DBCHECK

タグ: キミ・ライコネン

  • キミ・ライコネン 「フロントウイング違反はパフォーマンス関連ではない」

    キミ・ライコネン 「フロントウイング違反はパフォーマンス関連ではない」

    アルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンは、F1アゼルバイジャンGPでピットレーンスタートというペナルティを招いたフロントウイングの問題はパフォーマンスに関連するものではないと語る。

    予選を9番手終え、8番グリッドからスタートする予定だったキミ・ライコネンだが、予選後のフロントウイングのフラップがたわみ試験に不合格となったことで予選失格となり、ピットレーンからスタートすることになった。

    キミ・ライコネンによると、前戦中国GPでもフロントウイングのストレーキに問題が発生していたが、アルファロメオ・レーシングにはバクーでの再発を防ぐために新しいフロントウイングを製造するリソースがなかったと語る。

    「正直、何が起こったのかわからないし、彼らは午前中に違反だというメッセージを伝えてきたので、僕たちはそれを変更しければならなかった」とキミ・ライコネンは語る。

    「前回のレースでレース終盤にフロントウイングのストレーキが壊れるという問題が発生してダウンフォースを失っていた。おそらくそれに似たような問題だったと思う」

    「僕たちは前回のレース後に問題を把握していたけど、新しいフロントウイングを製造する時間がなかった。それによって速くなることはないのは確かだけど、そういうものだ。今後は全員に公平であることを願っている」

    ピットレーンからスタートしたキミ・ライコネンだが、堅実なレースで10位入賞。これまでの開幕4戦すべてでポイントを獲得している。だが、他のドライバーと同じようにタイヤのパフォーマンスに苦しんだことで結果は制限されたと感じているとキミ・ライコネンは語る。

    「午前中はピットレーンからスタートすることになるとは思っていなかったけど、結局そうなってしまった。僕たちは1ポイントを獲得することができたし、何もないよりはましだ」とキミ・ライコネンはコメント。

    「難しかったし、とにかくグリップが不十分だった。僕たちはタイヤをあまり機能させることができなかったと思うし、グリップを引き出せなかった。でも、やれることはやったし、次のレースではもっと楽にやれると思う」

    「少なくともポイントは獲得できたけど、パッケージからすべてを引き出せたとは思っていないし、その点では少し落胆している。でも、僕たちは微調整を続けていく。若い人々のグループだし、あちこちでもっと良くする必要があるけど、最終的には良くなると確信している」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 結果 | バルテリ・ボッタスが今季2勝目！

  • キミ・ライコネン、フロントウイングのたわみ試験に不合格で予選失格

    キミ・ライコネン、フロントウイングのたわみ試験に不合格で予選失格

    アルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンは、F1アゼルバイジャンGPの予選後のたわみ試験にフロントウイングが合格しなかったことで予選失格となり、ピットレーンから決勝をスタートすることになった。

    キミ・ライコネンは予選を9番手で終え、決勝は8番グリッドからスタートすることになっていたが、予選後のFIAの標準的なパルクフェルメ検査でC38のフロントウイングがたわみ試験に合格しなかった。

    FIAスチュワードは、予選後にキミ・ライコネンとチームの代表者を召喚していた。

    FIAは「カーナンバー7のマシンでフロントウイングフラップのたわみ試験が行われた。フロントウイングの60Nの荷重で5mmを超えてたわんでおり、F1技術規則の3．9.8に準拠していなかった」と説明。

    この結果、キミ・ライコネンは予選失格となり、決勝をピットレーンからスタートすることになった。

    F1アゼルバイジャンGPでは、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリー、ウィリアムズのロバート・クビサもピットレーンからスタートすることが決定している。

  • キミ・ライコネン 「バクーがどのような結果になるかは予測できない」

    キミ・ライコネン 「バクーがどのような結果になるかは予測できない」

    キミ・ライコネンは、F1アゼルバイジャンGPが自身とアルファロメオ・レーシングにとってどのような結果になるかいかなる予測もしたくはないと語る。

    2016年にF1カレンダーに加わったバクー市街地コースは、初年度こそ退屈なレースとなったが、2年目以降は予想のつかない面白いレース展開を生み出している。

    キミ・ライコネンは、過去数シーズンが非常に混沌としたレースになったことを踏まえて、今年の結果についていかなり予測もするつもりはないと語る。

    「一般的に僕は予測することを好まないけど、特にバクーでは何が起こるかわからない」とキミ・ライコネンはコメント。

    「原則的に僕たちのパフォーマンスは強いし、クルマは速い。でも、ベスト・オブ・ザ・レストの地位を確立させて、出来る限り多くのポイントを獲得するためには改善が必要なのは確かだ」

