わなくてもサードドライバーとして起用してくれるチームを見つけられることは稀だと語った。

    F1を目指す若手の中でトップクラスのドライバーの1人と認められるロビン・フラインスだが、F1パドックで居場所を見つけることに苦労している。

    昨年は、GP2やザウバーのテストドライバーなどを務めていたが、最終的には資金的な問題によって途中でシートを失った。

    だが、今年ケータハムのリザーブドライバーの役割を確保したロビン・フラインスは、今週のバーレーンで小林可夢偉に代わって“金曜プラクティス”デビューを果たす。

    その役割を得るためにいくら払ったのかと質問されたロビン・フラインスは「何も言えないんだ」と Suddeutsche Zeitung にコメント。

    「でも、即金ではなく、ドライバーとして僕を育てたいと思ってくれるチームを見つけられたのはラッキーだった」

    ロビン・フラインスは、一部のドライバは生まれつきラッキーだと考えている。例えば、マックス・チルトンは父親が大会社のCEOであり、裕福な家庭のドライバーも多い」

    「僕の場合はそれよりはるかに厳しい。ほとんど自分一人でお金を用意しなければいけない」

    今週のバーレーンではロビン・フラインスのほかにもプラクティスに参加する“サードドライバー”がいる。ザウバーのギド・ヴァン・デル・ガルデとウィリアムズのフェリペ・ナスルだ。

    「その90分は、自分に何ができるかを示したいと思いながらベンチにいるドライバーにとってすごく重要だ」とフェリペ・ナスルは Globo に語った。

  • 小林可夢偉 「ケータハムのシーズンはここから始まる」

    小林可夢偉 「ケータハムのシーズンはここから始まる」

    小林可夢偉は、ケータハムがF1マレーシアGPで2台が完走できる信頼性があることを証明したことでやっとセットアップと開発に集中できるようになったと語る。

    F1マレーシアGPでは、ケータハムは、小林可夢偉が13位、マーカス・エリクソンが14位でフィニッシュ。小林可夢偉は、実質的にそのレースがケータハムのシーズンのスターティングポイントになったと考えてる。

    「チームにとって非常に大変な時期があったので、2台がレースを完走できたことは素晴らしいことです」と小林可夢偉はコメント。

    「これは、実質的に、僕たちの残りのシーズンにむけてのスタートです」

    「焦点はシーズンの始めではないですし、シーズンの終わりの方が重要です。ですが、これはスタートするには良いカタチですし、これからはプラクティスでの信頼性、そして、もちろんパフォーマンスに集中しなければなりません」

    「僕たちはポテンシャルを確認できていますが、集中して本当に懸命に作業しなければなりません」

    小林可夢偉は、結果は励みになったが、ケータハムは中団でフィニッシュする野心を持っていると強調した。

    小林可夢偉は、クルマを改善することはできるが、本当のポテンシャルとケータハムが潜在的なポイント獲得チームになるためにはどれくらい長くかかるかを理解するためにより多くの走行を必要としている。

    「やらなければならない作業があるのは確かですし、僕たちはこの結果に満足してはいけません。でも、最も重要なことは常に前進していくことです」

    「僕たちの目標はポイントを獲得することです。どれくらい時間が必要かはわかりませんが、それを目標にする必要があるのは確かです」

    「バーレーンのテストから、僕はまったくセッティングを変更していないので、残念ながら、小さな変更がどれくらい影響するかわかりません」

    「ポテンシャルを理解するにはもっと時間が必要ですが、僕たちは多くの開発に取り組んでいく必要があります」

  • 小林可夢偉 「信頼性がバーレーンでの一番の焦点」

    小林可夢偉 「信頼性がバーレーンでの一番の焦点」

    小林可夢偉が、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 （ケータハム）
    「次は第3戦のためにバーレーンに戻ります。今年プレシーズンテストですでに2週間過ごしてるトラックに戻ります。信頼性があって、かなり良いマイレースを確立することができていたので、今週末はそこが本当に重要になります」

    「今ではパフォーマンス面と今の自分たちの位置という両面で基礎にできるものがありますし、コンストラクターズ選手権10位という目標を持ってレースができます。本当に信頼性がバーレーンでの一番の焦点です。僕たちには、このクルマの本当にパフォーマンスレベルを見い出すチャンスを得るために最適化されたセットアップで予選とレースに挑めるように、3つの良いプラクティスセッションが必要です。バーレーンでのテスト最終日はクラッチ問題によって最後のパフォーマンス走行ができませんでした。それ以来、信頼性問題によってセットアップを最適化させた完全な予選スペックでクルマを走らせるチャンスはありませんでしたし、オーストラリアとマレーシアの予選セッションはどっちもウェットでした。そうですね、マレーシアではレースの多くでうまく機能していましたが、それは有意義なセットアップがほぼできていない、パワーユニットもまだまだなクルマでのものでした。セパンを離れた位置から始めて、クルマのパフォーマンスを全てのエリアにわたって改善し続けることができるように完全な週末を過ごすことが重要です。今年は開発能力が重要です。バーレーンでは初めてTMGの風洞で行った作業による新しいパーツが入り、僕たちの開発プログラムがスタートします。それらがどう機能するか楽しみです」

    関連：F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マーカス・エリクソン 「バーレーンは僕たちのクルマに合っているはず」

    マーカス・エリクソン 「バーレーンは僕たちのクルマに合っているはず」

    マーカス・エリクソンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

    マーカス・エリクソン （ケータハム）
    「マレーシアで初めてフルレースをフィニッシュし、満足した気分でマレーシアを離れられたし、セパンの日曜日に達成したことに興奮している。タフだった。金曜日と土曜日には相当な数のラップを走り込んだけど、金曜日に抱えた問題と土曜日と日曜日にクルマを一晩かけてクルマを組み立て直してセットアップを最適化することなくレースに挑んだ。なので、バーレーンではトラブルフリーの週末を過ごすことが最も重要だ」

    「それにバーレーンのサーキット特性は、セパンよりも僕たちのクルマに合っているはずなので、ライバルと比較してここではマレーシアよりも強いと思う。テストをしているのでもちろんバーレーン・サーキットのことはよくわかっているし、マレーシアのようにFP1の最初のラップからプログラムに取り掛かることができる。オーストラリアやマレーシアよりもセットアップをどこに進めたいかについてずっとクリアなアイデアがあるし、レースに役立つ多くのデータがあるけど、2回目のプレシーズンテストのような信頼性があれば、本当に役に立つだろう。マイレージは、今年のクルマのパフォーマンスをフルに発揮する助けになるし、そうすることができるようにルノーと僕たちのチームがいかに頑張っているかはわかっている」

    関連：F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール