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キミ・ライコネンは、マシンを運転する以外の責任が少なくなっていることで、アルファロメオ・レーシングでのキャリアを非常に幸せに感じていると語る。

昨年末でフェラーリを離れたキミ・ライコネンは、2001年にF1デビューを果たしたザウバーと2年契約を締結。アルファロメオ・レーシングと名前を変えたチームで伸び伸びとレースを楽しんでいる。

ひとつの変化として、フェラーリ時代のようにPR活動に追われることは少なくなっている。

「もちろん、全体像としては、もっと速くなって、もっと良い結果を得たい。でも、そうならない場合、仕事をするようにったときにそれはとても素敵なことだった」とキミ・ライコネンはコメント。

「フェラーリや他チームほど多くの人々はいないと言えるし、その点では少し足りない場所がかもしれない。でも、それが違いであることはわかっているし、それがビッグチームと小規模チームとの違いだ」

「それとは別に、僕はレース外で自分が望むことをするためのより多くの自由を与えた。常にいろいろな宣伝をする必要はない。おそらく人々が考えているよりもはるかに感謝している。僕とっ自分自身の時間はプライスレスだ。そこは間違いなくはるかに良くなっている」

キミ・ライコネンは、F1はチームやドライバーが分析することができるデータの量を制限すればもっとエキサイティングになるはずだと語る。

F1で300戦以上の出走を果たした39歳のキミ・ライコネンは、現在のグリッドで年長で最も経験豊富なドライバーとなった。

2020年もアルファロメオ・レーシングとの契約があるキミ・ライコネンだが、F1の将来についてはあまり関心を持っていないと語る。

今後数年でF1に求めるものは何かと質問されたキミ・ライコネンは「休日」だと笑う。

「長い目で見れば、これから起こることは僕の仕事ではない」

「自分が関与していなければ、テレビを消すだろうし、フリーな時間を妨げるようなことはしないだろう」とキミ・ライコネンは再び笑った。

「でも、今質問されたなら、間違いなく多くのことを変えたい。可能であれば、このデータ分析のすべてをなくしてしまいたい。多くのデータを使用してデータを調整できなくなれば、フィーリングがもっと戻ってくるだろうし、ある程度の質の違いが生まれてくると思う」

キミ・ライコネンは、2011年にF1から離れていた際に参戦していたNASCARは、テレメトリーが少ないことが良いレースを生み出している良い例だと語る。

「オーバールレースはとてもシンプリに見えるけっど、実際にはそんなことはない。もっとピュアなレースだ。『クソ、自分は十分に速くない』と気付けば、他の人と話すことができる。でも、最終的には自分で結論を引き出さなければならない」

「でも、F1ではデータが変更に必要なすべてのことを示してしまう。コンピュターを見ずに自分のセットアップを見つけなければならないなら、まったく違うものになるだろう」

キミ・ライコネンは、F1カナダGPで科せられたセバスチャン・ベッテルへのペナルティについて独自の見解を述べた。

F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルのペナルティについては多くの議論を呼んでおり、現役F1ドライバーやOBたちが様々な見解を語っている。

キミ・ライコネンは、元チームメイトのセバスチャン・ベッテルの肩を持つわけではないが、F1がレースを改善することを望んでいるのであれば、もっとドライバーに自由にレースをさせるべきだと語る。

「ベッテルに選択肢はなかったと思う。芝生に出たらコントロールはできないし、コースに戻って50m走っても、まだタイヤは草まみれなのでどうしようもない」とキミ・ライコネンはコメント。

「変だと思うのは、今年は僕たちにもっと自由にレースをさせると何度も言われているのにこんなペナルティが出てくることだ。どちらか一方の責任ではないと言っているわりにはペナルティが出る」

「正直言って、僕はどっちの味方でもないし、どうでもいい。でも、セブ（ベッテル）のしたこととペナルティ、ルールに書かれていることは何だ噛み合っていないように思う・・・スチュワードは難しい立場だとは思う。どんな判定をしても喜ぶチームと不満なチームが出てくる。そういうものだ」