    チームメイトのアントニオ・ジョビナッツィは、GP2で優勝経験のあるバクーに戻るのを楽しみにしていると語る。

    「GP2で走ったときに2回レースに勝っているので、とても良い思い出を持っている。好きなトラックだし、自分のパフォーマンスを向上させて、クルマから最大限のポテンシャルを引き出せることを願っている」

    関連：2019年 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • キミ・ライコネン、アルファロメオにビール会社のスポンサーをもたらす

    キミ・ライコネン、アルファロメオにビール会社のスポンサーをもたらす

    キミ・ライコネンは、アルファロメオ・レーシングにパーソナルスポンサーのシンハービールをもたらした。

    昨年までタイのビール会社であるシンハーのロゴはフェラーリのマシンに掲載されていたが、キミ・ライコネンのパーソナルスポンサーであることは広くは知られていなかった。

    現在、シンハービールのロゴはアルファロメオ・レーシングのF1マシンで大きな存在感を放っている。

    シンハーの副社長Voravud Bhirombhakdi氏は、キミ・ライコネンからコラボレーションを提案するEメールが届いたと Ilta Sanomat に明かした。

    「彼は一緒になんかをしたいと伝えてきた。彼は我々のブランドが好きだと我々に伝えていた。最初はジョークかと思ったよ。彼は大きな影響を与えてきた」とピロムパックディー氏はコメント。

    キミ・ライコネンとアルファロメオとの新しいコラボレーションについてピロムパックディー氏は「ポテンシャルがあると思う」とコメント。

    「我々はチームとキミを信じている。そうでなければ、我々はアルファロメオに動かなかっただろう。我々はチームが段階的に発展していくと信じている」

  • アントニオ・ジョビナッツィ 「キミ・ライコネンは素晴らしいドライバー」

    アントニオ・ジョビナッツィ 「キミ・ライコネンは素晴らしいドライバー」

    アントニオ・ジョビナッツィは、2019年にアルファロメオ・レーシングのチームメイトであるキミ・ライコネンを“素晴らしいドライバー”だと称賛する。

    開幕3戦を終え、キミ・ライコネンはトップ5以外で唯一全レースでポイントを獲得しており、ドライバーズ選手権で7位につけている。一方、アントニオ・ジョビナッツィはここまでまだポイントを獲得できていない。

    アントニオ・ジョビナツィは、キミ・ライコネンについて「チームメイトとしてキミは良い参考基準だ」とコメント。

    「もちろん、彼は多くの経験のある素晴らしいドライバーだ」

    「彼はレース週末の前に自分が何を望んでいるかを知って言えるし、それを見られるのは本当に良いことだ。でも、最終的にそれは経験にすぎない」

    「チームにとってもキミがいるのは本当に良いことだ。チームを改善させ、成長を本当に早めている。それが僕たちがやっていることであり、チームがやっていることだ」

  • キミ・ライコネン 「アルファロメオには多くのポテンシャルがある」

    キミ・ライコネン 「アルファロメオには多くのポテンシャルがある」

    キミ・ライコネンは、アルファロメオ・レーシングには2019年シーズン中に示すことができるもっと多くのポテンシャルがあると考えている。

    開幕3戦を終え、アルファロメオ・レーシングはルノーF1チームと同ポイントでミッドフィールドをリードしている。だが、キミ・ライコネンは、ここまでアルファロメオ・レーシングの全ポイントを稼いでいるが、アントニオ・ジョビナッツィは信頼性問題に苦しんでおり、まだポイントを獲得できていない。

    キミ・ライコネンは、アルファロメオ・レーシングが問題を解決することができれば、今シーズンは良くなっていくだけだと主張する。

    「僕たちはプラクティスで全てを完全に正しく行って土曜日と週末全体を整理する必要がある」とキミ・ライコネンは Autosports にコメント。

    「それができれば、僕たちはもっと前進できると思っている。僕たちにはスピードがある。今はスタートで出遅れているので、レースですべてキャッチアップしなければならない」

    今年後半に40歳の誕生日を迎えるキミ・ライコネンは、まだハングリー精神は失われていないと語る。

    「常にもっと多くを望むものだ。それが僕たちがやっていることだし、満足であろうがなかろうがそれはまったく変わらない。僕たちは週末にすべてを最大化することができれば、もっと多くの結果を出すことができるはずだ」

