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  • ケータハム、F1撤退報道が過熱

    ケータハム、F1撤退報道が過熱

    ケータハムが、F1から撤退するのでないかとの憶測が広まっている。

    ケータハムは、エンジン供給元のルノーとギアボックスの供給を受けているレッドブルに対して支払いが遅れているとも報じられており、ケータハムのオーナーであるトニー・フェルナンデスがF1チーム売却を考えているとも噂されている。

    実際、トニー・フェルナンデスは、ここ数ヶ月間F1パドックに姿を見せていない。

    F1モナコGPの予選が開催された24日（土）も、トニー・フェルナンデスは、自身が所有するロンドンのサッカーチーム、クイーンズ・パーク・レンジャーズがプレミアリーグに昇格するのを見届けていた。

    The Edge Malaysia は、トニー・フェルナンデスが、F1チームだけでなく、自動車会社であるケータハムを含めて6億ドル（約611億円）で売却しようとしていると報道。

    トニー・フェルナデスの事業は良いニュースがなく、3月にはケータハムがルノーと提携して進めていたベンチャー事業の中止が発表されており、また、Malaysian Reserve は、“ケータハム・ジェット”の名前を冠した高級エアラインの計画も挫折したと伝えている。

    Bloomberg は、売却についてトニー・フェルナンデスに問い合わせたが、電話にもメールにも返答はなかったと伝えている。

    トニー・フェルナンデスは、今年1月「2014年に最下位となるようなことがあれば、続けることはないと思う。これで終わり、最後のチャンスだ。少しは進歩していると感じられることが必要だ」と述べていた。

    ケータハムは、各チームが独特なサーキットに対応した“モナコ仕様”を投入する今週末のグランプリに前戦スペインGPと同じクルマを持ち込んでいることが明らかになっており、予選でも直接のライバルであるケータハムに完敗。

    予選を終えた小林可夢偉も「基本的にスピード不足、これが一番大きい理由なので、クルマとしてはこれ以上求めるのは難しいかなと。乗っている方もかなり辛いので、早くいいクルマが出来上がればいいなと思っています」と落胆気味に述べている。

  • ケータハム：小林可夢偉は21番手 （F1モナコGP 予選）

    ケータハム：小林可夢偉は21番手 （F1モナコGP 予選）

    ケータハムは、F1モナコGPの予選で、小林可夢偉が21番手、マーカス・エリクソンが22番手だった。

    小林可夢偉 （ケータハム）
    「フリー走行2回目の周回数が限られていたので、フリー走行3回目はインスタレーションなしでソフトタイヤでまず6周を走りました。クルマは木曜日よりも少しアンダーステア気味で、フリー走行1回目ほどではないですがタイヤの熱入れにも課題がありました」

    「その後の2回のランも、フリー走行2回目にきちんと走れていなかったので、いつものフリー走行3回目のプログラムと違い、スーパーソフトタイヤで走りました。予選第1セッションはスーパーソフトで2回走りました。最初のランはまずまずでしたが、もう少しフロントウイングが欲しかったので、その調整をして2回目のランに出ました。ただ今日はこれ以上のペースはなく、21番手で終わってしまいました。正直なところ非常に厳しい週末になっていますが、肝心なのは明日です。もし天気予報が正しければ雨が降るかもしれませんし、とにかくなにがあるか分かりません。僕は自分の仕事に集中するだけです。チームも厳し状況ながら精一杯の仕事をしているので、明日のレースで少しでもみんなの努力が報われたらと思います」

    マーカス・エリクソン （22番手）
    「FP3の大部分でトラクションに苦しんでいたし、両方のタイヤコンパウンドでグリップがかなり低かった。僕たちは、予選とレースでそれらがどのように機能するかを確認するために異なる燃料量でソフトで1回、スーパソフトで2回という計3回の走行を行った。Q3から路面温度は上昇いていたけど、Q1でも同じトラクションの問題を抱えていた。本気でプッシュするには十分なグリップがなかったし、最終コーナーでは相当な数のクルマがスローダウンしていたので、クリーンなラップをまとめることができなかった。最後のアタックラップで、ターン5の進入でマッサの後ろになった。彼はオフラインに少し動いたので、ブレーキングポイントを変えなければならなかった。ロックして、彼と一緒にバリアに突っ込んでしまった。僕のミスだ。彼を道連れにしてしまったのは不運だったけど、クルマは大丈夫そうなので、今は今日のことは忘れてレースに集中したい」

    関連：F1モナコGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • マーカス・エリクソン、ピットレーンスタートのペナルティ

    マーカス・エリクソン、ピットレーンスタートのペナルティ

    マーカス・エリクソンは、F1モナコGP予選でのフェリペ・マッサとの衝突の結果、決勝レースをピットレースからスタートしなければならなくなった。

    マーカス・エリクソンは、予選Q1のミラボーでフェリペ・マッサのマシンに接触。両者はバリアに衝突した。

    スチュワードは、マーカス・エリクソンのアクションについて審議し、エリクソンに衝突についての原因があると決定した。

    マーカス・エリクソンは予選を最下位で終えていたが、スチュワードは、マーカス・エリクソンに対して、ピットレーンからのスタートと2点のペナルティポイントを科した。

    マーカス・エリクソンは、自分のミスであることを認めている。

    「セッションの最後のアタックタップだった。トラフィックが多かったので、それまでにクリーンなラップを得られていなかった」とマーカス・エリクソンはコメント。

    「コーナーの進入でリアをロックさせてしまい、ウォールに接触した」

    「もちろん、マッサが反対側にいたのは気の毒だった。彼が失望していることは理解できる。自分のラップをプッシュしようとしていてロックさせてしまった。フェリペがそこにいてエスケープロードを使うことができなかった」

    「ブレーキが遅すぎてバリアに突っ込んだことに対してペナルティは科せられないけど、フェリペが関与していたので、スチュワードはそれを調べた」

    また、トロ・ロッソのダニエル・リカルドは、Q1でパストール・マルドナドの走行を邪魔したとして、懲戒処分を受けた。

    関連：フェリペ・マッサ、マーカス・エリクソンとの接触に呆れ顔

  • 【動画】 小林可夢偉 「クルマはそこそこ煮詰めていけた」

    【動画】 小林可夢偉 「クルマはそこそこ煮詰めていけた」

    小林可夢偉が、F1モナコGPの木曜フリー走行をYotubeチャンネル“KAMUI TV”で振り返った。

    フリー走行1回目を21番手、フリー走行2回目を17番手で終えた小林可夢偉だが、フリー走行2回目の前に雨が降ったことで、晴れの予報となっている予選・決勝とは異なるコンディションでの走行となった。

    小林可夢偉は、そのことを踏まえて、木曜日にクルマを仕上げていったと述べた。

    小林可夢偉 F1モナコGP 木曜フリー走行後のコメント


    モナコGPの練習が終わりました。全体的に気温がすごい低かったので、路面状況がプラクティス2は雨が降っちゃんで、残念がらレースにむけてはベストなコンディションではなかったんですが、なんとかクルマもそこそこは煮詰めていけたと思います。ただ、土日、確実に路面温度が上がって、路面の状況もかなり変わるので、今の段階では完璧にクルマを仕上げても完全にクルマの状態は変わると思うので、“こんまもんだろう”という風にしてます。明日、一日、金曜日空きがあって、土曜日からしっかり全力で走れるように頑張りたいと思います。

  • ケータハム：小林可夢偉は17番手タイム （F1モナコGP 初日）

    ケータハム：小林可夢偉は17番手タイム （F1モナコGP 初日）

    ケータハムは、F1モナコGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が17番手タイム、マーカス・エリクソンが21番手タイムだった。

    小林可夢偉 （17番手）
    「フリー走行1回目の38周は、セッションを通じて着実に進歩できたいいプログラムでした。スペインと同じようなグリップ不足の問題で始まりましたが、いくつかのメカニカルなセットアップの変更で、とくに高速域での状況は良くなりました」

    「そのおかげで走り出しにあったアンダーステアも減りましたが、まだトラクションの面やタイヤの熱入れなどに問題があり、それがフリー走行2回目の課題でしたが、フリー走行2回目のセッション中にも一歩前進したと思います。フリー走行2回目は他のチーム同様に路面にドライの走行ラインができるまで待機していました。そのため走行時間が非常に短かくなりましたが、インターミディエイトタイヤでコースインしてクルマにダメージを受けるリスクを避ける安全策でした。決して理想的ではなかったですが、残り5分少々でスーパーソフトタイヤでコースインをして、数ラップできました。おかげさまで土曜日と日曜日に向けていくつかのデータを獲ることもできました。フリー走行2回目がこういう状況でしたが、それでもポジティブな1日でした。スペインのテストで学んだ奥のことを持ち込めましたし、土曜日に向けていい弾みになったと思います」

    マーカス・エリクソン （21番手）
    「以前にモナコで何度もレースをしたことはあるけど、もちろんF1カーでは初めてだし、今日は両方のセッションを本当に楽しんだと言わなければならない。モナコのために40年前にここで優勝したロニー・ピーターソンに敬意を表するためのとてもスペシャルなヘルメットを持ってきたし、今週末は当時の彼の実際のヘルメットバックを持ってきている。今日はガレージにその両方があることは、ここでの初めてのF1週末で誇らしい瞬間だった。特に僕たちはスウェーデンの同じ町の出身だしね。FP1はうまくいった。セッションで40週を走り込むことができたし、予定していた全てを完了させることができた。開始した状態から確実に全体的なクルマのバランスを改善することができた。可夢偉と同じように最初の走行ではグリップがとても低かったので、車高とフロントウィングの角度を変更して良いステップを果たすことができた。まだちょっとアンダーステアだったけど、全体的なバランスは改善したし、レース週末にむけて良いスタートだった。昼食中に激しい雨が降り、FP2が開始したときはトラックが乾くまで出ていくのを待っていた。天気予報では土曜日と日曜日はドライになりそうなので、インターで出ていってもあまり学ぶことはないだろうし、濡れたトラックで走ってリクスを冒したくなかったので、ほぼセッションの最後まで待たなければならなかった。そのあとスーパソフトで数周できたので、ここでそれらがどのようなパフォーマンスを発揮するか調べていくことができた」

    関連：
    ・F1モナコGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1モナコGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • 小林可夢偉 「かなりポジティブな一日だった」 （F1モナコGP 初日）

    小林可夢偉 「かなりポジティブな一日だった」 （F1モナコGP 初日）

    小林可夢偉は、F1モナコGP初日のフリー走行を17番手タイムで終えた。

    小林可夢偉 （ケータハム）
    「フリー走行1回目の38周は、セッションを通じて着実に進歩できたいいプログラムでした。スペインと同じようなグリップ不足の問題で始まりましたが、いくつかのメカニカルなセットアップの変更で、とくに高速域での状況は良くなりました」

    「そのおかげで走り出しにあったアンダーステアも減りましたが、まだトラクションの面やタイヤの熱入れなどに問題があり、それがフリー走行2回目の課題でしたが、フリー走行2回目のセッション中にも一歩前進したと思います。フリー走行2回目は他のチーム同様に路面にドライの走行ラインができるまで待機していました。そのため走行時間が非常に短かくなりましたが、インターミディエイトタイヤでコースインしてクルマにダメージを受けるリスクを避ける安全策でした。決して理想的ではなかったですが、残り5分少々でスーパーソフトタイヤでコースインをして、数ラップできました。おかげさまで土曜日と日曜日に向けていくつかのデータを獲ることもできました。フリー走行2回目がこういう状況でしたが、それでもポジティブな1日でした。スペインのテストで学んだ奥のことを持ち込めましたし、土曜日に向けていい弾みになったと思います」

    関連：
    ・F1モナコGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1モナコGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • 【動画】 小林可夢偉 「数少ないチャンスだと思うのでうまく掴みたい」

    【動画】 小林可夢偉 「数少ないチャンスだと思うのでうまく掴みたい」

    小林可夢偉が、F1モナコGPへの意気込みをYoutubeチャンネル“KAMUI TV”で語った。

    前戦F1スペインGPではブレーキトラブルによりリタイアで終えた小林可夢偉。

    ケータハムにとって厳しい状況であることに変わりはないが、小林可夢偉はモナコで訪れるチャンスをしっかり掴みたいと決意を語った。

    小林可夢偉 F1モナコGP プレビュー


    「今週はとうとうモナコGPです。ここに来るにあたっては、前回のレース、非常に厳しいレースではありましたが、なんとかモナコ、巻き返すために自分のなかでは相当頑張んないといけないなと。自分のなかではうまくいけばチャンスかもしれないし、そうじゃないかもしれないし、条件としてはもちろん厳しいのはわかってますから、全力で何とか数少ないチャンスだと思うので、しっかりこのチャンスをうまく掴めればなと思います」

  • 小林可夢偉 「モナコは特別なことをやれるチャンス」

    小林可夢偉 「モナコは特別なことをやれるチャンス」

    小林可夢偉が、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 （ケータハム）
    「次は、世界で最も有名なレースのひとつ、モナコです。あのサーキットの挑戦が好きですし、全てのドライバーがそうだと思います。1週間を通してモナコのいたるところで本当にたくさんのことが行われていて、かなり強烈です」

    「自分の仕事だけに集中しなければならないときもありますが、レースウィーク中、それはほぼ不可能です。とにかくチームのためにコース上で自分にできる最高の仕事をしたいと思っています。モナコは1年でも最も短いコースです。あまり高速サーキットではないので、前のクルマとの差も少なくなります。何か特別なことをやれるチャンスなので、僕たちのような小規模チームにとっては当然うれしいですね。このところタフなレースが続いているので、何かお祝いできるようなことがあれば、いいご褒美になるんですけどね。チームの全員が今の状況から反撃するために今まで以上に一生懸命取り組んでいます。トラックでもファクトリーでも、僕たちのチームについて一番感動するのは、常にものすごい量の努力が注がれているということです。そろそろ運が巡ってきてもいいころですよね。スペインでは、1日しかテストに参加できませんでしたが、それでも多くのことを達成できました。バルセロナに持ち込んだ新しいパーツの空力評価をさらに行い、スペインの週末を通してタイヤをうまく使えなかった理由についても詳しく調べました。良いニュースは、このテストで代わりとなるセットアップを評価でき、今後の開発の方向性がすごく明確になったことです。スペインで抱えていた問題を克服できると思います。また、テスト初日の最後にかなり大きな事故を起こししまいましたが、その後モナコに向けてクルマを準備するためにこれまでこれまで以上に頑張ってくれたチーム全体に感謝したいです。今持っている全てをモナコで発揮して良い週にしたいです」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マーカス・エリクソン 「モナコでF1カーを走らせるのが夢だった」

    マーカス・エリクソン 「モナコでF1カーを走らせるのが夢だった」

    マーカス・エリクソンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    マーカス・エリクソン （ケータハム）
    「ルーキーとして、もちろんモナコは最も興奮するレースのひとつだし、それは僕もまったく違わない！ もちろんGP2で多くのレース経験があるし、2012年にはiSportで表彰台でフィニッシュしているけど、モナコでF1カーでレースをすることは最初にF1にいたいと思ったときから夢見ていたことだし、スタートするのが待ち切れない」

    「スウェーデンのファン全員にとっても非常に特別なレースになるだろう。ロニー・ピーターソンが1974年にモナコで勝ったときから40年が経っているからね。彼の歩みに続くスウェーデンF1ドライバーになることは大きな名誉だ。特に彼と僕はスウェーデンの同じ地域の出身だからね。彼のように勝利を争えないことはわかっているけど、彼と彼の遺産に敬意を払えるように最高の仕事をしたい。ここ数週間で僕にとってセナがどういう意味を持っているかについて多くの質問を受けたけど、僕はいつもロニーに本当に触発されたと言っている。彼のレースを観たからだけでなく、僕もスウェーデンの出身だし、ロニーは一番のヒーローだ。レースウィークで彼の記憶をお祝いするために非常にクールなことをいくつか計画しているし、今日パドックで彼を覚えている人々にとって感動的なものになると確信している。彼らが歓声をあげられるような結果を残せれば、彼らと僕たちチーム全体にとってかなりクールだと思う。ドライバーにとってF1のレース週末はGP2とは非常に異なるけど、肝心なことは、クルマに乗っているときは気を散らす全てのスイッチを切って、トラックでできる限り最高の仕事をすることに集中することだ。一週間でいくつかイベントがあるし、それらは楽しいと確信しているけど、予選やレースでトラックで起こるどんなアドバンテージでも生かせるように最高のチャンスを得ることが重要だ。過去数レースで見た以上にリタイア率は高くなるのはほぼ回避不可能だし、それは僕たちにチャンスを与えてくれるかもしれない。でも、僕たちは重要なときにそこにいる必要があるし、それが僕が集中していることだ」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ケータハム、ルノーへのエンジン代金を未払い？

    ケータハム、ルノーへのエンジン代金を未払い？

    ルノーへのエンジン代金の支払いが遅れているのはケータハムだと Auto Motor und Sport が報じている。

    ルノーは、V6ターボエンジンを供給するチームのうち、1チーム以上の支払いが遅れていることをバルセロナで明かしており、エンジン供給を停止する可能性もあると警告した。

    今年、ルノーからエンジン供給を受けているのはレッドブル、トロ・ロッソ、ロータス、ケータハムの4チーム。

    そのなかで、真っ先に目が向けられたのは、昨年ドライバーやサプライヤーへの支払いが遅れて話題となったロータスだった。

    ロータスから最初に発表されたリリースでの説明は曖昧だったが、チームオーナーのジェラルド・ロペスは「我々は全てのエンジン代を支払い済みだ」は主張している。

    これにより、疑いはケータハムに向けられたと同紙は報道。

    「どうやら、緑のチームはレッドブルへのギアボックス代の支払いも遅れているようだ」と同紙は付け加えた。

    噂では、ケータハムは、チーム創設者のトニー・フェルナンデスの支持を失いつつあるともされている。

    小林可夢偉も「ボスは僕たちが今やっていること以上のことを期待していますし、僕たちは反応する必要があります」とケータハムに奮起を促している。

    「一生懸命に働いて、強くなる必要があります。そのあと、ボスは来年何がしたいのか決めるでしょう」

    関連：ルノー、支払い遅延のF1チームに警告