  • アルファロメオ 「キミ・ライコネンは“Bリーグ”をリードしている！」

    アルファロメオ 「キミ・ライコネンは“Bリーグ”をリードしている！」

    アルファロメオ・レーシングのチームマネージャーを務めるピート・ザンダーは、キミ・ライコネンと再び仕事をしていることへの喜びを語った。

    ピート・ゼンダーは、キミ・ライコネンが2001年にザウバーでF1デビューを果たした際に仕事をしていた。そして、2019年にライコネンがフェラーリを離れて現アルファロメオ・レーシングに移籍したことで二人は再開を果たした。

    現在、キミ・ライコネンは、メルセデス、フェラーリ、レッドブルが占めるトップ6に次ぐ、“ベスト・オブ・ザ・レスト”となるドライバーズランキング7位につけている。

    「キミと仕事をすることはシンプルに喜びだ。彼は毎回全力を尽くしている」とピート・ゼンダーは Blick にコメント。

    39歳のキミ・ライコネンがランキング7位につけていることに関して、ピート・ゼンダーは「キミはBチーグをリードしている！」と笑った。

    アルファロメオ・レーシングのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、現在のルール体制の下では“Bリーグ”はその場に残ることになると考えている。

    「2021年までそれほど変わらないだろう。我々は唯一トライできるのはミッドフィールドで持ちこたえることだけだ」

    「我々の目標はコンストラクターズ選手権で6位のままだ」

    現在、アルファロメオ・レーシングは、ルノーに次ぐコンストラクターズ選手権6位につけている。

  • アルファロメオ 「ライコネンのPUが壊れないことを祈っていた」

    アルファロメオ 「ライコネンのPUが壊れないことを祈っていた」

    アルファロメオ・レーシングのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、F1中国GPの決勝レースでキミ・ライコネンのパワーユニットがレース終了まで耐えてくれることを祈っていたと認める。

    キミ・ライコネンは、F1中国GPの予選で53戦ぶりにQ2敗退を喫して13番手となったが、レースでは9位でフィニッシュして3戦連続でポイントを獲得。チームメイトのアントニオ・ジョビナッツィはまだポイントを獲得できていない。

    フェラーリのF1パワーユニットはバーレーンGPでシャルル・ルクレールに発生したコントロールエレクトロニクスに不具合を抱えており、アルファロメオにも修正を提案したが、チームは十分な時間がないことを理由にそれを拒んでいた。結果、アントニオ・ジョビナッツィはFP2と予選に走行することができなった。

    キミ・ライコネンのマシンには不具合が出なかったが、フレデリック・バスールは信頼性について不安があったと認める。

    「ピットウォールで祈っていた」とフレデリック・バスールはコメント。

    「ボタンを押すのは簡単ではなかった！　全体的に我々にとって良い日曜日だったと思うし、土曜日からうまくリカバリーでしたと思う」

    フレデリック・バスールは、キミ・ライコネンの獲得はアルファロメオにとって正解だったと語る。

    「彼は13番手からスタートするときでさえ、ポイントを獲得している」とフレデリック・バスールはコメント。

    「彼は最後にリカルドとペレスを捕えられなかったことに少し苛立っていたが、それは良い兆候だ！」

    「ペースはあったし、我々はリカルドとペレスを捕えることができたとさえ思っている。だが、残り10周でフロントエンドに小さなダメージがあった」

    「それにフロントタイヤの温度も失っており、それにより主にダウンフォースを失っていた」

  • キミ・ライコネン、53戦ぶりのQ2敗退「バックストレートで伸びなかった」

    キミ・ライコネン、53戦ぶりのQ2敗退「バックストレートで伸びなかった」

    アルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンは、F1中国GPで実に53戦ぶりのQ2敗退を喫して13番手で終えた。

    今年フェラーリからアルファロメオに移籍したキミ・ライコネンは、開幕2戦ではQ3進出を果たしていたが、F1中国GPではカットアウトタイムに0.2秒届かずQ2で敗退。2016年のF1ドイツGPから継続していた連続Q3進出が53戦で途絶えることになった。

    フェラーリ製エンジンを搭載するアルファ・ロメオはストレートでアドバンテージがあると考えられていた、キミ・ライコネンはバックストレートで大きくタイムを失っていた。

    「Q1の最初の走行など、いくつかかなり良い走行ができていた」とキミ・ライコネンは語る。

    「でも、最終コーナーで横を向いてしまったりで、次の2つはかなり平均的だった。でも、最後の走行のフィーリングは良かったし、よりあるべき走行ができていた。今日はとにかくスピードがなかった」

    「僕たちはバックストレートでスピードを失っていたけど、僕たち自身の問題だ。そのラップでは以前と比べて風が少し強かったのかもしれない。仕方ないことだ」

    日曜日のレースの見通しについて質問されたキミ・ライコネンは「明日どうなるか見てみるつもりだけど、単独走行でのいくつかはかなり良かった。C2はかなりトリッキーだったけど、それぞれのタイヤセットで挙動はかなり違っているように思う。だから、簡単にはいかないだろう」と語った。

    アルファロメオ・ザウバーのF1チーム代表フレデリック・バスールは、キイ・ライコネンのペースの低下は突風によるものだと主張しつつも、それをQ2敗退の言い訳にはしたくないと語る。

    「パワーをロスしたわけではなく、トップスピードが失われていた」とフレデリック・バスールはコメント。

    「非常に奇妙だった。狂ったような向かい風だった。我々と一緒に（バルテリ）ボッタスとそれ以外の小さなグループがいたと思うが、5～10秒間は誰もスピードを向上させることができなかった。だが、それを言い訳にはできない」

    「最初の2つのイベントは、我々たちにとってうまくいったと思う。100分の数秒差のときもあったし、カットオフの上にいることもあれば、わずかに下回ることもあった。それを受け入れなければならない。昨日はレースペースは強かったと思う。1周目の終わりにどうなっているか見てみるつもりだ」

    関連：F1中国グランプリ 予選 結果：バルテリ・ボッタスが今季初ポール獲得

  • キミ・ライコネン 「移籍したことで趣味としてF1を楽しめている」

    キミ・ライコネン 「移籍したことで趣味としてF1を楽しめている」

    キミ・ライコネンは、アルファロメオ・レーシングの移籍によってF1を趣味として捉えることができるようになり、F1の楽しみが増えたと語る。

    39歳のキミ・ライコネンは、昨年末にシャルル・ルクレールと交代する形でフェラーリを退団。2001年にF1デビューを果たした現在のアルファロメオ・レーシングであるザウバーと2年契約を結んだ。

    F1を続けていくことえのモチベーションをどのように保っているかと質問されたキミ・ライコネンは「あまりわからない。モチベーションのために特別なことは何もしていない」とコメント。

    「最近は他のどんなことよりもF1が趣味になってきているし、たぶん、それが再びより楽しめるようになった理由かもしれない。僕はいつも自分にできるベストを尽くそうとしている」

    「他よりも少し良いこともあるけど、多くのレースをしていればそおういうこともある。他よりも少しトリッキーなこともあるしね。実際に問題になることはない」

    「多くの人が考えていると思うけど、皆さんもご存じのとおり、全員が自分の考えを言う権利がある。僕はただ自分にできることをやっているだけだ・・・自分に期待しているものと違うと感じたら、もちろん、その後は新しい趣味を見つけるよ」

    アルファロメオ・レーシングのチームプリンシパルを務めるフレデリック・バスールは「それは素晴らしいアプローチだと思う」とコメント。

    「彼は仕事をしているときは完全にコミットしているし、このシステムの外にいるときはプレッシャーを解放している」

    「彼がそれを簡単にやっているわけではないのは確かだし、彼は本当に献身的で集中している。彼はあらゆる詳細を懸命にプッシュしている。誰もキミが休暇のような状態にあるとは考えていない」

    「フェラーリよりも我々と走っている時の方がプレッシャーは少ないかもしれないが、結果を達成するために同じ目標をもって同じような状況に自分自身を置くことはできる。彼はまったくリラックスしているわけでない。プレッシャーの少ないなかでよりそれを楽しんでいるのかもしれない」

    キミ・ライコネンは、今シーズンの目標は設定せずに新しいチャレンジに挑んでいると語り、アルファロメオ・レーシングは2018年のアブダビテストで初めて走行したときと比較して良いポジションにいると感じていると語る。

    「昨年のクルマについてあまり話すことはできないけどね」と前置きしたキミ・ライコネンは「もちろんテストはしたけど、1つのトラックだけで彼らの昨年のマシンおｙりもこのクルマがどのように優れているかを言うのは難しい」

    「でも、僕がアブダビのタイヤテストで走らせたクルマから今のクルマまで彼らが冬の間に素晴らしい仕事をしたのは確かだ。もちろん、まだ改善するためのことはたくさんあるし、それは決して終わりのないストーリーだ。より多くのダウンフォースを得るなど、もっと良くするために継続して取り組んでいる」

    「全体的にかなり優れた堅実なパッケージだと思っているし、僕たちはかなりいい感じだと理解している。彼らには新しいものをもたらすためにすべてのエリアに優れたスタッフがいる。決して十分な早さでできているわけではないかもしれないけど、それはどのチームにとっても通常の問題だ」

    「基本的に常に速くできる部分はあるし、それを維持して、シーズン終了時に自分たちが得たものを見てみるつもりだ」